Problème émissivité d'une sonde thermique

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Maxime86 · Découverte Inscrit le: 18/08/2010 Messages: 25

Salut a tous

J'aurait une petite question a vous posez !
Voila j'ai acheter une sonde thermique pour facilité le reglage moteur et je ne comprend pas ce que c'est l'emissivité de la sonde

Et en plus la notice de la sonde est en Anglais Mad

Voila merci d'avance de votre reponse OK!

PS la marque de ma sonde est: FlashPoint

tailgrab · Ligue Inscrit le: 11/04/2008 Messages: 100

salut a toi ,
pour faire simple ta sonde n'a pas d'emissivité,c'est le materieau sur le quel tu vas mesurer la temperature qui possede une emissivité.
chaque materieau a sa valeur d'emissivité.
l'emissivité c'est la proprieté physique que chaque materieau possede pour "dissiper" la chaleur.(pour faire simple) .
donc tu dois régler ta sonde pour le materieau a mesurer.
je pense que c'est pour une culasse anodisée donc la valeur d'emissivité est de 77.
alu brut 21
pour les accus 99
voila c tout. Wink

a+

Gazzz · Posté le: 26.08.2010, 21:43:47 Sujet du message:

Il ne me semble pas avoir vu ce réglage sur ma sonde. J'ai appris un truc aujourd'hui... Cool

tailgrab · Ligue Inscrit le: 11/04/2008 Messages: 100

c valable pour cette sonde (flashpoint).
pour les autres marques je ne sais pas si le reglage est possible.
de toute façon y a pas peril en la demeure:
la difference de temperature entre un reglage a77 et 95 (valeur par defaut)est d'une dizaine de degré.
de toute façon vue la valeur de ces sondes ,on reste dans le domaine de l'indication.de toute façon on est pas au degré près hein?
ça reste quand meme un bon indicateur et ça evite de se bruler les doigts ou de mettre de la salive partout. Laughing

a+

Jg38 · Posté le: 27.08.2010, 08:34:19 Sujet du message:

bonjour,

l'émissivité est un rapport, compris entre 0 et 1: rayonnement émis par la surface mesurée /rayonnement du corps noir à même température.

le coeff d'émissivité varie de 0.1 pour de l'inox poli, à 0.9 pour 1 puits de culasse plein de terre grasse et de gazon Mad

le rayonnement émis (mesuré par la sonde), dépend surtout de la température ET de la longueur d'onde (donc de la couleur OK!

)

donc la mesure de température avec une sonde est reproductible avec un moteur donné, mais parfaitement variable en changeant de moteur, de mécano et de conditions Laughing

:lol:

en gros, quand ton moteur marche, note bien la température affichée par la sonde, et prend la comme référence, pour toi et rien que pour toi.

régler un moteur inconnu avec une sonde non calibrée relève de l'inconscience primaire, autant pisser dessus pour voir si cela fume :fete:

pour revenir au fond du problème, on a rien à foutre de la température de culasse pour régler un moteur, il vaudrait mieux connaître celle de la chemise... Mon Oeil!

_________________
"Gasoline is for washing parts, alcohol is for drinking and nitro is for racing."

Lonestar · Posté le: 27.08.2010, 09:16:42 Sujet du message:

Maxime86 · Découverte Inscrit le: 18/08/2010 Messages: 25

Salut a vous !
Merci pour tout ces conseils je pense que sa va m'aider !!!
Very Happy

Merci et bon courage ! Smile

Jg38 · Posté le: 27.08.2010, 13:10:46 Sujet du message:

je ne polémique pas, j'informe Surprised

k:

il ne faut pas croire que tous les moteurs fonctionnent bien à la même température lue par sonde, puisque la mesure est personnalisée de facto Mon Oeil!

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tit-cricri · Expert* Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 470

Petit HS:
Perso, j'utilise une sonde thermique sans laser, ceux avec câble. Juste couper le contacte de l'accu sur la voiture, pour ne pas avoir de parasites.
Là on peux parler de précision, fini les mesures approximatives !

Gadman · Posté le: 28.08.2010, 11:23:41 Sujet du message:

tit-cricri · Expert* Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 470

Eh bien...mon lien, c'est la caisse à outils de mon père Laughing

Je lui demanderait où il a réussi à s'en procuruer un et je te tiendrait informé Wink

Ca ressemble à ca :

Uploaded with ImageShack.us

miniman · Posté le: 28.08.2010, 18:55:55 Sujet du message:

slt

ce post est le bienvenu parce que si quelqu'un est capable de bien expliquer comment BIEN ou CORRECTEMENT se servir d'une sonde de temperature ( positionnement ? distance? )......je suis a son ecoute , et bien d'autres je pense aussi

une explication simple suffira ....sans rentrer dans trop de details techniques ou juste ce qu'il faut

perso j'ai une sonde type pistolet avec pointeur laser ,le moindre mouvement avec la sonde modifie beaucoup la T° , je n'arrive pas a me servir de cet accessoire correctement ce qui fait qu'il est dans ma caisse a dormir
j'en ai une deuxieme , offerte lors d'un MASTERS KYOSHO et quand je compare avec les deux .........bon diou quelle difference Exclamation

.......je continue donc a controler avec la salive , mais sans pointeur laser Mr. Green

merci d'avance au futur professeur
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Gadman · Posté le: 28.08.2010, 19:04:14 Sujet du message:

Moi aussi j'attends avant d'acheter une sonde laser.
Une sonde par contact serait peut être la bonne solution OK!

Mais pour l'instant, baver sur mon moteur brushless, sur le contrôleur ou sur le pack d'accus ne m'apporte pas beaucoup d'informations sur la température Mad

@+
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MilacH · Posté le: 28.08.2010, 19:25:09 Sujet du message:

oue j'ai une sonde infrarouge pas chere, au final je finis toujours par utiliser la salive qui elle est un bon indicateur de danger, et puis voilà.

Parce que même avec une "vraie" sonde: faut pointer quoi ? le haut de la culasse, la bougie, bref personne sait vraiment mais tout le monde fait semblant lol
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