quelques petites astuces pour dxf vortex

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jacouil33 · Posté le: 29.06.2009, 21:29:35 Sujet du message:

Je viens de regarder sur jp racing l'axe de roue avant et effectivement je comprend mieux pourquoi on peut couper la goupille il y a une collerette qu'il n'y a pas sur mugen bon j'ai plus qu'a commander du velox et oui moi aussi j'aime bien essayer d'autre montage quite à revenir à l'origine, autant pour moi Gilou

972 · Posté le: 30.06.2009, 20:40:08 Sujet du message:

le mpontage de debut : les
principes à respecter

ici un petit post sur certains principes specifiques a l auto à respecter selon moi

les plastiques , n noublions pas que le plastique peut etre considéré comme un "nilstop" cela veut dire qu il n es tpas necessaire voire nefaste de serrer les visses , il suffit de les poser .cel pricnipe est à repsecter sous peine de detruire les filetages .

- le train arriere :
vous repercerez à 3,5 tous les orifices de vos trompettes afin que les visses de 3 entrent librement dedans cela facilitera largement le montage des trompettes dans les paliers avec les cales de reglages
si possible utilisez un taraud pour tous les filets afin de ne pas avoir à focer lors du premier montage, cela n est pas indispensable mais bien pratique

enlever 1 spire 1/2 aux peiits ressorts de rappel de plaquettes de frein , pour bien ajuster votre garde de frein , montez le tout , serrez vos plaquette contre le disuqe jusuq au blocage de ce dernier, puis devissez par 1/4 de tour les 3 visses de reglage (visses support de plaquettes)

la partie centrale, coupez le support d antenne à 2 ou 3 mm du bord cela suffit largment , et ne cassera pas,
montez deux joints toriques sous le reservoir a l arriere et 1 seul devant
pour le ressort de reservoir laissez pas mal de longeur au ressort en ses extremités afin de lui donner d ela puissance et du bras de levier pour un bon retour du bouchon , n hesitez pas à monter si possible deux mousses dans le bouchon de reservoir

pour l avant: passez vos roulements a l acool puis au wd40 afind e liberer leur rotation montez des ronelles de calage derriere le roulement exterieur dans le porte fusée afin d eloigner au max le moyeu de roue du porte fusee
le parchoc, montez le sans forcer la visserie , essyaez de passer les roifice au taraud pour un montage sans effort

voila donc quelques solutions de montage pour etre tranquil
ce post est didié à iceman 59 bonnes vacnaces à lui

iceman59300 · Posté le: 02.07.2009, 08:32:45 Sujet du message:

Merci beaucoup mec, comme ça jpourrai la monter en prenant mon temps sans galère OK!

. Elle est arrivée ce matin justement Smile

.
Edit: j'avais pas vu que tu avais posté ici c'est pour ça Very Happy

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X-Ray & DXF only!

denislamalice · Posté le: 02.07.2009, 09:17:42 Sujet du message:

Il n'y a pas à travailler sur l'ajustement noix de cardans /cardans à l'arrière Gilou ?? Calage du diff ? Des pignons de diff ?
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Denis Sallé

iceman59300 · Posté le: 02.07.2009, 11:21:35 Sujet du message:

Déja premier conseil: vérifier le contenu du kit, car il me manque quelques pièces, notamment le pod et des roulements pour l'avant Surprised

.
Jvais tout vérifier en détails cet aprèm' Smile

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X-Ray & DXF only!

benco · Posté le: 02.07.2009, 11:37:04 Sujet du message:

au cas ou si il te manque le chassis j'en ai un a vendre Hors Sujet

ok j'ai compris Tu Sors!

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z1 forfaster

972 · Posté le: 02.07.2009, 13:13:25 Sujet du message:

iceman59300 · Posté le: 02.07.2009, 14:10:15 Sujet du message:

Pas loin benco Laughing

, il me manque le pod arrière (ça fait tout de suite moins sérieux une classique sans pod Mad

), le pare-choc, 2 roulements de fusée avant, des joints toriques et des rondelles de calages.
Mon mag ne comprend pas comment ça a pu arriver, et va m'envoyer ces pièces dans les plus brefs délais OK!

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denislamalice · Posté le: 02.07.2009, 14:14:23 Sujet du message:

Etonnant ton affaire !!...
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Denis Sallé

972 · Posté le: 02.07.2009, 15:36:27 Sujet du message:

oui tres etonnant ... ton mag il aurait pas pioché dedans pour servir un client? j ai achté 4 dxf depuis deux ans, et pas une suele piece ne manquait, de plus ils sont 4 à recomptabiliser et repertorier les kits avant envoi aux mag donc bizarre que 4 ne voient pas un pod qui manque.....

iceman59300 · Posté le: 02.07.2009, 15:56:01 Sujet du message:

Non, le connaissant jpense pas, peut-être que les 4 étaient ivres morts, ou ils avaient faim ou que sais-je encore Mad

, mais bon le principal c'est qu'il envoie mes pièces demain OK!

.
T'façon c'est les vacances, donc jsuis pas trop pressé, j'ai encore un peu de temps avant mon départ Smile

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denislamalice · Posté le: 06.07.2009, 13:56:40 Sujet du message:

Une toute petite astuce:
On ne sait pas toujours par où faire passer la durit de pressu, ni comment lui éviter de se promener.
J'utilise le canal de trop plein du réservoir dans lequel j'ai pratiqué un trou pour la faire passer. Elle est parfaitement maintenue, et de plus se retrouve assez loin de la chaleur du moteur.

Cliquer sur la photo
Notez également l'anneau fixé sur le bouchon et qui facilite sa préhension !
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Denis Sallé

iceman59300 · Posté le: 06.07.2009, 14:08:07 Sujet du message:

Pas mal mais je retiendrai surtout l'astuce du porte clés pour ouvrir le réservoir OK!

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Sigma · Posté le: 06.07.2009, 17:22:21 Sujet du message:

denislamalice · Posté le: 06.07.2009, 17:53:17 Sujet du message:

Pourquoi serait-ce interdit ? Shocked

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Denis Sallé

Sigma · Posté le: 06.07.2009, 18:10:54 Sujet du message:

Un point du reglement je crois et aussi en fonction de la découpe

denislamalice · Posté le: 06.07.2009, 20:19:16 Sujet du message:

Il n'y a rien ds le règlement sinon que la découpe de carrosserie se fait à maxi 10 mm du bouchon !! ... Ce qui est le cas !
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Sigma · Posté le: 06.07.2009, 20:26:39 Sujet du message:

exact j'ai vérifié par la suite...

denislamalice · Posté le: 07.07.2009, 08:23:21 Sujet du message:

Bon, une autre petite modif: J'ai bizeauté l'ouverture du chassis sous le moteur. De cette façon l'air peut mieux circuler autour du carter.
Notez que c'est efficace, puisque sur la vue du dessus, une fois le moteur démonté, l'on peut constater que j'ai ramassé la poussière du circuit ...

Vue du dessous:

Vue du dessus
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buffalo · Posté le: 08.07.2009, 16:43:21 Sujet du message:

denislamalice · Posté le: 08.07.2009, 17:46:33 Sujet du message:

Disons que ca a le temps !! C'est la Fête

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972 · Posté le: 09.07.2009, 15:12:16 Sujet du message:

a venir faire la der comme moi, sachant que les festivités seront de mise Laughing

denislamalice · Posté le: 09.07.2009, 20:49:13 Sujet du message:

Je suis très tenté de venir... J'ai encore trois astuces sous le coude !! OK!

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denislamalice · Posté le: 06.08.2009, 08:06:19 Sujet du message:

Bon, une petite astuce qui facilite grandement la vie !! J'ai collé la partie inférieure de la boite radio à la platine !! Facile maintenant de l'ouvrir sans avoir à démonter la platine et que tout se mette en vrac pour intervenir sur le récépteur !!
Tout reste en place !

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Denis Sallé

iceman59300 · Posté le: 06.08.2009, 08:26:36 Sujet du message:

Ca c'est pas idiot du tout OK!

, parce que dès qu'on a retiré les 2 vis, tout se barre et c'est un peu galère à remettre Smile

.
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denislamalice · Posté le: 06.08.2009, 09:59:04 Sujet du message:

Pour toi Iceman, la découpe de la platine à l'endroit de l'arceau... Que tu le veuilles ou non c'est plus pratique !!

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iceman59300 · Posté le: 06.08.2009, 10:28:20 Sujet du message:

buffalo · Posté le: 06.08.2009, 17:53:47 Sujet du message:

Decidement , il et pas bete ce Denis
tout ca est tres ingenieux
bravo encore
glassounet

denislamalice · Posté le: 08.08.2009, 13:27:43 Sujet du message:

Merci Glassounet ! Very Happy

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972 · Posté le: 08.08.2009, 16:34:34 Sujet du message:

denis tu as le chassis long ou court? tu as le vortex?