Véritable 1/8 4x2 brushless ... qui va oser ?

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

pirapoulp · Expert* Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 428

La question est la suivante:
Nos constructeurs vont ils un jour concevoir un 1/8 4x2 brushless spécifique avec les mêmes caractéristiques des modéles 1/10? (moteur sur l'arriére de la cellule, chasse, etc)
Quelle marque va sauter le pas?

Titou · Elite Inscrit le: 16/01/2006 Messages: 1010

Quand tu vois la taille d'un moteur Bls pour 1/8, je me demande ou tu va pouvoir le mettre à l'arrière et surtout dans quel but?

staiffs · Expert** Inscrit le: 21/03/2007 Messages: 793

le 4x2 1/8 reste une dicipline typiquement française crois tu que quelqu'un investisse autant pour aussi peu de vente?

pirapoulp · Expert* Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 428

Je me souviens il y a quelques années avoir tester un 4x2 1/10 et la différence de comportement et flagrante entre les deux échelles
Nettement plus efficace pour le 1/10!
L'architecture du 1/10 est quand même plus abouti que sur nos 1/8.(centrage des masses, équilibre générale de la voiture etc.)

pirapoulp · Expert* Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 428

michael · Elite Inscrit le: 03/08/2007 Messages: 1277

l'idea brushless

gachettesoude · Posté le: 10.01.2010, 13:52:00 Sujet du message:

pirapoulp · Expert* Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 428

A l'heure actuelle l'idea est le meilleur engin du moment en brushless; peut être ? Mais il n'est en aucun cas une voiture concu spécifiquement pour l'électrique.
Peut être que si l'on avait la possibilité de le comparer avec une voiture spécifique "électrique" nous aurions quelques surprises.

pirapoulp · Expert* Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 428

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Ha j'attendais que ce sujet soit lancé : cool!!

Alors moi qui me remets au TT1/10e 4X2, actuellement l'engin qui marche vraiment du feu de dieu dans cette catégorie c'est le X6² factory : en fait c'est un kit adaptable sur la base du RC10B4. Le gros du travail ce fait sur la transmission puisque le moteur se retrouve en position central ar donc devant l'axe des roues. On se rappelle des MRX4X2 il ya une bonne vingtaine d'année( voir +) qui avaient cette architecture. Or à l'époque bah faut l'admette ca cassait pas des briques on va dire.!!!

Le secret du X6² factory se cache donc dans cette transmission qui contrairement à une cascade classique à 3 pignons adopte un 4e pignon intermediaire, de façon à ce que le moteur tourne dans le même sens que les roues : enfin c'est ce qu'on m'a expliqué. Et si on réflèchit bien bah c'est pa si con que ca en fait. L'effet du couple du moteur doit etre amoindri, du coup le train av doit etre beaucoup moins délesté; Cela dit heureusement qu'il ya l'aileron qui stabilise énormément, parceque ca ne demande qu'à lever de l'avant cette bête là!!

Le comportement de cette auto par rapport à un B4FT classique, se résume à un comportement hyper sains, nettement plus facile à maitriser, dans les virage l'auto tourne "plus rond" moins par accoup. En motricité : je dirais que c'est quasiement idem, par contre ca se gère beaucoup plus facilement : on peut accélérer comme une brut beaucoup plus vite en sortie virage voir même dans le virage!! Et ca bah ca change tout.

Personnellement je n'ai roulé que sur moquette avec cette voiture, mon point de comparaison c'est la même course, même moquette mais avec le B4 : bah la différence est ultra flagrante (même si le B4 n'était pas régler top je pense), je pouvais souder partout avec le X6² alors que le B4 était beaucoup plus délicat, efficace mais plus délicat à maitriser. Du reste dans les courses outre manche en TT1/10e, la représentation du X6² est de + 60% du plateau en 4X2!
Pour beaucoup, le comportement se compart à un 4X4, c'est dire! OK!

Alors, les fondus de TT4X2 1/8e, faudrait peut etre un peu se pencher sur le secret de cette transmission. Moi je n'ai pas tour ni de fraiseuse, mais une petite transmission IDEA avec un pignon en plus : faudrait peut etre cogiter sur ce sujet!!! OK!

Papymini · Posté le: 10.01.2010, 17:16:33 Sujet du message:

_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

olive · Posté le: 10.01.2010, 17:55:29 Sujet du message:

Eh oui Etan, sauf que l'effet de couple du moteur, en 4x2 1/8, on cherche à l'avoir sur l'arrière plutot que sur l'avant, histoire de scotcher le train arrière à l'accélération.

Et pour ne pas trop delester l'avant, on a cherché à centrer l'accu. Donc il n'y a plus de porte à faux sur l'arrière. Fini les wheelings.

Les progrès réalisés par les pneus et les amortisseurs nous permettent cette répartition des masses.

Rajouter un 4ème pignon dans la cascade, faudrait inverser le moteur, sinon la voiture va rouler en marche arrière (c'est bon pour tracto ça !).

Tout ça pour dire que comme en 4x2 1/10°, la répartition des masses devient plus "centrée" que par le passé. Tout en gardant une grosse motricité (merci les pneus !)

Pour illustrer ceci : j'ai roulé avec mon vieux proto de 1989 y'a 6 mois, avec moteur actuel et pneus actuels, fallait reposer les roues avant 3 fois dans la ligne droite...grosse perte de temps !

Mais y'a certainement encore beaucoup de chose à tester pour faire avancer le schmilblick Wink

blastoff · Posté le: 10.01.2010, 18:00:27 Sujet du message:

en tout cas une chose est sur ,le 1/8 4x2e est une catégorie encore peut developpé ,mais qui devrait reservé plein de surprise du coté des perf !!!
il pourrait y avoir certain 4x4 qui aurrais du file a retorde contre un bolide bien pensée de la sorte !!!!!

arf..si mon compte en banque n'etait pas si limité y'a longtemps que j'aurrais franchis le pas !!!!
_________________
proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
futaba 3gr
schumacher cougar 2000
cat 2000 ec
notre site
http://site.voila.fr/minibolidedelouest

jsr741 · Posté le: 10.01.2010, 19:18:06 Sujet du message:

Olivier DEVISE (IDEA BL) à terminé 6 eme de la RCX Cup contre une 20 ene de 4X4 sur une piste pas du tout à l'avantage du 4X2. (beaucoup de bosses)
_________________
http://modelisme-74.fr

Rc Models Team

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

blastoff · Posté le: 11.01.2010, 13:25:27 Sujet du message:

pirapoulp · Expert* Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 428

Une ou deux vidéos trainent sur youtube concernant cette voiture.

ded-64 · Elite Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 2121

salut

va voir le reportage sur le GP d'Angoulème 2009 il y a une vidéo avec l'idéa BL
https://www.rcmag.fr/reviews/course/tt18/div09/ligue16/gpangouleme0309/gpangouleme0309.htm

topgeorges · Elite Inscrit le: 07/01/2009 Messages: 2411

c'est vrai qu'à Angoulème en 4x2 brushless , je m'y collerai bien !!

Mdp177 · Posté le: 11.01.2010, 16:43:11 Sujet du message:

blastoff · Posté le: 11.01.2010, 19:10:49 Sujet du message:

j'ai maté la vidéo du 4x2 brushless , ses impréssionnant ,a mon avis un thermique n'a que peut de chance pour rivalisé !!!

je serait curieux de voir l'autonomie , qui devrait passé sans aucun probleme 15min ,on arrive a les tenir en 4x4....

bon je sait deja quelle sera mon prochain projets !!!!!

on verra sa pour 2011 OK!

_________________
proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
futaba 3gr
schumacher cougar 2000
cat 2000 ec
notre site
http://site.voila.fr/minibolidedelouest