Effectivement j'ai vu ma faute bien après. Mais merci de me l'avoir fait remarquer.
En fait nous désirons dans un premier temps éviter la course a l'armement sur le variateur? Les fameux a timing variable, me semble qu'il faut être en sensorless pour que cela soit effectif
en sensorless on trouve l'ensemble mmm v3, pas le plus cher donc c'est un peu dommage de l'exlure d'office _________________ losi 8ight E 2.0 EU NEU US 1515 1Y
MP9 TKI3 falcon OS B-Power
DEX410 tekin
Tamiya Egress 2013
Apres sauf erreur tu enlève le fils, ça fonctionne sans le sensor.
salut,
le MMMV3 na pas de câble sensor
tu confond avec le tekin
il faut savoir que maintenant casiment tout les contro onle timing qui se regle apres il y en a ou il est automatique il se regle en fonction du moteur et d'autre on un mode turbo il y a un sertain timing au dépard et plus le mùoteur prend des tours le timing varie
tu crois franchement que ceux qui on une mégraton avec l'ensemble brushless dxf vont vouloir venir si tu leur interdit leur ensemble
tu sais tout le monde na pas forcément envie de rouler avec un moteur chinois a 30€ comme toi tu le fais
donc pour moi ne pas autoriser le sensorless c'est une bétise
Oups, on viens de me faire remarquer qu'en fait me suis tromper, en gros c'est en français dans le texte les capteurs sont interdit
Citation:
tu sais tout le monde na pas forcément envie de rouler avec un moteur chinois a 30€ comme toi tu le fais
Si je roule avec ce moteur, c'est pour prouver qu'on peut commencer déjà bien avec des moteur pas chère, après si tu désire y a qu'a chercher.
LE BUT de tout ça c'est de voir des gens faire des amicale au club, et de pouvoir faire des nocturnes. Le coter commercial ne me regarde pas.
Je montre qu'a pas chère si on le désire on peut avoir une voiture SILENCIEUSE et s'amuser.
Si c'est pour jouer la gagne, faut rester en thermique. Pour moi le plaisir prime avant tout.
Citation:
et d'autre on un mode turbo il y a un sertain timing au dépard et plus le mùoteur prend des tours le timing varie
Ce qu'on désire éviter.
Citation:
tu crois franchement que ceux qui on une mégraton avec l'ensemble brushless dxf vont vouloir venir si tu leur interdit leur ensemble
C'était pas le but , y a déjà pas beaucoup de classique en électrique :wink:
Et désoler pour la méprise
salut,
ok la je te rejoint tu a raison mais bon je vais te dire ceux qui roule déjà TT 1/8 brushless et qui on déjà du matos et qui veulent s'essayer en classic non peut être pas envie de réinvestir dans un contro et un moteur, et la tu leur ferme la porte en tout cas pour ceux qui on un contro avec capteur
après tu va me dire il y en a pas beaucoup de TTiste qui vont vouloir faire du classic mais si il y en a il viendront point car tu te complique la vie au niveau des controleur
déjà le débat sur l'obligation du 4s est houleux alors si en plus tu veux limiter les controleur tu n'a pas finis
bon tout se que je dis ce n'ai que mon point de vue
bon après ces quelques mots je retourne peaufiner mon mp9 et la charge de mes 8s car dimanche il y une course à Sens et a ce propo le règlement je trouve vraiment bien pensé
mais bon je vais te dire ceux qui roule déjà TT 1/8 brushless et qui on déjà du matos et qui veulent s'essayer en classic non peut être pas envie de réinvestir dans un contro et un moteur, et la tu leur ferme la porte en tout cas pour ceux qui on un contro avec capteur
C'est pour cela que je ne participe plus au sujet du BL dit en général et qui se termine par le TT ci le TT là.
La porte n'est fermer que par ce que tu pense, si tu désire faire du clasique tu as le choix de le faire a pas chère et TT complet coûte qu'en même beaucoup plus chère.
Ha la fameuse discutions du 4 et plus de S.
Je te répond amicalement pourquoi pas 4s
Je sais le 6s et mieux, et pas forcement plus chère, mais faut bien commencer par quelque chose. Et notre choix que nous avons fait mon frère et moi et celui-la. Cela ne veut pas dire que ça changera pas, mais faut bien commencer, et je préfère faire notre amicale que de discuter encore x mois sur ce qu'on devrais faire.
Y a justement qu'a regarder en TT, ça n'avance pas.
Et pour info, le 6s et de la parti, mais toujours en tenant compte d'une limite de 40.000 tours/minute au max. soit en gros pour un 6S un 1700 Kv
mais bon je vais te dire ceux qui roule déjà TT 1/8 brushless et qui on déjà du matos et qui veulent s'essayer en classic non peut être pas envie de réinvestir dans un contro et un moteur, et la tu leur ferme la porte en tout cas pour ceux qui on un contro avec capteur
C'est pour cela que je ne participe plus au sujet du BL dit en général et qui se termine par le TT ci le TT là.
La porte n'est fermer que par ce que tu pense, si tu désire faire du clasique tu as le choix de le faire a pas chère et TT complet coûte qu'en même beaucoup plus chère.
Ha la fameuse discutions du 4 et plus de S.
Je te répond amicalement pourquoi pas 4s
Je sais le 6s et mieux, et pas forcement plus chère, mais faut bien commencer par quelque chose. Et notre choix que nous avons fait mon frère et moi et celui-la. Cela ne veut pas dire que ça changera pas, mais faut bien commencer, et je préfère faire notre amicale que de discuter encore x mois sur ce qu'on devrais faire.
Y a justement qu'a regarder en TT, ça n'avance pas.
Et pour info, le 6s et de la parti, mais toujours en tenant compte d'une limite de 40.000 tours/minute au max. soit en gros pour un 6S un 1700 Kv
Bonne course a toi
salut,
merci et sans rancune mais je disais cela car je possède aussi une mégatron mais moi la mienne ne roule que en 2s sur piste indor pour le moment, ca va peut être paraitre bizarre pour toi mais elle marche très bien rien a envier au 1/10 et 1/12
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bien après. Mais merci de me l'avoir fait remarquer.
