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| Pour ou Contre la séparation du BL/TH |
| oui |
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74% |
[ 50 ] |
| non |
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17% |
[ 12 ] |
| Que pour certaines courses |
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7% |
[ 5 ] |
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| Total des votes : 67 |
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| Auteur |
Message |
gazman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007
Messages: 8167
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 Posté le: 10.04.2013, 09:53:28 Sujet du message: |
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Loic...notre balisage peux se couper, on le chauffe et lui donne la forme que l'on veux donc pas de soucis
Mais je ne suis pas le president et ni le bureau entier...peut etre que le club ne voudra pas et stagnera que sur du TH 4x4 O/P et 4x2
Après , dans la categorie BL , il y a en plus le SC qui je crois est dans la categorie 1/10 , et vue ce qui c'est passé cet hiver, il y a un peu de monde qui sont équipés aussi
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simonSG
Elite
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Messages: 2413
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| Posté le: 10.04.2013, 09:57:41 Sujet du message: |
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Le hic de regrouper les 1/10 et 1/8 Brushless c'est que les pistes ne sont pas adaptées, dans un sens comme dans l'autre, aux échelles...bon nombre de pilotes 1/10 n’apprécient pas de rouler sur une piste 1/8 court-circuitée..on aura du mal à faire rouler du 1/8 en indoors...
Bref pas simple, mais sujet rafraichissant car généralement dans d'autres catégories on se bat plutôt sur le manque de participants ...
A moyen terme il me semble que nous aurions intérêt à avoir des courses 100 % Brushless en 1/8
C'est une période de transition il y a 2 ans le Brushless avait du mal à ce faire entendre
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SimonSG
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djay
Expert**
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| Posté le: 10.04.2013, 10:14:53 Sujet du message: |
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| simonSG a écrit: | Le hic de regrouper les 1/10 et 1/8 Brushless c'est que les pistes ne sont pas adaptées, dans un sens comme dans l'autre, aux échelles...bon nombre de pilotes 1/10 n’apprécient pas de rouler sur une piste 1/8 court-circuitée..on aura du mal à faire rouler du 1/8 en indoors...
Bref pas simple, mais sujet rafraichissant car généralement dans d'autres catégories on se bat plutôt sur le manque de participants ...
A moyen terme il me semble que nous aurions intérêt à avoir des courses 100 % Brushless en 1/8
C'est une période de transition il y a 2 ans le Brushless avait du mal à ce faire entendre
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Oui et non,
la cohabitation 1/10 et 1/8 peux trés bien se passer, nous l'avons fait dans notre ligue le mois dernier.
il faut juste se mettre a la place de chacun pour pouvoir proposer un tracé interessant aux 1/10.
chacun doit faire des efforts, pourquoi pas des 1/8 sur piste 1/10? ça marche aussi, le but étant de jouer tous ensemble. effectivement pour une fois ça sera petit pour le 1/8 est alors ?
comme je l'ai dit tout est possible, il faut juste arreter de penser qu'a soi.
Jerome |
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amontintin
Champion du monde
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Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 10.04.2013, 10:32:44 Sujet du message: |
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perso j'ai voté pour le regroupement 1/8bL et 1/10, mais uniquement pour les courses outdoor, car en indoor quand on voit comment la moquette bouge déjà avec les 1/10, je n'imagine même pas avec des 1/8, (enfin dans la ligue j'entend)... mais dans ce cas, il faut que les club prennent plus que 4 dates pour des courses outdoor (exemple de 2013).
En revanche, je rejoins freddyafond sur un point, des clubs ne pourront pas faire 2 courses (par manque de bénévole, de temps....) et choisirront l'un au dépends de l'autre et dans ce cas, je vois déjà qui va en patir, les 1/8BL, et uniquement eux, dans la mesure ou le 1/10 aura déjà ses courses indoor, et dans ce cas, qu'elle est l'intérèt d'avoir un championnat avec seulement 4 courses au calendrier  
Sur ce post, se sont surtout les pratiquants que l'on entend, et les président de club, ils disent quoi, si en 2014 on sépare tH et BL, ils vont choisir de faire 2 courses distincte....!!!!
Pour les clubs plus ou moins centrés cela ne nuira pas forcément à leur fréquentation, mais pour les autres faire 2 fois le trajet çà va vite revenir chère!!!!!! la seule année ou je suis allé à Ancines j'ai pas vu de Nantais de mémoire 
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ben44
Expert**
Inscrit le: 13/03/2004
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| Posté le: 10.04.2013, 10:40:54 Sujet du message: |
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Les 1/10 peuvent facilement rouler sur des grandes pistes 1/8.
Le problème avant la taille c'est l'état de la piste.
Même à Piriac je suis super bien amuser l'été dernier avec mon 4/2 et il reviens pour les prochaine vacances.
Les 1/8 peuvent aussi rouler en indoor mais attention à la moquette de foire/salon qui est très bien adapter au 1/10 mais peut être ravager par des 1/8 si le chassie est abime ou si une vis dépasse un peu.
De toute façon pour moi tout le monde ne pourra pas avoir son bonheur car certain sont des pilote 1/8Th souhaitant faire du bruch et d'autre sont des 1/10 souhaitant essayer le 1/8 bruch donc des dates ne passeront pas, mais le principale c'est d'aller de l'avant.
Je comprend que cela ennuie certain pilote (nous avons le même en 1/10 sur l'Idf) mais malheureusement c'est le jeux.
Perso j'arrive pas trouve de course 1/8 elec qui ne sois pas déjà prise par du 1/10 alors je risque de venir vous ennuyer en L17 Lol  |
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blastoff
Champion du monde
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| Posté le: 10.04.2013, 10:44:24 Sujet du message: |
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| amontintin a écrit: | perso j'ai voté pour le regroupement 1/8bL et 1/10, mais uniquement pour les courses outdoor, car en indoor quand on voit comment la moquette bouge déjà avec les 1/10, je n'imagine même pas avec des 1/8, (enfin dans la ligue j'entend)... mais dans ce cas, il faut que les club prennent plus que 4 dates pour des courses outdoor (exemple de 2013).
En revanche, je rejoins freddyafond sur un point, des clubs ne pourront pas faire 2 courses (par manque de bénévole, de temps....) et choisirront l'un au dépends de l'autre et dans ce cas, je vois déjà qui va en patir, les 1/8BL, et uniquement eux, dans la mesure ou le 1/10 aura déjà ses courses indoor, et dans ce cas, qu'elle est l'intérèt d'avoir un championnat avec seulement 4 courses au calendrier
Sur ce post, se sont surtout les pratiquants que l'on entend, et les président de club, ils disent quoi, si en 2014 on sépare tH et BL, ils vont choisir de faire 2 courses distincte....!!!!
Pour les clubs plus ou moins centrés cela ne nuira pas forcément à leur fréquentation, mais pour les autres faire 2 fois le trajet çà va vite revenir chère!!!!!! la seule année ou je suis allé à Ancines j'ai pas vu de Nantais de mémoire |
d'où mon idée de faire sa sur deux jour
moins de stress pour tout le monde, possibilité de faire un peut plus le plein pour le club "au moins les bénévole n'aurons pas donné leurs temps pour rien.
allégement du calendrier car du coups les club pourrons faire leurs course th et bls donc pas de raison de collé "x" date dans le calendrier
problème résolut pour les double inscription(enfin quasi ses sur que ceux qui peuvent pas quitté leurs lits seront pénalisé  )
plus de roulage pour le th et bls
et l'occase de passé une bonne soirée au sein du club qui accueille et faire vraiment connaissance chez qui on va roulé...
après ses sur comme la dit seb y'a ceux qui bosse le samedi, y'a ceux qui veulent faire la double inscription mais qui ne voudrons pas resté deux jours sur place , y'a les club qui aurons pas la possibilité d'organisé sur deux jours , y'en toujours des gens a qui le changement de joueras pas en leurs faveurs
d'où l'intérêt de moins règlementé" et de laissé libre choix au club de s'adapté au mieux pour qu'un max de monde soit satisfait
sinon on a des pilotes de nantes qui vienne de temps en temps chez nous mais pas exclusivement de macn
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bibi49
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| Posté le: 10.04.2013, 10:52:51 Sujet du message: |
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| gazman a écrit: | Mon idée , en lisant tous les posts, est la separation
Pourquoi?
Parce que depuis que j'ai commencé le modelisme , j'ai jamais vu un post de course partir en pugilat...c'est ecoeurant envers les organisateurs
Il n'y avait pas de soucis d'inscription malgré certaines courses a forte presence
J'ai jamais vu de liste d'attente
Il y avait des essais,des qualifs,un apero,une bouffe,des essais et des remontées
Les organisateurs avaient l'air content et les pilotes aussi
Maintenant
Sur les 2 premieres courses , c'est tendu pour les inscriptions , les pilotes sont dans l'interrogation,les organisateurs sont en porte a faux,
Une liste d'attente est crée et les ennuis commencent
Il ne faut pas faire l'autruche ,la multiplication des catégories et la motivation de la ligue sont les causes
Une ligue qui dort,des clubs qui dorment , ca attire pas grand monde...nous tout le monde est motivé,actif,une certaine envie de bien faire et de vouloir ferler la porte a personne SAUF que ca risque de se retourner contre tous
Avant cela, il est bon d'avoir un dialogue, de piocher les idées et prendre une décision de suite.Elle ne plaira pas a tous ,c'edt normal, mais faut en prendre une
Ma proposition est l'association 1/8 BL et 1/10 BL ,je pense qu'il est possible pour les clubs d'amenager un court-circuitage de la piste pour les 1/10
Que les TH pourront eux aussi cumulés les 2 categories
Et avoir une categorie BL bien distincte aved un representant au sein de la ligue ne peux que promouvoir et reagrandir cette discipline |
100% OK avec ça.
On est dans le vif du sujet. Juste dommage que les allertes de 2012 n'aient pas servies de leçons pour le début de 2013, mais il n'est pas trop tard pour réagir pour la suite !
A mon avis, des pistes comme Nantes, Laval, Andrezé, Piriac, Saumur sont nickel pour du 1/10ème, donc facile d'y organiser du 1/8 et du 1/10.
Vu la grandeur des circuits, un peu plus dur à faire à Loudun, Ancinnes, Louroux, mais pourquoi pas, moyennant quelques aménagements !!!
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amontintin
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| Posté le: 10.04.2013, 10:57:20 Sujet du message: |
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et t'oublie les familles dans l'histoire, les activités des gamins c'est le samedi, foot, musique, sport en salle (judo, karaté,ect,ect) équitation pour d'autre......non je suis pas pour les courses sur 2 jours...
Sauf cas particulier, genre GP ou autres, mais pas pour les ligue/région 
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blastoff
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| Posté le: 10.04.2013, 11:00:12 Sujet du message: |
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donc sylvain de vais te réécrire ce que j'ai déjà écrit 
le nouveau tracé d'ancinnes dés le départ a été prévu pour être modulable pour juste le 1/10....
pas encore réalisé en course car pas besoin pour l'instant
au gp bls de septembre le choix de la majorité des pilotes 1/10 était de roulé sur un tracé identique au 1/8.....
décidément toi vis a vis du m.b.c.o
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bibi49
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| Posté le: 10.04.2013, 11:03:17 Sujet du message: |
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| blastoff a écrit: |
+ 1 pour que le bls soit représenté a sein de la ligue , mais un collectif de deux voir 3 personne me semble plus "démocratique" et évite l'effet" melon" donne plus d'accécibilité aux pilotes bls lambda qui veulent contacté un responsable. et éviterais aussi les 'auto-proclamation responsable bls ligue 17.
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L'ouverture de 2 postes supplémentaires au CD de la ligue a été faite dans ce sens à l'AG de la ligue, et des éléctions ont eu lieues à cette même AG de Janvier. Ensuite, il appartient au CD de déterminer les fonctions de chacun, selon les statuts de la ligue, ce qui a été fait en février.
Maintenant, je ne pense pas que là soit le problème, j'espère, via ma présence sur le forum et sur les terrains être a l'écoute du plus grand nombre, lorsque les remarques, les prises de positions sont constructives.
Nous avons, tous, au sein du CD de la ligue, une adresse mail, et vous pouvez nous contacter par MP sur RCMag aussi (au moins Jean-Mi, Dominique, et moi).
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blastoff
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| Posté le: 10.04.2013, 11:04:14 Sujet du message: |
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| amontintin a écrit: | et t'oublie les familles dans l'histoire, les activités des gamins c'est le samedi, foot, musique, sport en salle (judo, karaté,ect,ect) équitation pour d'autre......non je suis pas pour les courses sur 2 jours...
Sauf cas particulier, genre GP ou autres, mais pas pour les ligue/région |
chacun sont avis , mais si y'a temps d'activité le samedi comme tu vient de le cité ses que y'a la clientèle, chacun fait ses choix en fonction de ses priorité..
on peut aussi avoir la papa qui du coups fait du rc avec sont gamin le samedi car le dimanche il fait du foot ou autre sort qui on leurs math le dimanche...
tout dépends comment on veux voir la chose 
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blastoff
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| Posté le: 10.04.2013, 11:06:36 Sujet du message: |
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| bibi49 a écrit: | | blastoff a écrit: |
+ 1 pour que le bls soit représenté a sein de la ligue , mais un collectif de deux voir 3 personne me semble plus "démocratique" et évite l'effet" melon" donne plus d'accécibilité aux pilotes bls lambda qui veulent contacté un responsable. et éviterais aussi les 'auto-proclamation responsable bls ligue 17.
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L'ouverture de 2 postes supplémentaires au CD de la ligue a été faite dans ce sens à l'AG de la ligue, et des éléctions ont eu lieues à cette même AG de Janvier. Ensuite, il appartient au CD de déterminer les fonctions de chacun, selon les statuts de la ligue, ce qui a été fait en février.
Maintenant, je ne pense pas que là soit le problème, j'espère, via ma présence sur le forum et sur les terrains être a l'écoute du plus grand nombre, lorsque les remarques, les prises de positions sont constructives.
Nous avons, tous, au sein du CD de la ligue, une adresse mail, et vous pouvez nous contacter par MP sur RCMag aussi (au moins Jean-Mi, Dominique, et moi). |
ok j'était pas présent et pas le souvenir d'en avoir été informé.....via la ligue
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bibi49
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| Posté le: 10.04.2013, 11:12:59 Sujet du message: |
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| blastoff a écrit: | donc sylvain de vais te réécrire ce que j'ai déjà écrit
le nouveau tracé d'ancinnes dés le départ a été prévu pour être modulable pour juste le 1/10....
pas encore réalisé en course car pas besoin pour l'instant
au gp bls de septembre le choix de la majorité des pilotes 1/10 était de roulé sur un tracé identique au 1/8.....
décidément toi vis a vis du m.b.c.o |
Loic, tu te trompes completement sur mon opinion vis à vis du MBCO , j'ai juste dis que c'était moins évident vu la longueur du circuit, mais effectivement, il est facilement possible de créer des raccourcis, comme Laval à fait, Corzé à prévu, etc...
J'ai moi même roulé en 1/10 et 1/8 à votre GP, sans état d'âme vis à vis de ça.
Et j'étais présent dès le départ de vos amicales, puis sur vos O/P, sauf l'an passé, pour raison perso. Donc si j'avais un truc contre le MBCO, je ne serais pas venu à chaque fois ! désolé du HS 
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shaft44
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| Posté le: 10.04.2013, 13:23:37 Sujet du message: |
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Salut à tous.
Moi qq chose me fait peur: les instances commencent à discuter de prioriser les catégories (vis à vis du bordel actuel), mais toujours en mettant sur le même planning les BL et les TH...
Lisez le post Clubs/Fédération "que faire pour 2014"
Donc aux clubs (encore) de choisir BL ou TH ou BL/TH ou TH/BL
Bref, pourquoi faire simple, quand on peut encore plus compliquer les choses
D'accord il s'agit de propositions, mais ça part déjà mal...
Au sein de notre ligue 17, est il possible d'opter pour une organisation claire et précise, en considérant 2 championnats séparés et donc 2 calendriers distincts, sans que cela soit imposé par la FD???
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Gaz37
Elite
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| Posté le: 10.04.2013, 13:45:00 Sujet du message: |
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Je vote oui ! A dates différentes, permet de faire des journées de bruch et d’autres en thermiques.
Finalement, il y a pas mal de pilotes qui pratiquent les deux disciplines et c’est un moyen de ne pas dépouiller l’une ou l’autre catégorie. Certes, ça ne simplifie pas le calendrier.
A+
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simonSG
Elite
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Messages: 2413
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| Posté le: 10.04.2013, 14:23:01 Sujet du message: |
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L'échelle de la piste demeure un soucis lorsque l'on roule en 1/10 sur un circuit 1/8
Largeur (souvent trop large)
Sauts (majorité non adaptés, trop haut et espacement sur les doubles ou triples)
Les trous et bosses; inégalités du terrain, ok pour un 1/8, une montagne pour un 1/10 4x2...
Même chose pour les petits cailloux / graviers, pas un soucis pour une 1/8 une galère destructrice pour les 1/10
Même combat pour le marquage en bord de piste
Je pointe uniquement les soucis techniques, évidemment cela passe mieux avec les formats short course, mais en ce qui concerne les 1/10 originels c'est pas le pied ...
Je ne vois pas bien un club, aplanir la piste, la compacter avec de la terre cendré, raser et déplacer les bosses, changer le balisage, et brosser la piste pour enlever les grattons entre deux manches, afin d’être sur que les 1/10 puissent vraiment se faire plaisir sur une course mixte 1/8 1/10
Sinon oui en effet on peut faire rouler tout un peut partout
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SimonSG
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djay
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Inscrit le: 28/07/2006
Messages: 840
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| Posté le: 10.04.2013, 14:28:04 Sujet du message: |
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| simonSG a écrit: | L'échelle de la piste demeure un soucis lorsque l'on roule en 1/10 sur un circuit 1/8
Largeur (souvent trop large)
Sauts (majorité non adaptés, trop haut et espacement sur les doubles ou triples)
Les trous et bosses; inégalités du terrain, ok pour un 1/8, une montagne pour un 1/10 4x2...
Même chose pour les petits cailloux / graviers, pas un soucis pour une 1/8 une galère destructrice pour les 1/10
Même combat pour le marquage en bord de piste
Je pointe uniquement les soucis techniques, évidemment cela passe mieux avec les formats short course, mais en ce qui concerne les 1/10 originels c'est pas le pied ...
Je ne vois pas bien un club, aplanir la piste, la compacter avec de la terre cendré, raser et déplacer les bosses, changer le balisage, et brosser la piste pour enlever les grattons entre deux manches, afin d’être sur que les 1/10 puissent vraiment se faire plaisir sur une course mixte 1/8 1/10
Sinon oui en effet on peut faire rouler tout un peut partout
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et pourtant , ça se fait  |
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bibi49
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Messages: 7442
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| Posté le: 10.04.2013, 16:23:30 Sujet du message: |
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| simonSG a écrit: | L'échelle de la piste demeure un soucis lorsque l'on roule en 1/10 sur un circuit 1/8
Largeur (souvent trop large)
Sauts (majorité non adaptés, trop haut et espacement sur les doubles ou triples)
Les trous et bosses; inégalités du terrain, ok pour un 1/8, une montagne pour un 1/10 4x2...
Même chose pour les petits cailloux / graviers, pas un soucis pour une 1/8 une galère destructrice pour les 1/10
Même combat pour le marquage en bord de piste
Je pointe uniquement les soucis techniques, évidemment cela passe mieux avec les formats short course, mais en ce qui concerne les 1/10 originels c'est pas le pied ...
Je ne vois pas bien un club, aplanir la piste, la compacter avec de la terre cendré, raser et déplacer les bosses, changer le balisage, et brosser la piste pour enlever les grattons entre deux manches, afin d’être sur que les 1/10 puissent vraiment se faire plaisir sur une course mixte 1/8 1/10
Sinon oui en effet on peut faire rouler tout un peut partout
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c'est comme en piste : quand on en arrive a plus avoir de course dans une ligue, parce que les pilotes ne se déplacent plus sur des circuits provisoires sous prétexte qu'ils n'ont pas une piste gommée en arrivant, les pilotes évoluent dans leurs mentalités au bout de quelques temps... c'est du vécu !
En ligue 17, plus beaucoup de courses outdoor en 1/10ème car, certains pilotes, ne se déplaçaient plus sur des courses organisées sur terrain de 1/8ème (pourtant adaptés pour l'occasion). Désormais, le 1/10ème renait, via l'indoor déjà, et en extérieur je l'espère bientôt sur de nouvelles pistes !
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mimi-17
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| Posté le: 10.04.2013, 16:31:09 Sujet du message: |
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la proposition: libre au club de choisir le reglement electrique pour toute les categories... 
c est une blague 
si ça passe c est la fin du th
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kyosho mp10 tki3 / picco p3tt / reds 721 /jetko/ racing expérience
Meignant mickael , président de l A.M.O ligue nouvelle aquitaine
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SebLeLoch
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| Posté le: 10.04.2013, 16:50:39 Sujet du message: |
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Bon la liste de Segré est sortie, bonjour les pilotes mis sur la touche.
Ca ne vous dirais pas un sujet "quoi faire pour 2013"
Avec un sondage :
- l'autruche, la tête bien enfoncée
- à mort les BL, on brûle leurs caisses
- j'm'en fout la course de mon club est déjà (presque) passée
- on refait une réunion calendrier, on mets tout à plat et on sauve notre super championnat
Bon d'accord les choix sont un peu orientés 
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F1VE 1/5 Proto "Team GMP F1"
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amontintin
Champion du monde
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Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 10.04.2013, 16:55:58 Sujet du message: |
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| SebLeLoch a écrit: | Bon la liste de Segré est sortie, bonjour les pilotes mis sur la touche.
Ca ne vous dirais pas un sujet "quoi faire pour 2013"
Avec un sondage :
- l'autruche, la tête bien enfoncée
- à mort les BL, on brûle leurs caisses
- j'm'en fout la course de mon club est déjà (presque) passée
- on refait une réunion calendrier, on mets tout à plat et on sauve notre super championnat
Bon d'accord les choix sont un peu orientés |
t'as oublié....:
-je m'en fou je roule pas en 2013
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
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Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 10.04.2013, 16:56:20 Sujet du message: |
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au passage tu m'as oublié Seb
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DaTaz
Expert*
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Messages: 380
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| Posté le: 10.04.2013, 16:57:27 Sujet du message: |
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| djay a écrit: | | simonSG a écrit: | L'échelle de la piste demeure un soucis lorsque l'on roule en 1/10 sur un circuit 1/8
Largeur (souvent trop large)
Sauts (majorité non adaptés, trop haut et espacement sur les doubles ou triples)
Les trous et bosses; inégalités du terrain, ok pour un 1/8, une montagne pour un 1/10 4x2...
Même chose pour les petits cailloux / graviers, pas un soucis pour une 1/8 une galère destructrice pour les 1/10
Même combat pour le marquage en bord de piste
Je pointe uniquement les soucis techniques, évidemment cela passe mieux avec les formats short course, mais en ce qui concerne les 1/10 originels c'est pas le pied ...
Je ne vois pas bien un club, aplanir la piste, la compacter avec de la terre cendré, raser et déplacer les bosses, changer le balisage, et brosser la piste pour enlever les grattons entre deux manches, afin d’être sur que les 1/10 puissent vraiment se faire plaisir sur une course mixte 1/8 1/10
Sinon oui en effet on peut faire rouler tout un peut partout
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et pourtant , ça se fait |
Je confirme. La piste de mon club a été pensée pour accueillir des 4x4 1/8 mais en reflechissant, en faisant une piste utilisable aussi pour un 1/8 RTR et par des 1/10eme. Je m'y entraine tres regulierement en 4x2 1/10. La seule chose que je change parfois, par rapport aux pures pistes 1/10, c'est de remplacer mon 10.5 avec du timing par un 6.5 et ajuster le ratio... Et la seule piece cassée, c'est un porte fusée arriere de Durango DEX210 (pièce fusible) sur une énorme boulette ou, avant que la voiture ne touche le sol, je me demandais quel serait le tarif.
A l'opposé, j'ai vu des 1/8 BL rouler sur des pistes purement 1/10, c'est dangereux pour les ramasseurs souvent, les 1/8 sautent plus haut, plus loin, les pistes sont étroites et exigues... Et dans le cas de la ligue ou je roule, les pistes 1/10 sont pas forcément préparées à subir les "outrages" de 2 séries de TT8
Dernière édition par DaTaz le 10.04.2013, 17:02:08; édité 1 fois |
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mimi-17
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Inscrit le: 15/04/2009
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| Posté le: 10.04.2013, 17:00:02 Sujet du message: |
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| SebLeLoch a écrit: | Bon la liste de Segré est sortie, bonjour les pilotes mis sur la touche.
Ca ne vous dirais pas un sujet "quoi faire pour 2013"
Avec un sondage :
- l'autruche, la tête bien enfoncée
- à mort les BL, on brûle leurs caisses
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Bon d'accord les choix sont un peu orientés |
pour moi c est le 2!
 
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6868
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 10.04.2013, 17:09:22 Sujet du message: |
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moi j'aimerai entendre les VRAI 1/10 s'exprimer......et pas uniquement les 1/8BL ou les convertie Th BL ou Th 1/10...comme moi 
ils en pensent quoi eux de rouler sur des pistes comme corzé, saumur, segré ancinnes, St christophe, ect,ect
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J-M-L
Elite
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Localisation: ANGERS
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| Posté le: 10.04.2013, 17:18:51 Sujet du message: |
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| mimi-17 a écrit: | | SebLeLoch a écrit: | Bon la liste de Segré est sortie, bonjour les pilotes mis sur la touche.
Ca ne vous dirais pas un sujet "quoi faire pour 2013"
Avec un sondage :
- l'autruche, la tête bien enfoncée
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Bon d'accord les choix sont un peu orientés |
pour moi c est le 2!
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Raciste
L'autruche c'est pas mal aussi, Loudun la bien fait aussi, d'ailleur qui vous dit que ça va pas déborder à St Christophe ?
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Carfield Team Segré
https://carfieldteamsegre.wordpress.com/ |
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gazman
Modérateur
Champion du monde
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Messages: 8167
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| Posté le: 10.04.2013, 17:32:25 Sujet du message: |
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| J-M-L a écrit: |
L'autruche c'est pas mal aussi, Loudun la bien fait aussi, d'ailleur qui vous dit que ça va pas déborder à St Christophe ? |
loudun a fait quoi ?
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
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Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 10.04.2013, 17:40:28 Sujet du message: |
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| J-M-L a écrit: | | mimi-17 a écrit: | | SebLeLoch a écrit: | Bon la liste de Segré est sortie, bonjour les pilotes mis sur la touche.
Ca ne vous dirais pas un sujet "quoi faire pour 2013"
Avec un sondage :
- l'autruche, la tête bien enfoncée
- à mort les BL, on brûle leurs caisses
- j'm'en fout la course de mon club est déjà (presque) passée
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Bon d'accord les choix sont un peu orientés |
pour moi c est le 2!
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Raciste
L'autruche c'est pas mal aussi, Loudun la bien fait aussi, d'ailleur qui vous dit que ça va pas déborder à St Christophe ? |
St Christophe est un peu plus loin pour certain, vis à vis de nantes, andrezé ou loudun.....surement un peu moins de rsique de sur-effectif. J'ai pas le recul de année précédente n'ayant jamais courrue chez eux, hormis la démo de leur 1° année avec fred bassa
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christophe49
Elite
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Messages: 1259
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| Posté le: 10.04.2013, 17:41:38 Sujet du message: |
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JML veux sans doute dire que , comme la plupart des autres clubs, vous saviez que cela déborderait , mais que pour ne vexer personne, on fait l'autruche, et on accepte tout le monde.
c'est la générosité de Loudun et des autres club qui est en cause, il faudrait être égoiste de temps en temps, c'est con a dire, quand même.
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mais pas si vite!!!!!!
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gazman
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Messages: 8167
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| Posté le: 10.04.2013, 17:42:36 Sujet du message: |
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la piste , les infra sont top a st christophe..çà m'emmerdait de faire des bornes mais là çà vaut le coup
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