Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
Auteur |
Message |
mecanopro33 Découverte
Inscrit le: 25/02/2008 Messages: 17
|
Posté le: 10.04.2008, 20:11:35 Sujet du message: que des tonneaux aidez moi |
|
|
bonjour tout le monde j'ai un monster truck ssk et j'ai des armotisseur assez souple et je me suis apperçu que pendant un virage les amortisseur se baissent a fond puis des tonneaux faudrait il mettre de nouveaux amortisseur ou mettre une autre huile aidez moi j'y connait rien en amortisseur |
|
Revenir en haut |
|
|
titis14 Champion du monde
Inscrit le: 24/08/2004 Messages: 3860 Localisation: CPBVRC Rennes
|
Posté le: 10.04.2008, 20:55:07 Sujet du message: |
|
|
régle tes amorto plus dur et met un peu de carossage.
Je crois que sur cette engin tu peu mettre des calles pour durcir les ressorts. |
|
Revenir en haut |
|
mecanopro33 Découverte
Inscrit le: 25/02/2008 Messages: 17
|
Posté le: 10.04.2008, 21:10:50 Sujet du message: |
|
|
ta raison ya des calles mais pour le carrossage g pas tout compris |
|
Revenir en haut |
|
Phred Elite
Inscrit le: 21/08/2007 Messages: 1843 Localisation: Villers-la-Ville (B)
|
Posté le: 11.04.2008, 06:58:19 Sujet du message: |
|
|
les monser truck étatn très haut sur roues, c'est NORMAL qu'ils prennent du roulis et partent en tonneuau si tu prends un virage trop rapide.
Mes recommandations :
1) prendre tes virages moins vite !
Si tu veux quand même améliorer le comoportement en courbe de ton truck:
2) ressorts plus durs (et plus courts, pour rabaisser le truck)
3) barres anti-roulis en béton (bon: tu as compris, "en aciier")
comme ça il tournera mieux, sans cependant égaler un buggy. Mais il passera moins bien les obstacles en trial... c'est toujours une question de compromis ! _________________ 3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech |
|
Revenir en haut |
|
amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6870 Localisation: Beaufort en vallée
|
Posté le: 11.04.2008, 07:03:28 Sujet du message: |
|
|
Bonjour,alors il te faut mettre une huile + épaisse,descendre la garde au sol (haiteur du chassis)et si tu peuts,mettre des ressorts + dure......tous ceci aura pour but de réduire le roulis de ton auto et ainsi tu aura moins de risque de faire des tonneaux |
|
Revenir en haut |
|
mecanopro33 Découverte
Inscrit le: 25/02/2008 Messages: 17
|
Posté le: 11.04.2008, 20:02:38 Sujet du message: |
|
|
merçi j'ai mis des resort plus dur a larierre mais j'en ai pas mis a lavant pour faire du trial, maintenant jarrive a cabrer avec les amortos !!!!! |
|
Revenir en haut |
|
casasteph Expert**
Inscrit le: 24/03/2008 Messages: 692 Localisation: merlevenez-bretagne
|
Posté le: 11.04.2008, 23:55:07 Sujet du message: |
|
|
Salut
moi je te conseillerai juste d'utiliser ton monster pour ce a quoi il est destiné,c'est a dire du franchissement, du trial ,des sauts et un peu de fun .
Tu ne peu pas avoir un mème engins pour faire du trial et pour faire du circuit, ça nécéssite des réglages différents.
Phred te donne un conseille que je trouve excellent ,c'est de prendre tes virages moins vite!
Tu dis faire du trial?! alors oublie l'huile plus épaisse ,les calles de précontrainte de ressort et autre barre anti-roulis et chassis rabaissé. tu passera certe plus vite en virage et sans tonneaux mais adieu trial.
S'il y avait un seul et meme engins qui puisse etre bon en trial ,etre bon en tt sur circuit et etre bon sur piste sa ce saurait!!
Je pense que du trial avec ton monster c'est tres bien ,un peu de circuit tt a ton rythme (sans te mettre sur le dos) aussi , mais tu ne suivra jamais un buggy quoi que tu fasse a ton engins |
|
Revenir en haut |
|
tophy Expert*
Inscrit le: 06/01/2008 Messages: 437 Localisation: AMM
|
Posté le: 12.04.2008, 16:06:21 Sujet du message: |
|
|
ton gripp de pneus trop fort prend des pneu moins adhérent |
|
Revenir en haut |
|
amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6870 Localisation: Beaufort en vallée
|
Posté le: 12.04.2008, 17:50:34 Sujet du message: |
|
|
casasteph a écrit: | Salut
moi je te conseillerai juste d'utiliser ton monster pour ce a quoi il est destiné,c'est a dire du franchissement, du trial ,des sauts et un peu de fun .
Tu ne peu pas avoir un mème engins pour faire du trial et pour faire du circuit, ça nécéssite des réglages différents.
Phred te donne un conseille que je trouve excellent ,c'est de prendre tes virages moins vite!
Tu dis faire du trial?! alors oublie l'huile plus épaisse ,les calles de précontrainte de ressort et autre barre anti-roulis et chassis rabaissé. tu passera certe plus vite en virage et sans tonneaux mais adieu trial.
S'il y avait un seul et meme engins qui puisse etre bon en trial ,etre bon en tt sur circuit et etre bon sur piste sa ce saurait!!
Je pense que du trial avec ton monster c'est tres bien ,un peu de circuit tt a ton rythme (sans te mettre sur le dos) aussi , mais tu ne suivra jamais un buggy quoi que tu fasse a ton engins |
+1,c'est tous à vrai aussi |
|
Revenir en haut |
|
|