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gachettesoude · Posté le: 30.08.2009, 16:31:10 Sujet du message:

Darkmo2 · Posté le: 30.08.2009, 17:24:13 Sujet du message:

Tiggy · Posté le: 31.08.2009, 14:32:12 Sujet du message:

Pour les pneus à mon avis il est possible de trouver un compromis ; par exemple en TT 1/8 il ya des pneus qualifiés de polyvalents( style le joker) qui permettent de passer à peu près partout, donc j'imagine qu'il est possible de trouver un compromis pour les autres catégories.

Au pire on se contente d'imposer une dureté et pas un profil, sachant que le but n'est pas la performance pure mais plutôt l'égalité entre les pilotes.

jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

Pour moi ce qui coûte le plus cher ce sont les déplacements, alors un week end de 3 jours pour une manche de championnat de france avec l'hôtel et le resto, bonjour la note, d'ou mon choix de ne faire que des régionales Shocked

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denislamalice · Posté le: 31.08.2009, 16:58:26 Sujet du message:

Ce n'est pas de changer souvent de voiture qui te coute le plus cher ??

En plus si tu ne vas au CF que le samedi matin tout va bien !! Restau le samedi soir et c'est tout !! Un ptit formule 1 et le tour est joué ! OK!

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Denis Sallé

jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

Sauf si la manche est à 500kms, je me vois mal faire la route le samedi matin et passer une journée d'essais et de qualifs après, quand à la voiture je pense avoir trouvé chaussure mon pieds. Wink

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972 · Posté le: 31.08.2009, 22:29:59 Sujet du message:

et bien pour arbitrer votre "discussion" denis a jacky moi , je choisis les hotels fede , et je partage la chambre ca me fait environs 20 euros par nuit ensuite resto minimum et voila cela fait un we relativement abordable y a meme des campeurs dont l hospitalité est gratuite, ils font des grillades j ai fais cela l an dernier, cela me revenais à 30 euros de bouffe pour le we , seul le trajet reste cher il suffit de covoiturer et partager les frais ; quand on veut ... on peut , faire au moins les manches de cf pas loin de chez soi

denislamalice · Posté le: 01.09.2009, 09:07:11 Sujet du message:

Que tu aies trouvé chaussure à "ton pieds" là n'est pas la question, Jacky !
Tu manques simplement de motivation pour aller faire un CF !! Moi, pour Besançon, je suis parti à 4 heures du matin, suis arrivé super réveillé à 8 heures et ai pris le train en route ! Le soir couché vers 22 h (tout petit resto) et roule ma poule !!
Rien d'insurmontable ! Je suis sur que tu es bon pour la coupe de France, et que tu n'y vas pas !
Tu te contentes de faire le "beau" en régionale (tu es champion depuis plusieurs années avec des voitures différentes) et je suis sur que tu vas le veille t'entrainer sur la piste !!
Tu es mm allé tourner à La Ferrière pour voir;, (quoi ?) et tu as engagé des frais pour rien !! Sinon pour te faire plaisir ! Tant mieux pour toi ! Mais ne cherches pas d'excuses pour le CF, certaines manches sont passées pas trop loin de chez toi !!
A vaincre sans péril, Jacky, on triomphe sans gloire... :hs:

PS Tu es allé à Bourges faire une régionale (ou tu as cramé ta transmission ) Vas tu faire la manche de CF qui n'est pas vraiment plus loin ??
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jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

NON, je n'ai pas le moteur qu'il faut, il est excellent pour les régionales mais trop juste pour du CF, quand à l'adage : quand on veut, on peut, je suis d'accord avec vous.

ps : il est vrai que cette année j'aurais pu faire 4 manches car elles étaient situées à 200 kms de chez moi. Wink

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972 · Posté le: 01.09.2009, 15:16:05 Sujet du message:

jacky le coup du moteur pas d accord avec toi l an dernier j ai fais l aplupart du cf avec un 4 transferts

972 · Posté le: 01.09.2009, 15:17:52 Sujet du message:

cett année j ai fais des frais.... 5 trnasferts .... et toujours dans les 250 euros le moteur jamais plus inutile regarde marc qui roule avec classico a 200 euros 5 tansferts

denislamalice · Posté le: 01.09.2009, 15:44:34 Sujet du message:

Bah...Jacky a le même !! Et moi j'ai le vieux Picco de Jacky ! Hors Sujet

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jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

Cher GILLES je t'ai vu piloter à NANTES et à TOURS, franchement tu es nettement meilleur que moi, donc il me faudrait un très bon moteur pour compenser un peu mes lacunes surtout à MARMAGNE ou la ligne droite est très longue. Wink

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972 · Posté le: 01.09.2009, 18:11:44 Sujet du message:

en tout cas c est franchement dommage de ne pas pouvoir voir ta voiture sur cette piste

denislamalice · Posté le: 02.09.2009, 11:09:00 Sujet du message:

C'est dans les virages qu'il faut le rattraper !! Pas ds les lignes droites avec un gros moteur !!

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Sigma · Posté le: 04.09.2009, 16:59:12 Sujet du message:

972 · Posté le: 04.09.2009, 21:09:56 Sujet du message:

non sigma en effet on doit pas avoir les meme

romuald31 · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1439

Et bien, merci, le débat est bien fini!!!!

Même si, au départ, j'avais mis ce post en section 1/10, il était étendu à toutes les catégories.

Car je pense qu'il devrait y avoir une vraie catégorie de promotion dans chaque discipline.

Ce que j'ai réalisé en ligue 14 pour la catégorie piste thermique 1/10-200mm en imposant moteur, pneu et carrosserie doit être réalisable dans toutes les catégories.

Arretez de pensez que la classique ou le TT 4x2 sont les meilleures catégories!!!
Elles sont de bonnes catégories comme toutes les autres.
Il faut veiller à developper le modelisme auto quelqu'il soit, en abaissant le coût en compétition pour les pilotes et en mettant les pilotes (même les moins argentés) sur un même pied d'égalité...

Donc, donnez vos idées, votre vision, mais arrétez de vendre votre catégorie de prédilection!!!

@+

PS: le WE dernier lors de notre course d'endurance de 6h en piste 200mm, 3 jeunes licenciés se sont inscrits pour le challenge économique....Petit à petit, les effectifs gonflent sérieusment...

denislamalice · Posté le: 04.09.2009, 21:47:04 Sujet du message:

Dans les catégories de prédilection que nous défendons et mettons en avant dans ce post, pas besoin d'imposer des moteurs ou des pneus !!! La conception des autos nivelle les performances !!
Ceci dit cela n'empêche pas certains d'avoir acheté plusieurs voitures pour trouver la meilleure, ou d'autre d'avoir investi ds de gros moteurs !!
Mais cela ne leur a servi à rien et cela ne rend jaloux personne !!
En ce qui concerne les effectifs, le nombre de "classiqueux " augmente tous les jours !! 58 pour la dernière manche à Marmagne, le record est battu et laisse augurer une grosse saison 2010 !!!

En tous cas bravo pour tes efforts Romu ! OK!

Cordialement !
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Denis Sallé

axl · Elite Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892

Pour le règlement de Romuald, pour le 1/10 donc, pour les pneus c'est 26 au carré ou 26/30 ?
Et pourquoi des carrosseries non Protoform (moins chères que des HPI) ? c'est juste une histoire de look et de réalisme je suppose ?

Et pour les moteurs, il n'y a que ca d'autorisé ?, ce ne sont pas les moins cher, mon Axe Rossi X3 coute même plus 100€ en France, et ne tourne pas mieux qu'un TZ, alors ca me ferais bizarre de ne pas prendre cela...

972 · Posté le: 04.09.2009, 23:55:33 Sujet du message:

salut romu nous ne disons pas que la categorie classique ou 4X2 est la meilleure , nous constatons juste les couts, ceci dit une categorie eco dans chaque serait bien pour les amoureux de chacune d elles OK!

DaTaz · Posté le: 20.01.2010, 09:45:39 Sujet du message:

Pour limiter les couts d'une saison, il y a plusieurs pistes. La solution la plus évidente, ce sont les pneus. Pas de motricité donc pas besoin de moteur. Seul soucis, pour rendre la voiture conduisible, la mise au point devient un vrai casse tête et seuls les vieux briscards s'en sortiront. Et ceux qui n'y arriveront pas abandonneront par manque d'amusement.
Accessoirement, si je regarde derriere moi, les formules économiques qui ont bien fonctionné étaient souvent les formules monomarques, genre Tamiya Cup avec la catégorie Standard, des TL01 sans beaucoup d'option, moteur 540 Mabuchi et vario mécanique.
Une autre piste de réduction des couts, ce sont les déplacements. Si je fais le bilan de ma saison 2009 en TT 1/8 4*4 Promo, Ligue 13 :
- amortissement chassis + moteur : 350 euros
- huiles : 20 euros
- pneus : 2 paires d'Atomic X usées à 50%, 4 paires d'Atomic A, 2 paires d'Atomic B : 120 euros
- 7 litres de carburant à 33% : 70 euros
- pièces de remplacement : 40 euros
- inscriptions : 144 euros
- déplacement (essence + péage + repas du midi) : 1 300 euros...
En ligue 13, pour les pilotes du Gard comme moi, on a certaines courses qui sont à presque 300 bornes, c'est à dire que sans poser la voiture sur la piste, sans avoir ouvert le bidon de carburant, ni meme sorti un train de pneus du sac, on a dépensé 40 euros de péage, 60 euros d'essence, 12 euros d'inscription, 20 euros à la buvette... 130 euros sans meme avoir roulé... Et à l'inverse, les pilotes des PO ou de l'Aude ont droit à la meme chose quand ils viennent dans le Gard.

boysdontcry · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1018

Daztaz, comment tu peux être à 144 euros d'inscriptions soit 12 courses et seulement 7 litres d'éssence.

DaTaz · Posté le: 20.01.2010, 12:06:48 Sujet du message:

10 au plein, ça donne 0.5 à 0.7 litres par journée de course, suivant ou s'arrêtent les remontées

jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

Les déplacements et hébergements pèsent lourds dans le budget d'un compétiteur, d'où ma non participation au CF. Wink

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jb13 · Posté le: 20.01.2010, 15:05:08 Sujet du message:

C'est vrai que les frais de déplacement explose le budget des course.Je me demandais si il était pas intéressent d'ouvrir un poste pour chaque ligue épinglé en haut de la page pour faire du covoiturage pour les course. Car souvent on a pas spécialement contact avec ses collègues hors du club ou on ose pas demander ou même on les connait pas tous.
ca permettrait de diminuer les frais de déplacement et aussi le possibilité de se mécaniser mutuellement.

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