Je trouve ca normal car l'air present sous la carro est chauffé par le moteur et aussi très mal evacué.
Je sais pas si t'as deja demonté des pieces metalliques ( sous la carro ) après un plein elles sont bouillantes ( appart le moteur bien sur )
un poil de technique en fin de journée:
si la consommation d'une installation moyenne est de 1A environ,
cela se répartit en 50mA pour le récepteur et 950mA pour les 2 servos,
soit 425mA par servo/6V
le calcul est donc simple, chacun dissipe 0.425*6=2.5W, dans 1 volume de 25cm3,
à puissance égale...
un servo à boitier plastique est tiède dehors et bouillant dedans
un servo à boitier métallique est chaud dehors et dedans :fete:
si tu fais le calcul de dissipation, c'est pas surprenant:
surface du servo, environ 40cm2
gradient de température 10°C pour direction(45-35) et 15°C aux gaz(50-35) (près du moteur)
soit 10/2.5=4°C/W, soit un dissipateur ordinaire, un petit radiateur de bonne facture 0.1°C/W/cm2
je ne suis pas expert en électronique, mais Fram va bien intervenir... _________________ "Gasoline is for washing parts, alcohol is for drinking and nitro is for racing."
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