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gazman
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 Posté le: 15.01.2014, 19:10:54 Sujet du message: |
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tu n'as pas une vis 3x25 a tête bombée avec un ecrou M3 a trainer ?
mince j'aurais du t'en mettre dans le colis ...
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fr4nciosa
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| Posté le: 15.01.2014, 19:14:03 Sujet du message: |
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c'est plus petit que tu m3, il me semble que du m2.5 passe, comme je travaille beaucoup dans l'électrique, j'en ai pas mal mais il n'y a pas forcement d'écrous avec  |
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gazman
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| Posté le: 15.01.2014, 19:15:45 Sujet du message: |
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en théorie c'est du M3 
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fr4nciosa
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| Posté le: 15.01.2014, 19:26:24 Sujet du message: |
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oui mais losi ils sont en tailles américaines donc c'est plus gros que du 2.5 mais plus petit que du m3  |
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gazman
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| Posté le: 15.01.2014, 19:28:22 Sujet du message: |
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| fr4nciosa a écrit: | | oui mais losi ils sont en tailles américaines donc c'est plus gros que du 2.5 mais plus petit que du m3 |
Ah oui c'est vrai , c'est losi
et bien tu reperces ta pieces plastiques a 3 et tu poses une vis M3 , faut pas s'embeter
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fr4nciosa
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| Posté le: 15.01.2014, 19:30:35 Sujet du message: |
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| oui j'y ai pensé même tarauder pour que ca tienne bien mais c'est vraiment limite j'ai peur que ca morde dans le perçage du passage de la tringlerie. |
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gazman
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| Posté le: 15.01.2014, 19:33:11 Sujet du message: |
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| fr4nciosa a écrit: | | oui j'y ai pensé même tarauder pour que ca tienne bien mais c'est vraiment limite j'ai peur que ca morde dans le perçage du passage de la tringlerie. |
ah non tu peux y aller , tu as de la marge ,
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fr4nciosa
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| Posté le: 15.01.2014, 19:35:37 Sujet du message: |
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| je vais déja commencé par essayer de tarauder et ensuite si ca va vraiment pas je reperce |
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jacouil33
Elite
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| Posté le: 15.01.2014, 19:37:58 Sujet du message: |
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| miniman a écrit: | | aldo83 a écrit: | Je suis d'accord, la chambre à air beaucoup l'ont ou l'utilise encore, mais ce que me fait choisir le ressort c'est déjà l'entretien quasi nul et surtout le fait que quand le servo tire pour accelérer il n'y as pas de force supplémentaire donc moins de chauffe, conso, du servo de gaz.  |
slt
...la je suis pas trop d'accord
elastique ou ressort ca fait une resistance supplementaire ....qui ...il faut en convenir .....ne pese pas lourd pour nos servos de 12 ou 15kg
pour moi le ressort est plus "sournois " que l'elastique
sur l'elastique tu a plus de chance de deceler une amorce de rupture alors
que le ressort petera sans prevenir
je crois aussi que pour avoir un bon retour du carbu il faut deja bien aligner sa tringlerie ,ca sera deja une bonne partie de problemes eliminés
tous les points de rotations doivent etre libres : chappa de boule du boisseau , pivot de palonnier...etc etc ....ne doivent pas forcer |
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Jacques BERTON
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laurent
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| Posté le: 15.01.2014, 20:03:24 Sujet du message: |
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| Vous avez déjà cassé un ressort !!?? |
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fr4nciosa
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| Posté le: 15.01.2014, 20:08:12 Sujet du message: |
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Personnellement non, à par un ressort pour tenir le coude du resonateur. Sinon pour la pièces en plastique j'ai réussi à mette une vis de 2.5 et ca à l'air pas trop ma, pas besoin de mettre d'écrou, j'ai créée le filetage en serrant la vis fortement.
En fait le percage fait 2.2mm et le m3 est vraiment trop gros |
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miniman
Modérateur
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| Posté le: 15.01.2014, 21:48:17 Sujet du message: |
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| laurent a écrit: | | Vous avez déjà cassé un ressort !!?? |
slt laurent
a la rcmag cup 2 pilotes m'ont dit en avoir cassé 
ces ressorts sont quand meme relativement fin et suivant comment ils sont manipulés....... 
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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
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Nemo77
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| Posté le: 15.01.2014, 22:36:08 Sujet du message: |
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| fr4nciosa a écrit: | | miniman a écrit: | c'est bien ce que je disais plus haut , sur des servos durs l'elastique ne sert pas a grand chose
c'est mon avis perso |
Mais même avec le ressort de rappel ainsi que le ressort sur la tringlerie, ca narrive pas à remettre au neutre tout seul, c'est pas normal |
uel est ton model de futaba ? Sil y a deja quelques annee c est normal
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><(((((°>
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Nemo77
Elite
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| Posté le: 15.01.2014, 22:38:25 Sujet du message: |
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Les ancienne generatio de servos style futaba hitec sanwa etc... Son dur. Par exemple un futaba bls sera forcement plus souple qu un futaba 9402
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><(((((°>
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Atomikcar
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| Posté le: 15.01.2014, 22:52:59 Sujet du message: |
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| Perso j'ai déjà cassé un ressort de rappel de carbu, mais de là à dire que l'élastique prévient plus que le ressort avant de casser.... J'suis pas convaincu... |
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jacouil33
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| Posté le: 16.01.2014, 10:54:24 Sujet du message: |
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| Atomikcar a écrit: | | Perso j'ai déjà cassé un ressort de rappel de carbu, mais de là à dire que l'élastique prévient plus que le ressort avant de casser.... J'suis pas convaincu... |
Oui et non mais çà coûte rien ou presque rien de le changer à chaque course et il vaut mieux utiliser une chambre a air quasiment neuve et c'est plus sur et çà ce voit quand il commence a ce détérioré après à chacun sa méthode personnellement celle ci me convient parfaitement j'ai essayé avec des ressorts et çà ne me convient pas et ca finit par abîmer le soufflet et effectivement çà dépend aussi de la dureté des servos mais si on règle en plus le fail safe comme il faut cela limite aussi les ennuis.
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Jacques BERTON
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fr4nciosa
Expert**
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| Posté le: 16.01.2014, 13:01:56 Sujet du message: |
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| Nemo77 a écrit: |
quel est ton model de futaba ? Sil y a deja quelques annee c est normal |
Cest un s3305 ou quelque chose comme ca, il est vachement dur, mais il est réputé fiable donc c'est pour ca que je l'ai pris. Pour l'instant j'en suis satisfait et ca métonnerais que ce soit lui la cause du ralentit en 2 temps. |
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Mdp177
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Localisation: L.A
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| Posté le: 16.01.2014, 15:37:52 Sujet du message: |
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un truc aussi , c'est que si ton mécanisme de tringlerie est trop serré ça va brider le servo en fonctionnemnt ( HT ou pas d'ailleur )
a vérifier. |
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fr4nciosa
Expert**
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| Posté le: 16.01.2014, 18:29:47 Sujet du message: |
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| c'est bien libre quand le palonnier n'est pas encastrer. |
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Gaz37
Elite
Inscrit le: 17/03/2008
Messages: 1316
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| Posté le: 16.01.2014, 20:04:32 Sujet du message: |
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Je n’ai pas encore compris le rapport avec un servo libre ou pas et le rappel du boisseau par élastique ou ressort.
Si vous comptez sur le système de rappel pour éventuellement compenser un servo défectueux, il faut utiliser un sandow de diamètre 10. 
Pour le retour au ralenti en deux fois, hors réglage moteur il y a pas mal de points à contrôler.
Voir la liberté et l’alignement horizontal de la tringlerie.
Pour la petit pièce (en photo), avec beaucoup de jeu, elle peut prendre de l’angle et se coincer sur la tringlerie.
Un boisseau de carbu et ou vis de ralenti usé.
Un soufflet trop dur avec un élastique ou ressort trop faible.
Problème de servo, un test en statique ne reflète pas toujours le résultat sur la piste.
Avec certaine radio, un réglage de type expo, vitesse, il est possible d’avoir des réactions bizarres.
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Mugen mbx7 - Orion -
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miniman
Modérateur
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Localisation: seine et marne
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| Posté le: 16.01.2014, 21:28:02 Sujet du message: |
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slt
a verifier aussi que la tete de vis de ralenti ne coince pas dans sa gorge
une arrete trop vive peut coincer legerement si la tringlerie n'e'st pas bien alignée
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fr4nciosa
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| Posté le: 16.01.2014, 21:58:21 Sujet du message: |
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bonsoir, je voudrais savoir si un léger jeu du boisseau en rotation de x comme sur le schémas que j'ai fait, pouvait avoir une influence sur ce fameux ralentit ?
Pour l'instant j'ai relevé comme anomalie : - jeu de boisseau, ressort de rappel inefficace, jeu dans la pièce en plastique sur le palonnier.
voici le schemas :  |
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fr4nciosa
Expert**
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| Posté le: 16.01.2014, 22:15:23 Sujet du message: |
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Ca y est désolé pour le basard 
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miniman
Modérateur
Champion du monde
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Localisation: seine et marne
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| Posté le: 16.01.2014, 22:30:12 Sujet du message: |
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tu peux aussi positionner la piece qui comporte la boule de chape du boisseau
avec une clé de 1.5mm tu desseres la vis et tu peux faire tourner la piece
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fr4nciosa
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| Posté le: 17.01.2014, 22:00:42 Sujet du message: |
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Alpha club racer + pipe 2090 commandé chez promodelisme  |
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fr4nciosa
Expert**
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| Posté le: 22.01.2014, 15:56:33 Sujet du message: |
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Bon bah voilà j'ai recu mon moteur tout beau tout propre, j'ai hate que le beau temps fasse apparition pour le roder
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Juju_59320
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| Posté le: 22.01.2014, 17:22:35 Sujet du message: |
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| Ah qu'il est beau, n'oublies pas de monter la buse d'échappement au frein filet . |
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fr4nciosa
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| Posté le: 22.01.2014, 19:09:30 Sujet du message: |
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il faut mettre le frein filet bleu
j'ai démonté entièrement, pour bien découvrir ce moteur, quand j'ai voulu retiré l'insert bougie la chemise est parti avec dis donc  , pas eu besoin de sortir un rilsan, par contre la chemise était bien collé à l'insert. après j'ai remarqué qu'il faut mettre le piston au pmh pour enlever le bouchon de carter.
Sinon rien à dire on voit qu'il est une gamme au dessus par rapport au losi 350.
Pressé de le roder  |
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Juju_59320
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| Posté le: 22.01.2014, 19:15:25 Sujet du message: |
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| Oui le frein filet que tu as dans ta caisse, pareil pour moi la chemise est venue toute seule avec l'insert |
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fr4nciosa
Expert**
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| Posté le: 22.01.2014, 19:25:17 Sujet du message: |
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| au niveau des rondelles de décompression, il y a 0.3mm sur le moteurs, mais il donne 0.4 de plus pour le rodage, ca ferait 0.7mm au total pour le rodage ? |
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