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Tractoricou
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MessagePosté le: 04.10.2010, 11:16:58    Sujet du message: Répondre en citant

Etape D-05 - Assemblage cardans et fusées arrière





Les pièces nécessaires pour l'assemblage des fusées et cardans arrière.
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MessagePosté le: 04.10.2010, 14:35:04    Sujet du message: Répondre en citant









Les fusées arrière qui ne sont pas symétriques et avec 4 possibilités d'ancrages pour le tirants de suspension supérieur.
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MessagePosté le: 04.10.2010, 16:37:54    Sujet du message: Répondre en citant



Le grand roulement intérieur 1/2"x3/4" et l'extérieur 8x14x4 de dimension métrique.
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MessagePosté le: 04.10.2010, 19:01:15    Sujet du message: Répondre en citant







Les cardans CVD semblent bien conçus, pas de vis pour maintenir les gouilles, celle ci sont prisonnières de la cage du roulement.
Il y a 4 trous sur la "noix", ce qui permet de doubler sa durée de vie.
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MessagePosté le: 04.10.2010, 19:52:37    Sujet du message: Répondre en citant



Le cardan central arrière est très proche en dimension de ceux de roues, pour l'identifier facilement on retrouve un ergot coté boule.
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MessagePosté le: 04.10.2010, 20:03:04    Sujet du message: Répondre en citant

salut Tractoricou,
est ce que ton train avant a du jeu au niveau des chapes Question
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MessagePosté le: 04.10.2010, 20:03:58    Sujet du message: Répondre en citant

non, pas du tout, bien libre et sans jeu anormal OK!
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MessagePosté le: 04.10.2010, 20:08:21    Sujet du message: Répondre en citant

ok merci Smile
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MessagePosté le: 05.10.2010, 05:26:07    Sujet du message: Répondre en citant









Les roulements en place, cela rentre bien "gras". Les cardans montés dans les fusées, la goupille prisonnière du gros roulement c'est je trouve un gros plus niveau fiabilité et facilité de démontage.
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MessagePosté le: 05.10.2010, 05:27:56    Sujet du message: Répondre en citant

avant que j'oublie .... ce week a la RCmag cup j'ai vu des casses sur les Losi, support amortisseurs avant et les fixations d'amortisseurs

on m'a dit que c'était des problemes connus Shocked les autres utilisateurs confirment ?
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MessagePosté le: 05.10.2010, 06:31:41    Sujet du message: Répondre en citant

Depuis 2ans que je suis sur losi j'ai jamais eu de problèmes avec les supports amortisseur...En même tps j'ai les supports du losi 1. Sinon vous pensez que pour noël il va y avoir des nouveaux tarifs pour le losi eu ?
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MessagePosté le: 05.10.2010, 06:35:59    Sujet du message: Répondre en citant

pour les supports c'était des EU
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MessagePosté le: 05.10.2010, 07:17:58    Sujet du message: Répondre en citant

je crois que c'était un probleme connu sur les premiers kit de losi eight 2 : la cellule et le support d'amortisseur cassaient facilement; çà a été mon cas, à la premiere sorti sur un petit choc de rien du tout, j'ai cassé net le support et la cellule, j'ai ensuite remplacé la cellule par celle du eight 1 peut etre moins chargée en fibre et le support par celui des eight 2 des génération suivante et je n'ai plus jamais eu de problème et pourtant il m'ai arrivé de taper fort, c'est un tank ce eight sans le poids biensur !
pour la fixation d'amortisseur j'en ai cassé un, mais il faut juste ne pas serrer comme un sourd l'ecrou autoblocant qui la maitient de l'autre coté du support et ne pas faire comme moi, bien secher la piece après un gros netoyage car elle rouille très facilement.
par contre sur mon eight 2 EU je n'ai jamais eu aucun soucis, c'est du costaud
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MessagePosté le: 05.10.2010, 13:56:09    Sujet du message: Répondre en citant



Les moyeux de roues avec un déport de 5mm et un pas standard de 100.
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MessagePosté le: 05.10.2010, 13:56:48    Sujet du message: Répondre en citant



Les écrous de roues borgnes version light, un bon point vu le tarif du kit.
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MessagePosté le: 05.10.2010, 16:51:19    Sujet du message: Répondre en citant







Le montage des moyeux de roues est très classique avec la goupille bloquée par une vis CHC sans tête.
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MessagePosté le: 05.10.2010, 17:51:14    Sujet du message: Répondre en citant

Etape D-06 - Assemblage de la triangulation arrière sur la cellule





Les pièces nécessaires pour l'assemblage des cales et de la triangulation sur la cellule arrière.
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MessagePosté le: 05.10.2010, 18:40:58    Sujet du message: Répondre en citant







Les cales de triangulation sont d'origines en alu et permettent grâce à des inserts de régler le pincement et l'anti cabrage.
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MessagePosté le: 05.10.2010, 19:48:59    Sujet du message: Répondre en citant





Les triangles offrent 2 possibilités d'ancrages pour les amortisseurs
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MessagePosté le: 06.10.2010, 05:00:21    Sujet du message: Répondre en citant



Les axes de fusées avec les rondelles pour régler l'empattement. Comme on dit, ce doit être le stagiaire de chez Losi qui à conçu ce montage ....
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MessagePosté le: 06.10.2010, 14:40:00    Sujet du message: Répondre en citant





Les fusées montées sur la triangulation, le coups des 2 nylstop sur l'axe c'est pas terrible ...
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MessagePosté le: 06.10.2010, 18:00:57    Sujet du message: Répondre en citant





Le montage de la triangulation sur la cellule terminée, c'est bien libre et sans jeu.
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MessagePosté le: 06.10.2010, 19:45:55    Sujet du message: Répondre en citant

Etape D-07 - Assemblage de la barre stabilisatrice arrière





Les pièces nécessaires pour l'assemblage de la barre anti roulis arrière ( 2,3 ).
A signaler que sur le Losi, contrairement à la plupart des kits la barre anti roulis arrière est plus petite que l'avant.
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MessagePosté le: 06.10.2010, 20:20:49    Sujet du message: Répondre en citant



Les chapes de barre anti roulis monobloc avec les rotules en alliage d'aluminium qui bénéficient d'un traitement de surface.



Au montage c'est bien libre et sans jeu.
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MessagePosté le: 07.10.2010, 04:51:46    Sujet du message: Répondre en citant









Le montage sur la cellule est classique avec un ajustement du jeu à l'aide de vis CHC sans tête intégrées aux supports.
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MessagePosté le: 07.10.2010, 05:47:27    Sujet du message: Répondre en citant



je vous parlais juste avant de casse, en voici une premiere OK!
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MessagePosté le: 07.10.2010, 07:38:33    Sujet du message: Répondre en citant

il a du taper bien fort;
au sujet du support d'amortos avant (comme de l'arr), il ne faut surtout pas oublier qu'il ne faut pas serrer comme un bourin les 4 vis qui maintiennent les support aux cellules mais juste les appliquer contre (c'est indiqué dans la notice) cela doit d'une part préserver les pas de vis dans la cellule mais aussi peut etre amortir un peu plus les chocs au niveau du support;
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MessagePosté le: 07.10.2010, 13:39:36    Sujet du message: Répondre en citant

Etapes D-08 et D-09 - Assemblage du support d'aileron et du support d'amortisseurs







Les pièces nécessaires pour l'assemblage du support d'amortisseurs arrière et du support d'aileron.
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MessagePosté le: 07.10.2010, 15:08:44    Sujet du message: Répondre en citant





Le support d'amortisseur avant de 5mm ( 26gr ) en alliage d'aluminium usiné et anodisé black.
Il offre 4 points d'ancrages pour les amortisseurs et 6 pour les tirants de suspension supérieur.
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