| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
05cowboyz
Ligue
Inscrit le: 31/05/2009
Messages: 262
Localisation: Gap
|
 Posté le: 28.09.2009, 20:17:43 Sujet du message: |
 |
|
| mugen73 a écrit: | | NicoLab28 a écrit: | Heu 30 20 10 c'est quand meme des diffs d'homme 
Surtout sur un chassi neuf....
Si j'ai bien tout compris la prépon du Mugen est l'inverse, elle fait tourner le train arrière plus lentement  |
salut, en gros c'est sa, tu as l'effet traction sur le train avant vu que celle-ci font à peux près 3 tours de plus que l'arrière.
moi perso j'ai 15/10/10 avec la prépondérance et j'en suis vraiment content.a+ |
oula, je suis un peu perdu là !! sur le 808 j'ai la prépon a l'avant (41) donc les roues avant qui tourne plus vite, donc si sur le mugen elle se monte a l'arrière c'est les roues arrière qui tourne plus vite..non?
sinon pour la tuture a dodu , ben ça braque de folie !
pour les diffs en effets c'est un peu dur (avis perso) surtout dans les trous.. 
mais dodu a l'air de s'en sortir pas mal du tout comme ça.
_________________
Xray/RB/Proline
www.buggy-club-gapencais.com
www.club-modelisme-gapencais.com |
|
| Revenir en haut |
|
|
Max_Speed
Expert**
Inscrit le: 13/10/2004
Messages: 692
Localisation: Tu vois Nice ? Et ben c'est pas là !
|
| Posté le: 28.09.2009, 20:20:02 Sujet du message: |
|
|
Les deux sont des prépon. avant.
Sauf qu'Xray a choisi de prendre une couronne plus petite pour mettre devant (train avant qui tourne plus vite qu'à l'origine), tandis que Mugen a choisir de changer pignon et couronne arrière pour avoir un train arrière qui tourne moins vite qu'à l'origine ...
_________________
Ça passait ... C'était beau ... |
|
| Revenir en haut |
|
05cowboyz
Ligue
Inscrit le: 31/05/2009
Messages: 262
Localisation: Gap
|
|
| Revenir en haut |
|
PapyDodu
Champion du monde
Inscrit le: 04/09/2006
Messages: 4619
|
| Posté le: 28.09.2009, 20:32:14 Sujet du message: |
|
|
| merci oz allé voir le post ,ses pour sa que je suis avec du 10000 a l'ar |
|
| Revenir en haut |
|
wanex1
Expert**
Inscrit le: 20/10/2008
Messages: 915
Localisation: ---ligue 11cogolin crcmf
|
| Posté le: 28.09.2009, 21:31:00 Sujet du message: |
|
|
salut
diff av 30000
diff cen 10000
diff ar 7000 +prepond
amor av 500 ressort un peu plus dur
amor ar 500
voilou
_________________
agama bulitt |
|
| Revenir en haut |
|
PapyDodu
Champion du monde
Inscrit le: 04/09/2006
Messages: 4619
|
| Posté le: 29.09.2009, 04:23:46 Sujet du message: |
|
|
| pourquoi si dur a l'avant wanex1 et le reste normal merci |
|
| Revenir en haut |
|
Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
Messages: 6382
Localisation: L.A
|
| Posté le: 29.09.2009, 08:47:53 Sujet du message: |
|
|
| PapyDodu a écrit: | | pourquoi si dur a l'avant wanex1 et le reste normal merci |
plus tu durcis moin tu braque mais plus l'AR est stable .. 3000/10000/7000 j'avoue que ca fais un peu extrem ..
Honnetement le set up qui tient le mieux la route avec prepon .. 15000/15000/10000 et sur piste delicate ( glissante ou defoncer ) 15000/10000 ( voir 7000) / 10000 .. |
|
| Revenir en haut |
|
NicoLab28
Administrateur
Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005
Messages: 6970
Localisation: Partout!
|
| Posté le: 29.09.2009, 09:18:58 Sujet du message: |
|
|
15 10 5 pour ma part, et je trouve encore le train arr baladeur quand tu pose une roue sur la glisse et l'autre sur le grip 
Par contre, l'effet traction est la quand tu mets gaz, ca part tout droit |
|
| Revenir en haut |
|
wanex1
Expert**
Inscrit le: 20/10/2008
Messages: 915
Localisation: ---ligue 11cogolin crcmf
|
| Posté le: 29.09.2009, 09:28:40 Sujet du message: |
|
|
| PapyDodu a écrit: | | pourquoi si dur a l'avant wanex1 et le reste normal merci |
pour les sorti de courbe mi courbe tu met gaz et la voiture va ou tu veux pas de surprise
_________________
agama bulitt |
|
| Revenir en haut |
|
Gozz
Elite
Inscrit le: 10/01/2006
Messages: 2861
Localisation: Bretagne!!!
|
| Posté le: 29.09.2009, 09:54:11 Sujet du message: |
|
|
Moi perso c'est du 15000/10000/10000. L'auto me parait vraiment facile
_________________
Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3 |
|
| Revenir en haut |
|
franckpont
Expert*
Inscrit le: 28/12/2008
Messages: 472
Localisation: pontarlier
|
| Posté le: 02.10.2009, 09:39:44 Sujet du message: |
|
|
Moi la prépon je l'ai utilisé tout le début de saison ,mais je me suis apercu que sa ne convenais pas a mon pilotage (le problème etait quant je relachais les gaz avant une courbe ,le train arriere avant tendance a venir devant  ) ,diff 20000AV 10000C 10000AR .Une fois la prépon retirée plus de soucis et a la sortie de virage un rail ,diff 15000AV 7000C 5000AR  .Et en plus de meilleurs résutats en course ,pour moi c'est une voiture plus facile qui me demande moins d'attention .
C'est juste mon avis perso et je pense qu'il la tester pour voir la différence  |
|
| Revenir en haut |
|
|
