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maxpayne · Découverte Inscrit le: 28/12/2011 Messages: 9

Bonjour à tous

Je commence le rodage de mon nouveau jouet
Après le premier plein, j'ai du attendre le lendemain pour redémarrer avec un nouveau chauffe-bougie neuf (réussite en 2 coups de démarreur)
Après la fin de ce 2 ièm plein, même problème avec application des conseils vu sur votre forum (arrivée d'essence moteur noyé etc)
La tirette ne bloque pas et mon moteur reste silencieux
Merci pour vos conseils

Tractoricou · Posté le: 28.12.2011, 21:36:46 Sujet du message:

pour un nouveau rodage si on est débutant le mieux est de s'adresser au magasin qui t'a vendu la voiture, s'il est serieux il va vérifier cela et te faire une démonstration

ensuite l'idéal est de s'inscrire par la suite dans un club, c'est la meilleur solution pour évoluer sans se ruiner
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maxpayne · Découverte Inscrit le: 28/12/2011 Messages: 9

Pour le revendeur, cela va être un peu chaud
j'en connais un à 20 bornes de chez moi qui me semble capable
Cependant j'avais compris que la Confrérie des Rcistes était basé sur le bricolage la recherche et le système D, ce qui convient à mon adhésion
Le CD de HPI est clair et précis sur la partie rodage ainsi que les tutos de Modélisme.com partie débutant
http://www.modelisme.com/forum/auto-moteur-thermique/33462-conseils-rodage-moteur
J'aurai simplement voulu savoir pourquoi a froid mon Bullet démarre du premier coup et qu'après un réservoir vidé, il est impossible de le redémarrer
Les réglages pour l'instant sont ceux d'usine et HPI ne conseille pas de les modifier avant la fin du rodage moteur
Je suis un peu long dans mes explications mais j'ai tellement envie d'y arriver

Tractoricou · Posté le: 29.12.2011, 07:24:54 Sujet du message:

peut etre que le moteur est trop chaud, ce qui expliquerait la difficulté de redémarrer apres un plein

réglage trop sec, qualité du carburant ..... si c'est le cas suffit de faire des essais en ouvrant au fur et a mesure le pointeau
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staiffs · Expert** Inscrit le: 21/03/2007 Messages: 793

pour commencer tu ferais bien d'écouter les vieux sages et te rapprocher d'un magasin car entre les réglages d'usine et la réalité des fois il y a un monde.
apres pour la bidouille c'était bon il y a de nombreuses années certains ici pourraient t'en parler.
commence sur de bonnes bases et aprés tu pourras te lancer dans de multiples expériences au risque de te perdre et de te dégouter si tu n'y arrives pas mais la c'est toi qui voit.
_________________
il y a un moment ou le social a ses limites....

maxpayne · Découverte Inscrit le: 28/12/2011 Messages: 9

Merci Tractoricou pour tes conseils, je m'y mets dès cet aprèm
Pour le carburant, mon revenfeur m'a conseillé du 10% pour le premier litre et m'a vendu 5 litres de 25% pour paufiner les réglages après rodage
Sur le Bullet MT il n'y a qu'une vis de réglage celle du pointeau de haut régime
qu'il me faut tourner d'1/8 par essai afin d'appauvrir le mélange en carburant

j'ai tout bien retenu

A+

maxpayne · Découverte Inscrit le: 28/12/2011 Messages: 9

Après une après midi d'essai et de réglage j'ai refait le plein avec du 25% et diminué le pointeau de 3 X 1.8ièm de tour pour apprécier une très nette amélioration de rendement avec une baisse de la température de chauffe du moteur
Redémarrage au premier coup de lanceur, pour le second plein juste après la fin du premier
Je ne crie pas victoire pour autant car j'imagine que le rodage et les réglages n'en sont qu'au début
Je trouve qu'il fume encore un peu trop et je sens toujours le point de compression en mode manuel sur le volant moteur
Je vais donc me pencher sur le problème

Merci pour vos précédents et futur conseil et .......quel bonheur la RC

pilotedeouf · Posté le: 29.12.2011, 23:28:05 Sujet du message:

tant mieux si ca marche
cependant il doit toujours y avoir un point de compression , que ce soit quand tu le fait tourner a la main , avec la tirette ou sur le banc
=> car pas de compression = chemise et piston HS

la fumée est normale car tu es en rodage donc tu roule gras
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TTRCPassion · Expert* Inscrit le: 30/08/2010 Messages: 414

Juste un petit conseil Wink

Quand on commence à roder un moteur on ce prend 2 ou 3 heures et on le fait d'un seul coup OK!

moi je dit à mes client de démarrer leur voiture de faire les deux plein statique en continue sans arrêter le moteur et en suite de commencer à rouler de suite si possible sans faire caler le moteur le but étant de vous éviter de redémarrer et que le moteur reste chaud et donc plus facile à démarrer OK!

en suite je leur fait reprendre les réglage de 1/8 tous les 2 pleins en roulent toujours sans arrêter le moteur donc quand il reste 5 mm au fond tu réservoir tu refais le plein Wink

jusqu'à l’obtention du réglage finale
Bravo!

le but est de lui passer environs 2 litres d'un seul coup Cool

Attention les moteurs loisir doivent resté très gras même en fin de réglage Wink

Bon rodage @+
Stéphane Cool

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Bullitwist · Posté le: 30.12.2011, 08:25:39 Sujet du message:

Bonjour maxpayne,

le moteur HPI G 3.0 est un très bon moteur, utilisable en loisir ou compétition, parfaitement adapté au Bullet ST.

A ta disposition pour te faire profiter de notre expérience avec ce matériel :

http://www.modelisme.com/forum/auto-monster-truck/165905-google-page-rankingeparation-competition-hpi-bullet-st-3-0-a.html

Bonne année 2012 et beaucoup de plaisir avec ton Bullet.

PS : pour des démarrages du moteur simplifiés, l'adaptation du système "Roto-Start" (option HPI), très pratique, ou mieux : un banc de démarrage, facilitent bien les choses.

Le système tirette "pour le loisir", c'est un argument commercial, mais tjrs source d'ennuis à la longue.
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

maxpayne · Découverte Inscrit le: 28/12/2011 Messages: 9

Merci à tous pour vos avis et encouragements

A la lecture de ceux ci il me vient quelques doutes
- Est il normal que le galet moteur soit assez dur sur les essais manuels
- le carburant à 25% n'est il pas trop maigre à ce niveau de rodage (Après 3 pleins à 10%)
- a quel moment sait on que le moteur est rodé et qu'il n'y a plus de risque de l'endommager (je n'ose pas le pousser pour l'instant)

Avant de revenir sur ce forum , je voulais vous adressé par avance mes meilleurs voeux pour 2012 à tous les pro que vous êtes et au novice comme moi