Casses de servos à répétition

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Pulse · Expert* Inscrit le: 15/05/2009 Messages: 483 Localisation: Bruxelles

Bonour,

je viens de subir une série noire de casse de servos et commence à me poser des questions sur ma façon de procéder pour les régler.

Voilà comment je m'y prends:
1. je me débrouille pour règler la bielette de sorte que quand le neutre est à 0 sur la radio la voiture le soit également et qu'elle ne tourne ni à droite, ni à gauche
2. j'abaisse la course du servo de sorte à ce que j'ai de la marge pour les fins de courses
3. roues braquées à fond j'ajuste la valeur de fin de course à droite puis à gauche de sorte à ce que je n'ai pas de point dur, en laissant quelques degrés de marge
4. je vérifie que rien ne vienne frotter et que le servo ne subisse aucune contrainte

Tous mes servos sont montés de la même manière: pads en caoutchouc et rondelles métal, serrage normal.

Souvent je casse au niveau de l'attache du servo sauf pour le dernier, un Power HD 1501 MG là c'est le mécanisme qui a lâché..

Si vous avez des conseils je prends avec plaisir, j'arrive pas à voir ce qui pose problème Question

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simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

Ton sauve servo est-il operationnel Question

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Gecko · Découverte Inscrit le: 16/06/2010 Messages: 69

J'ai eut ça en piste sur une 950, 3 casses inexplicables, suite à un conseil d'un ami, un petit coup de WD40 régulièrement entre les 2 parties mobiles du sauve-servo et fini la série de casse... A voir de ce coté là peut-être ?
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MilacH · Posté le: 30.06.2010, 13:01:58 Sujet du message:

c'est chaud si c'est l'attache du servo qui pète ... tu veux dire les petites pattes en plastique ?

si c'est ça, arrete la vis et mets du collier nylon pour la fixation.

Lonestar · Elite Inscrit le: 03/12/2003 Messages: 1529 Localisation: Kekpahrr

MilacH · Posté le: 30.06.2010, 14:44:35 Sujet du message:

je pense que tu juges les powerHD un peu trop vite là lol...

Lonestar · Posté le: 30.06.2010, 14:59:46 Sujet du message:

MilacH · Posté le: 30.06.2010, 15:15:23 Sujet du message:

et d'une apparement tu n'as pas testé les powerHD...

et de deux, dans le modélisme y a un coté aussi ou je claque plus que besoin pq ça le fait bien (c'est pas un pilote de ligue qui verra la différence entre un servo brushless ou un ancien digital).

personnellement j'ai un moteur de hitec haut de gamme qui a fumé après même pas un an.
alors que je vois des powerHD qui sont aussi vieux, qui tournent aussi bien et sans problèmes.

Personnellement j'ai des bons Hitec, pq je ne connaissait pas encore les powerHD. Mais si c'était à refaire, je ne prendrais que ça. Pour le prix d'un servo Hitec haut de gamme, j'ai 2 ou 3 des meilleurs powerHD.

Et pour la réparation d'un servo haut de gamme, tu peux racheter un powerHD...

Alors avant de fumer les 3 ...

mais bon si t du genre a acheter des outils Hudy par exemple , sans te rendre compte qu'ils sont fumés en une saison alors que les gros facom sont increvables et à 3 euros, c'est ton choix, on peut se faire plaisir.

Juste ne dit pas, en résumé, que c'est de la merde sans avoir testé Wink

MilacH · Posté le: 30.06.2010, 15:17:16 Sujet du message:

bon après, j'avoue que dans le cas présent on parle du powerHD milieu de gamme, à 25 euros comme tu dis.

Mais ceux aux alentours de 50 (en france ...) sont très très bien.

Lonestar · Posté le: 30.06.2010, 15:47:52 Sujet du message:

Haaaa ben fallait le dire tout de suite que tu etais partial Mad

normalement quand les gens reagissent au quart de tour quand on attaque une marque, c'est qu'ils roulent avec. Effectivement on parlait de celui a 25 euros dans ce cas. Note que si tu paies un Hitec 150euros (ie 3x50) il faut changer de cremerie! ;)

Je note quand meme que (pour une fois que) j'essayais de rester serieux et d'aider en repondant de maniere "technique" sur le montage des servos en general, la conversation derape sur un point de "detail"... Ce doit etre le retour premature et "inattendu" de l'equipe de France sur ses terres domestiques qui met tout le monde a cran comme ca Laughing

Paul
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Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout...

droopys16 · Expert* Inscrit le: 12/03/2010 Messages: 448

Hello

pour avoir eu et vu (pilote ligue 2)
Les power HD tiennent pas tres longtemps , bref je ne conseille pas du tout.

Pour moi les premiers prix commencent a 45€
Je conseillerai le DS610 de chez ALIGN

Apres je trouve fou de mettre plus de 90€ dans un servo

Jai comme beaucoup tente de gagner de l argent en prenant les marques discount , et comme la plupart on en revient tres vite.

@+

miniman · Posté le: 30.06.2010, 16:49:29 Sujet du message:

slt

......on a tres peu de retour sur les POWER HD car commercialisés chez nous depuis peu ......alors attendons de porter un jugement hatif !!!!!!

........en inverse j'en connais qui utilisent des ORION ..... sensés etre top ....et qui en crament a chaque courses

vous voyez ce que je veut dire Question

des servos ont des fins de courses qui se reglent , avec nos radios actuelles on a tous le moyen de le faire .......donc en premier il faut verifier nos reglages pour voir si ca force pas anormalement

verifier aussi que le save- servo ne soit pas "beton"

ceci n'engage que moi
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Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Il faut se poser la question sous 2 angles:

1; montage incompatible avec la résistance des servos
2; qualité et fiabilité des servo.

Il est important d'investir dans des servos de qualité, la fiabilité sera au rendez vous. Restera plus qu'à réaliser un bon montage.
_________________

Pulse · Posté le: 30.06.2010, 18:14:02 Sujet du message:

1. tu parles du placement de la bielette sur le palonnier? Mon servo actuel est un Futaba s9350 de 10kg. J'utilise un palonnier Racers Edge et je visse la bielette sur le trou le plus à l'extérieur. Comme il y a un effet de levier est-ce que ce serait pas plus judicieux de placer la bielette sur le trou intérieur et d'augmenter la course du servo avec la radio?

Sinon concernant le sauve servo je l'ai franchement assoupli. Comme mon 808 est d'occasion j'ai pas vraiment fais attention mais un membre du club m'a dit qu'il était trop serré et qu'il a du prendre une claque sur une réception (le Power HD)

2. Là je pense qu'il ne devrait pas y avoir de souci vu le modèle.

Comment vous vérifiez exactement qu'il n'y ait pas de contrainte sur le servo en fin de course?
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miniman · Posté le: 30.06.2010, 21:12:40 Sujet du message:

.....un servo mal reglé en fin de course fera du bruit et vibreras
pour la direction c'est assez facile a voir .........pour le gaz/frein c'est plus compliqué car il y une contrainte perpetuelle au frein , au gaz ca ne doit pas forcer et en fin d'acceleration on doit sentir un leger jeu au boissseau ( on doit pouvoir encore tirer un poil a la main sur le boisseau), preuve que celui ci n'est pas en butée

enfin ...c'est comme ca que je regles les miens Idea

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jmutel · Découverte Inscrit le: 08/06/2010 Messages: 61

Pulse · Posté le: 30.06.2010, 23:05:19 Sujet du message:

J'avais oublié de préciser que je roule en brushless donc je n'ai pas le souci du servo gaz frein, je ne parlais que du servo de direction Wink

. Pour la casse des pattes de fixation c'était sur un futaba et un multiplex. Je ne pense pas que c'était le plastique qui était en cause mais plutôt mon montage, d'où l'ouverture de ce sujet pour essayer de trouver ce qui coince Wink

.

Sinon en termes de pilotage je suis tout l'inverse du pilote agressif: j'enroule, et essaie d'être le plus progressif possible. Généralement je me débrouille pour que la voiture ne glisse pas, quand j'y arrive..
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