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Modeltaz Expert*
Inscrit le: 11/03/2006 Messages: 472 Localisation: Ligue 10 MRCPM
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Posté le: 01.05.2009, 18:03:44 Sujet du message: moteur qui bloque toujour apres 5 litre |
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slt je viens de faire un 5eme litre avec mon nova 5 plus et il bloque encore que dois je faire? |
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RJdesign Expert**
Inscrit le: 01/06/2008 Messages: 713
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Posté le: 01.05.2009, 18:27:21 Sujet du message: Re: moteur qui bloque toujour apres 5 litre |
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Modeltaz a écrit: | slt je viens de faire un 5eme litre avec mon nova 5 plus et il bloque encore que dois je faire? |
slt,
tu rodes de quelle manière et avec quel carburant ? (marque et % de nitro ) _________________ SANWA M8 2.4Ghz
MP9 / GRP tuned + 3009 / KANAI EVO3 STI + 2013 / ERG-VB / ERG-VRX
8IGHT-T / KANAI EVO3 STI + 2013 / SIRIO .28 MX STI + 2013 / ACE 1015 x2
bébéconfort trio + galia + pampers (lol)
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Modeltaz Expert*
Inscrit le: 11/03/2006 Messages: 472 Localisation: Ligue 10 MRCPM
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Posté le: 01.05.2009, 18:44:53 Sujet du message: |
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2litre au 5
2litre au 10 et un litre au 15
et la methode normal
4 ou 5 plein en statique
et le reste en roulant gras |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 01.05.2009, 19:21:50 Sujet du message: |
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Modeltaz a écrit: | 2litre au 5
2litre au 10 et un litre au 15
et la methode normal
4 ou 5 plein en statique
et le reste en roulant gras |
Peut etre que tu rodes trop gras et trop froid ...mais bon , à 4 litres mon JP n'est pas tout a fait libre encore...
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Jacke Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213
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Posté le: 01.05.2009, 19:48:38 Sujet du message: |
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Modeltaz a écrit: | 2litre au 5
2litre au 10 et un litre au 15
et la methode normal
4 ou 5 plein en statique
et le reste en roulant gras |
Le smoteurs actuels de compétition, même en rodage ne sont pas fait pour fonctionner au 5 et 10%.
Rouler trop gras = moteur qui n'est pas à 90° pour un bon rodage en statique.
Par contre % faible, et trop gras = moteur qui s'use et ne se rode pas. _________________
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RJdesign Expert**
Inscrit le: 01/06/2008 Messages: 713
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Posté le: 01.05.2009, 19:54:25 Sujet du message: |
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[quote="Jacke"] Modeltaz a écrit: |
Par contre % faible, et trop gras = moteur qui s'use et ne se rode pas. |
heuu le rodage n'est pas fait justement pour que les pièces s'usent et s'apairent parfaitement
perso j'ai toujours rodé mes moteurs au 10% et ils sont tous au top et avalent les litres sans broncher ...
sinon pour ta technique modeltaz, je fais pareil (sauf que je reste au 10% tant qu'il n'est pas quasiment libéré), pour mon GRP tuned il s'est débloqué aprés 5 litres _________________ SANWA M8 2.4Ghz
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Modeltaz Expert*
Inscrit le: 11/03/2006 Messages: 472 Localisation: Ligue 10 MRCPM
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Posté le: 01.05.2009, 20:14:22 Sujet du message: |
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puis je le monter dimanche pour la course de pertuis ou dois je le laisser et refaire un litre |
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damspaint Elite
Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415
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Posté le: 01.05.2009, 20:18:04 Sujet du message: |
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slt , j'ai le même moteur et je suis dans le même cas que toi, pourtant rodé au 25% RB (nouvelle formule), mais bon je roule avec qd même... |
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Modeltaz Expert*
Inscrit le: 11/03/2006 Messages: 472 Localisation: Ligue 10 MRCPM
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Posté le: 01.05.2009, 20:18:32 Sujet du message: |
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je precise que le dernier plein je l'ai fermer, il marcher plutot pas mal, le ralenti etait stable, mais apres refroidissement la bougie retiré il bloque encore |
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tit-cricri Expert*
Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 470
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Posté le: 01.05.2009, 20:21:18 Sujet du message: |
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[quote="RJdesign"] Jacke a écrit: | Modeltaz a écrit: |
Par contre % faible, et trop gras = moteur qui s'use et ne se rode pas. |
heuu le rodage n'est pas fait justement pour que les pièces s'usent et s'apairent parfaitement
k: |
L'ensemble chemise/piston doit se déformer mais pas s'user ! (la chemise doit s'écarter) |
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Modeltaz Expert*
Inscrit le: 11/03/2006 Messages: 472 Localisation: Ligue 10 MRCPM
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Posté le: 01.05.2009, 20:40:53 Sujet du message: |
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alors je je peu rouler en course ou refaire un litre de rodage |
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Zvink33 Découverte
Inscrit le: 23/03/2009 Messages: 26
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Posté le: 01.05.2009, 20:44:13 Sujet du message: |
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Tu peux faire 2 pleins en statique . . .
J'explique . . .
Tu démarre ton moteur, tu ouvre le carbu tout en ouvrant la richesse, et ceux jusqua que le carbu soit ouvert à fond . . . le moteur doit rester au ralentit ( un peu soutenu ) Ouvre également la reprise pour maintenir ton ralenti !
Ensuite tu peux aller sur la piste pour régler ton moteur . . . _________________ LOSI EIGHT 2.0
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screamingGT76 Ligue
Inscrit le: 02/11/2008 Messages: 139 Localisation: US Bergerac RC
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Posté le: 01.05.2009, 20:51:21 Sujet du message: |
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Bonsoir, j'ai encore peu d'expérience en la matière, mais il me bien semble que l'on évalue si un moteur est libéré (ou non), en retirant la bougie certes, mais moteur en température de fonctionnement... Corrigez-moi si... |
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Zvink33 Découverte
Inscrit le: 23/03/2009 Messages: 26
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Posté le: 01.05.2009, 21:03:27 Sujet du message: |
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Oui mais la méthode que j'ai cité marche très bien . . Rodage a la Jap _________________ LOSI EIGHT 2.0
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Gonne02 Découverte
Inscrit le: 30/08/2008 Messages: 86
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Posté le: 01.05.2009, 21:09:59 Sujet du message: |
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Zvink33 a écrit: | Tu peux faire 2 pleins en statique . . .
J'explique . . .
Tu démarre ton moteur, tu ouvre le carbu tout en ouvrant la richesse, et ceux jusqua que le carbu soit ouvert à fond . . . le moteur doit rester au ralentit ( un peu soutenu ) Ouvre également la reprise pour maintenir ton ralenti !
Ensuite tu peux aller sur la piste pour régler ton moteur . . . |
Alors autant laisser le moteur aux reglages normaux et metre un peu plus de ralentit . . . . |
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Modeltaz Expert*
Inscrit le: 11/03/2006 Messages: 472 Localisation: Ligue 10 MRCPM
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Posté le: 01.05.2009, 21:10:01 Sujet du message: |
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oui mais puis je le monter en course et rouler sans rien endomager ou dois je poursuivre le rodage |
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Jacke Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213
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Posté le: 01.05.2009, 21:32:30 Sujet du message: |
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Modeltaz a écrit: | oui mais puis je le monter en course et rouler sans rien endomager ou dois je poursuivre le rodage |
Si ton moteur gratte toujours, bougie sortie, il fat poursuivre le rodage.
Par contre je te conseille minimum le 25% bougie indice 6 Novarossi.
Perso en course j'utilise du 30% _________________
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Lonestar Elite
Inscrit le: 03/12/2003 Messages: 1529 Localisation: Kekpahrr
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Posté le: 01.05.2009, 21:43:08 Sujet du message: |
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screamingGT76 a écrit: | Bonsoir, j'ai encore peu d'expérience en la matière, mais il me bien semble que l'on évalue si un moteur est libéré (ou non), en retirant la bougie certes, mais moteur en température de fonctionnement... Corrigez-moi si... |
c'est comme ca que, en bon novice du thermique, je le comprends aussi... pour moi, a froid, ca veut rien dire... mais il semblerait que tous les avis soient dans la nature. Si qqun veut bien nous eclairer...
a+
Paul |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 01.05.2009, 21:52:30 Sujet du message: |
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Lonestar a écrit: | screamingGT76 a écrit: | Bonsoir, j'ai encore peu d'expérience en la matière, mais il me bien semble que l'on évalue si un moteur est libéré (ou non), en retirant la bougie certes, mais moteur en température de fonctionnement... Corrigez-moi si... |
c'est comme ca que, en bon novice du thermique, je le comprends aussi... pour moi, a froid, ca veut rien dire... mais il semblerait que tous les avis soient dans la nature. Si qqun veut bien nous eclairer...
a+
Paul |
Tant que tu auras le moteur qui accroche à froid tu n'auras pas les perfs maximales à chaud et tu risques de serrer ; le moteur n'est rodé que quand il n'accroche plus du tout à froid sans la bougie .
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Cams Expert**
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 504 Localisation: Cahors/Tarbes
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Posté le: 01.05.2009, 22:02:06 Sujet du message: |
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Je vais donner un avis qui ne ressemble surement pas aux autres mais pour moi déjà il faut roder avec le carburant définitif sauf éventuellement du 25% si par la suite le moteur sera utilisé avec du 30% (pour une histoire de lubrification, rien avoir avec le % de nitro).
Perso avant je roulais au 16% RB par soucis d'économie, ça fonctionnait très bien, mes moteurs ont tenu plus de 25litres sans soucis, aujourd'hui je roule (et rode) au 25% meccamo offroad, les moteurs tiennent aussi longtemps avec cependant de meilleures perfs générales (montée en régime, retour au ralenti) donc je continue avec!
Par contre je rode en gros 1,5/2litres 3/4 pleins en statique autours de 90°, ensuite gras en refermant progressivement jusqu'à arrivé à 90% de la pleine puissance donc un poil gras en bas. A ce stade le moteur a maxi 2 litres et coince encore à froid, ça l'a fait sur mes RB, NOVA, NINJA (GRP) et OS et c'est normal!!!
Par contre là pour moi le rodage est fini, ça coince bien à froid mais à chaud aucun soucis, donc hop je jette le moteur en course en gardant une petite marge (tjs un poil gras en bas) et ça se passe très très bien!!! Il va coincer au total jusqu'à 3/6litres suivant la marque et puis après full gaz mais faut arrêter, les moteurs actuels sont performants, mécaniquement au top, et vraiment pas fait pour faire un rodage de 5 litres!!!! 8O
Donc voilà un avis de plus, j'ai jamais serré un moteur, jamais changé de bielle, ma méthode me convient et c'est bien l'essentiel...à toi de trouver la tienne et ça c'est l'expérience donc même si on veut faire du mieux possible du premier coup, je pense pas qu'il y ait de solution miracle! |
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Zvink33 Découverte
Inscrit le: 23/03/2009 Messages: 26
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Posté le: 01.05.2009, 22:29:09 Sujet du message: |
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Tout à fait daccord avec toi Cams sauf sur la méthode de rodage . . .
Mes moteurs sont rodés en 3 plein maxi . . . et après gaz à fond en course . . . Les moteurs tiennent 30 litres sans problemes.
Après comme tu le dit chacun ça méthode . . . mais sur un rodage de X litres c'est X litre de vie en moins au moteur _________________ LOSI EIGHT 2.0
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flo29 Expert**
Inscrit le: 09/10/2007 Messages: 508 Localisation: Bretagne
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Posté le: 01.05.2009, 22:55:08 Sujet du message: |
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Sur le site de Labema, plusieurs méthodes de rodages sont très bien expliquées.
A première vue, pour moi, tu as fait tes 5 lites trop gras... Au risque d'user prématurément l'embiélage.
Pour qu'un moteur se rode il faut atteindre au moins 80 degrés. |
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Modeltaz Expert*
Inscrit le: 11/03/2006 Messages: 472 Localisation: Ligue 10 MRCPM
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Posté le: 03.05.2009, 20:02:45 Sujet du message: |
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finallement je l'est monté pour la course sans probleme tres bon moteur, bonne reprise sa demenage |
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 04.05.2009, 08:33:59 Sujet du message: |
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Zvink33 a écrit: | Tout à fait daccord avec toi Cams sauf sur la méthode de rodage . . .
Mes moteurs sont rodés en 3 plein maxi . . . et après gaz à fond en course . . . Les moteurs tiennent 30 litres sans problemes.
Après comme tu le dit chacun ça méthode . . . mais sur un rodage de X litres c'est X litre de vie en moins au moteur |
3 plein et ton moteur et rodé !!! pas de plein en statique , pas de roulage gras , direct gaz ???? soit j'ai sauté une etape soit t'as methode envoie fortement du bois lool ,
Bref je rejoint l'avis de Cams |
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guigui2404 Ligue
Inscrit le: 18/06/2008 Messages: 171
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Posté le: 04.05.2009, 11:38:17 Sujet du message: |
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je suis pas tout a fait daccord avec yankee forever.
Mon avis et ce n est que mon avis c qu un moteur est bien rode lorsque a froid et en retirant la bougie le piston coince un tout petit peu. je dis bien un tout petit peu car c est de cette maniere que l on obtient la meilleure etancheite a chaud. |
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Zvink33 Découverte
Inscrit le: 23/03/2009 Messages: 26
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Posté le: 04.05.2009, 12:30:02 Sujet du message: |
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morgan17 a écrit: | Zvink33 a écrit: | Tout à fait daccord avec toi Cams sauf sur la méthode de rodage . . .
Mes moteurs sont rodés en 3 plein maxi . . . et après gaz à fond en course . . . Les moteurs tiennent 30 litres sans problemes.
Après comme tu le dit chacun ça méthode . . . mais sur un rodage de X litres c'est X litre de vie en moins au moteur |
3 plein et ton moteur et rodé !!! pas de plein en statique , pas de roulage gras , direct gaz ???? soit j'ai sauté une etape soit t'as methode envoie fortement du bois lool ,
Bref je rejoint l'avis de Cams |
Pardon pour l'oublie . . . c'est 3 pleins statiques sur le banc avec socket sur la bougie, richesse dévissée à fond, reprise dévissée à fond et carbu ouvert à fond, le moteur tourne comme si il roule au pas . . . Et Oui cette méthode envoie du bois _________________ LOSI EIGHT 2.0
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 04.05.2009, 12:59:59 Sujet du message: |
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ok ok mais je reste quand meme sceptique sur cette methode , mais si sa marche !! |
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Phred Elite
Inscrit le: 21/08/2007 Messages: 1843 Localisation: Villers-la-Ville (B)
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Posté le: 04.05.2009, 13:54:18 Sujet du message: |
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par rapport à la question de départ, juste une remarque importante :
j'ai eu un moteur qui coinçait fort à chaud et à froid après 5L ... malgré qu'il tournait bien. (oui, même à froid ça coinçait, car il n'y avait plus d'huile du tout !)
Après beaucoup de réflexion (cad que beaucoup de personnes se sont penchées dessus), le lendemain je me suis apperçu qu'il était juste beaucoup trop sec en bas, et ça passait (presque) inaperçu car il était trop gras en haut...
Moralité: la bielle , le roulement, le piston ont soufferts, et ça m'étonnerait qu'il passe les 25L (même si il roule très bien maintenant). Donc: méfiance si un moulin coince quand il devrait être libre ! _________________ 3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech |
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Zvink33 Découverte
Inscrit le: 23/03/2009 Messages: 26
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Posté le: 04.05.2009, 15:01:06 Sujet du message: |
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morgan17 a écrit: | ok ok mais je reste quand meme sceptique sur cette methode , mais si sa marche !! |
Ben l'avantage de cette méthode c'est que tu ne perds pas 3/4 ou 5 litres sur la durée de vie de ton moteur . . . _________________ LOSI EIGHT 2.0
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 04.05.2009, 18:50:22 Sujet du message: |
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Zvink33 a écrit: | Oui mais la méthode que j'ai cité marche très bien . . Rodage a la Jap |
Marrant cette méthode ! Tu dis " rodage à la jap " , c'est OS qui préconisait ça ? Il me semble avoir vu ça quelque part sur un prospectus d' OS 55 mais je ne pourrais pas le jurer ; Je ne l'ai jamais testée parce que le socket et l'hélice , ça ne fait pas tres bon ménage ...
Par contre je pense avoir rodé mon 55 un peu comme cela , hyper gras pendant trois pleins mais le moteur demande quand même une dizaine de pleins pour etre rodé.
Je vous retrouve le manuel du 55 et je scanne.
Tu parles de rodage au banc , tu fais ça à l'hélice ?
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