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Message |
CDR
Elite
Inscrit le: 22/05/2007
Messages: 1189
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 Posté le: 15.07.2009, 21:57:27 Sujet du message: |
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| Gill0u2oo a écrit: |
T'as noté une augmentation d'autonomie Chris ? dans quelles conditions ?
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pas eu encore le temps
j'ai passé par contre beaucoup d'heure pour bien placer ce fameux radiateur
il s'agit d'un support filtre à carburant kyosho et d'une petite patte en platique
je suis assez content de moi
place au essais en aout |
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Gill0u2oo
Expert**
Inscrit le: 15/11/2007
Messages: 512
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| Posté le: 11.08.2009, 01:43:13 Sujet du message: |
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UP !
Ca y est !!! ont est en Août !!!! 
Pas mal de refroidisseur de pressu en OPEN, cela n'empèche pas d'irréductibles Gaulois de ne pas le monter et de finir quand même dans le top 10 ...
Pfffff, vais m'en prendre un ........... histoire d'essayer .....
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Lonestar
Elite
Inscrit le: 03/12/2003
Messages: 1529
Localisation: Kekpahrr
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| Posté le: 11.08.2009, 08:05:32 Sujet du message: |
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CDR, le machin touche directement la prise de pressu sur le reso, non? Auquel cas ca se transforme en radiateur de reso...
J'ai fait quelques litres avec le RB maintenant... pas sur d'avoir ete capable de mesurer un quelconque gain d'autonomie, mais par contre il y a clairement moins de vapeurs dans le reservoir quand il est vide... ne serait-ce que pour ca (facilite de remplissage sans faire un gros pate partout quand on y voit quelque chose) ca vaut la peine.
La dilatation des liquides avec la chaleur, en theorie oui... en pratique, c'est infinitesimal. Par contre ca s'evapore ;)
Paul
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Chaque probleme a sa Barbasolution!
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Lonestar
Elite
Inscrit le: 03/12/2003
Messages: 1529
Localisation: Kekpahrr
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| Posté le: 25.09.2009, 14:45:16 Sujet du message: |
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Tiens, ca fait un petit moment qu'on n'en a plus parle de ce refroidisseur de pressu  alors, des feedbacks supplementaires?
Pour ma part, j'observe toujours moins de fumee dans le reservoir que par le passe... donc ca ne peut pas etre mauvais. Effectivement ca n'a de sens que si tout le setup est au top, que la roue libre de la voiture est bonne, et que le pilote fait son travail proprement, mais bon, on est tous a la recherche de la perfection ;)
La question suivante m'est par contre passee par l'esprit - pourquoi, si on a la place, ne pas mettre plusieurs radiateurs sur la ligne de pressu? Le volume de la pressu augmente peu, car ces dispositifs ont un diametre interne finalement proche d'une durit...
Des opinions?
Paul
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Mumuch
Elite
Inscrit le: 05/02/2009
Messages: 1868
Localisation: Normandie-R.M.C.A
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| Posté le: 25.09.2009, 14:52:58 Sujet du message: |
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| Lonestar a écrit: |
La question suivante m'est par contre passee par l'esprit - pourquoi, si on a la place, ne pas mettre plusieurs radiateurs sur la ligne de pressu? Le volume de la pressu augmente peu, car ces dispositifs ont un diametre interne finalement proche d'une durit...
Des opinions?
Paul |
Salut, ouai pourquoi pas  à quand le radiateur de pressu flexible style le tuyau de la pomme de douche 
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Référent Seine Maritime
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MadoRC
Ligue
Inscrit le: 27/01/2009
Messages: 243
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| Posté le: 25.09.2009, 15:19:56 Sujet du message: |
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Sur le Losi, perso j'ai placé le refroidisseur de pressu sur le couvercle radio.
Ainsi, il est loin du réso et non collé au moteur.
un p'ti trou dans le couvercle, un support plastique (type filtre à essence) et une petite vis pour tenir tout ça et hop c'est nickel et en plus ça ne touche pas la carro ! |
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flo13
Elite
Inscrit le: 08/12/2007
Messages: 1691
Localisation: MRCPM L10
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| Posté le: 25.09.2009, 15:26:48 Sujet du message: |
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| MadoRC a écrit: | Sur le Losi, perso j'ai placé le refroidisseur de pressu sur le couvercle radio.
Ainsi, il est loin du réso et non collé au moteur. |
Si tu as une petite photo.  |
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MadoRC
Ligue
Inscrit le: 27/01/2009
Messages: 243
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| Posté le: 25.09.2009, 15:38:24 Sujet du message: |
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oui, voilà :
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flo13
Elite
Inscrit le: 08/12/2007
Messages: 1691
Localisation: MRCPM L10
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| Posté le: 25.09.2009, 15:43:02 Sujet du message: |
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Merci.
Ce ne serait pas quif quif bourricot? parce que maintenant il est à côté du carter... peut être quand l'éloignant un peu ce serait mieux. |
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matt09
Expert**
Inscrit le: 21/08/2008
Messages: 536
Localisation: st marcellin
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| Posté le: 25.09.2009, 15:51:17 Sujet du message: |
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moi je les mi sur le capo du recepteur a l'aven et cest le top a coté du servo
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Lonestar
Elite
Inscrit le: 03/12/2003
Messages: 1529
Localisation: Kekpahrr
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| Posté le: 25.09.2009, 15:59:59 Sujet du message: |
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| Mumuch a écrit: |
Salut, ouai pourquoi pas à quand le radiateur de pressu flexible style le tuyau de la pomme de douche |
c'est juste mega-pas-con comme idee... durit aviation... 
Paul
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michel13
Elite
Inscrit le: 10/01/2008
Messages: 1667
Localisation: Aix en Provence
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| Posté le: 25.09.2009, 17:54:46 Sujet du message: |
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mon installation sur mon 4x2 mad eko
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flo13
Elite
Inscrit le: 08/12/2007
Messages: 1691
Localisation: MRCPM L10
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| Posté le: 26.09.2009, 06:48:33 Sujet du message: |
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| MadoRC a écrit: | Sur le Losi, perso j'ai placé le refroidisseur de pressu sur le couvercle radio.
Ainsi, il est loin du réso et non collé au moteur. |
Darren Bloomfield le fait aussi:
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Micland16
Modérateur
Elite
Inscrit le: 15/01/2007
Messages: 2182
Localisation: Ligue 16 Nouvelle Aquitaine Nord
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| Posté le: 26.09.2009, 08:36:59 Sujet du message: |
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Voici ma version de montage, j'utilise par contre une entretoise pour surélever la carro à l'avant. De plus j'ai fait une petite découpe dans la carro pour fair une écope et rabattre l'air dessus le refroidisseur.
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Michaël LANDREVIE |
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jerome
Ligue
Inscrit le: 27/12/2008
Messages: 233
Localisation: Houffalize (B)
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| Posté le: 26.09.2009, 09:39:51 Sujet du message: |
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Voici la façon dont j'ai monté le mien!
J'ay juste redécoupé une petite pate en carbone et forée pour y fixer le support avec un des longue visses qui tiennent le différenciel central j'ai fais un trou ovale dans la carro pour y mettre une écope en fibre refermée par un vieux filtre sans huile et alimenter le refroidisseur en air frais!
La voiture est un Mugen MBX6
++ jerome
PS:Désolé pour la taille je sais pas si quelqu'un peut rectifier? 
_________________
TLR 8X - Donuts Racing - Novarossi - Sanwa, James - Labema - VP Pro. |
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philippe27
Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005
Messages: 6910
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philippe27
Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005
Messages: 6910
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| Posté le: 11.11.2011, 20:14:31 Sujet du message: Refroidisseur usiné bycmo |
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Descripción
Nuevo refirgerador de gases de escape para tu RC de gasolina. Válido para todas las escalas.
(RF. 20000)
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Christophe
Elite
Inscrit le: 01/08/2006
Messages: 2413
Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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| Posté le: 12.11.2011, 15:17:28 Sujet du message: |
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Salut,
si vous voulez que ça ait un quelconque intérêt éloignez le au maximum de la chaleur du pot sinon ça pourrait avoir l'effet inverse .. |
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pat64
Ligue
Inscrit le: 03/02/2007
Messages: 226
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| Posté le: 12.11.2011, 18:26:22 Sujet du message: |
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| RicM a écrit: | He ho ... personne n'a lu notre magazine préféré ce mois ci avec un test du refroidisseur ??
Sans 8.30', avec 9.30' .... gain 1 minute ....
Bon après j'ai rien dit ...
A+ |
Le jour ou ces fameux magasines arrêteront de raconter des conneries de ce genre , peut étre qu'on les prendra plus au serieux !! Non mais franchement 1 minute de plus .... ils nous prennent vraiment pour des cons , c'est à la limite même insultant pour le lecteur !! |
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simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
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| Posté le: 12.11.2011, 18:50:49 Sujet du message: |
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| pat64 a écrit: | | RicM a écrit: | He ho ... personne n'a lu notre magazine préféré ce mois ci avec un test du refroidisseur ??
Sans 8.30', avec 9.30' .... gain 1 minute ....
Bon après j'ai rien dit ...
A+ |
Le jour ou ces fameux magasines arrêteront de raconter des conneries de ce genre , peut étre qu'on les prendra plus au serieux !! Non mais franchement 1 minute de plus .... ils nous prennent vraiment pour des cons , c'est à la limite même insultant pour le lecteur !! |
J'ai pu rouler avec et sans je n'ai jamais vu une difference notoire sur la conso...par contre il me semble bien qu'en course cela evite des calages intempestifs apres ravito bien arrosé...
_________________
SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn |
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Gai-Luron
Ligue
Inscrit le: 14/09/2010
Messages: 215
Localisation: Bobigny (93)
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| Posté le: 13.11.2011, 13:13:27 Sujet du message: |
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Salut,
Le déterrage!!! :-)
Moi je l'ai mis dans ma caisse à outils et ça marche très bien. Je vous conseille ce type de montage.
Gai-Luron |
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philippe27
Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005
Messages: 6910
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| Posté le: 21.12.2011, 13:17:01 Sujet du message: |
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encore un petit Fuel Cooler ghhobby
ce qui est judicieux c'est que la durite est maintenu par une douille fileté
comme on peut le voir sur le filtre a carburant
Product ID: 6009
Fuel Cooler (Orange)
Fuel Cooler (Orange)
For 1/10 Nitro Engines.
6061 Aluminum.
Keeps fuel cool during operation by heat sink design.
Stabilizes fuel flow to the engine.
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MilacH
Elite
Inscrit le: 28/09/2009
Messages: 1734
Localisation: Nemours
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| Posté le: 21.12.2011, 13:33:59 Sujet du message: |
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en tout cas on en voit de moins en moins sur les titines ^^
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Ce n'est pas l'arrivée qui compte, mais le chemin.
JQProducts, Picco, Spektrum, Savox, 6mik |
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