Posté le: 19.08.2011, 19:33:11 Sujet du message: probleme servo-accus
Bonjours a tous,
Quand je branche mon accus de réception pyramide marathon 1700 de 6V bien chargé et que j’accélère et que je relâche, le servo ne s’arrête pas net au neutre mais freine et revient au neutre.
C'est a dire qu'il fait un va et vient avant de se mettre au neutre
Avec le pack de 4 piles d'origine ce phénomène est infime
les fils sont en bonne état, les contacts sont bon aussi, l'accu pyramide fonctionne bien sur la voiture d'un copain qui lui a de bon servos
la partie direction fonctionne bien
l'accu est-il trop puissant pour mes servos sachant que c'est les servos d'origine bas de gamme (rtr)
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
Posté le: 19.08.2011, 21:04:49 Sujet du message:
slt
si tu as la possibilité, essaye avec un accu moins chargé ...il est possible que ca vienne de cela
un accu chargé a bloc peut depasser 7volts et perturber l'ampli
sinon je ne vois pas la cause . _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
je pense que le probléme ne vient pas de la tension, puisque le phénoméne se produit aussi (infime...) avec une tension d'environ 4,8 volts.
sur les quelques servo que j'ai pu dépanner pour les copains,avec ce genre se symptomes, dit "d'entrée de gamme", bien souvent cela vient du potar de courses du servo. je m'explique :
sur les servo "bas de gamme", il n'y a pas ou trés peu de protection du potentiométre de par la forme interne du boitier (certains modéles), et la graisse de la cascade de pignon finie par se déposer aprés quelques va et vient sur la piste électronique du potar, provoquant le glissement de la lamelle de contact. et comme l'électronique demande au servo de trouver le neutre, celui fait plusieurs va et vient pour se caler (je schématise..).
donc,là comme ça ,je partirai sur un bon nettoyage du servo.
aprés,cela peu venir, d'une éléctronique "bas de gamme", un moteur fatigué, une cascade de pignons avec trop de jeu etc... bref pleins de choses
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
Posté le: 20.08.2011, 12:25:24 Sujet du message:
stefayllon a écrit:
Salut,
tu dois avoir raison miniman
j'ai mesuré la tension de l'accu ; elle est de 7V
du pack 4 piles ; 6.5V
comment faire pour ne pas charger un accu a fond ?
slt
pour eviter de surcharger l'accu ....ou trop le charger .....il faut mettre un delta-peak faible , de l'ordre de 3 a 5mv maxi .....a condition que ton chargeur propose ce genre de reglage
sinon apres une charge , faire fonctionner les servos un petit moment afin de baisser un peu la tension du pack( quelques mv suffisent )
mais ce n'est peut etre pas la cause dee tes problemes ......mais une piste a suivre _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
cette aprem, j'ai essayé de rouler mais pêne perdu car je n'ai pas arrivé a règler le moteur, quand celui ci tournait le phénomène de va et vient du cerveau était encore plus important et me faisait caler.
j'ai essayé avec l'accu puis le pack 4 piles un bon moment pour faire baisser la tension
je pense inverser les cervos pour faire un essai car ce sont les meme et celui de la direction n'a pas l'air de délirer, puis les démonter pour verif. et nettoyage
avez vous des conseils pour le démontage des cervos, les pièges a éviter etc...
En démontant le servos de la platine, je me suis aperçu qu'il y avait un bruit d'une pièce qui bougeait a l'intérieure ,
je l'ai secoué (un peu) pour mieux entendre , je l'ai rebranché mais là il ne marche plus du tous, je pense que la pièce qui bougeait a du complètement tombée.
je ne vais pas l'ouvrir car je vais le ramené en garantie .
le problème venait bien du servo ( bien vu rom1-63 )
mon revendeur me la échangé sans problème mais il a gardé le HS donc il m'est impossible de savoir ce qu'il avait, dommage !
il ma dit que c'était des 6kg !!!! pour du 1/8 tt
du coup, j'ai acheté un servo savox SC1267 pour gaz/freins que j'ai monté a la direction en attendant le mois prochain pour le deuxième mais un peu plus puissant
je garde les deux autres pour la revente éventuelle de ma voiture
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