Recaler ton point de neutre du palonnier.
Si quand tu freine ta tringlerie de gaz ferme le boisseu d'admission, il faut reprendre les réglages gaz/frein et retour au neutre carbu fermé. _________________
oui , il faut faire les choses dans l'ordre, avant de toucher a ton neutre (ce qui a mon avis sera inutile) règle ta vis de ralentit.
Tu enlève ton manchon de filtre a air , tu visse ta vis de ralentit pour avoir une ouverture de boisseau de 0,8 a 1 millimètre.
Tu remet ton filtre .
Tu démarre ton moteur .
Tu affines ton ralentit moteur tournant.
Si ta tringlerie et ton neutre était bien réglé auparavant , il n'y a pas de raisons d'y toucher.Rien ne t'empêche et c'est même conseiller de la vérifier.
Vérifie aussi que ton servo ne force pas en fin de course , accélération et frein.
Il doit y avoir ce réglage de fin de course sur ta radio.
Et apres ca roule ma poule _________________ La Bretagne l'autre pays du soleil!
Nouvelle monture :Zezette , la marque qui s'en branle !!!
oui , il faut faire les choses dans l'ordre, avant de toucher a ton neutre (ce qui a mon avis sera inutile) règle ta vis de ralentit.
Tu enlève ton manchon de filtre a air , tu visse ta vis de ralentit pour avoir une ouverture de boisseau de 0,8 a 1 millimètre.
Tu remet ton filtre .
Tu démarre ton moteur .
Tu affines ton ralentit moteur tournant.
Si ta tringlerie et ton neutre était bien réglé auparavant , il n'y a pas de raisons d'y toucher.Rien ne t'empêche et c'est même conseiller de la vérifier.
Vérifie aussi que ton servo ne force pas en fin de course , accélération et frein.
Il doit y avoir ce réglage de fin de course sur ta radio.
Et apres ca roule ma poule
Suivant la radio dont il dispose il a le point 0 du neutre qui peut avoir été modifié par le trim direct, le sub trim ou le trim programmable.
C'est exact que la vis de ralenti doit être insuffisamment ouverte.
Par contre régler la fin de course du frein il faudra obligatoirement faire forcer le servo si il veut freiner pour ralentir la voiture. _________________
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oui , il faut faire les choses dans l'ordre, avant de toucher a ton neutre (ce qui a mon avis sera inutile) règle ta vis de ralentit.
