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jokerali Ligue
Inscrit le: 29/10/2010 Messages: 113
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Posté le: 17.02.2011, 11:07:41 Sujet du message: Option Fioroni, Vario |
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Bonjour,
Connaissez-vous l'ensemble d'embrayage option de Fioroni, allégé.
Quand pensez-vous ? Est-ce utile ? Est-ce que cela apporte un vrai plus au comportement du moteur ?
Message édité : pas de lien vers un site marchand non-sponsor STP. Ajoue de la photo. Jean_sairien.[/img] |
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quiks56 Elite
Inscrit le: 06/05/2007 Messages: 1369 Localisation: erdeven 56
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Posté le: 17.02.2011, 11:27:30 Sujet du message: |
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a part refroidir le moteur pas grand chose c'est un peu du "flambi" si tu veux pas te cassez la tête rien ne vaux un BBF c'est sans entretien et ça tiens la saison _________________ HBRACING.REEDS.SAVOX.6MIK..LA TEAM MORAT |
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 17.02.2011, 11:28:25 Sujet du message: |
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Un vrai hachoir pour les doigts!
AMHA, ca n'apporte pas grand chose, c'est un peu de l’allègement a outrance sur une pièce qui n'en a pas nécessairement besoin, voir même l'inverse.
A savoir que certaines marques d'embrayage propose 2 types de volants moteurs, un léger et un autre un peu plus lourd, en ce afin de choisir l'inertie moteur et donc la relance en fonction de la piste (rapide ou lente). |
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jokerali Ligue
Inscrit le: 29/10/2010 Messages: 113
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Posté le: 17.02.2011, 11:34:12 Sujet du message: |
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Et sinon le faite d'avoir les masselot réglables ?
C'est vrai que pour arreter le moteur sur le volant au doigt, sa doit charcuter.
J'utilise normalement un manche de tournevis caoutchou. ca fait moins mal. |
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 17.02.2011, 11:36:12 Sujet du message: |
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Citation: | Et sinon le faite d'avoir les masselot réglables ? |
ca c'est pratique, ca evire de jongler avec des ressorts.
prends un Vario "classique" avec réglages 1-2-3, ca marche tres bien |
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jokerali Ligue
Inscrit le: 29/10/2010 Messages: 113
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Posté le: 17.02.2011, 11:37:35 Sujet du message: |
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Ok merci de l'info. |
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hp3 Elite
Inscrit le: 08/12/2009 Messages: 1016 Localisation: nantes
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Posté le: 17.02.2011, 12:22:32 Sujet du message: |
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bonjour a vous,
je profite de ce post pour ma question. Quelqu'un a t il monté un embrayage BBF sur le losi EU. je me pose la question niveau place entre moteur et reservoir.
merci d'avance _________________ JQ THE E CAR
Tekin 1900, vario hobbywing 120 TCR
DX3R 2.4 Ghz
servos ACE 1015,spektrum1040
MACN-Ligue17 |
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Yeho Expert**
Inscrit le: 28/02/2009 Messages: 622 Localisation: Grenoble
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Posté le: 17.02.2011, 12:23:36 Sujet du message: |
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J'aimerai pas avoir à arrêter un moteur emballé qui a ce volant moteur
Tout doit y passer ; doigts, tournevis, chaussures... |
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simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
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Posté le: 17.02.2011, 12:33:11 Sujet du message: |
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Bel exemple d'allegement totalement contreproductif car on se retrouve avec une helice/ventilateur qui vas consomer des watts moteur... _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
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jokerali Ligue
Inscrit le: 29/10/2010 Messages: 113
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Posté le: 17.02.2011, 12:46:29 Sujet du message: |
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Bon et bien, voilà au moins des avis franc sur la question.
Pour le moment je vais rester avec mon volant actuelle et embrayage noir.
Pour le futur, je verrais.
Pour Yeho, si tu as un ralenti assez bas, le volant ne tourne pas trop vite. En même temps, je tiens au bout de mes doigts, donc je n'arrete pas le moteur avec mes doigts, tournevis avant de le haché menu, je pense que ca doit aller.
Sinon tu vas au club dimanche ? J'ai fait mes reglages suite à tes conseils, je compte corriger mon problème de fuite des amortisseur, je passe à modelpro ce soir. |
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Yeho Expert**
Inscrit le: 28/02/2009 Messages: 622 Localisation: Grenoble
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Posté le: 17.02.2011, 13:25:04 Sujet du message: |
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Hey hey!
J'avais pas capté que c'était toi Jokerali
Finis donc ton rodage avant de changer d'embrayage
jokerali a écrit: | Pour Yeho, si tu as un ralenti assez bas, le volant ne tourne pas trop vite. En même temps, je tiens au bout de mes doigts, donc je n'arrête pas le moteur avec mes doigts, tournevis avant de le haché menu, je pense que ca doit aller. |
Au ralenti je pense pas que ce soit un problème en effet, je parlait plutot d'un moteur emballé à 39000tr/min
Mais oui j'exagérais un peu pour le tournevis et les chaussures, pour déconner hein !
Par contre pour les doigts je pense que c'est dangereux, par exemple un gamin qui ramasse la voiture et l'attrape mal...
jokerali a écrit: | Sinon tu vas au club dimanche ? J'ai fait mes reglages suite à tes conseils, je compte corriger mon problème de fuite des amortisseur, je passe à modelpro ce soir. |
Ouais, je serai là normalement, je veux tester un nouveau réglage de différentiels et des pneus :)
Pour tes amortisseurs tu as du oublier de monter des joints toriques, si ça fuit par le bas Ou peut-être qu'ils sont déchirés... Je ne pense pas que ce soit un défaut de fabrication ni de conception, car il n'y en aurait qu'un qui fuirait, ou les 4. |
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jokerali Ligue
Inscrit le: 29/10/2010 Messages: 113
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Posté le: 17.02.2011, 13:33:27 Sujet du message: |
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Oui l'O'Donnelle/alpha ^^
Oui je pense que mon montage n'était peut etre pas bon. J'ai bien mis les joints toriques, mais peut etre mal calé.
Il semblerais aussi que j'ai oublié une rondelle sur mes amortisseur, c'est pour ça qu'il y a du jeux. Mais dans le guide de montage ils n'en mette pas sur une 1er version et en mettent dans la deuxième version...peut etre une petite erreur.
Je vais me prendre aussi des palonier alu pour la direction pour eviter le même problème d'arnaud avec sa serpent ^^ |
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jokerali Ligue
Inscrit le: 29/10/2010 Messages: 113
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Posté le: 01.03.2011, 09:40:32 Sujet du message: |
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Je relance le sujet, pour SimonSG
Qu'entends tu par consommer des watts moteur ? En quoi cette allégement est "contre productif" ?
Pour yeho, on n'a pas eu beaucoup de chance ces derniers week end avec la pluie, normalement ce week end sera bon. |
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chacha Modérateur Elite
Inscrit le: 13/02/2007 Messages: 2405 Localisation: brive 19
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simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
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Posté le: 01.03.2011, 11:49:33 Sujet du message: |
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jokerali a écrit: | Je relance le sujet, pour SimonSG
Qu'entends tu par consommer des watts moteur ? En quoi cette allégement est "contre productif" ?
Pour yeho, on n'a pas eu beaucoup de chance ces derniers week end avec la pluie, normalement ce week end sera bon. |
Il consome de ta puissance moteur, les entailles dans le volant agissent comme une helice/ventilo pour faire tourner une helice il faut de la puissance, la puissance depensée pour faire tourner ce volant et superieure à celle depensée pour faire tourner un volant classique donc tu as moins de puissance disponible sur ton arbre moteur pour propulser la voiture _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
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jokerali Ligue
Inscrit le: 29/10/2010 Messages: 113
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Posté le: 01.03.2011, 13:06:09 Sujet du message: |
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ok je comprends mieux maintenant...tant qu'a avoir une voiture, c'est mieux qu'elle roule en effet |
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jean_sairien Modérateur Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1789
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Posté le: 13.03.2011, 09:37:05 Sujet du message: |
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Bonjour,
Sur ce type d'embrayage, sur quel ancrage les masselotes colleront le plus tard ?
Merci. |
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6264
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Posté le: 13.03.2011, 09:39:04 Sujet du message: |
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Jean_sairien, tu cherches un embrayage pour le 4x2 ou pour ta planche. |
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jean_sairien Modérateur Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1789
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Posté le: 13.03.2011, 10:25:53 Sujet du message: |
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4x2... Hier il collait un peu tôt. J'ai un vario donc j'aimerai savoir comment le régler. |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 13.03.2011, 10:27:08 Sujet du message: |
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jean_sairien a écrit: |
Bonjour,
Sur ce type d'embrayage, sur quel ancrage les masselotes colleront le plus tard ?
Merci. |
j'avais un vario FIORONI sur le mugen et ca doit etre le point 1 qui colle le plus tard ( ressorts le plus tendu ) _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6264
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Posté le: 13.03.2011, 10:29:39 Sujet du message: |
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jean_sairien a écrit: | 4x2... Hier il collait un peu tôt. J'ai un vario donc j'aimerai savoir comment le régler. |
Ok, je comprend.
J'ai remarqué que celui du Carandi collait super tard par rapport au mien qui lui colle très tôt. |
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jrenaud75 Expert**
Inscrit le: 08/05/2008 Messages: 792
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Posté le: 13.03.2011, 11:40:54 Sujet du message: |
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Salut,
Pour moi, c'est l'inverse.
La position 1 fait que l'embrayage colle plus tôt.
La position 3, plus tard.
En 4x2, tu te mets sur 1 ou 2.
En 4x4, tu te mets sur 2 ou 3.
Coach77 utilise aussi le vario, il pourra confirmer
@+
Jérôme |
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 13.03.2011, 11:48:34 Sujet du message: |
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je suis d'accord avec Jérôme, le 1 est le plus souple, le 3 le plus dure.
Le vario existe aussi en version 3-4-5 pour ceux qui veulent un embrayage très dure qui colle très tard. |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 13.03.2011, 12:32:24 Sujet du message: |
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slt
...alors toutes mes excuses d'avoir perdu la memoire _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
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jean_sairien Modérateur Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1789
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Posté le: 13.03.2011, 13:14:44 Sujet du message: |
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Merci ! |
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simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
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Posté le: 13.03.2011, 14:25:45 Sujet du message: |
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Vous pouvez aussi recouper les masselottes...pour la piste 90 ° perpendiculaire à la cloche au ras du ressort...pour le TT surement un peut plus long faire des essais _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
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simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
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Posté le: 13.03.2011, 14:27:27 Sujet du message: |
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ya aussi des ressorts plus costauds 1.1 ou 1.2 cela devrait coller plus tard mais peut etre trop violent pour le TT... essais de rigeur aussi _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
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simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
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Posté le: 13.03.2011, 14:30:59 Sujet du message: |
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Note avec le Fioroni je n'ai pas vu de difference notoire (en piste) entre les trois positions...il m'a fallu couper les masselotes et mettre des ressorts dur pour arriver à mes fins, en reglant au préalable sur la position qui bande le plus les ressorts _________________ SimonSG
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