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axl
Elite
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Messages: 1892
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 Posté le: 13.01.2014, 17:04:24 Sujet du message: |
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| Chez falcon, faut prendre les spéciales os, j'en utilise en piste, ça fonctionne bien. |
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gazman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007
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fr4nciosa
Expert**
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Messages: 696
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| Posté le: 13.01.2014, 17:33:47 Sujet du message: |
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Merci je vais en prendre 3 + celle dans le moteur (normalement), comme a dit julien, ca peut faire la saison (du moins j'espère  ) |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
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Messages: 7493
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 13.01.2014, 17:41:41 Sujet du message: |
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| fr4nciosa a écrit: | Car j'ai eu beaucoup de problèmes aves mes bougies
Cramé une en finale à 5 minutes de la fin en pole 
Et juste avant ma deuxième course, (nouvelle bougie novarossi) j'arrivais pas à démarrer j'ai eu l'idée de changer la bougie presque trop tard (pour bien commencé la course bien stressé,  et en plus de ca j'ai couru jusqu'au podium j'était essoufflé après  ) et pour faire biensur seulement 3 tours apres j'ai cassé mon triangle |
slt
les bougies c'est comme le reste........le risque quelle ne fonctionne pas existe
si tu crame des bougies facilement .....c'est que tu dois avoir un probleme sur ton moteur ou il te faut revoir tes reglages
si ton moteur est mal reglé....meme si tu prends des bougies en or .....ca changera pas grand chose
prendre des OS P3.....meme chez eux ya eu de mauvaises series ......comme elles passent soit disant partout et que ca semble etre la panacée eh bien on oublie de regarder souvent plus loin que la bougie....et on accepte par fatalité que la bougie ait cramé ...alors que le probleme est ailleurs ( vecu l'experience ....)
si 2 bougies de cramées.... c'est pour toi de gros problemes .....destresse toi car tu n'a sans doute pas fini de cramer des bougies
meme les grands champions en crament
utilise les bougies preconisées par la marque du moteur et fais toi aider au besoin par quelqu'un d'experience 
voila mon conseil
_________________
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fr4nciosa
Expert**
Inscrit le: 02/05/2013
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| Posté le: 13.01.2014, 17:46:57 Sujet du message: |
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| miniman a écrit: | | fr4nciosa a écrit: | Car j'ai eu beaucoup de problèmes aves mes bougies
Cramé une en finale à 5 minutes de la fin en pole
Et juste avant ma deuxième course, (nouvelle bougie novarossi) j'arrivais pas à démarrer j'ai eu l'idée de changer la bougie presque trop tard (pour bien commencé la course bien stressé, et en plus de ca j'ai couru jusqu'au podium j'était essoufflé après ) et pour faire biensur seulement 3 tours apres j'ai cassé mon triangle |
slt
les bougies c'est comme le reste........le risque quelle ne fonctionne pas existe
si tu crame des bougies facilement .....c'est que tu dois avoir un probleme sur ton moteur ou il te faut revoir tes reglages
si ton moteur est mal reglé....meme si tu prends des bougies en or .....ca changera pas grand chose
prendre des OS P3.....meme chez eux ya eu de mauvaises series ......comme elles passent soit disant partout et que ca semble etre la panacée eh bien on oublie de regarder souvent plus loin que la bougie....et on accepte par fatalité que la bougie ait cramé ...alors que le probleme est ailleurs ( vecu l'experience ....)
si 2 bougies de cramées.... c'est pour toi de gros problemes .....destresse toi car tu n'a sans doute pas fini de cramer des bougies
meme les grands champions en crament
utilise les bougies preconisées par la marque du moteur et fais toi aider au besoin par quelqu'un d'experience
voila mon conseil |
J'en ai cramé 4 en tout : 2 nova une rb et une losi. Mais je me demande si ca vient pas du fait que moi et mon père arrêtions mon moteur en bouchant le pot ? Maintenant je bloque le volant moteur avec une ancienne roue de banc |
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eric33
Expert**
Inscrit le: 04/10/2010
Messages: 523
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| Posté le: 13.01.2014, 19:56:15 Sujet du message: bougies |
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salut ,
si tu petes souvent t'es bougies .
tu peux etre trop pauvre sur t on reglage (le moteur surchauffe)
tu as peut etre un rapport volumetrique trop elevé . rajoute 0.10 pour essaie.
t'as bougie est trop chaude (et surtout re regle le moteur avec la bougie neuve)
tu as aussi le rapport trop long qui vicieusement te force a fermer pour avoir des perfs.
ce sont des indices .
bye |
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Fred16
Expert*
Inscrit le: 01/07/2013
Messages: 352
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| Posté le: 14.01.2014, 07:42:17 Sujet du message: |
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| Fred16 a écrit: | xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Surxxxxxx les 12 te revienne au final a 4,24€
charte de rcmag: pas de liens vers des sites marchands non partenaires du forum. |
Désolé pourtant je pensais que les sites marchands interdit concerné uniquement les magasin non partenaire du forum hors Ebay n'est pas un magasin ?
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Puissent Saint-RPM veiller sur votre taux de nitrométhane et Sainte-Patate vous accorder la tenue de route éternelle. |
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cars-distri
Expert**
Inscrit le: 14/08/2009
Messages: 813
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| Posté le: 14.01.2014, 07:46:55 Sujet du message: |
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Bonjour,
Concernant l' Alpha Club Racer, je te conseille d' utiliser les bougies OS et concernant ton moteur, supprime le ressort de rappel et remplace le par un élastique.
Car le probleme de ton ralenti en 2 temps peut venir de la !!
Cordialement, Fabrice |
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fr4nciosa
Expert**
Inscrit le: 02/05/2013
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| Posté le: 14.01.2014, 13:01:17 Sujet du message: |
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| cars-distri a écrit: | Bonjour,
Concernant l' Alpha Club Racer, je te conseille d' utiliser les bougies OS et concernant ton moteur, supprime le ressort de rappel et remplace le par un élastique.
Car le probleme de ton ralenti en 2 temps peut venir de la !!
Cordialement, Fabrice |
Mais c'est des élastiques spéciaux que vous mettez ou des élastiques qu'on achete partout de bureau ? Sinon je peux faire la technique de la chambre à air comme indiqué plus haut. |
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jacouil33
Elite
Inscrit le: 07/06/2007
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Localisation: 33- 70 ans
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| Posté le: 14.01.2014, 20:52:07 Sujet du message: |
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Je te confirme j'utilise ce principe de découper des élastiques dans une chambre à air et çà marche nickel en plus solide et résiste aux hydrocarbure le vérifier avant chaque course et avant chaque finale et ne pas hésiter à le changer vu le prix dérisoire et en plus tu en fait un paquet dans une chambre à air après chacun ça façon mais pour moi c'est mieux qu'un ressort
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Jacques BERTON
licence 6340
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fr4nciosa
Expert**
Inscrit le: 02/05/2013
Messages: 696
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| Posté le: 14.01.2014, 20:57:07 Sujet du message: |
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Ca tombe bien je viens de crevé en vélo, je vais commencé à recycler mes chambres à air alors  |
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jacouil33
Elite
Inscrit le: 07/06/2007
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Localisation: 33- 70 ans
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| Posté le: 14.01.2014, 20:59:13 Sujet du message: |
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Tu peux c'est pratique tu peux tout attacher avec
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Jacques BERTON
licence 6340
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axl
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| Posté le: 14.01.2014, 21:49:44 Sujet du message: |
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| +1 pour la chambre à air. |
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gazman
Modérateur
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| Posté le: 14.01.2014, 22:29:44 Sujet du message: |
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Les ressorts marchent très bien , c'est un investissement( 5 euros)
les elastiques n'ont pas de durée de vie , hydrocarbures, chaleur , wd40, compresseur..
Chambre a air , ouaip , pourquoi pas  mais faut pas que çà tire de trop sur le carbu et que çà le bloque et grip à l'ouverture
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linker
Présidents
Champion du monde
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Messages: 5814
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| Posté le: 14.01.2014, 23:00:29 Sujet du message: |
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Perso je me suis toujours demandé pourquoi un ressort n'était pas inclus dans le soufflet du carbu. Cela me semblerai logique et a l'abri  |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
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Messages: 7493
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 15.01.2014, 08:17:05 Sujet du message: |
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| linker a écrit: | | Perso je me suis toujours demandé pourquoi un ressort n'était pas inclus dans le soufflet du carbu. Cela me semblerai logique et a l'abri |
slt
dans chaque kit est fourni un ressort a monter sur la tringlerie de gaz pour faciliter son retour au neutre
si c'est bien reglé ca doit suffire a remettre le servo au neutre quand on roule
pour moi le rajout d'un elastique est la pour bien me ramener le servo au neutre et compenser l'elasticité du soufflet lorsque je fais chauffer mon moteur radio eteinte
....si le servo reste bloqué en ouverture suite a un probleme de celui ci....l'elastique ne servira pas a grand chose
par contre il peut etre utile en cas de perte radio ......a condition que le servo soit vraiment libre
....alors rajout d'un elastique (ou ressort).......ou pas .....c'est chacun qui choisi sa methode
perso j'en met un ...ca me rassure ....mais surtout pour la raison evoqué plus haut
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jacouil33
Elite
Inscrit le: 07/06/2007
Messages: 1273
Localisation: 33- 70 ans
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| Posté le: 15.01.2014, 10:54:10 Sujet du message: |
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| gazman a écrit: | Les ressorts marchent très bien , c'est un investissement( 5 euros)
les elastiques n'ont pas de durée de vie , hydrocarbures, chaleur , wd40, compresseur..
Chambre a air , ouaip , pourquoi pas mais faut pas que çà tire de trop sur le carbu et que çà le bloque et grip à l'ouverture |
Non si tu choisit bien la grosseur et que tu coupe à la bonne largeur çà va très bien il faut trouver le bon diamètre de chambre à air et c'est faux pas plus fragile aux carburant et wd40 qu'autre mois çà fait des années que j'utilise ce principe et j'ai jamais bloqué ni gripper un carbu tout viens du choix de l'élastique pour ne pas que çà tire trop mais suffisamment pour ramener le boisseau
Bon çà c'est mon avis et mon choix après chacun choisit et je l'utiliser même en piste pendant + de 20 ans
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Jacques BERTON
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aldo83
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| Posté le: 15.01.2014, 13:02:01 Sujet du message: |
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| Je suis d'accord, la chambre à air beaucoup l'ont ou l'utilise encore, mais ce que me fait choisir le ressort c'est déjà l'entretien quasi nul et surtout le fait que quand le servo tire pour accelérer il n'y as pas de force supplémentaire donc moins de chauffe, conso, du servo de gaz. |
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fr4nciosa
Expert**
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| Posté le: 15.01.2014, 13:05:29 Sujet du message: |
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| aldo83 a écrit: | | Je suis d'accord, la chambre à air beaucoup l'ont ou l'utilise encore, mais ce que me fait choisir le ressort c'est déjà l'entretien quasi nul et surtout le fait que quand le servo tire pour accelérer il n'y as pas de force supplémentaire donc moins de chauffe, conso, du servo de gaz. |
Bah oui mais mon ressort ne fait pas son travail  donc pour l'instant mon servo (futaba s3305) ne risque pas de chauffer  |
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miniman
Modérateur
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Messages: 7493
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 15.01.2014, 13:17:19 Sujet du message: |
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| aldo83 a écrit: | | Je suis d'accord, la chambre à air beaucoup l'ont ou l'utilise encore, mais ce que me fait choisir le ressort c'est déjà l'entretien quasi nul et surtout le fait que quand le servo tire pour accelérer il n'y as pas de force supplémentaire donc moins de chauffe, conso, du servo de gaz. |
slt
...la je suis pas trop d'accord
elastique ou ressort ca fait une resistance supplementaire ....qui ...il faut en convenir .....ne pese pas lourd pour nos servos de 12 ou 15kg
pour moi le ressort est plus "sournois " que l'elastique
sur l'elastique tu a plus de chance de deceler une amorce de rupture alors que le ressort petera sans prevenir
je crois aussi que pour avoir un bon retour du carbu il faut deja bien aligner sa tringlerie ,ca sera deja une bonne partie de problemes eliminés
tous les points de rotations doivent etre libres : chappa de boule du boisseau , pivot de palonnier...etc etc ....ne doivent pas forcer
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Juju_59320
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Messages: 1666
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| Posté le: 15.01.2014, 13:43:43 Sujet du message: |
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Moi je le mets plus par habitude le ressort, car sans, mon servo revient bien à sa position initiale.
Mais comme j'ai eu un servo de gazs qui a lâché une fois (un ORION qui avait déjà fait l'objet d'un retour SAV), je me dis que sans, j'aurais retrouvé ma voiture dans les arbres . |
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fr4nciosa
Expert**
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| Posté le: 15.01.2014, 17:20:08 Sujet du message: |
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| Juju_59320 a écrit: | Moi je le mets plus par habitude le ressort, car sans, mon servo revient bien à sa position initiale.
Mais comme j'ai eu un servo de gazs qui a lâché une fois (un ORION qui avait déjà fait l'objet d'un retour SAV), je me dis que sans, j'aurais retrouvé ma voiture dans les arbres . |
Le problème avec mon futaba, c'est qu'il n'est pas libre quand il HT. Mon savöx lui est super libre. Mais le futaba .. |
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miniman
Modérateur
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Localisation: seine et marne
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| Posté le: 15.01.2014, 17:28:21 Sujet du message: |
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| fr4nciosa a écrit: | | Juju_59320 a écrit: | Moi je le mets plus par habitude le ressort, car sans, mon servo revient bien à sa position initiale.
Mais comme j'ai eu un servo de gazs qui a lâché une fois (un ORION qui avait déjà fait l'objet d'un retour SAV), je me dis que sans, j'aurais retrouvé ma voiture dans les arbres . |
Le problème avec mon futaba, c'est qu'il n'est pas libre quand il HT. Mon savöx lui est super libre. Mais le futaba .. |
c'est bien ce que je disais plus haut , sur des servos durs l'elastique ne sert pas a grand chose
c'est mon avis perso
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fr4nciosa
Expert**
Inscrit le: 02/05/2013
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| Posté le: 15.01.2014, 17:41:06 Sujet du message: |
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| miniman a écrit: | c'est bien ce que je disais plus haut , sur des servos durs l'elastique ne sert pas a grand chose
c'est mon avis perso |
Mais même avec le ressort de rappel ainsi que le ressort sur la tringlerie, ca narrive pas à remettre au neutre tout seul, c'est pas normal |
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gazman
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| Posté le: 15.01.2014, 18:13:38 Sujet du message: |
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| fr4nciosa a écrit: | | miniman a écrit: | c'est bien ce que je disais plus haut , sur des servos durs l'elastique ne sert pas a grand chose
c'est mon avis perso |
Mais même avec le ressort de rappel ainsi que le ressort sur la tringlerie, ca narrive pas à remettre au neutre tout seul, c'est pas normal |
euh oui j'ai bien l'impression que tu dois avoir un soucis
sans rien , tringlerie déconnecter , ton palonnier bouge bien , ton boisseau s'ouvre et se referme bien ?
tu ne serres pas trop la petite pièce plastique où ta tringlerie passe au niveau de ton palonnier?
_________________
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fr4nciosa
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| Posté le: 15.01.2014, 18:27:48 Sujet du message: |
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| gazman a écrit: |
euh oui j'ai bien l'impression que tu dois avoir un soucis
sans rien , tringlerie déconnecter , ton palonnier bouge bien , ton boisseau s'ouvre et se referme bien ?
tu ne serres pas trop la petite pièce plastique où ta tringlerie passe au niveau de ton palonnier? |
Je ne peux pas la serrer, la vis tourne dans le vide, et je n'ai pas de vis plus longue donc je vais recommander un kit de tringlerie |
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gazman
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| Posté le: 15.01.2014, 18:39:50 Sujet du message: |
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elle tourne dasn le vide ?
dans la petite piece en plastique sous le palonnier de servo ?
c'est çà ?
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fr4nciosa
Expert**
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| Posté le: 15.01.2014, 18:48:06 Sujet du message: |
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mince mauvaise manip
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gazman
Modérateur
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Messages: 8167
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| Posté le: 15.01.2014, 18:51:01 Sujet du message: |
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tu peux mettre une vis plus longue avec un ecrou par le dessus 
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fr4nciosa
Expert**
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| Posté le: 15.01.2014, 18:55:06 Sujet du message: |
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| on me la déja proposé mais la vis est déja vraiment fine, j'en ai des plus fine mais sans écrou |
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