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franckpont Expert*
Inscrit le: 28/12/2008 Messages: 472 Localisation: pontarlier
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Posté le: 11.03.2010, 10:43:50 Sujet du message: empattement mbx6 |
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Je voudrais savoir qu'elle empattement vous utilisez sur le mbx6 (court ou long) et les différences de comporement du chassis
Merci |
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Gozz Elite
Inscrit le: 10/01/2006 Messages: 2861 Localisation: Bretagne!!!
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Posté le: 11.03.2010, 10:50:07 Sujet du message: |
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Perso toujours court, car je trouve qu'il y a plus de directivté et un meilleur comportement dans les trous _________________ Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3 |
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 11.03.2010, 11:54:22 Sujet du message: |
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Je reste assez sceptique quant au comportement dans les trous avec un empattement court .. perso quand c'est vraiment troué je remonte d'un ou deux trous !
Sinon ou empattement court , meilleur directivité , plus d'accroche sur piste poussiereuse .. |
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Gozz Elite
Inscrit le: 10/01/2006 Messages: 2861 Localisation: Bretagne!!!
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Posté le: 11.03.2010, 12:09:30 Sujet du message: |
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Tu remonte quoi Morgan Les amortos là on est d'accord
L'empattement tu le changes au niveau des fusées arrières, avec les petites rondelles, donc pas de trous _________________ Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3 |
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 11.03.2010, 12:50:02 Sujet du message: |
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oula!!!! j'etais parti dans les amortos ... ( reveil toi bordel ) |
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Gozz Elite
Inscrit le: 10/01/2006 Messages: 2861 Localisation: Bretagne!!!
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Posté le: 11.03.2010, 13:37:57 Sujet du message: |
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_________________ Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3 |
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pirateducoin Expert*
Inscrit le: 22/10/2006 Messages: 478
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Posté le: 11.03.2010, 18:53:27 Sujet du message: |
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idem pour moi, toujours empattement court!
j'ai jamais testé long en faite, un jour peut-être, si j'suis motivé
mais comme ça, ça me va bien, voiture directive
A+ Dam' _________________ Mugen MBX8eco/ hobbywing 1900kv/ Futaba 9352HV/ Sanwa MT44/ Proline |
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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pirateducoin Expert*
Inscrit le: 22/10/2006 Messages: 478
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Posté le: 11.03.2010, 19:00:29 Sujet du message: |
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oui ça a changé! c'est juste que le jour là bah avec 30k devant ça tourne un peu moins bien _________________ Mugen MBX8eco/ hobbywing 1900kv/ Futaba 9352HV/ Sanwa MT44/ Proline |
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Gozz Elite
Inscrit le: 10/01/2006 Messages: 2861 Localisation: Bretagne!!!
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Posté le: 11.03.2010, 19:02:13 Sujet du message: |
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Oz a écrit: | pirateducoin a écrit: | voiture directive
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bah putaing, ca a du changer depuis que je l'ai essayer ou alors on a pas la meme conception du mot : directive !!
mouahahhah
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C'est parce que le Mugen c'est une voiture d'homme _________________ Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3 |
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modelboys Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064
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Posté le: 11.03.2010, 19:10:50 Sujet du message: |
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mdr, je pensais ca début, mais ca braque tres tres bien! je comparerai par rapport au RS9 ce weekend! |
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pirateducoin Expert*
Inscrit le: 22/10/2006 Messages: 478
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Posté le: 11.03.2010, 19:17:06 Sujet du message: |
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+1 franckygoes _________________ Mugen MBX8eco/ hobbywing 1900kv/ Futaba 9352HV/ Sanwa MT44/ Proline |
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franckpont Expert*
Inscrit le: 28/12/2008 Messages: 472 Localisation: pontarlier
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Posté le: 12.03.2010, 07:55:47 Sujet du message: |
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Oui j'ai tjs roulé empattement court ,mais le week dernier au Silver j'ai testé empattement moyen car j'ai vu que bcp de top pilots (Reckward ,Medjoubi entre autre) roulais empattement long.J'ai pu réalisé ma meilleurs qualife ,il m'a semblé que la voiture était plus facile ,surtout dans les parties de courbe rapide surtout au laché des gaz |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6878 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 12.03.2010, 08:23:27 Sujet du message: |
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mais bien sur frankdupont, perso je n'ai jamais réussi à rouler avec l'empattement court, j'suis toujours comme d'origine
et l'empattement long est plus efficace dans les courbes rapide _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 12.03.2010, 09:56:58 Sujet du message: |
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Donc j'ai looké sur la voiture j'avais un trou de mémoire , donc perso je suis en empattement long , effectivement tu as plus de stabilité dans les parti rapide et sur piste poussiereuse plus d'accorche !! |
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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Posté le: 12.03.2010, 10:22:54 Sujet du message: |
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modelboys a écrit: | mdr, je pensais ca début, mais ca braque tres tres bien! je comparerai par rapport au RS9 ce weekend! |
ah bah pour avoir a peu pret autant de roulage avec l'une et l'autre, j'aurais bien dit que le Rs9 avait un train avant plus explosif que le mbx6...bon apres ca dépend les reglages j'image.. _________________ --- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr |
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guy61 Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165
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Posté le: 12.03.2010, 10:58:26 Sujet du message: |
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Oz a écrit: | modelboys a écrit: | mdr, je pensais ca début, mais ca braque tres tres bien! je comparerai par rapport au RS9 ce weekend! |
ah bah pour avoir a peu pret autant de roulage avec l'une et l'autre, j'aurais bien dit que le Rs9 avait un train avant plus explosif que le mbx6...bon apres ca dépend les reglages j'image.. |
essaie un MP9 ca braque terrible ... |
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modelboys Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064
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Posté le: 12.03.2010, 13:06:45 Sujet du message: |
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ptetre, mais c'est tellement fragile, que tu teste, tu paie... |
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vman Elite
Inscrit le: 13/10/2005 Messages: 1463 Localisation: ligue 1
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Posté le: 12.03.2010, 14:07:28 Sujet du message: |
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franckpont a écrit: | Oui j'ai tjs roulé empattement court ,mais le week dernier au Silver j'ai testé empattement moyen car j'ai vu que bcp de top pilots (Reckward ,Medjoubi entre autre) roulais empattement long.J'ai pu réalisé ma meilleurs qualife ,il m'a semblé que la voiture était plus facile ,surtout dans les parties de courbe rapide surtout au laché des gaz |
hello!
quand tu parle d'empattement long, tu agis sur les triangles inferieurs ou les fusées arrieres pour modifier ce reglage?
car on peu faire les deux sur la titine
merkii par avance _________________ JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT. |
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 12.03.2010, 14:12:10 Sujet du message: |
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Sur les fusées arrière .. |
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vman Elite
Inscrit le: 13/10/2005 Messages: 1463 Localisation: ligue 1
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Posté le: 12.03.2010, 14:14:50 Sujet du message: |
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_________________ JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT. |
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le_hache Elite
Inscrit le: 23/07/2004 Messages: 1051
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Posté le: 12.03.2010, 14:21:37 Sujet du message: |
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Di²
Empattement inBoard coté axe d'aticulation des triangle inférieur (Axe de 4mm)
Empattement OutBorad coté Axe d'articulation de la fusée AR (Axe de 3mm)
Passer en empattement court = avancer les roues de 4mm donc reculer virtuellement le Moteur de 4mm et donc ca change la répartition du poid sur les trains AV / AR
Je dis ça je dis rien _________________ RB Products
Labema
GVP
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vman Elite
Inscrit le: 13/10/2005 Messages: 1463 Localisation: ligue 1
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Posté le: 12.03.2010, 14:26:59 Sujet du message: |
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euh mon gillou la...je pense que tu sais que je connais tout de meme
je voulais juste savoir de quelle facon les gars en x6 s'y prenait pour passer en empattement long ou court(leurs preferences /fusées arr ou triangles)
sacré toi va
car le pourquoi du comment ,je cerne assez bien...depuis le temps tt de meme _________________ JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT. |
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Gozz Elite
Inscrit le: 10/01/2006 Messages: 2861 Localisation: Bretagne!!!
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Posté le: 12.03.2010, 14:56:16 Sujet du message: |
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Perso je modifie toujours au niveau de la fusée _________________ Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3 |
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vman Elite
Inscrit le: 13/10/2005 Messages: 1463 Localisation: ligue 1
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Posté le: 12.03.2010, 14:58:32 Sujet du message: |
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_________________ JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT. |
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le_hache Elite
Inscrit le: 23/07/2004 Messages: 1051
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Posté le: 12.03.2010, 15:44:46 Sujet du message: |
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Fusée ou triangles ... les deux n'ont pas le même effet
Changer l'un sans l'autre donne de l'angle aux cardans et rappelle toi Di² l'effet sur le RS3 au niveau de l'anticabrage _________________ RB Products
Labema
GVP
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vman Elite
Inscrit le: 13/10/2005 Messages: 1463 Localisation: ligue 1
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Posté le: 12.03.2010, 16:17:13 Sujet du message: |
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tout a fait d'accord la dessus mon gillou!
mais la...........je voulais juste savoir les preferences pour ce reglage,par les possesseurs de x6 tout simplement _________________ JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT. |
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