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simonnt1 Ligue
Inscrit le: 09/08/2007 Messages: 103
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Posté le: 28.01.2012, 14:22:36 Sujet du message: |
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m2d a écrit: | simonnt1 a écrit: | Martial
Cb vas tu en recevoir pour la France?
un de dispo à mettre de coté stp? |
Les DEX408 arrive lundi en fin d’après midi , j'ai eu le tracking de la livraison.
me contacter par mail pour les réservations.
martial |
Voila mail envoyé.
j'attends ta réponse si un de dispo pour paiement ...... |
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PP Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003
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Posté le: 28.01.2012, 15:46:28 Sujet du message: |
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m2d a écrit: | PP a écrit: | Les ailerons seront en stock à partir de quand?
Merci, |
ceux du DNX408 sont dispo, ceux du DEX408 pas encore. |
OK, bien on attendra la sortie alors. Moi j'veux celui du DEX. J'ai déjà celui du DNX... Le DEX parait plus sympa. _________________ Sponsos: Moi, Me, Yo, Ich, Me...
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mrlasdu89 Expert**
Inscrit le: 14/01/2009 Messages: 611
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Posté le: 10.02.2012, 09:54:51 Sujet du message: |
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Bonjour,
quelle belle voiture.........
de plus le prix est très correct.....
petite question pour ceux l'ayant déjà monté et testé.....
elle pèse combien la titine?
merci par avance de vos retours |
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BigWhoop Découverte
Inscrit le: 09/03/2011 Messages: 85
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Posté le: 10.02.2012, 12:16:51 Sujet du message: |
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Salut,
elle pèse 1995g châssis nu avec aileron sans carro, sans roue.
A+ |
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Alphaxray Découverte
Inscrit le: 04/02/2012 Messages: 2
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Posté le: 10.02.2012, 14:58:51 Sujet du message: |
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J'veux bien les photos du nu... p-ê sur la balance ? Cela serait sympa car les mecs de l'Area fifty two ne sont pas pressés pour monter la caisse.
Un face 2 face Snake/Durango soon ?
Perso, malgré le nice design, je trouve que cela ressemble toujours de trop à du 1/8 fumant... |
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mrlasdu89 Expert**
Inscrit le: 14/01/2009 Messages: 611
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Posté le: 10.02.2012, 18:16:32 Sujet du message: |
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Hello,
merci de ce premier retour, donc si je calcule bien et en gros, selon les marques:
2000g pour la voiture
600g d'accus
340g moteur
160g ESC + Fil
80g de coque
500g de pneus =
3680g |
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Pulse Expert*
Inscrit le: 15/05/2009 Messages: 483 Localisation: Bruxelles
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Posté le: 11.02.2012, 11:51:51 Sujet du message: |
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Si t'as besoin de 600g d'accu pour une course c'est que ton setup n'est pas terrible niveau rendement. Ma JQ prête à rouler fait 3 kilos 200g et je tiens 12 minutes sans souci
Le problème c'est que la plupart des pilotes tournent avec des moteurs trop gros/ puissants alors que ce n'est pas nécessaire. Un format 4065 (4030 tekin) suffit amplement et dépasser 2000kv est inutile en 4S. 1900kv c'est juste parfait voir 1700kv sur certaines pistes.
Si les setups étaient plus cohérents les brushless ne dépasseraient pas 3kg500 grand max _________________ MP9 TKI3 l S350 Evo l MP9E TKI3 l MBX6 Eco US l THE E-Car l 12R5.2 l SP12X l EMB-1H
BRTC Bauffe l BPT Merchtem l FunCars Machelen |
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hd Expert**
Inscrit le: 30/03/2008 Messages: 927 Localisation: sante-andrews of kioubizac (scotland of sud-ouest)
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Posté le: 11.02.2012, 11:59:09 Sujet du message: |
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Coucou mon amiche !
quels sont tes "ingrédients" pour arriver à 3.2 kg ? Il y a beaucoup d'allègement à faire sur le JQ ?
A pluche ! _________________ C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania |
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mrlasdu89 Expert**
Inscrit le: 14/01/2009 Messages: 611
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Posté le: 11.02.2012, 12:04:23 Sujet du message: |
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Bonjour,
le calcul est pourtant simple, accus coqués (tant qu'à faire) en 2S x2 =
tu prends des kypom c'est meme un peu plus de 300g en 5600.
Pour le moteur et le contro, je me suis basé sur du hobbywing qui n'est pas réputé pour etre parmis les plus light.
3k200 en 4 S je suis preneur de tes modifs sur le chassis....
De plus perso actuellement je suis en mp9e + kit techno, une enclume à 3.750, et honnetement tout en préservant la mécanique, les performances sont tout a fait honorables : autour de 17min d'autonomie (à mon niveau j'entend bien)
a++ |
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BigWhoop Découverte
Inscrit le: 09/03/2011 Messages: 85
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Posté le: 11.02.2012, 14:58:10 Sujet du message: |
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JQ TEKIN RX8 1400Kv 6S 2.8A je tiens aussi 12-13mn
avec 3.0A 14-15mn et 3.3A 18-30mn
Edit par capitaine_caverne. |
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SebLeLoch Elite
Inscrit le: 01/02/2010 Messages: 1590 Localisation: Nantes
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Posté le: 11.02.2012, 15:15:22 Sujet du message: |
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Ben c'est normal que tu sois léger ya des gros trous dans la carro
On va essayer de ne pas trop pourrir ce post sur ce durango... Pour ma part 3kg4 en chassis Tekno sans aucune pièce d'allègement et avec le slipper :
mais je crois que pour les 10min c'est rapé en 4400...
post : https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=45008&postdays=0&postorder=asc&start=43 _________________ F1VE 1/5 Proto "Team GMP F1"
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Drone racer 250 RCX - CC3D |
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Pulse Expert*
Inscrit le: 15/05/2009 Messages: 483 Localisation: Bruxelles
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Posté le: 11.02.2012, 16:11:59 Sujet du message: |
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mrlasdu89 a écrit: | Bonjour,
le calcul est pourtant simple, accus coqués (tant qu'à faire) en 2S x2 =
tu prends des kypom c'est meme un peu plus de 300g en 5600.
Pour le moteur et le contro, je me suis basé sur du hobbywing qui n'est pas réputé pour etre parmis les plus light.
3k200 en 4 S je suis preneur de tes modifs sur le chassis....
De plus perso actuellement je suis en mp9e + kit techno, une enclume à 3.750, et honnetement tout en préservant la mécanique, les performances sont tout a fait honorables : autour de 17min d'autonomie (à mon niveau j'entend bien)
a++ |
Une voiture plus légère:
- consomme moins
- s'use moins
- change plus vite d'appui
- nécessite un moteur moins gros
- moins de puissance
- etc etc...
En BL tout le monde ne parle que de puissance, je raisonne à l'inverse. Moins de poids pour moins de puissance. Et ça marche. Pas pour rien qu'en course auto on s'entête à alléger les voitures au maxi.
La JQ est déjà le châssis le plus léger du marché. Bac lipo sommaire (plaque), couronne plastique et 2/3 bricoles et je suis à 3kg 200 en 1400kv 5S, sans aucune pièce allégée.
Après c'est à relativiser, je pilote de façon progressive -très peu roulé en thermique donc ça aide-, frein très faible, j'enroule tout le temps. Pour un pilote nerveux ou qui vient du thermique on aurait pas la même autonomie bien évidemment.
Pour en revenir à la Durango depuis le temps qu'elle est annoncée elle devrait être au point et le 2x2S c'est l'avenir (à mon grand regret les configs avec plus de cellules se développent peu). Le prix est très bien placé, ceux qui roulent en 1/10 peuvent récupérer leurs lipos. Reste à voir sur la piste, elle a 2 concurrentes directes sérieuse avec la SWORKS BE1 et la S811E _________________ MP9 TKI3 l S350 Evo l MP9E TKI3 l MBX6 Eco US l THE E-Car l 12R5.2 l SP12X l EMB-1H
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Diesel Ligue
Inscrit le: 28/08/2009 Messages: 123
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Posté le: 12.02.2012, 18:51:18 Sujet du message: |
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Montage terminé... A suivre pour l'éléctronique et les premiers essais.
Dans l'ensemble pas de surprise, tout tombe sous le sens, la notice a été amélioré depuis le DNX 408...
édit capitaine_caverne
Attention à la taille de vos photos. |
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Liouche_92 Découverte
Inscrit le: 31/05/2009 Messages: 80
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Posté le: 17.02.2012, 12:36:16 Sujet du message: |
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Bonjour,
Alors quelques retours sur le DEX408 ?
Elle me plait bien cette voiture, je pense remplacé mon Losi par le DEX408 :D
Léo _________________ Mbx6eco + Hobbywing 120a + Léopard 1800Kv/Tékin 2050Kv + DS10115 + MT4...
Anderson M5 Full options...
KP12 + Ezrun 60A + 13.5...
Léopard 4WD FG + G270 Hobby EVO12 + SANWA M11x... |
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funcub Ligue
Inscrit le: 19/02/2011 Messages: 118
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GeeBee Expert*
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 411
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Posté le: 29.03.2012, 14:21:31 Sujet du message: |
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Salut,
Il me tente bien aussi ce DEX408. Mais il y a très peu de retour sur les forums finalement. Elle marche bien cette voiture alors? :-)
Gilles |
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mrlasdu89 Expert**
Inscrit le: 14/01/2009 Messages: 611
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Posté le: 29.03.2012, 15:31:11 Sujet du message: |
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perso, je l'essai demain, sur la nouvelle piste de Sens(89),
je te donnerai mes impressions
a++ |
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fred4x2 Découverte
Inscrit le: 27/09/2004 Messages: 4
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Posté le: 01.04.2012, 20:51:21 Sujet du message: |
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Enfin des retours d'expérience sur ce châssis.
Je pense que mon achat va se diriger sur ce dernier châssis. Mais en ce qui concerne le moteur et variateur et le rapport de transmission j'avoue que je doute toujours. Si même charitable pouvait me guider je l'en remercie. Je recherche un véhicule avec un moteur souple et facile à exploiter je pensais partir sur léopard en 1800kv. La question concernant ce moteur casque apporte le système capteur. D'avance merci à très vite sur le forum et sur les pistes je pensai aller faire de l'amicale en électrique. |
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SebLeLoch Elite
Inscrit le: 01/02/2010 Messages: 1590 Localisation: Nantes
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Posté le: 01.04.2012, 20:55:14 Sujet du message: |
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Vous avez fait des finales de 20 min en brushless ?!?
Vous êtes des malades !
Comment ils ont fait l'autonomie en 4S ? Ils ont fait un changement de pack ? _________________ F1VE 1/5 Proto "Team GMP F1"
MBX7R - Werks - SP/AKA/James
Drone racer 250 RCX - CC3D |
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toinou91 Ligue
Inscrit le: 14/04/2010 Messages: 165
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Posté le: 01.04.2012, 21:19:19 Sujet du message: Durango DEX408 !!! |
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oui , surement qui doivent s'arrêter au stand , mais sa fait une grosse perte de temps , je pense ! |
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Kurilos Expert**
Inscrit le: 19/12/2009 Messages: 917
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Posté le: 02.04.2012, 08:37:38 Sujet du message: |
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En ligue 18, j'ai déjà fait des finales de 30mn sans problème (avec changement de pack). J'aime bien ces longues finales et ça me manque parfois.
La temperature ne monte pas plus que tu roule 5mn ou 30mn tant qu'il y a équilibre entre l'énergie entrante et l'énergie consommée/evacuée.
Pour exemple, lors de la derniere edition des 8h du RC94, le truggy des vainqueurs a roulé non stop pendant toute l'epreuve. _________________ MUGEN / EXSEN TEREX / 6MIK / JO GRAPHIX
Terex et brushless inside!
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mrlasdu89 Expert**
Inscrit le: 14/01/2009 Messages: 611
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Posté le: 02.04.2012, 08:41:09 Sujet du message: |
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Bonjour,
pareil, testé ce we, avec une config en 2x2S moteur 2250kv puis 1800kv
je l'ai trouvé tres sain de base, avec juste un réglage des BAR arriere et des débatements.
Un petit bémol, je trouve que le vario un peu exposé, certes, ce n'est pas non plus en appuis direct avec la coque, meme un hobbywin 150 passe, mais nécessité à mon avis, lorsqu'on veux tirer sur la mécaique de l'assurer une bonne circulation d'air.
Pour le reste, meme sur une piste glissante c'est pas mal du tout
a++ |
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kerb Ligue
Inscrit le: 11/01/2009 Messages: 191 Localisation: Bourg en Bresse
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Posté le: 15.04.2012, 22:20:54 Sujet du message: |
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Niveau longueur moteur tout passe ? |
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GeeBee Expert*
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 411
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Posté le: 16.04.2012, 16:17:01 Sujet du message: |
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J'ai craqué aussi pour un DEX408.
Je trouve le set up de boite très dur en hydro. Pour ceux qui ont commencer à chercher les setups, quel est votre réglage hydro?
Merci.
Gilles |
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mouki14 Découverte
Inscrit le: 18/05/2009 Messages: 59
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Posté le: 17.04.2012, 07:39:25 Sujet du message: |
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bravo gilou
yann |
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mrlasdu89 Expert**
Inscrit le: 14/01/2009 Messages: 611
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Posté le: 17.04.2012, 07:46:08 Sujet du message: |
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Hello,
perso j'ai rabaissé l'arriere de 600 à 450
pour l'avant j'ai conservé 600 + jeu sur les BAR
a+ |
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mouki14 Découverte
Inscrit le: 18/05/2009 Messages: 59
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Posté le: 17.04.2012, 08:23:53 Sujet du message: |
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GeeBee a écrit: | J'ai craqué aussi pour un DEX408.
Je trouve le set up de boite très dur en hydro. Pour ceux qui ont commencer à chercher les setups, quel est votre réglage hydro?
Merci.
Gilles |
bah moi cela me titille aussi
en pack tu mets quoi ?
vu que sur le dex 408 c est config 2*2
s y j ai bien analyser le truc
les mah se cumule comme le voltage ?
merci
yann |
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Darkmo2 Elite
Inscrit le: 03/02/2007 Messages: 1799 Localisation: ligue 1
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Posté le: 17.04.2012, 08:56:35 Sujet du message: |
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en 2X2s la tension est équivalente à un 4s, l'autonomie reste fonction de la capacité des packs 2s
le setup du dnx est lui aussi trop dur d'origine... je suis passé vers 500-450 avec pistons 6x1.4 ghea partout, ressorts silver losi, c'était pas mal à sens, à adapter au poids de la version électro _________________ losi 8ight E 2.0 EU NEU US 1515 1Y
MP9 TKI3 falcon OS B-Power
DEX410 tekin
Tamiya Egress 2013 |
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GeeBee Expert*
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 411
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Posté le: 17.04.2012, 10:38:01 Sujet du message: |
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Ok. Merci pour vos réponses les gars. Je vais passer aussi en ressorts Losi.
Yann: c'est une belle bete ce DEX408, tu ne seras pas déçu.
J'utilise mes packs 1/10: 5000mAh mini et 35C mini.
Je me suis fabriquer un cordon d'équilibrage spécial avec lequel je peux charger les 2 packs 7.4v en même temps. Du coup, pas besoin de chargeur avec 2 sortie et l'équilibrage est nickel. |
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GeeBee Expert*
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 411
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Posté le: 19.04.2012, 17:29:48 Sujet du message: |
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Quelques photos de mon DEX408.
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