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zobillosse
Découverte
Inscrit le: 18/02/2012
Messages: 50
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 Posté le: 07.06.2013, 19:43:18 Sujet du message: Servo gaz/frein |
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Bonsoir tout le monde
Mon servo gaz/frein viens de me lâcher
C'était un savox 1258tg
Pas de problème il est parti en garantie
Je compte reprendre un autre servo pour mettre dans ma caisse en cas de casse
Que me conseillez vous comme 2eme servo le même ou un autre ??
Je désir rester dans la marque savox
Merci pour vos infos |
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Juju_59320
Elite
Inscrit le: 10/06/2012
Messages: 1666
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| Posté le: 08.06.2013, 13:43:42 Sujet du message: |
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Moi aux gazs je mettrais un servo avec plus de couple. Un 1256 TG (20 kg)par exemple, car le freinage demande beaucoup plus d'endurance et de puissance que la direction.
Alors qu'à la direction je privilégie la vitesse avec un couple mini de 10-12 kg donc là un 1258 c'est suffisant. |
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Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
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| Posté le: 08.06.2013, 16:52:40 Sujet du message: |
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Moi je prendrai le Savox HV SB227156.
L'avenir est aux alimentations Lipo donc HV.
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6868
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 08.06.2013, 17:07:49 Sujet du message: |
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| Jacke a écrit: | Moi je prendrai le Savox HV SB227156.
L'avenir est aux alimentations Lipo donc HV. |
bah dans ce cas les 1268/1267 sont largement suffisant et très bien 
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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zobillosse
Découverte
Inscrit le: 18/02/2012
Messages: 50
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| Posté le: 08.06.2013, 21:18:28 Sujet du message: |
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Merci pour vos conseils
Me suis pris un 1256 
En parlent avec le mec du magasin
J'ai compris le pourquoi mon 1258 à cramé
C'est le faite de l'avoir mis au gaz/frein
Le faite d'accélérer freiner il a chauffé |
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Juju_59320
Elite
Inscrit le: 10/06/2012
Messages: 1666
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| Posté le: 09.06.2013, 07:59:05 Sujet du message: |
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| zobillosse a écrit: | Merci pour vos conseils
Me suis pris un 1256
En parlent avec le mec du magasin
J'ai compris le pourquoi mon 1258 à cramé
C'est le faite de l'avoir mis au gaz/frein
Le faite d'accélérer freiner il a chauffé |
Ouais et peut-être aussi le réglage de fin de course, tu tires peut-être plus que nécessaire sur les freins, moi de mémoire je suis à peine à 60 % de course aux freins et 70 % aux gazs. |
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Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
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| Posté le: 09.06.2013, 09:05:01 Sujet du message: |
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Aux gaz on règle la fin de course afin que le carbu ouvre à fond, et pas plus ou pas moins.
Pour le frein le problème est tout autre on tire pour stopper la voiture, donc on est en butée mécanique donc on force sur le servo.
Il n'est pas possible de faire autrement sauf de bien régler son freinage sans blocage excessif.
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