Couronne plastique VS couronne métal

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Pulse · Dernière édition par Pulse le 28.07.2010, 10:25:34; édité 1 fois

Bonjour,

je me demandais s'il existe des couronnes plastique qui passent sur 808 Question

. En brushless on utilise souvent un pignon métal et une couronne plastique donc ça pourrait être intéressant -notamment niveau bruit-.

Edit: ce sujet a été renommé car le titre ne correspondait plus à son contenu. C'est chose réglée Very Happy

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Fram · Posté le: 25.07.2010, 16:21:45 Sujet du message:

Salut,

A une époque lointaine, les TT utilisaient des couronnes plastiques et au moindre pb, la couronne dégageait illico. Les moteurs brushless étant encore plus violents que les moteurs thermiques, je pense que la durée de vie d'une couronne plastique sur un BL doit être très réduite.

Pulse · Posté le: 25.07.2010, 16:26:41 Sujet du message:

Jiper · Ligue Inscrit le: 22/05/2009 Messages: 276

Salut,

Comme on a deja abordé le sujet autre part, tu sais maintenant que la Kyosho 44 dents peux aller.
Maintenant je la trouve un peu trop exposée sous le chassis (reception cailloux etc) c'est clairement prévu pour une 42 dents
ca donne envie du coup de prendre une couronne metal de Xb8 en 44, mais je pense que ce sera juste, d'ailleur Xray ne propose qu'une 43 dents en option et pas plus.

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titis14 · Posté le: 25.07.2010, 23:47:45 Sujet du message:

Tractoricou · Posté le: 25.07.2010, 23:55:08 Sujet du message:

a savoir que sur le losi la couronne est en plastique de boite, donc le montage doit être plutôt bon Wink

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toffi135 · Expert** Inscrit le: 22/04/2009 Messages: 668

Jiper · Ligue Inscrit le: 22/05/2009 Messages: 276

Pulse · Posté le: 27.07.2010, 09:01:06 Sujet du message:

Je vais en commander, je trouve que ça vaut le coup pour le prix d'essayer Very Happy

. En tous cas je ne doute pas de la résistance d'une couronne plastique, il faudrait juste qu'elle ne souffre pas d'être trop exposée..
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polposition · Expert* Inscrit le: 03/11/2007 Messages: 491

quelle serait la couronne plastique compatible:je n'ai pas tout suivi.merci

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

moi je me demande quel est l'interet de mettre une plastique ? j'ai franchement de très mauvais souvenir des couronnes plastiques Cool

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Pulse · Posté le: 27.07.2010, 12:03:29 Sujet du message:

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

j'ai essayé au début de mettre celle du RC8 sur le dif (46, 48 ou 50dents) et ça passe avec l'entraxe des trous du dif, il faut juste caller le dif en longitudinal. avec le support élite RC, pas besoin de relever les paliers avec la couronne 46 je crois. par contre, vu que le rapport X ray d'origine c'est du 42 dents, il va falloir réduire au pignon. perso je suis en 15x42 avec mon Tekin.

C'est vrai que c'est très tentant, pour le bruit, pour le poids, pour la souplesse et pour le prix. mais finalement, ça marche bien en couronne métal, donc j'ai jamais roulé avec la plastique.
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Jiper · Ligue Inscrit le: 22/05/2009 Messages: 276

Salut Bibi,

Comment tu fais pour placer une courrone 46 sans relever les palliers (??) moi j'ai essayé pour tester il y a quelques jours une 44 et c'est super juste déjà, les dents ne sont pas loin de depasser du chassis ... donc bon avec des dents plastiques ca va pas faire long feu.
De même j'ai essayé un pignion de 15 dents sur la courrone 42 et l'entre dents minimum n'est pas terrible en l'etat le pignon doit s'user rapidement (??) probleme rencontré par d'autre utilisateur d'ailleur le emc de chez Elite RC annonce une nouvelle version de sa platine moteur (raccourcie pour pouvoir passer des pignons plus petit)
Tu as quelle version de la platine moteur elite RC (V1 ou V2) j'ai l'impression que la V1 est légérement plus courte.
Sinon sur mon Xb8 j'ai roulé en courrone plastique Kyosho 46 dents pendant plus d'un an et j'en ai mangé qu'une, après si j'avais eu une metal (ce qui etait le cas avant je n'aurais pas eu de soucis) donc c'est un "risque à peser"
A+
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Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

Tractoricou · Posté le: 27.07.2010, 14:43:22 Sujet du message:

suis pas trop ok avec toi sur les couronnes plastique

j'ai roulé des années avec cela sans en casser, bien calé cela te fait sans problème la saison

cela a comme principal avantage de préserver et fiabiliser la cloche d'embrayage et on avait aussi moins de problèmes de roulements

Comme suis très vieux Smile

.... dans le modélisme, j'ai connu l'époque ou il n'y avait que des couronnes plastique ( hors kyosho mais la diffusion chez nous était très limité )

la plupart des TT étaient français ou italien et c'était que des couronnes plastique

C'est avec l'arrivée des TT asiatique que sont apparus les couronnes métallique ( en option )

C'était surtout au début monté par les débutants qui ne savaient pas bien régler l'entre dent ....

Ensuite comme les TT asiatique ce sont généralisés, on a pas eu trop le choix et la couronne plastique a disparue

Comme c'est livré de boite avec le losi, sans hésitation je vais l'utiliser OK!

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Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

j'ai pas dit que c'était dla merde...quoi que Laughing

...juste quil faut comparer ce qui est comparable, tu dis que les couronnes tenaient une saison (celle de mon frangin tenaient 2 pleins...pb de débutant je te l'accorde), mais le meme debutant une fois celle en acier mise en place n'a pas eu de soucis pendant des litres...

Quand je vois la patate qu'a mon Bl, j'suis plutot du genre a mettre du costaud, j'ai deja cramé quelques pignions, et j'imagine assez facilement ce que va se prendre la couronne.

c'est plus une question de choix (sécurité et fiabilité), que de performance pour ma part Wink

après sur le Th, la j'essaierais bien, le couple est quand même bien mon important, pis ca peu gagner du poids Mad

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olive · Posté le: 27.07.2010, 16:37:44 Sujet du message:

Perso, je suis un des rares (si ce n'est le seul !) a utiliser des couronnes plastoc en TT thermique... Et je n'y vois que des avantages !!! D'abord la fiabilité, car la couronne en plastique est 2 fois plus large que la metalique, la portée est donc meilleure. Donc la cloche ne s'use plus, et les roulements sont increvables.
Autre chose, y'a plus ce bruit de casserole qui caractérise la couronne acier...
Pis c'est 15 grammes de gagne sur les masses en rotation, c'est toujours bon a prendre...
Et pour finir le prix : 6 euros dans les bonnes crèmeries...
Donc pour moi que du bonheur...et pas une seule couronne grillée depuis le début de la saison...

Papymini · Posté le: 27.07.2010, 16:44:41 Sujet du message:

Il existe une énorme différence entre le brushless et le themique, l'embrayage et sa cloche, si un pignon en bl mange sa couronne, c'est un problème de règlage d'entre dent au départ, si un pignon de cloche mange la couronne, les roulements de la cloche peuvent être incriminés.
Un bl bien callé (toutes les vis avec un serrage correct), pas de soucis. Il peut quand même arriver que la couronne se desserre, mais le problème peut aussi arriver en th.
Autre petit avantage, l'amortissement des vibrations.
Enfin, la seule couronne que j'ai becté, en plastique, c'était en th, 32 pitch Sad

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Christophe · Posté le: 27.07.2010, 16:48:24 Sujet du message:

Salut,
si les roulements qui guident le diff' central et l'entre dents sont bons pas de raison de péter plus facilement une couronne plastique, quand je roulais sur Kyosho MP5 c'est ce que j'avais et c'était très bien.

D'ailleurs je souhaite faire de même sur mon MP9, je me demandais ce que je pourrais bien monter, il faut que je vois si les couronnes de MP7 se montent.

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6314

Bullitwist · Posté le: 27.07.2010, 17:14:46 Sujet du message:

Bonsoir,

le sujet de départ de Pulse est :

"couronne plastique compatible 808".

La discussion dérive sur la comparaison couronne en acier (lequel ?) vs couronne en matière plastique (quel type ?), à laquelle je suis prêt à apporter ma contribution de spécialiste _concepteur et fabricant de matériel de haute qualité en voiture R/C 1/8 th TT_, en faisant le tour de tous les paramètres qui interviennent pour ce choix (la meilleure solution existant depuis 1984), mais en ouvrant un topic "technique" spécifique sur cette question de nouveau au goût du jour.
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

Pulse · Posté le: 28.07.2010, 10:28:57 Sujet du message:

Papymini · Posté le: 28.07.2010, 11:31:41 Sujet du message:

Dans le forum "Technique", ça me parait bien, c'est multi catégorie OK!

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Jiper · Ligue Inscrit le: 22/05/2009 Messages: 276

Nickel

Bullitwist fais nous donc profiter de ton expérience en la matière Wink

Qu'elle est cette fameuse solution existant depuis 1984

Merci A+
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Christophe · Posté le: 28.07.2010, 12:20:05 Sujet du message:

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6314

dyson · Posté le: 28.07.2010, 16:50:04 Sujet du message:

Le top du top, c'est la couronne bi-matiere:

Darkmo2 · Posté le: 28.07.2010, 17:08:16 Sujet du message: