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trick2601 Découverte
Inscrit le: 09/01/2007 Messages: 83
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Posté le: 03.07.2007, 07:57:21 Sujet du message: nouveaux amortos tres gros volume |
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voici les nouveaux amorto hong nor tres gros volume. pas encore commercialisés.
Source neo-buggy.
sur celle ci il y a aussi les nouveau support amortos avec plus de trous de réglages
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jojo34 Expert**
Inscrit le: 21/03/2007 Messages: 829
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Posté le: 03.07.2007, 08:26:04 Sujet du message: |
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C'est plus visible.
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Cams Expert**
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 504 Localisation: Cahors/Tarbes
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Posté le: 03.07.2007, 08:28:43 Sujet du message: |
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Pas vraiment...
Je crois qu'il vaut mieux que tu règles ton écran plutot que de retoucher les photos!! |
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vman Elite
Inscrit le: 13/10/2005 Messages: 1463 Localisation: ligue 1
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Posté le: 03.07.2007, 13:11:37 Sujet du message: |
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merci trick,tiens nous au jus dès la sortie des big big amortos! _________________ JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT. |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120733 Localisation: 93
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Posté le: 03.07.2007, 14:22:20 Sujet du message: |
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c'est pas ceux là ? |
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zigzag Expert**
Inscrit le: 09/10/2006 Messages: 651 Localisation: Vaucluse (84) / Villelaure
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Posté le: 03.07.2007, 14:54:57 Sujet du message: |
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Apparement ils sont bien plus gros ...
Le ressort est aussi plus fin !!
C'est incroyable, tout le monde semble s'apercevoir maintenant que les gros volumes sont mieux _________________ Ligue 10: Pegasercraing / Apt |
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JP74 Ligue
Inscrit le: 13/03/2006 Messages: 108
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Posté le: 03.07.2007, 18:59:56 Sujet du message: |
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Tractoricou a écrit: |
c'est pas ceux là ? |
sur la photo ce sont les actuels big bore qui équipent le FTE d'origine. Ils sont du diametre des mugen, 13mm je crois.
Ils travaillent sur des plus gros façon Losi. |
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vivi0505 Découverte
Inscrit le: 14/01/2007 Messages: 25
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Posté le: 03.07.2007, 19:03:14 Sujet du message: |
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on dirait se du losi eigth 8 |
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trick2601 Découverte
Inscrit le: 09/01/2007 Messages: 83
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Posté le: 03.07.2007, 19:03:25 Sujet du message: |
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Ceux là sont les big bore qui sont d'origine sur la version actuelle FTE et sur le truggy. Ceux là ont presque un an déja, ils sont plus gros que les kyosho, avant les big kyosho biensur, et autres mugen etc. En fait ceux là sont aussi gros que ceux de l'xray EC maintenant. Le nouveaux sont du diametre du Losi.
Je sais qu'aux US, il y en a qques uns qui ont monté les big bore actuels du X1 sur des kyosho, hyper 8 etc.. vu les sauts de fou qu'il font là bas..
A+
Dés que j'ai l'info je vous tiens au jus.
A+ |
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trick2601 Découverte
Inscrit le: 09/01/2007 Messages: 83
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Posté le: 12.07.2007, 19:28:26 Sujet du message: |
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Salut Les X1men ;-)
une p'tit photo des new amortos avec à côté la version actuels big bore du kit FTE.
Source SGRIG
A+
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JEFduvamp Ligue
Inscrit le: 13/04/2007 Messages: 271
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Posté le: 12.07.2007, 21:19:13 Sujet du message: |
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bon ok!!ils sont gros,donc plus lourds puisque pleins d'huile et plus de matiere!!et le gain d'amortissement est -il aussi consequents qu'il justifie l'investissement???apportent-t-ils vraiment un plus dans l'ensemble??ou encore un phenomene de mode pour gratter du pognon,comme pour le carbone???je suis pas convaincu mais l'avenir nous le dira!!! JEF |
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frontloop Ligue
Inscrit le: 23/06/2007 Messages: 183
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Posté le: 12.07.2007, 21:21:18 Sujet du message: |
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Si on devait dire ca à chaque avancées technologiques, on en serait encore aux vieux modèles des années 80 ( et perso : non merci )! Donc oui ca doit être utile sur les pistes trés bosselées.
Bah, j'attends d'acheter une losi avant de m'occuper de ca |
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vman Elite
Inscrit le: 13/10/2005 Messages: 1463 Localisation: ligue 1
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Posté le: 12.07.2007, 21:36:52 Sujet du message: |
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comment font ils pour que le ressort ne frotte pas sur le triangle superieur?
car il n'y a pas trop d'espace d'origine?
_________________ JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT. |
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trick2601 Découverte
Inscrit le: 09/01/2007 Messages: 83
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Posté le: 13.07.2007, 07:34:15 Sujet du message: |
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Effectivement que pour une piste plate je ne sais pas ce que cela apporte en plus, mais j'imagine que lors du dernier world à Jakarta, vu la piste hyper défoncée et la finale de 1h .. ça doit bien aider à ce que les amortos ne chauffe pas trop. Sinon niveau poids sans prendre en compte l'huile, c'est le même poids dixit Gary Guest, top pilote Jamin aux US, mais bon de toute façons c'est pas les qques gr en plus qui vont changer qque chose
Pour vman,
bonne question, effectivement déja avec les amortos actuels du X1 y a pas bcp de place
A+ |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6867 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 13.07.2007, 17:08:37 Sujet du message: |
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regardé bien la photo,les ressort sont nouveau aussi,puisque les spires sont plus espacé,donc ressort à priori plus dure!!!! |
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JEFduvamp Ligue
Inscrit le: 13/04/2007 Messages: 271
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Posté le: 14.07.2007, 07:40:54 Sujet du message: |
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Et le corps au niveau du bouchon ne touche t il pas le support d'amortos ou faut t il aussi changer le tiges ,donc decaler les amortos????? JEF |
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trick2601 Découverte
Inscrit le: 09/01/2007 Messages: 83
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Posté le: 29.08.2007, 23:12:44 Sujet du message: |
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bon qques infos sur les nouveaux amortos, dispo dans 1 mois.
commentaire Chad Bradley.
source Sgrid.
"La coupe US truggy a été la premiere fois que la team a utilisée les modeles définitifs des amortos et non la version prototype. Laissez moi vous dire que la qualité mise en oeuvre dans ces amortos est incroyable. Il y a bcp de petits trucs qui font qu'ils sont encore plus impressionnants
Avec les amortos version production, la team n'a eu aucunes pannes(pas de fuite au niveau du bouchon ou des joints, pas de casses, pas de deformation au niveau de la coupelle, pas de dégradation de l'huile grace à a un traitement de haute qualité, pas d'usure prematuré sur la fixation haute et basse, pas de frotement des ressorts sur les corps. Les nouveaux amortos sont de loin les meilleurs amortos que j'ai pu assembler et utilisés.
caractéristiques:
1. coupelle nervurées haute qualité
2. ajustement des pistons tres précis
3. tres faible friction entre le joint, le corps et l'axe
4. pas de circlips pour les joints
5. Ajustement parfait et ultra libre du joint et de l'axe (sans fuite)
6. blocage de la coupelle de ressort pour ne pas que les soufflet tournes lors du réglage de la pre-contrainte
7. corps 16mm avec anodization dure au teflon (T.I.H.A. coating)
8. Allégé
9. soufflet haute resistance
10. Plusieur longeur de chapes
11. ressorts de dureté differente fournit avec le kit X1 CR et X2 CRT
12. Corps filetés pour ajsutement de la pre-contrainte
Amélioration du comportement:
1. Pas de changement de comportement lors de longue courses
2. Passge plus rapide sur les bosses et dans les orniéres
3. Passage plus rapide en virage
4. Amélioration sur les sauts
5. Moins sujet au retournement sur les pistes à fort grip et/ou dans les orniéres
Voilà
y'a plus qu'a....
A+ |
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nico17 Expert*
Inscrit le: 14/12/2006 Messages: 414
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Posté le: 30.08.2007, 22:05:12 Sujet du message: |
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Quand tu dis 1 mois en delais! C est sur le sol americain ou francais?
Et as tu une fourchette de prix?
Car je regardais pour le mien et si ton delais est celui de nos revendeurs en france, alors je vais patienter pour les avoir pour la saison prochaine et eviter deux fois la depense avec ceux d une marque differente!
merci à toi! |
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trick2601 Découverte
Inscrit le: 09/01/2007 Messages: 83
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Posté le: 30.08.2007, 22:49:02 Sujet du message: |
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Citation: | Quand tu dis 1 mois en delais! C est sur le sol americain ou francais? |
ben figure toi qu'a m'a grande surprise, les nouvelles piéces hong nor arrives d'abord en europe et (en belgique) si tu vois de quel mag je veux parler et puis aprés aux US c'est le cas notament pour le nouveaux supports amortos, cardans allégé etc.. dixit des ricains !!!
Citation: | Et as tu une fourchette de prix? |
non, je vais demander
Citation: | Car je regardais pour le mien et si ton delais est celui de nos revendeurs en france |
j'ai vécu aux états unis en 2001, mais je suis en France depuis ;-)
A+ |
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trick2601 Découverte
Inscrit le: 09/01/2007 Messages: 83
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Posté le: 31.08.2007, 22:36:41 Sujet du message: |
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bon pas de prix pour le moment, mais voici les photos de amortos définitifs
source Jammin.
Dispo fin septembre
http://www.jamminproducts.com/index.htm#news
il est vrai que cela ressemble au losi, mais il sont bcp plus gros en volume je pense, car j'avais essayé de monter les losi sur mon X1, mais en fait la taille des amortos ARR losi est celle des amortos AV du X1CR, alors que là , il n'y a pas besoin d'un nouveau support.
A+ |
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trick2601 Découverte
Inscrit le: 09/01/2007 Messages: 83
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Posté le: 06.09.2007, 20:58:00 Sujet du message: |
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source neo buggy |
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titjaune Expert*
Inscrit le: 17/11/2006 Messages: 341 Localisation: Toulon VAMP83
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Posté le: 06.09.2007, 21:36:34 Sujet du message: |
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amontintinlecerveaulent a écrit: | regardé bien la photo,les ressort sont nouveau aussi,puisque les spires sont plus espacé,donc ressort à priori plus dure!!!! |
À section de fil et matériaux égaux, ce n'est pas le nombre de spires qu'il faut considérer mais la longueur déroulée du ressort (qui n'est ni plus ni moins qu'une barre de torsion enroulée sur elle-même) : vu que le diamètre d'enroulement est plus important, le nombre de spires diminue, CQFD. _________________ Pour l'interdiction du Roundup en Europe,
Contre l'obscurantisme des lobbies pro-OGM,
Pour l'information du grand public sur les méfaits AV+R+S de toute la chaîne OGM et
l'étiquetage obligatoire des produits qui en sont issus.
Le monde doit savoir... |
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nico17 Expert*
Inscrit le: 14/12/2006 Messages: 414
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Posté le: 25.09.2007, 11:02:22 Sujet du message: |
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Quelqu un a des news sur leur commercialisation? Ils étaient prevu pour la fin du mois de septembre!
Derniere course debut octobre dans ma ligue, j espere pouvoir les tester en condition! |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6867 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 25.09.2007, 11:07:09 Sujet du message: |
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merci titjaune d'éclairer ma lanterne,je n'avais pas vu les choses sous cette angle |
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JEFduvamp Ligue
Inscrit le: 13/04/2007 Messages: 271
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Posté le: 25.09.2007, 12:17:22 Sujet du message: |
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Titjaune est grand,et ne vois pas du tout les choses sous le méme angle que nous,mais moi j'aimerai bien le voir en piste tt,aussi!!...oufoufouf jef |
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trick2601 Découverte
Inscrit le: 09/01/2007 Messages: 83
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Posté le: 25.09.2007, 12:33:31 Sujet du message: |
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Ben ça y est les miens sont montés ! YES...
Par contre les instructions de la notice ne sont pas bonnes. Au niveau de la distance entre la chape et le corps de l'amortos.
Il est spécifié 37.5mm pour les arrières et 28 mm pour les avants. Mais vu qu'il faut les chapes courtes pour le buggy, chapes longues pour le truggy, les dimensions données sont celles pour les chapes longues.
Pour le buggy il faut donc 31mm pour les avants et 40mm pour les arrières.
A+
Le Pat |
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lapointe Découverte
Inscrit le: 16/08/2004 Messages: 98
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Posté le: 25.09.2007, 18:06:31 Sujet du message: |
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Magnifique amorto
quel le diametre des trous de passage d'huile ? |
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trick2601 Découverte
Inscrit le: 09/01/2007 Messages: 83
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Posté le: 25.09.2007, 19:23:02 Sujet du message: |
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livrés avec piston 6 trous 1.4 et pistons 6 trous 1.2.
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daseg40 Expert*
Inscrit le: 30/12/2006 Messages: 327 Localisation: ligue 15 CRCLabouheyre
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Posté le: 12.12.2007, 16:47:19 Sujet du message: |
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bonjour,et voici les miens,superbe non,il y a plus qu'a voir sur la piste,mais qu'en il fera moins froid,donc dans quelques jours,bonnes fetes de fin d'année a tous ,voici les photos,cordialement
_________________
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guiglu Ligue
Inscrit le: 26/05/2004 Messages: 294 Localisation: St Jeoire (74)
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Posté le: 12.12.2007, 20:04:49 Sujet du message: |
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salut daseg40 serait-il possible que tu prenne la longeur totale des amortisseur avant et arriere de ces big volume??
si tu pouvais prendre la mesur amortisseur au max entre chaque axes??
du trou du bouchon a la boule dans la chappe merci bien c'est pour savoir a peu près la longueur qu'ils font par rapport a des mugen merci |
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