infos sur MBX6

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

damspaint · Elite Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415

envisageant de changer de monture vers un mbx6, je me tourne vers vous pour me dire les choses indispensables, je pense :

cloche de 14 dts ( car 13 dans le kit ? )
quoi d'autres?

Quels ressorts d'amortos utilisez vous le + svt? quelles options vous semblent indispensables?(cales de pincement ARR?, support amortos alu?...)

merci d'avance

damspaint

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

courronne centrale de 46 et les ressorts options 10T 11T etc ...

la prépon aprés faut voir , B.A.R de 3 et de 3.2 pour l'arriere et 2.3 et 2.1 pour l'avant .

calle alu des triangles superieur ( je roule sans et pas eu de casse mais bon Exclamation

)

pour l'instant si j'oublie pas autre chose ..... Mr. Green

damspaint · Elite Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415

dans le kit c'est quoi le diamétre des BAR? et les ressorts?

Fripouille · Posté le: 14.10.2009, 20:38:50 Sujet du message:

Salut,

Si ma mémoire est bonne,

BAR AV 2,3
BAR AR 2,7

Ressorts AV: 9,75
Ressorts AR: 10,75

@++

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

le diametre des ressorts je sais pas , pas mesurais mais ils sont trop dur .

B.A.R DE 2.4 A L'avant et 2.9 a l'arriere Wink

benzatte · Elite Inscrit le: 25/05/2008 Messages: 1105

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

pour les supports amortos le carbonne pas de soucy , pour les calles de pincement cela dépend des pistes mais elles sont fournies dans le kit Wink

damspaint · Elite Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415

ok merci sinon des avis sur des options sympa à mettre? une idée de l'usure comparée à un 808 ?

benzatte · Elite Inscrit le: 25/05/2008 Messages: 1105

Salut,

Je recommande fortement cette cale alu :

http://www.modelplus.fr/support-alu-e0177-p-703.html

ainsi que ces petites oreilles de protections Fioroni :

http://www.modelplus.fr/protection-support-damortisseurs-mbx6-fioroni-p-1042.html

Fabrice

mugen73 · Expert** Inscrit le: 03/08/2008 Messages: 518

salut, faut changer aussi les molettes d'amortisseur car celle d'origine le joint est trop petit sa se desserre tout le temps ou alors une bande de scotch électricien ou un joint plus gros, moi j'ai fait plus simple j'ai acheter celle du tamya et c'est tip top, perso j'ai tout le temps 13/44 petit piste et 14/44 pour les grande, c'est pas du tout comparable cote usure avec le 808 si tu changes tu verras par toi même.a+ Very Happy

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

Muranorc8 · Posté le: 15.10.2009, 05:43:20 Sujet du message:

sur le kit monté, les ressort arr 11 et 10 a l av de serie de memoire.
Si tu peus, mets les roulement de roue en ceramiques, plus de soucis. La cale arr Fioroni est bien avec les inserts. Pas contre, les oreilles Av, pas top, trop fragile. Protection av sur support amorto chez top options ou passé en support alu. Cool

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

Mongoose · Posté le: 15.10.2009, 07:44:04 Sujet du message:

Il ne dit pas n'importe quoi puisqu'il parle du kit monté soit le M spec qui possède d'origine les ressorts XX soft.

Tu Sors!

Mongoose · Posté le: 15.10.2009, 07:48:11 Sujet du message:

Mugen MBX6 M-Spec 1/8 Off-Road Competition Race Roller Buggy
[MUGE0055]

Mugen Seiki Racing is proud to introduce the New MBX6 M-Spec 1/8 Factory Built Nitro Buggy.

The M-Spec is factory built to Mugen's specifications. Whether you are a seasoned racer or a beginner that wants true performance the M-Spec will deliver. All the differentials and shock oils, shock springs, ride height, camber and caster adjustments are straight from the Mugen race team. Also included is a custom Upgrade RC body wrap and Proline pre-mounted tires included! The world of 1/8 nitro buggy racing just got easier with the MBX M-spec!
What's more, the Mugen MBX6 took 3rd place at the 2008 IFMAR World Championships on it's first outing! European Champion Renaud Savoya drove the MBX6 to a 3rd place finish after having only a few days of practice with the buggy.

MBX6 M-Spec Race Roller Features:

Front Differential 5000 wt oil
Center Differential 7000 wt oil
Rear Differential 3000 wt oil
Front Shocks 450 wt oil
10T Super Soft Front Springs
Rear Shocks 400 wt oil
11T Super Soft Rear Springs
Pre-cut body
Proline Pre-Mounted Wheels and Tires
Upgrade RC body wrap
MBX6 Kit Features:
3 Differential Shaft Driven 4WD
Low Center of Gravity Fuel Tank
A7075 (T6) 3mm Aluminum Chassis
15mm Threaded Front/Rear Shock Sets
4mm Front/Rear Carbon Graphite Shock Towers
Front Plastic Tension Rod
Rear Aluminum Tension Rod
Pre-Glued Brake Pads
Hard Anodized Chassis, Shock Related Parts, Wheel Hubs & Nuts, etc…
New Air Filter with Pre-Filter
New Geometry Front Suspension
Center/Front/Rear Universal Drive Shafts
Self-Locking Wheel Nuts
Rear Suspension Mud/Dirt Guards

benzatte · Elite Inscrit le: 25/05/2008 Messages: 1105

mugen73 · Expert** Inscrit le: 03/08/2008 Messages: 518

salut, pour les roulements j'ai jamais eu un seul problème, c'est clair qu'il mérite un peux plus d'entretien, moi j'ai eu le 1er kit et j'ai cassé 2 cales de pincement qui est arriver la même chose à 2 collègues à moi, à ce jour plus aucun problème, les 10 et 11 sont bien ceux du M-spec sur celui à monter 9.75 et 10.75, support avant aucun casse, les fusées arrières c'est pour le style je pense moi je préfères celle en plastique car l'axe est bien mieux protéger sur sa longueur est c'est plus light en plus Very Happy

pour la cale de pince fiorini il faut mettre absolument une protection sous le châssis car il s'use très vite et vu le prix de cette cale Very Happy

sebwartelle · Elite Inscrit le: 29/05/2008 Messages: 1302

bonjour, moi je suis dejà à 4 courses avec le mugen, j'ai juste utilisé la piece de support de triangles av alu, pas d'autres options.
AUCUN probleme en 4 courses, les ressorts 10 et 11 sont dejà livrés depuis un moment dans la version non monté.
Les supports amort carbone tiennent très bien, ainsi que la cale de pincement d'origine, ou alors je ne tape pas assez fort Laughing

sebastien wartelle

Starbad · Posté le: 15.10.2009, 09:05:07 Sujet du message:

Hello,

Après une saison avec le MBX6, bilan très positif !!!
Super voiture ultra fiable (juste cassé 2 rotules inférieures de fusée avant en début de saison (défaut de jeunesse, je pense !)), qui envoie du lourd !

Pour les options, j'ai mis les supports d'amortisseurs alu car je me retourne un peu plus souvent que Sébastien ! ! Laughing

D'ailleurs, Sébastien, tu as oublié de dire que tu as mis aussi les AXES de ROUE LIGHT, les noix de pignon conique LIGHT, disque de freins ultimate, barre anti roulis 3,2 ou 3 AR et la prépondérance !!!! Very Happy

Même option pour moi aussi pour alléger un peu la transmission .

Sinon, les ressorts 10 et 11, très bien.

Voilà Damspaint.

Y a plus qu'à !! Very Happy

A+

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

ben oué si il dit pas tout Exclamation

et en plus pas d'autre options souligne t-il Mr. Green

damspaint · Elite Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415

Merci Seb et Starbad !!!

Merci aux autres aussi, sinon Starbad, fini les Rb te voilà avec un Nova ????

Starbad · Posté le: 15.10.2009, 10:28:45 Sujet du message:

Oui, damspaint !!

je vais tester le Nova mais je vais prendre tout de même un RB au cas où !! Very Happy

damspaint · Elite Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415

okok je souhaite que ton nova fasse plus de temps que le mien....

Sinon je me "tate" encore pour un mugen, indéscit je suis...

sebwartelle · Elite Inscrit le: 29/05/2008 Messages: 1302

en fait pour la preponderance celà depend vraiment des pistes, soit on utilise des reglages comme guillaume vray avec des diffs en 10000 7000 3000 sans preponderance, soit on utilise des diffs en 15000 15000 10000 comme renaud savoya avec la preponderance, j'ai essayé les deux, avec les diffs soft on peut souder partout meme dans les trous mais moins efficace en motricité, avec les diffs durs il faut s'occuper de la voiture mais quand on ouvre en grand la voiture motrice vraiment beaucoup
en effet j'ai oublié de dire la barre anti roulis ar 3.2, c'est dailleurs bizarre mais meme dans les trous je trouve que celà va mieux
pour l'allegement c'est pour le plaisir car on ne gagne rien en fiabilité
sebastien wartelle

Starbad · Posté le: 15.10.2009, 11:12:06 Sujet du message:

C'est pour la beauté des pièces allégées car on doit gagner a tout cassé 30 grammes !!

benzatte · Elite Inscrit le: 25/05/2008 Messages: 1105

Lonestar · Elite Inscrit le: 03/12/2003 Messages: 1529 Localisation: Kekpahrr

usco · Ligue Inscrit le: 25/02/2009 Messages: 211

la couronne de 44 apporte quoi de plus Question

Gozz · Posté le: 15.10.2009, 12:02:18 Sujet du message:

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165