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vincent11 · Ligue Inscrit le: 10/12/2008 Messages: 240

Salut c'est pour savoir comment faire , en passant par quel chemin d'étude apres un Bac S science de l'ingénieur pour devenir mécanicien auto, plutot par BTS ou DUT mais pourquoi pas une école plus longue ou autre c'est une question que je me pose Merci
J'ai vu qu'il y avais le BTS AVA mais y a t'il quelque chose de plus qualifier tout sa ?
Et une autre question si il y a des mecanos qui prennent des stagières aussi car j'ai vu que en BTS AVA il y avais des stages tout sa donc voila une autre question pour vous Merci d'avance !
_________________
http://www.loisirsmodels.com/

simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

Essaye de faire l' ESTACA...si tu te demerdes bien tu peux atterir dans les paddock de F1 Wink

http://www.estaca.fr/
_________________
SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn

DjeDje-OKOCHA · Posté le: 29.09.2010, 21:21:55 Sujet du message:

www.garac.com

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

qu'il y avais Evil or Very Mad

qu'il y avai"t" : déja un technicien qui écrit correctement et qui maîtrise a peu prêt bien l'écrit et le parlé français sera un technicien qui se fera respecté, de par ses chefs et ses collègues d'une part et d'autre part encore plus par ses clients!

Du coup un conseil plutôt deux conseils : surtout ne néglige pas les cours de français, de langue etc, etpuis privilègie peut etre aussi l'apprentissage : peut être plus long, mais à mon humble avis bien plus formateur et enrichissant!!

Le problème scolaire français : c'est qu'on pense trop au titre des diplômes en tous genre pour se dire à la fin que finalement je suis quand même une brêle, je ne sais pas équilibrer une roue ou monter une caisse sur un pont!!!

bref, j'y connais rien en bagnole, mais quand je vois un rapport d'intervention d'un mécano x ou y dans n'importe quels domaine bien rédigé clair et sans trop de faute, je me dis que le type ne devait pas être au rayon crèmerie la veille...!!!! OK!

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

une fois n'est pas coutume je suis partiellement d'acc avec toi Ttien !

autant je te rejoins sur le francais, c'est le BA ba...je l'ai négligé pendant ma scolarité, je m'en mords les doigts tous les jours...

en ce qui concerne l'apprentissage...tout dépend ce que l'on veut faire après...si le but est de faire mécano (sans denigrement aucun)...l'apprentissage est une bonne option...si le but est de "penser" moteur, concevoir, optimiser developper...ou faire mécano de pointe..etc..la c'est ecole d'ingé ... malgré le fait que les diplomes n'apportent pas tout (et je sais de quoi je parle)...ils sont malheureusement indispenssables pour ne pas se retrouver devant des portes fermées... Evil or Very Mad

Par contre...il vaut mieux un bon technicien, qu'un mauvais ingénieur...et la encore j'en fais l'experience régulierement OK!

_________________
--- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr

cobra85 · Elite Inscrit le: 28/09/2006 Messages: 1918

Papymini · Posté le: 30.09.2010, 14:10:47 Sujet du message:

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Meilleur cursus : demandez à Monsieur Jean Todt, je laisserai le soin (car je n'ai pas le temps... Laughing

) à Papymini de retracer sa carrière, autant que je m'en souvienne, il me semble qu'il n'ait pas une liste de diplôme longue comme un jour sans pain!!!

Et pourtant, autodidacte dans l'âme, sa carrière est purement irréelle, même lui doit s'en étonner!!

Mais bon je reconnais qu'aujourd'hui faire une telle carrière doit relever de l'exploit... Sad

Tophu · Posté le: 30.09.2010, 15:49:55 Sujet du message:

Une autre solution pour se former à la mécanique Laughing

:
-> Pour le terrestre: http://www.defense.gouv.fr/terre
-> Pour l'aéronautique: http://www.defense.gouv.fr/air
-> Pour le maritime: http://www.defense.gouv.fr/marine

Signé par un gars qui n'a pas fait l'armée et qui a fait cinq ans de L.P. Viette Montbéliard en MVA et MAVA (et qui aurait mieux fait de faire EDPI).

MVA: Maintenance Véhicule Automobile
MAVA: Maintenance et Après-Vente Automobile
EDPI: Etude et Définition de Produits Industriels
_________________
« l'homme qu'il faut, là où il ne faut pas, peut faire toute la différence »

vincent11 · Ligue Inscrit le: 10/12/2008 Messages: 240

antony49 · Posté le: 01.10.2010, 19:07:13 Sujet du message:

Salut,

je vais faire simple. Si tu veux bosser dans le sport automobile, il y a deux principales écoles : l'ESTACA que je ne connais pas plus que ça !
ou bien l'Ensam (Arts et Métiers ParisTech) où je suis actuellement en deuxième année à Angers. Évidement, je vais faire de la pub pour mon école mais sache que c'est une école nationale donc peu voir pas de frais de scolarité (c'est moins de 10€/an si tu es boursier CROUS). Mais, il ne faut surtout pas oublier le réseau des Gadz'arts qui est très important. Pour te dire, j'ai déjà mangé avec des ingénieurs de chez Pescarolo et l'ancien PDG de PSA. Mais avant d'en arriver, il faudra t'investir dans l'école. J'en dirai pas plus mais si tu intègres les Arts, tu comprendras.
Mon parcours scolaire est très simple : Bac S option SVT (et oui j'aimais bien la biologie), puis j'ai fait un DUT Génie Mécanique et Productique à Nantes (un de mes anciens profs fait également du modélisme) et maintenant me voilà en deuxième année aux Arts et Métiers.
Mais j'ai envie de te dire que j'espère que t'as déjà mis la main dans le cambouis, été à des courses automobiles (rallyes, courses de côtes, circuit, 24 heures du Mans) pour voir comment ça se passe de l'intérieur, dans des écuries !

bon courage
_________________
Dassault 27 An 209

ichigo · Découverte Inscrit le: 21/09/2009 Messages: 88

J'ai fais un BTS AVA session 2007/2009 ...
Un collegue de classe a été pris en licence prépa au Mans et
dans le cadre de sa formation est partit faire un stage chez un
préparateur en Angleterre , et aussi dans l'équipe Mtechnologies ( de souvenir )
en rallye cross français ... Il se régale ...

Perso , j'ai finis dans un centre auto a monter des pneus et faire des géométries ...

L'envie et la motivation sont les facteurs clef pour aller loin ...

Bullitwist · Posté le: 01.10.2010, 20:38:12 Sujet du message:

Y a bien les "Arts et Métiers" Question

Très bonne réponse conscrit dassault 27 OK!

Nos meilleurs représentants dans la discipline :

François CASTAING (Aix 164), Gordini dès la sortie de l'école, puis Renault Sport, celui qui a cru envers et contre tous et imposé le turbo en F1, ensuite n°2 de Chrysler, où il a pondu, entre autres, la Viper,

Patrick BOUDY (Bo 164), Renault Sport avec CASTAING, puis le motoriste Peugeot Sport, protos et F1,

sans oublier Philippe GUEDON (An 152), le père des Bagheera, Rancho, Murena et Espace chez Matra.

TWIST dit Jean-Michel Claudel Aix 167

NB : le 1er Vice-Président de la FVRC est aussi un gadz'arts Very Happy

.
Et j'ai appris aujourd'hui qu'un jeune gadz venait de rentrer chez Ferrari, après avoir fait ses premières armes chez un concurrent français.

"Mais, il ne faut surtout pas oublier le réseau des Gadz'arts qui est très important." Société des ingénieurs Arts et Métiers, dont l'annuaire est très prisé des recruteurs.
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

vincent11 · Ligue Inscrit le: 10/12/2008 Messages: 240

J'ai vu le DUT mécanique et productique y a quoi comme débouchés ? Merci a ceux qui ont répondu avant !
_________________
http://www.loisirsmodels.com/

antony49 · Posté le: 09.10.2010, 20:10:13 Sujet du message:

Salut,

tout dépend ce que tu souhaites avoir comme poste de travail derrière un DUT GMP ou si tu veux continuer les études. Pour avoir fait ce DUT, c'est vraiment une super formation où tu apprendras beaucoup de choses (gestion de projet, production, méthodes, BE...) Enfin bref, toutes les bases pour avoir un job varié en entreprise ou postuler pour des jobs assez différents.
Le DUT GMP est l'une des meilleure formation en France pour intégrer une entreprise dans plein de domaines différents (BE, méthodes, maintenance (de gros débouchés si tu t'investis à fond), management...).

Pour avoir hésité avec une prépa genre PT, et pour fréquenter maintenant énormément de gens sortant de prépas PT, PSI..., je ne regrette vraiment pas mon choix !!
_________________
Dassault 27 An 209

Ahmed945 · Expert* Inscrit le: 18/11/2008 Messages: 400

Salut , tu est de quel region ? Car moi je travaille chez BMW sur Paris et il prenne des stagiaires OK!

Voili voilou .

Ahmed Very Happy

vincent11 · Ligue Inscrit le: 10/12/2008 Messages: 240

je suis vers toulouse a Castelnaudary précisément Merci pour vos réponces !
_________________
http://www.loisirsmodels.com/

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Dis donc , y'en a une si elle voit ton avatar , t'as pas fini ... Mad

vincent11 · Ligue Inscrit le: 10/12/2008 Messages: 240

Papymini · Posté le: 10.10.2010, 15:40:11 Sujet du message:

C'est sur qu'avec un avatar comme le tien, tu ne devrais pas avoir de soucis, en hydraulique surtout, en mécanique des fluides aussi Laughing

, mais bon, c'est ton choix Cool

_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

vincent11 · Ligue Inscrit le: 10/12/2008 Messages: 240

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