Question rodage

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

Alex31 · Découverte Inscrit le: 15/08/2009 Messages: 15

Pour commencer bonjour à tous et bravo pour ce site que je trouve génial!

Moi c’est Alex tout fraichement débarqué dans le monde du 1/8 tt thermique.

Pour la petite histoire au début des vacances avec le fiston (Ben 6 ans) on s’offre un strada XT. C’est un truggy électrique premier prix dont je suis assez comptent.
Depuis je parcoure les sites et forums RC, je suis allé faire un tour au club du coin et petit à petit je commence à me passionner.
Du coup j’ai fini par craquer, je me suis inscrits au club et j’ai investi dans un hyper 8.5 RTR, reçu ce matin et qu’il me faut donc roder.

Le premier démarrage à été compliqué ! Tout ça pour finir par comprendre que les chauffes bougies rechargeables sur vendus accus vides ! Pauvre de moi Bref……
Evil or Very Mad

Une fois le chauffe bougie chargé démarrage impec !!!! Je retire le chauffe bougie, pas de pb.

Avant de démarrer j’ai effectué les opérations suivantes :
Vissage de la vis de richesse au max puis quatre tours en arrière pour être bien gras.
Réglage de la vis de ralenti pour avoir 1mm d’ouverture environ
J’ai donné qq coup de tirette sans bougie pour graisser un peu le tout.

Ensuite je m’installe devant la voiture en contrôlant la température. C’est la qu’est le pb elle me semble trop élevée. Dans le doute j’ai tout arrêté et depuis ce matin j’essais de trouver des réponses sur le net.

Voici mes observations et mes questions :
1- Au niveau échappement ça ne fume pas trop et pas très blanc. Je me suis donc dis que je n’étais pas assez gras et j’ai donc reculé la vis de richesse jusqu’à un tour. Pas d’effet ! Devrais-je retoucher la vis de reprisse pour être plus gras à bas régime ?

2- Le moteur me parait chaud. Question

Impossible de mettre la main sur le haut de la culasse plus de qq secondes et j’ai lu que pendant le rodage on doit pouvoir le faire. Si j’y mets de la salive elle ne boue pas et s’évapore doucement. Le tour supplémentaire sur la vis de richesse n’a pas fait baisser la tempé. La vis de reprisse serait-elle la solution à bas régime ?

3- Ça tourne vite !!! Surprised

Les roues ne tournent pas mais quand même ! Est-ce normale ? Si je ferme un peu mon réglage ralenti pof, ça cale !

Voila. Donc dans le doute j’arrête le rodage et je ne le reprendrais que quand je serais sûre. Au pire j’attends que mon inscription au club soit validée et je verrais la bas, mais j’aurais bien aimé la roder avant d’y aller.
Si quelqu’un à qq réponses je suis preneur.
Pour info je suis à Toulouse et il fait chaud ! Ça doit pas aider !

A+

miniman · Posté le: 22.08.2009, 18:24:37 Sujet du message:

Voici mes observations et mes questions :
1- Au niveau échappement ça ne fume pas trop et pas très blanc. Je me suis donc dis que je n’étais pas assez gras et j’ai donc reculé la vis de richesse jusqu’à un tour. Pas d’effet ! Devrais-je retoucher la vis de reprisse pour être plus gras à bas régime ?

slt
quand tu dis reculé jusqu'a 1tour ca veut dire quoi ?

pour enrichir il faut devisser ....c'est a dire tourner dans le sens anti-horaire

comme le moteur est neuf , il faut un ralenti + elevé que la normale pour que le moteur ne cale pas car il serre un max .....donc ca me semble bon

pour la temperature faut 90 a 100° , (trop bas tu vas "arracher le metal " er trop haut tu vas serrer )
rapelle toi que a 90 ou 100° ....eh bien c'est normal que tu n'y tienne pas la main long Shocked

temps

ensuite , tu as eu la bonne demarche en allant dans un club......donc si tu as un soucis tu peux continuer dans la meme demarche Bravo!

, ca te permettra d'avancer sans faire de betises ...
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8

Alex31 · Découverte Inscrit le: 15/08/2009 Messages: 15

Quand je dis reculer je veux dire déserrer la vis, pour enrichir.

Ta remarque sur la tempé est logique et me rassure. J'ai pourtant lu sur de nombreux sites qu'il fallait pouvoir poser la main pendant le rodage, d'où ma question. Mais ta réponse me semble bien plus logique.

Ok pour le ralenti. Il est donc effectivement un peu haut mais c'est normal.

Merci pour tes réponses.
Si d'autres on des avis je suis preneur!

Alex31 · Découverte Inscrit le: 15/08/2009 Messages: 15

Je voudrais vraiment savoir si en touchant à la vis de reprise j'ajuste ma richesse à bas régime et au ralenti.

Pour info, moteur hobao hyper .21 3.5cc et carburant 16%

Merci

RicM · Posté le: 22.08.2009, 18:45:43 Sujet du message:

Ma maigre contribution :

Temps que tu tourne au ralenti, vis de reprise ou richesse ne vont pas changé grand chose ...
La vis de reprise, c'est pour avoir la meilleur monté en régime et la richesse pour avoir le régime maxi ...
Roulé gras pour rodé, veux dire avancé sur une piste ou un parking et là intervient la richesse, c'est à dire que bien gras, ta voiture avance lentement bien que tu sois au fond sur les gaz ....
Le règlage plus affiné de la reprise se fera après le rodage pour pouvoir monté plein gaz sans trou ni engorgement ....
Donc pour les pleins statiques au ralenti, le mieux est de vérifier la T° mais normalement il est rare qu'un moteur en rodage au ralenti dépasse les 100° ...
Tu peux malgré tout accélérer en statique en ouvrant la richesse (donc gras) pour refroidire le moteur ==> en pratique cela revient à avoir toujours une vitesse moteur proche du ralenti avec une ouverture carbu (mise des gaz).
Je ne suis pas adepte du rodage trop gras, c'est à dire trop froid (il y a plusieurs école) car pour moi un rodage doit être un compromis entre la dilatation des pièces et le frottement pour appairer les pièces ...
Pareil, je rode après le staitique en faisant du fractionner entre chauffe (3 à 4s au fond) et refroidissement (3s retour au ralenti) sur 4 ou 5 pleins ...
Mais bon, chacun à sa méthode et rien n'est prouvé de la supériorité de l'une par rapport à l'autre ....

Voilà A+
_________________
MP9 / Nova
Losi / X-Ray 808 / Hyper 8.5 Pro / Speed / Falcon / GO 7 / Rx8 2250Kv / TC5.RC10B4.Z Awd

TTRC90

** Je suis champion de rien, mais je le sais **

Alex31 · Découverte Inscrit le: 15/08/2009 Messages: 15

Merci Miniman et RicM pour vos réponses très précises. Very Happy

La remarque de RicM sur le rodage froid me semble pertinente.

Je vais pouvoir continuer mon rodage l'esprit tranquille. Par contre vue l'heure les voisins risquent de ne pas apprécier Mr. Green

A+

gexgael · Posté le: 22.08.2009, 20:26:27 Sujet du message:

Salut si c'est pas indiscret, tu as acheté ta voiture dans un mag toulousain ? Tu t'es inscrit au club de la ramée ?

Kreanga · Ligue Inscrit le: 05/08/2005 Messages: 106

Pour un premier rodage et même les prochains, achète une sonde de température. c'est un engin indispensable à mon sens

Alex31 · Découverte Inscrit le: 15/08/2009 Messages: 15

Non, je n'ai pas acheté la voiture dans un mag Toulousain.
Oui, c'est le club de la Ramée. Mais y'en a pas d'autre. Si?

gexgael · Posté le: 23.08.2009, 08:17:34 Sujet du message:

Alex31 · Découverte Inscrit le: 15/08/2009 Messages: 15

Merci mais je suis déjà inscrit à la ramée. J'attends le retour. Mais merci pour l'info.

En quoi est-elle nulle la piste de la ramée?

C'est que j'y suis allé faire un tour et il y avait beaucoup d'herbe mais le tracé m'avait l'air sympa. De plus y avait jamais personnes sauf sur la piste bitume.
En plus pas possible de renter..... Sad

rom1-63 · Elite Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399

Salut alex. Tu a fais un excellent choix coté chassis. Le hobao hyper 8.5 marche très bien en débutant, et en plus tu a la version avec le 21 3.5 cc ce qui te permet de faire une course de ligue si tu es tenté car ton moteur est homologué.

J'ai donné ca a un débutant ce matin, c'est un article sur les technique de démarrage d'un moteur, ca pourrait t'aider a moins que tu ai déja fouillé rc mag et que tu l'ai trouvé

https://www.rcmag.fr/reviews/technique/moteur/carbu/reglage1/reglage.htm

@+
_________________
Hot Bodies D817 - Bullit B221 -Futaba 4PKSR-Byron fuel - Savox

gexgael · Posté le: 24.08.2009, 07:15:46 Sujet du message:

Alex31 · Découverte Inscrit le: 15/08/2009 Messages: 15

Effectivement elle est bien sympa cette piste Mad

Ça doit être plus animé qu'à la Ramée.

Enfin je verrais bien, de toute façon mon inscription prendra fin le 31 décembre je pourrais me poser les bonnes questions à ce moment la.

Ce qui m'inquiète le plus c'est que ça fait 3 fois que je vais m'y balader et y'a jamais personne sur la piste TT. Par contre y'a de plus en plus d'herbes folles sur la piste Evil or Very Mad

Il est vivant ce club????

Merci Rom1 pour le lien mais je l'avais déjà trouvé.
Je me suis fait Rc mag dans tous les sens avant de me lancer. Laughing