Posté le: 09.08.2010, 19:18:52 Sujet du message: Vous connaissez cet engin 1/8 av un moteur 2T (6.28 cc)
Vous connaissez cet engin 1/8 av un moteur 2T (6.28 cc)
Technische Daten:
Bohrung: mm 20
Hub: mm 20
Hubraum: cc. 6,28 *edited*
Verdichtungsgrad: 13:1
Höchstleistung 1,3 PS bei 17.500 u/min
Compagnucci Racing Model Cars
Compagnucci Racing Model Cars are the Hottest on the market. Not some mass produced toy department stuff, these cars are built in Italy with performance you can expect.
Unlike other cars on the market that use model glow fuel, this is the first 1/8 scale car available with a powerful genuine gasoline engine using a real automotive type electronic spark ignition and forced air cooling.
Not a little .21 glow engine
THIS IS A BIG .39 cubic inch GAS BURNER
Each car is complete and ready to run with:
* 2CH, AM transmitter with interchangeable frequency crystals, made by Futaba
* AM R/C receiver (installed in the car)
* Gasoline powered engine using spark plug ignition. No glow plugs.
* Electronic ignition unit
* Twin NiCd 4.8 Volt 850 mAh battery packs. (These provide power to both electronic ignition unit and radio receiver)
* 2 servo controls
* 12 volt fast battery charger
* Cut Clear Lexan body shell
* 1 set of decorative, self adhesive decals
* 1 set of wrenches
* Starter adapter
* A complete, easy to follow instruction/maintenance manual
* Canvas carrying case
Notes:
The car is equipped with a 6 oz. (125 cc) fuel tank that allows approximately 30 to 40 minutes of running time.
Single cylinder 2-stroke "MAC 6" 6.28 cc (about 39 cu. in.) gasoline engine, featuring forced air cooling, with electronic spark ignition system.
Car can reach approximately 59+ Miles/hour (90 Km/h) maximum speed.
Standard battery charger using 12V output from a car cigarette lighter with 2 x 4.8 Volt.
A metà tra i tradizionali modellini riproducenti auto da corsa o da strada e le vetture reali, gli automodelli radiocomandati in scala 1/8 riassumono in se l'idea di divertimento legata all'hobby modellistico e la passione per le corse vissute in qualche modo da vicino.
La Compagnucci Racing Model Cars si occupa della progettazione e realizzazione di questi veri e propri "bolidi in scala", grazie alle tecnologie avanzate di cui dispone e all'esperienza acquisita in anni di studio e produzione.
L'idea di Compagnucci è stata quella di riuscire a superare la concezione tradizionale di automodello radiocomandato, per avvicinarsi in modo più realistico possibile ad una vera e propria autovettura, seppure in scala. Grazie allo sviluppo di questa idea innovativa, la Compagnucci soddisfa le esigenze del cliente, finalmente pronto ad utilizzare quell'automodello "diverso" che da tempo aspettava e desiderava.
Nascono così i "bolidi Compagnucci" con la motorizzazione elettrica ed a scoppio.
Le caratteristiche del tutto innovative del prodotto, la sua tecnologia e contemporaneamente la facilità d'uso ne ha permesso l'utilizzo nei contesti più diversificati, da quelli promozionali a quelli sociali ed umanitari, a quelli sportivi e ludici. Una serie di piste, di dimensioni e sviluppi differenti, bordi pista bianchi e rossi con cui realizzare un tracciato secondo il proprio disegno vanno poi a completare il "progetto" Compagnucci, mettendo a disposizione un sistema completo utilizzabile nei più diversi contesti.
In riferimento a quanto sopra, su richiesta della Federazione Nazionale di Atletica Leggera nasce il "Retriever" ovvero il primo ed unico automodello da riporto che soddisfa in pieno tutte le caratteristiche tecnche richieste dal CONI e risolve in modo definitivo ed originale il problema del recupero degli attrezzi lanciati come il martello, il giavellotto ed il disco.
La divisione Racing Model Cars della Compagnucci è anche un valido strumento promozionale per chi non si accontenta dei soliti prodotti e vuole utilizzare un oggetto esclusivo per comunicare al meglio la propria immagine aziendale. Autobusiness è quindi ideale per la regalistica promozionale con la realizzazione di livree personalizzate con il logo richiesto.
Cela fait longtemps que Compagnucci a sorti ce moteur sur des chassis au 1/8. Dans les années 2000 il me semble qu'ils avaient déjà un chassis de F1 avec ce type de moteur.
Fin des années 90 ils avaient même fait une piste 1/8 avec un moteur incliné à 45° dans le sens longitudinal par rapport à la transmission avec des pignons de cloche et de boite de vitesse usinés à 45° comme des couples coniques.
Ils ont toujours sortis des modèles atypiques
Dernière édition par calimerosf501 Modérateur le 09.08.2010, 19:48:46; édité 1 fois
Arf le retour des compagnucci
Au Mag on avait bien rigolé car on avait jamais vu autant de pannes différentes et improbables, mais c'est les gens qui en avaient acheté qui rigolaient pas toujours.
C'est pas tout jeune comme comme petite auto. J'espère qu'ils ont amélioré le système d'anti-retour pour le démarrage et que les bougies sont des satndarts maintenant car sinon, bonjour la galère.
En dehors de cela c'était marrant à faire rouler, même si le moteur manquait cruellement de pointe.
Le truc interressant c'est que pour jouer on a juste besoin de la voiture de sa radio et de carburant, et le petit moteur fait peu de bruit.
En revanche il une quinzaine d'année quand elle sont sorties, La fiabilité n'était pas vraiment au rendez vous et les voitures vieillissaient vraiment mal.
Je me rappel de la phrase employée pour la pub de ces voitures :
" tu pousses et ça roule ! ", le problème c'est que pour bcp c'était encore plus vrai car il y avait tout le temps des soucis sur cette voiture _________________ MBX7R eco / Xray XB8e 2016 / MST CMX / TFL bronco
TEAM CMLP depuis 1993
Le groupe 4x2 sur https://www.facebook.com/groups/474992392693020/
RC Crawler île de france sur https://www.facebook.com/groups/859487
Salut,
effectivement c'est pas tout jeune et ça n'a rien de nouveau, je suis étonné que cette marque existe encore (tant mieux pour eux ), je dois encore avoir l'Auto RCM qui testait la voiture à l'époque.
La vache ca existe encore ce truc Et en plus ca coutait un bras!!!
Je me souviens de l'essai "dommage qu'on ne puisse pas regler la garde au sol, des que les pneus perdent 2mm de mousse (c'etait une mini, je crois) faut racheter des roues" (cheres)
Bah, pas tellement plus pire que Altaya
Paul _________________ Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout...
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le retour des compagnucci 
(tant mieux pour eux 
), je dois encore avoir l'Auto RCM qui testait la voiture à l'époque.
