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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 04.02.2019, 23:14:13 Sujet du message: |
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Stef a les deux sur le Spirit c’est nickel
Tu auras moins de trous sur le support carbone universel que sur celui du Spirit RR. _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120941 Localisation: 93
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Posté le: 05.02.2019, 10:13:28 Sujet du message: |
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sur leur site j'ai pas trouvé les supports qui correspondent aux protections alu _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120941 Localisation: 93
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Posté le: 05.02.2019, 10:14:09 Sujet du message: |
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Coté droit on retrouve le moteur, la boite du récepteur et le servo de direction. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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john83 Découverte
Inscrit le: 27/01/2017 Messages: 49
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Posté le: 05.02.2019, 12:25:41 Sujet du message: |
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la protection du support amortisseur c'était celui du support pour le RR mais ils ont plu l'air de l'avoir. |
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john83 Découverte
Inscrit le: 27/01/2017 Messages: 49
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Posté le: 05.02.2019, 17:08:30 Sujet du message: |
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c'était celui ci |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120941 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120941 Localisation: 93
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 06.02.2019, 10:11:47 Sujet du message: |
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Et le support carbone du RR ne se monte pas sur le rtr car pas les mêmes cellules. _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120941 Localisation: 93
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 06.02.2019, 10:20:05 Sujet du message: |
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Oui le rr et rtr c’est différent . _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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john83 Découverte
Inscrit le: 27/01/2017 Messages: 49
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Posté le: 06.02.2019, 10:37:43 Sujet du message: |
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Bonjour,
Hobbytech m'avais vendu le support du RR en me précisant qu'il fallait
juste faire une petite découpe à la drémel chose que j'avais fait car le support universel
carbone n'existais pas encore.
sinon il m'avais conseiller le support pro us mais celui de l'avant introuvable
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120941 Localisation: 93
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Posté le: 07.02.2019, 13:42:05 Sujet du message: |
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Le moteur Konect 2000kv avec sa décoration originale est un 2000kv.
Il est monté sur un beau support alu à glissière qui permet d'ajuster simplement l'entre dent.
Le pignon d'origine est un 11 dents et est prévu pour une utilisation en 6s. Avec un 2000kv en 6s cela risque d'être très viril a piloter et la voiture risque de souffrir ...
Les utilisateurs raisonnables rouleront en 4s et dans ce cas il faudra juste monter un pignon plus gros pour éviter de mouliner en ligne droite.
A noter que la couronne centrale est d'origine en acier. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120941 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120941 Localisation: 93
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Posté le: 13.02.2019, 17:11:29 Sujet du message: |
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La boite radio qui permet un accès rapide au récepteur.
Juste devant on retrouve le servo de direction qui est en position transversale. Il est monté sur une petite platine en alu.
C'est un Konect 1714 à pignons métal, étanches et sur roulements. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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modelisme34 Sponsors Elite
Inscrit le: 28/11/2018 Messages: 1847
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Posté le: 13.02.2019, 22:40:38 Sujet du message: |
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J'ai hâte de tester le nxt 2.0 👍 😁 |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120941 Localisation: 93
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Posté le: 15.02.2019, 19:44:43 Sujet du message: |
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Le train arrière avec toutes les possibilités de réglages que peut offrir une voiture haut de gamme.
On retrouve des bavettes sur les triangles, des cardans goupillés et un support d'amortisseurs alu de 3mm.
Il offre 4 possibilités d'ancrages pour les amortisseurs et 8 pour les biellettes de suspension. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120941 Localisation: 93
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Posté le: 16.02.2019, 13:53:38 Sujet du message: |
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Sur la triangulation on retrouve 3 possibilités d'ancrages pour les amortisseurs.
La barre anti roulis a un diamètre de 2,7mm.
Les amortisseurs tout alu sont des gros volumes de 16mm. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120941 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120941 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120941 Localisation: 93
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Posté le: 20.02.2019, 14:59:29 Sujet du message: |
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Le support avant alu est usiné mais son épaisseur est de 3mm ce qui est un peu faible pour cette pièce très exposée.
On retrouve des cardans CVD, une barre anti roulis de 2.4mm. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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chamalex Découverte
Inscrit le: 30/09/2017 Messages: 95
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Posté le: 04.03.2019, 14:38:02 Sujet du message: |
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Salut,
La voiture a un très bon comportement routier mais la mécanique laisse à désirer.
La voiture est vendu pour du 6s mais elle en supporte à peine 4s, en utilisation 4s les cvd (super chère, 45€ la paire) prennent énormément de jeux après une dizaine de pack, les noix de cardans sont très marqué, environ 1 mm après 5 packs de 20-25mn , les pièces options sont super chères également (cvd centraux, noix de cardans renforcé) pour une durée de vie très limite, elles commencent à montrer des signes de faiblesses après 10-15 packs.
Moteur HS après 15 packs alors que je respectais les températures et les temps de repos entre les packs ( pas de SAV sur le moteur),du coup acheté un nouveau ( 100€), le nouveau moteur un WSline a 60 packs et tourne toujours comme une horloge
Le nez de carrosserie complètement inutile.
Vaut mieux acheter un kit Mugen, kyosho, tekno, HB et autres , le prix de départ sera + élevé mais après quelques temps d'utilisation on s'y retrouve
Vive la RC |
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cedric Ligue
Inscrit le: 29/05/2009 Messages: 226
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Posté le: 11.03.2019, 18:05:34 Sujet du message: |
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existe t'il une fiche de réglage passe partout pour cette voiture ? |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120941 Localisation: 93
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 12.03.2019, 16:10:34 Sujet du message: |
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cedric a écrit: | existe t'il une fiche de réglage passe partout pour cette voiture ? |
En nitro je t’aurais mieux indiqué qu’en bl..
En diff d’après ce que je vois , 7/10/5 av/cent/ar c’est un bon départ .
En amortos tu peux mettre 600 au carré , ce sont des pistons 4 trous.
Ensuite c’est réglages habituels, amortos milieu sur support et milieu sur triangle arrière, plus vers la roue triangle avant .
Étriers arrières/triangle, sur le trou du haut si tu as du grip et celui du bas si c’est glissant .
Carrossage av/ar -2 sera bien
Garde au sol 26 av 28 ar si c’est troué et 24/26 si c’est hyper plat, débattement amortos 104/120
Faut affiner ensuite sur la piste suivant les conditions, voilou _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34
Dernière édition par freddy31 Modérateur le 12.03.2019, 17:16:01; édité 1 fois |
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Zardos Expert**
Inscrit le: 06/01/2010 Messages: 993 Localisation: CAHORS
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Posté le: 12.03.2019, 16:16:05 Sujet du message: |
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Et justement le Spirit RR. bls c'est prévue pour quand ou pas ? Steph si tu passe par la .. |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120941 Localisation: 93
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Posté le: 16.03.2019, 20:45:04 Sujet du message: |
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cet apres midi suis passé au domaine bois de rose et Cyril avait emmené son nxt 2.0 rtr pour un premier roulage.
C'est un circuit assez exigeant car cela glisse, y'a des cailloux ...
J'ai été agréablement surpris par la voiture, la tenue de route est vraiment bonne et le combo puissant. bref cela bombarde !
Comme j'ai démonté la voiture pour faire des photos, j'avais mis de la 500 partout et en diff 6000/6000/2000 ( d'origine c'est de la graisse méca )
Et mis une 15 dents à la place de la 11 dents d'origine
Dans un premier temps j'ai noté quelques points a améliorer.
Modifier la platine du servo de direction pour pouvoir accéder facilement au diff central. Là de boite c'est compliqué.
Voir si on peut pas déplacer le contrôleur car il touche la carrosserie
On a galéré pour mettre en 2x2s comme prévu d'origine. Là aussi on touche un peu partout
Pour le reste RAS, a voir lors d'essais plus prolongés _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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modelisme34 Sponsors Elite
Inscrit le: 28/11/2018 Messages: 1847
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Posté le: 17.03.2019, 12:45:05 Sujet du message: |
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Suis content de cette première sortie, me suis fait plaisir et j'ai eu aucun problème a déplorer. Comme suis pas un super pilote la voiture a pris quelques bons chocs mais sans conséquence.
A bientôt sur le site web: https://modelisme34.fr
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