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simonSG
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Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
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 Posté le: 16.10.2010, 19:27:54 Sujet du message: RB Classico Prepa Simon's lol |
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Ben apres avoir tordu le vilo et exploser le roulement avant...il ne risque plus rien..
Remplacement par un vilo de Novarossi N21-5T de quelques 30 gr plus leger qui traine par là, mouai je sais pas tout à fait les mêmes ouvertures le RB tournera un peut plus chaud 
Mais dabord Coupe JP racing de la frange.. 
Et un bon coup de gomina rouge apres dégagement des oreilles 
Et pour finir on se taille les moustaches en pointes
resultat du bal demain soir s'il ne pleut pas  j'ai déjà tourner avec ce vilo sans modif et ct déjà tres bien .. 
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SimonSG
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Fram
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Localisation: Nice, 06
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| Posté le: 16.10.2010, 19:34:36 Sujet du message: |
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| Vous faites ca avec quel type d'outillage la prepa de la chemise? |
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teammygale
Champion du monde
Inscrit le: 21/09/2004
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Localisation: Lectoure 32 gers
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| Posté le: 16.10.2010, 19:36:03 Sujet du message: |
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dremel racing 
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gilles garrigou
licence 6570 |
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simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
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| Posté le: 16.10.2010, 19:38:56 Sujet du message: |
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| Fram a écrit: | | Vous faites ca avec quel type d'outillage la prepa de la chemise? |
Dremmel + Petites meules coniques + à l'oeil on arrive à distinguer le 1-1.5 /10 iem de mm avec de la pratique
Se faire la main sur de vielles chemises, vieux moteurs pour demarrer
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SimonSG
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simonSG
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Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
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| Posté le: 16.10.2010, 19:43:18 Sujet du message: |
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| teammygale a écrit: | | dremel racing |
Yep "Dremel Racing" babe  that's a real good name for a Team
On se gêle il pleut on s'amuse comme on peut
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SimonSG
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teammygale
Champion du monde
Inscrit le: 21/09/2004
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Localisation: Lectoure 32 gers
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| Posté le: 16.10.2010, 19:49:38 Sujet du message: |
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t as bien raison simon l hiver va etre long ......... pour les passionnés
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gilles garrigou
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 16.10.2010, 19:55:39 Sujet du message: |
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| Heu la pâte rouge , c'est quel type de produit ? On en trouve facilement ? |
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simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
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| Posté le: 16.10.2010, 20:59:21 Sujet du message: |
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| YankeeForever a écrit: | | Heu la pâte rouge , c'est quel type de produit ? On en trouve facilement ? |
Caf1 Rhone Poulenc, c'est du joint silicone haute temperature, cela se trouve facilement
Nota: il vaut mieux que le vilo soit allégé dabord, sinon cela ne serv pas à grand chôse
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SimonSG
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6280
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| Posté le: 17.10.2010, 03:30:43 Sujet du message: |
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Joli travail SimonSG,
La petite coupe + le travail d'allègement en cours sur l'auto, il va y avoir de quoi sre faire des cheveux.  |
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Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
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| Posté le: 17.10.2010, 07:37:40 Sujet du message: |
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| simonSG a écrit: |
Yep "Dremel Racing" babe that's a real good name for a Team
On se gêle il pleut on s'amuse comme on peut |
Bravo beau travail.
Il serait bien que tu nous passe des photos des meules que tu utilise pour réaliser les "griffes" sur la chemise.
Par contre pour alléger le vilo, tu fais à la dremel? 
_________________
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modelboys
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008
Messages: 4064
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| Posté le: 17.10.2010, 08:35:48 Sujet du message: |
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j'ai aussi tenté la chose, sur un r21 et un plus 4 (extremement fatigué!)
ben niveau usinage, c'est pas mal, et j'utilise une fraise cylindrique dremel
(si vous voulez des photos, demandez moi) |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
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Messages: 26245
Localisation: Orléans
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| Posté le: 17.10.2010, 09:44:09 Sujet du message: |
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Pour trouver des fraises pas chères du tout, il suffit d'avoir un dentiste compréhensif , si, ça existe . D'un rendez vous sur l'autre, la mienne me met de coté ses fraises hors service pour les dents, sauf les diamants, tout à fait utilisable sur un Dremel
Les plus petites sont utiles pour graver les pièces, genre pignon, où le nombre de dents n'est pas marqué, les outils aussi (tien, c'est mon tournevis, il y a mes initiales dessus ) 
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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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pol5700
Elite
Inscrit le: 18/07/2008
Messages: 1131
Localisation: metz 57
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| Posté le: 17.10.2010, 09:57:13 Sujet du message: |
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Bernard: Eh vous la! Oh Eh! mes skis, faut pas s'gêner la...Eh , eh, il entend pas quand on lui cause, c'est mes skis.
Gilbert: Oh c'est les miens.
Bernard: Sa m'étonnerais, y'a mon nom qu'est gravé dessus Bernard Morin, tu t'appelle Bernard Morin, bon...
Gilbert: Excusez moi j'ai les même...y sont la tiens..
Bernard: Ou ca? ah ouais ouais...
Gilbert: Tiens...
Bernard: Ouais ouais, c'est les mêmes, sauf que les tiens y sont vieux, alors tu prends les neufs et tu laisse les vieux remarque ta raison pas vu pas pris a ta place j'en aurais fait autant.
Gilbert: Oh, mais sa va pas non, tout le monde peut s'tromper.
Bernard: Ben moi j'peux tromper, tiens regardes, j'me trompe en ce moment.
Gilbert: Mais il est fou ce mec!
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TEAM TITI
NT1/rb/futaba
T4/lrp/futaba
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4pks |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7493
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 17.10.2010, 11:28:17 Sujet du message: |
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| Papymini a écrit: | Pour trouver des fraises pas chères du tout, il suffit d'avoir un dentiste compréhensif , si, ça existe . D'un rendez vous sur l'autre, la mienne me met de coté ses fraises hors service pour les dents, sauf les diamants, tout à fait utilisable sur un Dremel
Les plus petites sont utiles pour graver les pièces, genre pignon, où le nombre de dents n'est pas marqué, les outils aussi (tien, c'est mon tournevis, il y a mes initiales dessus ) |
+1 ....meme source d'appro 
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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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SHDriver
Ligue
Inscrit le: 22/05/2009
Messages: 227
Localisation: Ligue 1
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| Posté le: 17.10.2010, 11:41:52 Sujet du message: |
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Pendant un moment je pensai faire une prépa vilo avec pâte rouge, mais je savais pas trop comment faire pour l'alléger et avec quoi comme outil sans trop avoir de raté.
Et me suis posé la question aussi de comment posé proprement la caf1 pour avoir un résulta a la JP ou a la Simon's
Tien nous au courant des essai et si la caf1 tien bien le coup!
En tout cas BRAVO boulot très propre  |
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modelboys
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008
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| Posté le: 17.10.2010, 12:21:12 Sujet du message: |
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voila ce que j'arrive a faire moi pour l'instant, je vais tacher de trouver de la pate rouge!
en prime, je vous fais voir l'outil du massacre a la fin
et l'outil du massacre:
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damspaint
Elite
Inscrit le: 10/07/2005
Messages: 2415
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| Posté le: 17.10.2010, 12:49:54 Sujet du message: |
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| et modelboys ça a donné quoi ta prépa ? |
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simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
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| Posté le: 17.10.2010, 12:59:19 Sujet du message: |
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| SHDriver a écrit: | Pendant un moment je pensai faire une prépa vilo avec pâte rouge, mais je savais pas trop comment faire pour l'alléger et avec quoi comme outil sans trop avoir de raté.
Et me suis posé la question aussi de comment posé proprement la caf1 pour avoir un résulta a la JP ou a la Simon's
Tien nous au courant des essai et si la caf1 tien bien le coup!
En tout cas BRAVO boulot très propre |
Merci la CAF1 c'est celle qu'ils mettent dans les moteurs que tu achètes donc pas de soucis...juste bien degraisser et secher à l'acétone avant, apres ce joint se durcit à la chaleur, attendre bien 24/48 hrs à 24 °c pour un séchage complet suivant l'épaisseur...ya pas de secret cette pate se repend par gravité...donc tenir le vilo à l'angle désiré appliquer la pate avec l'embout le niveau vat se faire naturellement..si excess enlever avec une lame et laisser le reste de la patte se niveler par elle même , ne mouiller en aucun cas car la pate durcit avec l'humiditée ..
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SimonSG
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modelboys
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008
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| Posté le: 17.10.2010, 12:59:52 Sujet du message: |
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pas encore testé, mais ca devrait pas tarder!
(je l'ai préparé dans la semaine ) |
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modelboys
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008
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| Posté le: 17.10.2010, 13:03:16 Sujet du message: |
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il est génial ce simon, j'etais justement en train de me poser des questions sur cette fameuse CAF1, et tu y réponds 
bon, ben ya plus qu'a aller chez renault (il parait qu'ils en vendent!)
et essayer sur le vilo du p4
j'avais pensé a le faire sur mon X10, mais le vilo est pas allégé, donc j'ai bien peur que la pate ne tiennes pas, et surtout que ca servira a rien!
j'ai juste |
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simonSG
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| Posté le: 17.10.2010, 13:27:12 Sujet du message: |
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| Jacke a écrit: |
Yep "Dremel Racing" babe that's a real good name for a Team
On se gêle il pleut on s'amuse comme on peut |
Bravo beau travail.
Il serait bien que tu nous passe des photos des meules que tu utilise pour réaliser les "griffes" sur la chemise.
Par contre pour alléger le vilo, tu fais à la dremel? [/quote]
Merci
Voici les meules, je préfère les meules c'est moins violent on peut y aller coup par coup sans se faire peur pour la chemise, le vilo ou les doigts ...et facilement faire des reprises lorsque l'on se loupe un peut sur les angles..
Alors la grosse pour le vilo la petite pour les lumières
Je ne recommande pas d'alleger le vilo sans machines, il faut l'alèser en son centre et cela se fait impèrativement sur une vraie machine outil...certain vilo du commerce sont alègès mais n'ont pas reçu de pate rouge , ...prendre ceux là, bonne base pour prépa
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simonSG
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| Posté le: 17.10.2010, 18:54:20 Sujet du message: |
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| modelboys a écrit: | il est génial ce simon, j'etais justement en train de me poser des questions sur cette fameuse CAF1, et tu y réponds
bon, ben ya plus qu'a aller chez renault (il parait qu'ils en vendent!)
et essayer sur le vilo du p4
j'avais pensé a le faire sur mon X10, mais le vilo est pas allégé, donc j'ai bien peur que la pate ne tiennes pas, et surtout que ca servira a rien!
j'ai juste |
Oui si le vilo n'est pas alégé c'est pas vraiment necessaire...enfin cela depend de la forme qu'il a à l'intérieur de la lumière...
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SimonSG
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teammygale
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| Posté le: 17.10.2010, 19:03:28 Sujet du message: |
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salut la pate n es tpas là pour faire beau en fait ils utilisent cette pate car ils enlevent de la matiere au fond du vilo (beaucoup) et ils remplissent cet évidement par de la pate rouge beaucoup plus legere que la matiere enlevée, voila l objectif, donc si tu rajoute de la pate sur un vilo sans enlever de la matiere se serait inutile voire pénalisant
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gilles garrigou
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modelboys
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| Posté le: 17.10.2010, 19:35:23 Sujet du message: |
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merci!
donc ca confirme ce que je disais:
pas d'allégement, pas de pate rouge!
donc le x10 rb a pas besoin de pate! |
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simonSG
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| Posté le: 17.10.2010, 20:45:11 Sujet du message: |
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Le vilo alégé avant mise en place de pate rouge...on voit bien l'alésage au fond de la lumière d'adm
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SimonSG
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Oz
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| Posté le: 17.10.2010, 20:52:08 Sujet du message: |
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par contre je me posais une question, vu la vitesse de rotation de ces pièces mécaniques n'y a t il pas un soucis d’équilibrage ? je me rappelle il y a quelques années on équilibrait les rotors de turbo en tirant dessus au laser...
le fait de faire des virgules et autres allègement ca ne gene pas ?
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modelboys
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| Posté le: 17.10.2010, 21:16:23 Sujet du message: |
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si!
la pate non, car l'effort va pas etre tres grand, mais su le plateau, vu que c'est pas "réparti" ca cree un déséquilibrage!
en gros, si ya pas de virgule, tu en fait pas si t'a pas les outils! |
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simonSG
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| Posté le: 17.10.2010, 21:16:35 Sujet du message: |
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| Oz a écrit: | par contre je me posais une question, vu la vitesse de rotation de ces pièces mécaniques n'y a t il pas un soucis d’équilibrage ? je me rappelle il y a quelques années on équilibrait les rotors de turbo en tirant dessus au laser...
le fait de faire des virgules et autres allègement ca ne gene pas ? |
L'alégement principal est dans l'axe du vilo il n'y a aucun desequilibre dans ce sens car le poid et suprimé autour de l'axe de rotation.
Les virgules n'enlèvent pas beaucoup de poid, de plus elle le suprime pres du centre de rotation, mais contribuent à un leger desequilibre theorique car elles enlèvent du poid à l'oposé de l'ensemble bielle piston, pour retablir l'équilibre on peut gratter sur le piston et la bielle un chouilla ...
Dans tous les cas avec les moyens de la maison, retaper un peut les virgules et le canal d'admission n'est pas dangeureux, par contre retailler le contre poid c'est plus hazardeux...
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SimonSG
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modelboys
Champion du monde
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| Posté le: 17.10.2010, 21:21:05 Sujet du message: |
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| ufff! simon a pu expliquer ce que je voulais dire mdr |
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Oz
Modérateur
Champion du monde
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