pb de rodage

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pol5700 · Posté le: 30.12.2009, 16:19:07 Sujet du message: pb de rodage

j'ai commencé a roder mon moteur cette apres midi, tout sa passé bien il tourné en statique depuis 15min quand j'ai touché la gachette des gaz sans le vouloir ( je bricolé la radio en meme temps), il a callé et depuis impossible de le redemarré!

le chauffe boufggie et bouggie ok, banc ok, arrivé d'essence ok, meme rechauffé le moteur au seche cheveu mais il ne veu rien savoir, il bloque tjs au pmh!

dou peu venir mon pb?

merci
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Mdp177 · Posté le: 30.12.2009, 16:20:39 Sujet du message:

Il est surement engorgé , si la bougie et bonne l'arrivé d'essence aussi , essaie en augmentant le ralenti ..et en devissant la bougie !

flo13 · Posté le: 30.12.2009, 16:22:09 Sujet du message:

Salut,
il faudrait savoir de quel moteur tu parles.
As-tu mis un joint de décompression pour le rodage?
As-tu essayé en dévissant légèrement la bougie?
A+

pol5700 · Posté le: 30.12.2009, 16:29:39 Sujet du message:

c'est un JP B7N

oui j'ai essayé en devissant la bouggie

j'ai augmenté le ralenti avec la radio

j'ai vide le reso de toute l'huile qui avai dedans mais je me demande si yen a pas autant dans le moteur, possible?

non pas mis plus de joint de decompression!
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amontintin · Posté le: 30.12.2009, 16:39:16 Sujet du message:

euh, autre< question. Suivant les carburants, si ils sont avec anti-friction, en rodage tu peux bloquer le piston et dazns ce cas faut tous démonter. Le meccamo était comme cela, avec des T° trop basse. Avec la météo actuelle, vaut mieux mettre 1 petite "chaussette"en chambre à air autoiur des 2/3 première ailettes du moteur (en partant du bas de la culasse) OK!

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pol5700 · Posté le: 30.12.2009, 16:41:06 Sujet du message:

j'utilise du labema comme carburant

le rodage se fait dans mon garage qui est chauffé (pour les plein statique)
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amontintin · Posté le: 30.12.2009, 17:11:06 Sujet du message:

je pense que le moteur "serre" par excès d'huile. T° trop basse+ trop d'huile = serrage moteur........rien de dramatique, faut rincer le moteur pour tous nettoyer le moteur dedans. C'est arrivé à mon pote PP sur son M3K.
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Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Tu peux démonter!! Surtout force pas!

Moi j'en connais un qui avait littéralement bloqué le piston au point mort haut et ce en tournant depuis au moins 5 minutes : piston bloqué et trés franchement, mis à part l'huile utilisé dans ce carburant ben je ne vois pas d'où cela aurait pu venir. Un bon nettoyage, after run et ce moteur a tenu, peut etre pas 50L comme certains, mais au moins 30l!!! Laughing

un bon démontage et un bon nettoyage est nécessaire également lorsque tu changes de carburant!

Autre chose aussi : j'ai déja remarqué qu'un bon carburant style 25% meccamo ou le T2M en 25% pour un rodage : il n'y avait rien de tel à comparer avec un carburant style 30% ou 33%!! En gros, en 2l ou 2l5 si on pinaille, le moteur sera roder avec du 25%!! Par contre on mettra 5l avec du 33% : chercher l'erreur! en tous cas pour moi c'est du vécu!
Maintenant peut etre que les spécialistes de carburant pourraient nous en dire un peu plus sur ce sujet???

Bizarre : ils sont où??? Laughing

Mdp177 · Posté le: 30.12.2009, 17:22:43 Sujet du message:

pol5700 · Posté le: 30.12.2009, 17:32:34 Sujet du message:

bon j'ai ouvert le moteur, il été plein d'huile, j'ai tout netoyé et vidé le reso, huilé (un peu) et tout remonté, le moteur est reparti, je vais le faire tourner encore en statique un peu et je ferai 1 ou 2 plein en roulant pour le degorgé!

j'espere que la bielle na pas trop prit avec toute cette huile

merci
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Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

bah si tu t'es arrêté à temps ca devrait le faire. Mais surtout n'hésite pas à rouler, parceque les pleins en statiques ca sert pas à grand chose!

pol5700 · Posté le: 30.12.2009, 17:43:20 Sujet du message:

oki merci, en fait je voulais juste degrossir le rodage car a la piste pas d'electricité et donc pas de seche cheveux!

les prochain plein seront fait en roulant.
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pol5700 · Posté le: 30.12.2009, 18:29:03 Sujet du message:

sinon comment faire si je veu roder mon moteur sur une piste n'ayant pas de point d'electricité pour prechauffer sur le moteur?
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Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Concernant les pleins en statique c'est dans le genre roder le moteur à l'hélice.
Perso avec des C6, le dernier un B9, 6pleins en statique et 4 pleins en dynamique avec une température de fonctionnement, jamais en dessous de 90°.
Actuellement je rode un RB Sharks et je suis à 6 pleins en statique et 4 pleins en dynamique et faut encore 2 pour finir le rodage.

[/URL]
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Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6281

Il faut être riche lors du rodage, mais trop quand même, car lle moteur prend pas suffisament de température, risque de se bloquer car l'huile non brulée peut entraîner des blocages moteurs, mais en plus, les liquides sont incomprésibles et trop d'huile dans le moteur cela fait forcer l'embiellage.

Pour le nombre de pleins en statique, je serais plutôt de l'avis d'Etan et j'en fait le moins possible pour roder sur la piste en refermant le moteur au fur à mesure qu'il le demande.
Je fait juste attention de pas lui faire prendre trop de tours et de ne pas le soliciter de trop en reprise avec une température de fonctionnement aux alentour de 80/90°.

Mais concernant la méthode, il en existe d'autres qui marchent tout aussi bien

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

pol5700 · Posté le: 30.12.2009, 19:35:53 Sujet du message:

lol chaud chaud avec ce truc, avec la flamme que sa fait, le carburant juste a coter ainsi que les plastique ....
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amontintin · Posté le: 30.12.2009, 19:43:56 Sujet du message:

perso, je ne rode pas en dessous de 110/120° en roulant, en statique,je suis à 90/100° pas en dessous, sinon la mécanique souffre trop Cool

Mes moteurs ensuite en fonctionnement sont au alentour de 135/145° mesuré à la sonde au fond du puits de bougies OK!

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pol5700 · Posté le: 30.12.2009, 19:47:05 Sujet du message:

cmt monter la T° au ralenti? fermé vis de reprise?

une fois les plein en statique ok, je remet le reglage d'origine pour commencer les pleins en dynamique?

j'ai regardé chez JP racing et RB il disent de laisser le reglage d'origine!
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amontintin · Posté le: 30.12.2009, 19:51:03 Sujet du message:

le faite d'augmenter le ralenti, le régime augmente, le moteur tourne plus régulièrement et donc monte en T°......en général je referme un peu en bas pour être proche du réglage final....en bas uniquement Cool

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amontintin · Posté le: 30.12.2009, 19:52:12 Sujet du message:

je ne fais qu'1 plein en statique, tous les autres sur la piste "TT" afin d'avoir le moteur en charge et pas de régime constant qui ne rode pas, mais glace les pièces métallique OK!

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YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

pol5700 · Posté le: 30.12.2009, 20:11:59 Sujet du message:

ok j'ai monté le ralenti mais je n'est jamais attein ces T°, apres ce n'est pas un ralenti!

donc il faut rouler normalement sur une piste, avec acceleration , freinage et reprise et pas des ligne droite a fond!

combien de plein avec les reglage d'origine? tout les combien de plein je ferme la pointe?

merci
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pol5700 · Posté le: 30.12.2009, 20:13:03 Sujet du message:

amontintin · Posté le: 30.12.2009, 21:01:47 Sujet du message:

3 pleins entre chaque réglage, et maxi 2litres je passe Cool

et ensuite gazzzzzzzz OK!

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driverx · Posté le: 30.12.2009, 21:14:55 Sujet du message:

Je passais par la et vu les technique employée j'ai quelques questions:
- J'ai l' habitude de roder après quelques pleins en statiques de rouler gras mais pas fond de gaz est ce nécessaire ou je peux mettre les gazs au tacquet en roulant gras pour le rodage?
- J'ai vu que vous faite rouler vos moteur a 120, 130 voir plus de °C je suis assez en dessous, il n'y a pas de risque a faire tourner un moteur a 120°C?
je crois que c'est a peu prêt tout merci d'avance
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YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

pol5700 · Posté le: 30.12.2009, 21:35:09 Sujet du message:

Oki LOL

Jamais eu de soucis? Avec les plastiques, les durites, le filtre a air, l'essence?

Tu vise ou? Le haut de la culasse? Tu arrive a chauffer tout le moteur?
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YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Tu effleures le haut de la culasse avec une petite flamme en faisant attention et tu surveilles la temp du bloc ; quand il est à 90 degrés (cinq minutes) c'est ok OK!

L'alu conduit tres bien la chaleur , ça marche au poil . Mais bien sûr il faut etre prudent !

luc11 · Découverte Inscrit le: 31/07/2008 Messages: 69

flammes plus essence ça peut etre sympas,quand la famme est bien bleu
le moteur et le mécano sont rodé. Laughing

je doute pas que le systeme est original, Shocked

mais pour la sécurité de" jeune débutant" Question