J'ai fait comme vous, j'ai acheté ce moteur en promo. Je viens de finir le rodage et ça pousse très fort ! Faut vraiment doser parce que ça marche vraiment bien. Par contre, ça consomme un peu (mais ça vient aussi de moi)...
Sinon, pour le carbu, j'ai aussi eu le problème de grippage du boisseau. Je l'ai démonté, bien ébavuré, remonté, retesté et ça a marché... 3/4h... et là ça recommence à gripper. C'est un défaut chronique des carbus base Picco ou y-a-t-il vraiment quelque chose à faire
Posté le: 15.05.2010, 13:22:14 Sujet du message: carbu
Pour moi 10 litres et pas de problème. Le grippage du boisseau peut provenir d’une chauffe excessive.
Un autre point, à chaque intervention sur les vis de reprise et ralenti, ouvrir légèrement le boisseau, ceci est d’ailleurs valable pour toute les marques.
A+
Posté le: 15.05.2010, 14:49:13 Sujet du message: Re: carbu
GAZ37 a écrit:
Pour moi 10 litres et pas de problème. Le grippage du boisseau peut provenir d’une chauffe excessive.
Un autre point, à chaque intervention sur les vis de reprise et ralenti, ouvrir légèrement le boisseau, ceci est d’ailleurs valable pour toute les marques.
A+
Merci, oui, en affinant le réglage, j'ai pas mal tatonné entre reprise et ralenti, ça vient peut-être un peu de là... je redémonte
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Posté le: 15.05.2010, 21:08:34 Sujet du message:
sur mes ancien p7r,j'avais déjà eu des souci de grippage. je pense que cela vient dvun souci de conception. j'ai fait reprendre au tour un carbu nova et plus de souci _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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sur mes ancien p7r,j'avais déjà eu des souci de grippage. je pense que cela vient dvun souci de conception. j'ai fait reprendre au tour un carbu nova et plus de souci
Oui, c'est la première chose que j'ai vérifié : le diamètre du carbu pour voir si je pouvais pas monter un nova... mais comme j'ai pas de tour, je vais faire avec le carb' orion Je pense que ça vient de la matière du boisseau. Les frottements de la vis de ralenti l'usent un peu et la matière qui se mate finit par engendrer un grippage. A voir dans le temps...
Demain, vrai premier test pour ce moteur (course à Bézéril). Je croise les doigts pour que ça se grippe pas en demi
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Posté le: 24.05.2010, 20:32:39 Sujet du message:
mouai, j'ai reçu la même...35,96€
les con.........
J'ai rodé l mien, par contre, le moteur prennait beaucoup (trop ) de tour d'origine à mon gout. J'ai du ré ouvrir en haut de 2 tr et fermer en bas d'1 tour............il a englouti environ 1.5l samedi et T° vers 110°c il coince encore très fort..le truc.....mais stable et puissant, la pointe n'ai pour le moement pas extraordinaire, car encore très gras en haut.... _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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pq je l'ai démonté avant rodage (tout a l heure car course dimanche, et ancien moteur explosé dimanche dernier lol)
j'ai démonté le carbu,
et puis bah impossible de trouver les reglages d'usine sur orion, comme indiqué dans la notice ...
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Posté le: 05.06.2010, 09:32:17 Sujet du message:
la pointe, vis à fleure et la reprise dépassant de 5/10° _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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Posté le: 19.07.2010, 17:44:00 Sujet du message:
alors,une question les bielles picco évo3 et évo4 sont-elles compatible, car j'ai besoin de changé la mienne????
merci _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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sur mes ancien p7r,j'avais déjà eu des souci de grippage. je pense que cela vient dvun souci de conception. j'ai fait reprendre au tour un carbu nova et plus de souci
Oui, c'est la première chose que j'ai vérifié : le diamètre du carbu pour voir si je pouvais pas monter un nova... mais comme j'ai pas de tour, je vais faire avec le carb' orion Je pense que ça vient de la matière du boisseau. Les frottements de la vis de ralenti l'usent un peu et la matière qui se mate finit par engendrer un grippage. A voir dans le temps...
Demain, vrai premier test pour ce moteur (course à Bézéril). Je croise les doigts pour que ça se grippe pas en demi
Bah voilà, le grippage en demi, ça m'est arrivé ...
Normalement, les carbus picco se montent bien dessus, mais y a t'il le même problème ? _________________ Ce n'est pas l'arrivée qui compte, mais le chemin.
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