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pol5700
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 Posté le: 16.10.2010, 21:27:45 Sujet du message: Chgt roulement avant |
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est -il possible de changer le roulement av du moteur ( le petit) sans toucher au gros??
pas de risque en chauffant le petit que le gros bouge???
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simonSG
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pol5700
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Localisation: metz 57
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| Posté le: 16.10.2010, 22:14:33 Sujet du message: |
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quel genre d'outil??
pas moyen en chauffant et avec un arrache?
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miniman
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| Posté le: 16.10.2010, 22:30:04 Sujet du message: |
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| pol5700 a écrit: | quel genre d'outil??
pas moyen en chauffant et avec un arrache? |
SLT
pour changer ton roulement avant , il n'y a pas besoin de chauffer
enleve ton vilo, et avec une cle a douille de cliquet tu tape un coup sec avec un marteau ......le roulement sortira tout seul
pour le remettre , tu le pose sur son emplacement , avec un maillet caoutchouc tu tapote sur le pourtour pour rentrer droit le roulement jusqu'a moitié .....et ensuite tu fini d'un coup sec de le rentrer en tapant a plat au maillet
dommage que tu sois pas pres de chez moi ....je te l'aurais fait en 3mn 
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pol5700
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| Posté le: 16.10.2010, 22:36:05 Sujet du message: |
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oki donc je prends une petite douille, je la met du coté intérieur, c'est bien ca???
tout ca sans chauffer, je vais essayer
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Capitaine_Caverne
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| Posté le: 17.10.2010, 03:17:52 Sujet du message: |
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Bonsoir,
Avec un petit coup de décapeur sur le carter cela va tout seul et en faisant attention, le roulement arrière ne bougera pas.
Après, pour le remontage, le truc du maillet, je ne suis pas trop pour quand même.
Déjà, il faut faire attention de ne taper que sur la cage exterieure, pour ne pas endommager la portée de roulement ou le flasque. Ensuite, le risque de le mettre de travers est quand même bien présent.
Il y a aujourd'hui, pas mal de fabriquants qui ont au catalogue des presses à roulement qui servent également d'extracteur, comme Hudy ou R&b, mais en recherchant un peu il en existe d'autres y compris chez des sponsors de RCmag  .
L'avantage, avec ce type d'outils, c'est que tu es certain que ton roulement ne subira aucun mauvais coup et qu'il sera bien aligné. |
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miniman
Modérateur
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Localisation: seine et marne
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| Posté le: 17.10.2010, 09:24:59 Sujet du message: |
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capitaine a sans doute raison !!!!!
perso je n'ai pas le budget necessaire pour acheter tous ces outils specifiques ...qui fleurissent d'un coup sur le marché 
.......tous les moyens sont bons.......economiques ou onereux 
le modelisme demande un minimum de minutie  mais aussi un minimum de debrouillardise ....donc on arrive a faire les choses plus que correctement
il fut un temps ou nos chers revendeurs faisaient ce type d'intervention gratuitement .....ces temps sont PRESQUE revolus , on prefere vous vendre un outil une fortune ........que vous vous servirez peut etre qu'une fois
si vous voulez vraiment utiliser les outils specifiques , je vous conseillerez de vous grouper a plusieurs pour l'achat , comme ca vous avez l'outil, c'est pratique, vous ferez un travail de pro....et ca ne vous coutera pas trop cher
si ca continu ....., le budget outillage va depasser le budget moteur/chassis
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simonSG
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| Posté le: 17.10.2010, 13:59:22 Sujet du message: |
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Ha ha j'aime bien ce style de commentaires...bien sur il est assez facile pour un bricoleur de se refaire un outil style Hudy avec ce qui traine dans l'atelier, tige filitée,rondelles bout de tubes / ecrous... mais bon des fois on ne veut pas s'embeter non plus et on craque sur le truc tout pret 
L'avantage d'un outil bien fait c'est surtout pour l'extraction du gros roulement sans chauffer à donf (risque deformation de carter), et l'emmenchement des deux (petit + gros) ensemble. Car ce sont eux qui font la ligne d'arbre et ils doivent etre aligner entre eux parfaitement pour obtenir de bonne performance....les moteurs qui marchent le plus fort sont ceux ou le vilo tombe dans le moteur et se met en place tout seul sans pousser avec le doigt sur le vilo..on comprendra que si les roulements ne sont pas parfaitement alignés ensemble c'est impossible à obtenir...d'ou l'utilité d'un outil bien fait pour les installer
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SimonSG
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miniman
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| Posté le: 17.10.2010, 14:19:56 Sujet du message: |
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| simonSG a écrit: | Ha ha j'aime bien ce style de commentaires...bien sur il est assez facile pour un bricoleur de se refaire un outil style Hudy avec ce qui traine dans l'atelier, tige filitée,rondelles bout de tubes / ecrous... mais bon des fois on ne veut pas s'embeter non plus et on craque sur le truc tout pret
L'avantage d'un outil bien fait c'est surtout pour l'extraction du gros roulement sans chauffer à donf (risque deformation de carter), et l'emmenchement des deux (petit + gros) ensemble. Car ce sont eux qui font la ligne d'arbre et ils doivent etre aligner entre eux parfaitement pour obtenir de bonne performance....les moteurs qui marchent le plus fort sont ceux ou le vilo tombe dans le moteur et se met en place tout seul sans pousser avec le doigt sur le vilo..on comprendra que si les roulements ne sont pas parfaitement alignés ensemble c'est impossible à obtenir...d'ou l'utilité d'un outil bien fait pour les installer |
.....je suis tout a fait de ton avis ... pour le roulement central ya pas photo!!!!! faut qu'il soit parfaitement en place et a fond
mais la il parle du roulement avant .....c'est ce qu'il y a de plus simple a enlever ...et n'importe quel manchot peut le faire , suffit d'un peu de minutie ......avec les outils que l'on a dans la caisse
je viens de changer le mien sur un RB a l'instant : temps passé 2mn 28s enlevement/remontage ...avec une cle en croix ( roues + bougie) et un maillet
mais bon .... 
chacun sa methode ....du moment que ca marche
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simonSG
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| Posté le: 17.10.2010, 14:37:57 Sujet du message: |
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| miniman a écrit: | | simonSG a écrit: | Ha ha j'aime bien ce style de commentaires...bien sur il est assez facile pour un bricoleur de se refaire un outil style Hudy avec ce qui traine dans l'atelier, tige filitée,rondelles bout de tubes / ecrous... mais bon des fois on ne veut pas s'embeter non plus et on craque sur le truc tout pret
L'avantage d'un outil bien fait c'est surtout pour l'extraction du gros roulement sans chauffer à donf (risque deformation de carter), et l'emmenchement des deux (petit + gros) ensemble. Car ce sont eux qui font la ligne d'arbre et ils doivent etre aligner entre eux parfaitement pour obtenir de bonne performance....les moteurs qui marchent le plus fort sont ceux ou le vilo tombe dans le moteur et se met en place tout seul sans pousser avec le doigt sur le vilo..on comprendra que si les roulements ne sont pas parfaitement alignés ensemble c'est impossible à obtenir...d'ou l'utilité d'un outil bien fait pour les installer |
.....je suis tout a fait de ton avis ... pour le roulement central ya pas photo!!!!! faut qu'il soit parfaitement en place et a fond
mais la il parle du roulement avant .....c'est ce qu'il y a de plus simple a enlever ...et n'importe quel manchot peut le faire , suffit d'un peu de minutie ......avec les outils que l'on a dans la caisse
je viens de changer le mien sur un RB a l'instant : temps passé 2mn 28s enlevement/remontage ...avec une cle en croix ( roues + bougie) et un maillet
mais bon ....
chacun sa methode ....du moment que ca marche |
Oui mais quand tu sors et rentre le roulement avant tout seul tu n'as aucunes guaranties que la cage interne du petit roulement soit bien aligné avec celle du gros apres remontage...evidemment cela fonctionne car les jeux des roulements rattrapent les mauvais alignements, mais ce n'est pas génial...donc lorsque tu sors le petit roulement il faut sortir le gros aussi, et ensuite les remettrent ensemble avec l'outil qui va bien...je voulais juste informer de la bonne méthode à suivre...apres on fait avec ce que l'on a bien sur 
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SimonSG
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Oz
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| Posté le: 17.10.2010, 14:51:08 Sujet du message: |
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d'un autre coté, c'est quand même bien ajusté (au niveau des portées de roulement), d'ailleurs il faut chauffé un peu sinon ca sort difficillement...donc après si c'est bien en butée (sans forcer) et controler avec le vilo qui tourne correctement...y'a quand même pas trop de risque (j'ai pas dit aucun hein)..
comment ils faisaient les ptis vieux avant que toute cette panoplie d'outils "indispensable' ne sortent ?
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Papymini
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| Posté le: 17.10.2010, 16:28:51 Sujet du message: |
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Les "ptis vieux", ils se fabriquaient leurs outils
C'est un peu comme un centreur d'embrayage grandeur, tu connais 
Quand t'en a pas, tu "inventes, t'adaptes"
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Papy boomer
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Elle est pas belle la vie. |
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simonSG
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| Posté le: 17.10.2010, 17:53:52 Sujet du message: |
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| Papymini a écrit: | Les "ptis vieux", ils se fabriquaient leurs outils
C'est un peu comme un centreur d'embrayage grandeur, tu connais
Quand t'en a pas, tu "inventes, t'adaptes" |
+1 n'importe quel bricoleur mécanicien peut se faire un outil style Hudy de plus de nos jours suffit d'en copier un qui existe... la solution etant là aux yeux de tout le monde  c'est pas comme s'il fallait que tu pondes le systeme.....
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SimonSG
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Oz
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traxxmanfather
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| Posté le: 17.10.2010, 18:36:17 Sujet du message: |
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| j ai meme encore 1 enclume de cette epoque d ailleurs ils ne changeaient pas les roulements des micromoteurs car ils duraient la vie du moteur |
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Capitaine_Caverne
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| Posté le: 17.10.2010, 19:42:10 Sujet du message: |
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Y chaud ici, non?
Bin, oui, mon claude, t'as raison, les outils c'est cher, mais y a longtemps que j'utilise une presse de ce type.
Mais avec de la tige fileté et du tuyau, des rondelles et des écrous, ça va pile poil.
Te connaissant je suis surpris que tu te sois pas bricolé un truc qui va bien. J'suis vraiment trop déçu là..
Comme SimonSG le dit, le truc, c'est de bien aligner les deux pour que le vilo y tombe dedans tout seul. |
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miniman
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Messages: 7493
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 17.10.2010, 20:02:43 Sujet du message: |
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[quote]Te connaissant je suis surpris que tu te sois pas bricolé un truc qui va bien. J'suis vraiment trop déçu là..
| Citation: |
et ca .....c'est quoi
la seule difference ..c'est que c'est usiné dans du teflon au lieu de l'alu
j'en ai un pour les vilos de 13mm et un pour les vilos 14 mm
pour ton info, etant bordelais d'origine et connaissant le milieu viticole.....la barre de teflon qui a servi a l'usinage provient d'un batteur de machine a vendanger
ca te suffis comme explication
mets une binouze au frais....c'est moi qui rince |
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Capitaine_Caverne
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| Posté le: 17.10.2010, 20:06:32 Sujet du message: |
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Alors là tu me rassure.
Pour l'explication, oui, ça me suffit, je suis bourguignon.
La binouze, elle est déjà au frais, mais ce coup là c'est pour moi.. |
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