Nouveau 808 Xray !

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bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

C'est marrant la mode, pendant que certains redressent les amortisseurs :Losi, new Xray, Kyosho, d'autres les couchent : Rush2, RC8 Protech.

Comme quoi, il y a plusieures écoles et fonction des terrains, c'est différents.

Alors soit à l'avenir nos pistes vont devenir des champs de bosses pour ressembler au US et faire marcher ces voitures, soit on roulera tous avec nos autres chassis RC8, etc... Mais que nous prépare Mugen pour 2008 ???

rq: perso, je trouve les supports amortisseurs un peu "pelle à tartes" ce qui gâche un peu la beauté de la bête, mais si c'est efficace....
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

si j ai bien compris il ont fait 1 losi en pas metrique, j en connais qui vont aimer Laughing

Juju19 · Expert** Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 551

Revenons quelques mois en arrière et quelques kilomètres plus loin...

Lors d'une course aux US, on nous a montré ce qui devait être le nouveau Ray. C'était un XB8 à la sauce RC8 (amortisseurs couchés tant que ça peut).

Il y a quelques jours, gros placard sur le net : "Attention, le nouveau Ray débarque" Compte à rebours, ça s'annonce un peu comme un show à l'américaine (et à la sauce piktor au passage...) On s'attend tous à voir un RC8 avec des cardans Huddy et un autocollant X-ray...

Au final, contre pied général avec un nouveau ray qui est une pale copie du concurrent direct du RC8 !

Quoi de mieux pour que la voiture ne passe pas inapperçu ?

Maintenant, je me place dans le fauteuil d'un industriel qui produit Xray. Son seul objectif est de se faire de l'argent, quoi qu'on en dise. Cela passe par un produit qui doit bien se vendre.
2 solutions : soit j'innove et je prends un risque... soit je prends des idées un peu partout, je mélange le tout et je sors une voiture qui devrait marcher (ex : un Eight avec pas métrique comme dit précédement parce qu'un défaut du losi est justement cette histoire de pas. Donc le pilote attiré par un losi mais rebutté par le pas US, je me le mets dans la poche : c'est commercial et bien vu). De plus, je la fais fabriquer dans un bled à bas coûts et zou !

Je me rappelle que lorsque l'XB8 est sorti dans sa première édition, on trouvait que ce buggy était la symbiose d'un kyosho et d'un mugen...
Ben là, le 808 est la symbiose d'un XB8 et d'un losi.

frontloop · Ligue Inscrit le: 23/06/2007 Messages: 183

ca m'étonnerais qu'ils aient centralisé le moteur .
est ce que vous pensez que cette logique est bonne ;

- voitures avec gros amortos : pour piste avec de nombreuses bosses
- bvoiture avec amortos couché : pour piste très rapide sans trop de bosses

denis · Posté le: 07.02.2008, 15:20:04 Sujet du message:

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9796

recentré par
petit roue déntées et engrenages à la rc8 de truggy

Papymini · Posté le: 07.02.2008, 16:26:45 Sujet du message:

L'implantation vue d'en haut:

source Neo-Buggy

Le chassis vue de dessous:

source RedRc
_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

frontloop · Ligue Inscrit le: 23/06/2007 Messages: 183

Oui ben la , à ce stade la , c'est un peu comme quand les chinois nous ont piqué les plans de l'A380 pour le faire eux même. Mais bon elle a l'air bien sympa quand même Laughing

ca fait comme si on avait un losi sauf que c'est une autre marque, ils auraient pu faire un peu d'innovation en plus .
Ils ont pas décentré la cellule arrière, du coup les deux cardans centraux travaillent de biais , je me demande si c'est très bon, peu être un spécialiste pourrait répondre. et puis si ils tiennent tant à recentrer le moteur, autant faire comme le mugen super sport alors , la pour le coup c'était centré !

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

J'aime pas trop l'aileron, m'enfin..
Voilà j'ai tt dis.

Phil

flognarde · Posté le: 07.02.2008, 19:24:09 Sujet du message:

l'aileron, c'est la seule pièce qu'a pas changée!!!

non vraiment ça fait envie
jojo parle d'avril, à voir
c'est rappé pour le début de saison

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Sympa , j'aime bien, mais bon je garde mon RC8 from The States!! Wink

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9796

il y a peu plus d'inclinaison des cardans
et un nouveau systeme de raccord au cellules

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Putaing!!!??? Shocked

zigzag · Posté le: 07.02.2008, 22:07:30 Sujet du message:

Par contre je ne comprends pas bien les rapports de réduction ...

"Clutchbells are available in sizes of 15T, 16T, and 17T.
Spur gears are available in a range of 41T, 42T, and 43T.

The drivetrain ratio is all-new for the 808, allowing for more aggressive acceleration, aggressive yet easier handling.

Front and rear differentials features 43T crown gears with 10T pinions making a 4.3:1 primary ratio.
The central differential features 42T spur gear with a 16T clutchbell, making a 11.29 internal ratio.
The final ratio of the 808 is in the range of 10.37–12.33."

Pour le Losi, nous avons 48T et 13T ...

Comment ils font pour trouver : 11.29 ???
_________________
Ligue 10: Pegasercraing / Apt

Vonvon · Posté le: 07.02.2008, 22:07:32 Sujet du message:

Les axes de cardans emprisonnés dans les cellules, c'est une très bonne idée. C'est ce qu'il y a sur le 8ight mais seulement pour les cardans Av et AR. Cela évite l'utilisation de "condoms" ou autre système pour ne pas perdre l'axe.

Pour la question de la position des amortos, ce n'est pas directement l'inclinaison qui fait le typage plat vs bosselé mais l'angle par rapport au triangle. Dans le cas du RC8, j'avais vu un schéma qui montrait que les amortisseurs travaillaient grace à la petite pièce sur le triangle comme s'ils étaient redressés. Par contre pour le Rush, ils sont tellement couchés que c'est vraiment typé "plat". La solution RC8 est donc un bon compromis entre centre de gravité et amortissement. Sans compter que ainsi les supports avant et arrière sont moins grands et donc moins lourds et plus solides.
_________________
Team Losi 8ight 2.0 / GRP Tuned / Spektrum DX2.0 / ACE 1015 & 1313

zigzag · Posté le: 07.02.2008, 22:11:07 Sujet du message:

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9796

42 par 16 x 4.3 = 11,287

losi :
48 par 13 = 3,6
43 par 13 = 3,3........ 3,6 x 3,3 = 12,185

cobra85 · Elite Inscrit le: 28/09/2006 Messages: 1918

http://www.radiocontrol.gr/news_xray_808_070208.htm

flognarde · Posté le: 08.02.2008, 10:23:56 Sujet du message:

ya quand même beaucoup de plastoque, le prix devrait être tenu
La barre ackerman en carbone; devraient savoir que ça tient pas !!!
LEGERETE ET SOUPLESSE semblent avoir été les maîtres mots lors de la conception

denis · Posté le: 08.02.2008, 10:54:25 Sujet du message:

A mon avis c est le proto definitif , le carbonne sera remplacé par de l alu comme toujours , au CE Mr Hudy a fait une modif en carbonne et apres validation il l a faite en Alu ,donc il ne faut pas se focaliser sur les photos pour en deduire un prix :wink:

Au pire king headz nous les fera en Alu comme pour le RC8
_________________
Les fous du volant de la montagne noire
ligue 13
http://fvmn.forumpro.fr/

samikusa · Expert** Inscrit le: 27/01/2005 Messages: 943

Salut tout le monde,

sympat le nouveau Xray! je voulais savoir si le truggy va subir la meme évolution? en gros y'a t'il un nouveau truggy prévu chez Xray?

merci d'avance.

sam. Wink

PapyDodu · Champion du monde Inscrit le: 04/09/2006 Messages: 4619

y'a t'il un nouveau truggy prévu chez Xray? non pas pour le moment ses toujour le xt8

mecano · Posté le: 19.02.2008, 12:54:48 Sujet du message:

salut,
je vous met un lien

http://buggy31.fr-bb.com/tt-1-8-xray-f22/photo-du-neuws-xray-t1021.htm#18593

bonne visite !
ce sont des tofs de la nouvelle auto de chez XRAY bien sur !
toutes fraiche prise a montpellier avec mon portable !!!!
@+ Wink

Gozz · Posté le: 19.02.2008, 15:17:28 Sujet du message:

Voici d'autres photos prit ce week end à Montpellier:

Source: http://infomodelisme.forumpro.fr
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Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3

Gozz · Posté le: 19.02.2008, 15:23:45 Sujet du message:

Les fusées sont toujours en plastiques, bizarre qu'ils ne mettent pas d'origine celle en alu, comme tous las modèles de compétitions Crying or Very sad

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Max_Speed · Posté le: 19.02.2008, 15:42:28 Sujet du message:

C'est parce que tu es mal habitué avec le 5R ... Smile

Car il n'y a pas tant de modèles que ça qui ont toutes les fusées alu d'origine ... (note : on note que R.Savoya repasse aux plastiques derrières maintenant qu'il travaille le poids).
Et sur le train avant, le Losi aussi a d'origine les modèles plastiques.
_________________
Ça passait ... C'était beau ...

zigzag · Posté le: 19.02.2008, 15:50:52 Sujet du message:

Je le regarde et j'ai l'impression de voir mon Losi Laughing

Le servo de direction couché et incliné : pas mal !

Je pense que l'évolution du Losi va reprendre ce systéme Wink

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Ligue 10: Pegasercraing / Apt

flognarde · Posté le: 19.02.2008, 16:37:51 Sujet du message:

j'me répète mais j'aime vraiment beaucoup.
reste à voir sur piste

simrs3 · Expert** Inscrit le: 04/01/2007 Messages: 849

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

Oïwah !!! terrain glissant Sim, fait gaffe !!! Twisted Evil

Seb
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