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RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

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Réglage TT
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Auteur Message
cardinalis
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Inscrit le: 09/12/2007
Messages: 363
Localisation: Romagny (50)

MessagePosté le: 24.09.2008, 19:56:55    Sujet du message: Réglage TT Répondre en citant

Bonjour à tous,

Je voulais savoir s'il y avait un ordre à respecter concernant les réglages d'une voiture pour voir son comportement sur une piste.

Je m'explique. J'aimerai gagner en directivité sur ma voiture (STR8 Factory) sur une piste glissante. Par quel réglage commenceriez-vous ? B.A.R, Pincement, ouverture, Ackerman...

Merci pour vos réponses.
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gazman
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Inscrit le: 31/08/2007
Messages: 8167

MessagePosté le: 24.09.2008, 20:01:51    Sujet du message: Re: Réglage TT Répondre en citant

cardinalis a écrit:


e. Par quel réglage commenceriez-vous ?

Merci pour vos réponses.



le vendre ..... Laughing Laughing
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gazman
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Inscrit le: 31/08/2007
Messages: 8167

MessagePosté le: 24.09.2008, 20:03:59    Sujet du message: Répondre en citant

c est une boutade....


voila un petit lien qui explique une grosse partie des reglages d un TT

http://abeille.club.free.fr/reglagett.htm


bon courage
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aquamodel
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Messages: 786

MessagePosté le: 24.09.2008, 20:55:35    Sujet du message: Répondre en citant

Ca dépend de tellement de choses...il manque la chasse, les différentiels...l'empatement.... Mad Mad

Mr. Green Mr. Green

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casasteph
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Inscrit le: 24/03/2008
Messages: 692
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MessagePosté le: 24.09.2008, 22:34:32    Sujet du message: Répondre en citant

salut , j'ai comme toi un(en fait deux) str8 .

En effet sert toi du site de l'abeille club , c'est une tres bonne reference pour comprendre et regler ta machine .
Le reglage d'origine de ton str8 est tres correct ,commence par faire simple,change les pneu avants et peut etre arriere selon ton style de pilotage.Adapte tes train de pneu au style de piste.

Si ta machine est chaussée de ses pneus livrés avec c'est normal que ca glisse sur piste poussiéreuse .
La miene est montée a l'avant avec du best atomic ca donne une tres bonne accroche en latérale , et bonne directivite .les medial pro woops aussi doivent bien accrocher(sur piste poussiereuse s'entend).A l'arriere je suis resté en crime fighter ,ca donne une bonne motricitée et aussi une petite derive latéral .Pour l'arriere la c'est a toi de voir en fonction de ton style de pilotage.

Lis les pages réglage et pneu du site de l'abeille club , fais tes reglages en fonction de tes gouts et du ressentit que tu a dans le pilotage de ta voiture.
Ne vas pas trop vite (dans tes réglages) ,un seule a la fois , ensuite tu essaye ,tu garde ou tu modifie .

Du reglage de boite tu peu jouer sur l'ouverture du train avant (+/-) selon tes gouts,tu peu durcir ton diff avant et centre (15000/20000/3000 ou 20/20/3), choisi des pneu adaptés a la piste ,donne lui une assiette legerement plongeante et travaille ton amortissement en fonction de la piste .

Ensuite y a pas de secret :roule ,roule ,roule et entraine tes doigts.tu peu avoir une machine super performante ,si t'as pas les doigts elle te sert a rien!! OK!
_________________
La Bretagne l'autre pays du soleil!
Nouvelle monture :Zezette , la marque qui s'en branle !!!
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casasteph
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Inscrit le: 24/03/2008
Messages: 692
Localisation: merlevenez-bretagne

MessagePosté le: 24.09.2008, 22:37:10    Sujet du message: Répondre en citant

aaaaaaah oui j'oubliais si tu modifie un des réglages ca peut influer sur les autre, sinon ca serai trop simple!! Very Happy
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cardinalis
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Messages: 363
Localisation: Romagny (50)

MessagePosté le: 25.09.2008, 20:18:42    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour tes différentes réponses.

Je pensais qu'il y avait une suite logique à suivre pour modifier le chassis (cf RC mag sur l'essai du RC8).

Je vais donc faire les modifs un par un et voir ce que cela apporte à la voiture.

Merci. Je cours de ce pas voir le site que tu as mis en lien.

@+
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