donc en gros, vos life vous les chargez moins vite que vos nimh ? ...
parce que moi j'ai UN accu nimh en 1600mAh, ca coute 15 euros, ça fait la saison, ça charge en 1c, et vu le boulet que je suis ça fait mes remontées :p.
Je pense que le life c'est un peu de la co*****. Okay tu gagnes un peu de poids, mais j'ai l'impression qu'on perds beaucoup de temps et d'argent pour très très peu de gain.
Autant passer au lipo + devolteur direct (quand ça rentre ) _________________ Ce n'est pas l'arrivée qui compte, mais le chemin.
JQProducts, Picco, Spektrum, Savox, 6mik
Ca a quand meme plus d'autonomie. Avec mon 1600, je fais 2h sans pb.
Donc en gros, il fait les essais du matin + qualif + essais du midi, je cahrge avant le demi et fait la finale sans recharge.
de mémoire en 45 min, il est rechargé (le temps de l'apéro ).
Je suis assez étonné de voir que certains arrivent à faire gonflé les LiFe. C'est une technologie bien plus robuste et sure que les LiPo. Il y a forcement un problème d'utilisation.
Je ne comprends pas l’intérêt de charger un accu de réception en rapide. Comme vu plus haut 0.5C suffit largement, 0.3C le fait aussi. Il faut bien avoir en tête, que plus on en demande à l'accu à la décharge, comme à la charge, plus il s'abime vite. Il est vrai que le NiMh d'une certaine façon pardonnait beaucoup plus, car les mauvais traitement n'entrainait généralement que des pertes d'autonomie ou de durée de vie. Avec les Lixx, c'est la destruction quasi instantanée.
Le gros plus du LiFe réside en sa très faible auto décharge. Il est tout a fait possible de le charger tranquillement et lentement chez soit jusqu’à plusieurs semaines avant son utilisation. On investira dans plusieurs accus si nécessaire pour éviter d'avoir recours aux charge rapides. A coté de cela les Nimh de forte capacité fuient comme des paniers et nécessitent une charge souvent rapide juste avant de s'en servir et une surveillance particulière lors des stockages long.
Coté décharge il faut prendre aussi ses marques et savoir s’arrêter avant qu'il ne soit trop tard. Quand on commence à ressentir les effets d'un manque d'accu, c'est parfois déjà trop tard. Nul besoin de cut-off (pour une accus de réception), quelques chronométrages et relevés de capacité à la recharge suffisent à se faire une idée de la conso moyenne et donc de la durée d'utilisation qu'il convient de ne pas dépasser.
Changer de techno ne nécessite pas seulement de changer ses réglages de chargeur, mais aussi ses habitudes.
Attention de ne pas mettre l'accu LiFe trop proche d'une source de chaleur comme le moteur par exemple... Sur mon MBX6, depuis que j'ai passé ça devant plus d'accu gonflé.
Ma radio et mon RX sont en Life.
Je charge avec un Chargeur Ultramat 16 je programme la charge à 1600mA, et fin de charge à 1600 MA.
Je pense que trop de modélistes chargent avec trop d'intensité ces accus.
De plus certains chargeurs sont mal calibrés, donc attention aux fins de charges. _________________
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6870 Localisation: Beaufort en vallée
Posté le: 27.12.2012, 14:02:26 Sujet du message:
sur un émetteur cela ne pose pas d eproblème , car la demande de puissance est bien inférieur à celle des 2 servos simultanés sur la voiture....
Ceux qui ont de slife qui gonffle c'ets sur l'auto et pas sur l'émetteur "jacke"
Sébastien Wartelle a indiqué sur son post "EB48" que les srervo genre savox et autres ont des appelles de courant de 1.6A chacun.....faut donc des accus capable de fournir 3.2A .........le souci vient de là _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
Posté le: 27.12.2012, 14:21:36 Sujet du message:
Jacke a écrit:
Ma radio et mon RX sont en Life.
Je charge avec un Chargeur Ultramat 16 je programme la charge à 1600mA, et fin de charge à 1600 MA.
Je pense que trop de modélistes chargent avec trop d'intensité ces accus.
De plus certains chargeurs sont mal calibrés, donc attention aux fins de charges.
je charge mes accus a 1C , j'ai un ultramant 16 aussi
je programme 1,6A pour la charge ....et 1600mah pour la capacité , la fin de charge etant dedectéé automatiquement par la tension du pack
j'utilise le meme chargeur pour les lipos du banc ou les lipos que j'avais avant ...et pas de soucis avec ( mes lipo du banc ont 3 ans )
je pense simplement que le life est bien plus contraignant d'entretien et plus fragile que le lipo ....ou peut etre comme dit plus haut ils ne sont pas capable de sortir 3 ou 4C en decharge , ce qui les fragiliserait
de plus je n'ai jamais pu avoir une charge a plus de90% en controlant au SMART GOUARD contrairement au lipo qui affiche regulierement 99% de charge _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
Attention de ne pas mettre l'accu LiFe trop proche d'une source de chaleur comme le moteur par exemple... Sur mon MBX6, depuis que j'ai passé ça devant plus d'accu gonflé.
Moi j'ai flingué mais 2 LIFE à l'avant du chassis
Mon chargeur était bien réglé et la tension de mon accus controlé
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