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bipe · Expert** Inscrit le: 03/04/2005 Messages: 782

je pense que tu te trompes,

en fait c'est une impression ptique, parce c'est un gros plan pris du dessus,
mais si tu regardes sur toutes les photos dispo, et bien c'est le meme ancrage de suspension et la meme inclinaison..

par contre je découvre, que les fixations hautes d'amortisseurs sont protégées derrières la fixation de l'aileron !!

sebmedial · Expert* Inscrit le: 26/09/2005 Messages: 409

Je vous confirme… l'inclinaison des amortos n'a effectivement pas changé, la fixation des joints se fait bien par un bouchon vissé et non par un clips, et le support d'aileron passe bien autour des fixations d'amortos arr. Les 2 oreilles dans le support d'aileron permettent en fait de passer la clef pour le demontage des amortos…
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Papymini · Posté le: 01.02.2007, 08:25:03 Sujet du message:

Une carrosserie de tt 1/8 fixé par 3 goupilles, une raison particulère Confused

:

Gros plan sur le centre de la voiture:

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Elle est pas belle la vie.

sebmedial · Expert* Inscrit le: 26/09/2005 Messages: 409

Oui biensur:
1- L'acces aux amortos arr etait difficile avec un seul plot
2- La fiabilité
3- Une carro bien droite (j'en vois trop souvent qui sont completement de travers) Wink

Petite info supplementaire, la carro passe sous le support d'aileron avant… Resultat, même en perdant le clips avant, la carro restera en place!! Pas besoin de rentrer aux stands… Very Happy

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Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Je vois pas la pressu sur le réservoir... Crying or Very sad

sebmedial · Expert* Inscrit le: 26/09/2005 Messages: 409

C'est la durite que tu vois juste sous le bouchon…
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fabien · Expert* Inscrit le: 20/10/2005 Messages: 368

elle est donc placé comme avant sur le corps du réservoir Shocked

NicoLab28 · Posté le: 01.02.2007, 10:35:25 Sujet du message:

j'aime pas trop la calle plastique à l'arrière des triangles suppérieur avant...
J'en ai pété plus d'une sur le CL1, avant d'avoir les calles allu

HG · Posté le: 01.02.2007, 11:26:18 Sujet du message:

""Une carrosserie de tt 1/8 fixé par 3 goupilles, une raison particulère ""

comme sur mon hiper 8

sebmedial · Expert* Inscrit le: 26/09/2005 Messages: 409

T'inquiete Nicolab, en fait, elle n'a pas du tout la même forme… on essais de ne pas faire 2 fois les memes erreurs!!
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guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

regarde plus haut hg tu as la réponse toute ecrite !!! Wink

Papymini · Posté le: 01.02.2007, 12:52:15 Sujet du message:

Les dernières photo sur Radiocontrol.gr

http://www.radiocontrol.gr/news_piktor_rush_2_lachat_more_010207.htm
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HG · Posté le: 01.02.2007, 13:11:05 Sujet du message:

la tringlerie de frein est pas tres directe Shocked

sebmedial · Expert* Inscrit le: 26/09/2005 Messages: 409

laurent22 · Expert** Inscrit le: 19/03/2004 Messages: 623

ltd · Expert* Inscrit le: 06/09/2006 Messages: 412

nitro95 · Expert* Inscrit le: 04/12/2005 Messages: 366

La visserie retenue est donc du cruciforme,c'est une bonne chose.(plus facile à démonter si ça foire)

nitro95 · Expert* Inscrit le: 04/12/2005 Messages: 366

Peite question ? les ressorts retenus seront adaptés à un set-up de base.Ce qui permettra de se familiariser avec la machine sans affuter le top réglage ?

Pirrrate · Découverte Inscrit le: 05/12/2006 Messages: 73

Quel est le poid de la bête en ordre de marche Question

FanLaro · Posté le: 01.02.2007, 18:09:51 Sujet du message:

je trouve la voiture vraiment très belle, juste la peinture de la carro qui aurait mérité un tout petit peu plus d'attention Laughing

mais bon on s'en fout, l'important c'est ce qu'il y a sous le capot...

Alors sinon j'ai une question concernant, les axes des triangles inférieurs, en quelle matière sont ils ? car sur les photos les extrémités apparaissent noirs et du coup je sais pas quoi penser ...

J'attends avec impatience les premières courses pour suivre les résultats de cet avion de chasse...

Et au final j'adore la forme de la carosserie et je trouve que l'aileron apporte vraiment un plu niveau look...

FanLaro · Posté le: 01.02.2007, 18:12:20 Sujet du message:

désolé c'est encore moi,

Est ce qu'on pourra avoir des ressorts d'amortos colorés aussi s'il vous plait parce que ca pète la couleur... Wink

du genre rouge pour aller avec la carrosserie...

En tout cas merci messieurs et VIVE LA FRANCE !!!

sebmedial · Expert* Inscrit le: 26/09/2005 Messages: 409

Oui, biensur, les ressorts d'origine seront polyvalent et normalement de couleur (orange prévu, mais je n'ai aucune confirmation…)…!!!

Le poids est toujours d'nviron 3,4 Kgs (cela depend de l'ensemble moteur /radio utilisé…)

Les axes de triangles sont bien entendu en acier traité, ce que l'on voit, ce sont les inserts de reglage qui empechent aussi aux axes de se sauver!!

Pour les couleurs de la carro, c'est une oeuvre de FIFI…!!! faut pas trop lui en demander de ce coté là!!! heureusement, il pilote mieux qu'il ne peind!! Wink

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NicoLab28 · Posté le: 01.02.2007, 19:04:46 Sujet du message:

enfin, la en l'occurence, on lui demandait de peindre Wink

Sinon, ok pour la calle, car cela ma fait perdre ma premiere course en CL1...

HG · Posté le: 01.02.2007, 19:13:23 Sujet du message:

""Comment ca? je ne vois pas comment elle peut l'être plus? ""

les 2 freins sont reliés l'un a l'autre par une surte de U

sur mon hyper 8 les 2 freins sont montés separement directement sur le servo

josselin · Elite Inscrit le: 15/04/2005 Messages: 1376

salut, sebmedial
dis moi sais tu quand la caro sera dispo car je la trouve tres belle et comme je suis entrain de me faire un proto j'aimerai l'ahabiller carro rush 2 Wink

sinon moije la trouve belle en orange moi comme fifi j'adore le orange deplus cela permet de bien la voir sur la piste Wink

@+

sebmedial · Expert* Inscrit le: 26/09/2005 Messages: 409

OK HG, maintenant je comprends ce que tu veux dire…
Si tu regardes plus haut, ou sur le site piktor, j'ai expliqué que cette solution permettait un reglage avt / arr beaucoup plus facile qu'à l'habitude.
La liaison au palonnier est beaucoup plus simple (tu peux regler la puissance totale du frein sans toucher à l'ecrat avt / arr), et il suffit de tourner le pas inverse qui relie la came avt et la came arr pour regler la difference de freinage avant / arrière! A l'utilisation, c'est tres simple et super efficace… Very Happy

Pour la dispo de la carro, c'est simple, en même temps que la voiture…!! Wink

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HG · Posté le: 01.02.2007, 19:57:29 Sujet du message:

c'etait pas une critique
je l'aime beaucoup cette voiture
en plus j'utilise pas les freins :)

le kit est a monter ?
va il y avoir un RTR plus tard ?

fredo31 · Posté le: 01.02.2007, 21:14:10 Sujet du message:

Bonjour,bien vu pour la fixation des chappes de barre anti-roulis sur les triangles arrières,le biais permettra de moins se prendre la tête pour passer le tournevis! lol
Par contre je me pose une question au sujet des petits trous sur la tranche des triangles arrières(devant et derrière)...possibilité future d'ancrages différents des barres...ou des amortisseurs?
Sinon bravo pour l'ensemble qui semble le fruit de longues heures de réflexion et tant pis pour les critiques à prés tout l'essentiel est de ne pas susciter l'indifférence!

poupoup · Elite Inscrit le: 20/04/2004 Messages: 2422

Pour HG:! medite la dessu:"plus tu freine plus tu vas vite!"
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joel73 · Ligue Inscrit le: 29/05/2005 Messages: 253

A moins que ses encrages servent à remetre les amortisseurs en position verticale sur la version 2.5 de septembre 2007 Laughing

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