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amontintin
Champion du monde
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Localisation: Beaufort en vallée
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 Posté le: 15.11.2012, 12:31:58 Sujet du message: |
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En 2012 les élections nous ont privés de 2 we de courses aussi............ 
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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loy17
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| Posté le: 15.11.2012, 18:33:46 Sujet du message: |
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| max49 a écrit: | | bibi49 a écrit: | | christophe49 a écrit: | | organiser une course pour les 1/10 eme qui ne viendront pas a part ceux qui font du BL 1/8, j'ai du mal a y croire........ |
Effectivement, l'effectif 1/10 n'est pas grandiose, mais avec tout ceux qui tournent en hiver , sur Angers, Ancinnes, Nantes, certains vont doubler, et puis, ça fait toujours 15-20 pilotes a ajouter aux 30 pilotes TT 1/8, ça fait donc un bon plateau.
Surtout que la piste d'andrezé si prête bien!!! |
perso moi le 1/10 sa sera toujours sur moquette la flemme de nettoyer la voiture et vu les perf sur moquette je serais forcement déçu en exterieur.
loic on avance par rapport a cette année car les gens du club m'on dit dommage on est en vacances et vu que l'amicale s'adresse plutot a eux
mais en 2010 c'etait le 3 juillet notre amicale donc on vera si ya pas de course le 30 juin et vu que le classement doit s'arreter avant ya peut etre moyen de la placé la enfin bon on verra le 24 ya toujours moyen de trouver une date |
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SebLeLoch
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| Posté le: 16.11.2012, 07:45:10 Sujet du message: |
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Andrezé, Corzé, Segré qui ne prennent qu'une seule course, les clubs plus excentrés aussi (ça je comprend bien), on n'a pas avancé en un an 
Résultats on risque encore des plateaux complets et de dégouter aussi bien les thermiques que les BL, surtout les débutants, de venir en O/P : départ aux aurores, pas d'essais, on roule une fois toutes les 1h30, retour à la maison à pas d'heure
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christophe49
Elite
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Messages: 1259
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| Posté le: 16.11.2012, 08:33:54 Sujet du message: |
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prendre 2 courses alors que le calendrier est déjà saturé......non Seb, c'est pas bon, faut juste choisir la discipline que tu veux accueillir.
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mais pas si vite!!!!!!
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PP
Champion du monde
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Messages: 4003
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| Posté le: 16.11.2012, 09:29:05 Sujet du message: |
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| christophe49 a écrit: | | prendre 2 courses alors que le calendrier est déjà saturé......non Seb, c'est pas bon, faut juste choisir la discipline que tu veux accueillir. |
Avec le nombre de clubs je pense que ca devrai pas poser problème.
Pour la catégorie a accueillir si y'a TH et Elec pour l'instant il n'y a pas de séparation... Il faut juste savoir si les clubs font deux dates séparées (en intégrant pourquoi pas du 1/10 avec) ou bien une seule et même manche TH et Elec.
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blastoff
Champion du monde
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Localisation: orne 61
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| Posté le: 16.11.2012, 09:50:23 Sujet du message: |
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| Gazengran a écrit: | Si les clubs pouvaient juste essayer de ne pas coller 6 courses à la suite entre mars et avril et plus aucune en mai et juin, ça éviterait certainement que certaines courses soient dépeuplées comme en 2012.
Si le calendrier est hyper serré, les pilotes/familles sont obligés de choisir et ce sont les clubs qui le payent en terme de fréquentation.  |
au moi de mai ils y avait des course
"ancinne"(fallait venir   )
et en juin aussi......
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amontintin
Champion du monde
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Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 16.11.2012, 11:57:10 Sujet du message: |
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| PP a écrit: | | christophe49 a écrit: | | prendre 2 courses alors que le calendrier est déjà saturé......non Seb, c'est pas bon, faut juste choisir la discipline que tu veux accueillir. |
Avec le nombre de clubs je pense que ca devrai pas poser problème.
Pour la catégorie a accueillir si y'a TH et Elec pour l'instant il n'y a pas de séparation... Il faut juste savoir si les clubs font deux dates séparées (en intégrant pourquoi pas du 1/10 avec) ou bien une seule et même manche TH et Elec. |
les clubs ne font pas confiance en la participation des pilotes de 1/10°. Suffit de voir la participation sur la course de l'AMRT en janvier dernier...surtout des pilotes MRCC et AMRT ......... 
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
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| Posté le: 16.11.2012, 12:16:44 Sujet du message: |
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| amontintin a écrit: | | PP a écrit: | | christophe49 a écrit: | | prendre 2 courses alors que le calendrier est déjà saturé......non Seb, c'est pas bon, faut juste choisir la discipline que tu veux accueillir. |
Avec le nombre de clubs je pense que ca devrai pas poser problème.
Pour la catégorie a accueillir si y'a TH et Elec pour l'instant il n'y a pas de séparation... Il faut juste savoir si les clubs font deux dates séparées (en intégrant pourquoi pas du 1/10 avec) ou bien une seule et même manche TH et Elec. |
les clubs ne font pas confiance en la participation des pilotes de 1/10°. Suffit de voir la participation sur la course de l'AMRT en janvier dernier...surtout des pilotes MRCC et AMRT ......... |
Certe, mais les 15 pilotes TT 1/10ème faisant le déplacement seraient quand même les bienvenus pour completer un plateau TT 1/8ème BLS encore un peu juste. avec l'association des 2, ça donnerait environ 40 pilotes, soit un timming cool et du temps de roulage pour tous !!!!
Et c'est aussi comme ça que le TT 1/10ème va redémarrer en L17.
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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amontintin
Champion du monde
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Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 16.11.2012, 12:47:05 Sujet du message: |
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ok,je veux bien, mais clairement, ils en disent quoi les pilotes 1/10° de la L17.........car hormis toi,PP,Seb, ils sont où les autres, car pour le moment on ne les a pas trop entendu s'exprimer 
_________________
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Chris7249
Découverte
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Localisation: Maine et Loire (49)
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| Posté le: 16.11.2012, 13:25:55 Sujet du message: |
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Bonjour,
Killian et moi sommes partant pour du short course 4*2  |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
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| Posté le: 16.11.2012, 13:33:00 Sujet du message: |
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| amontintin a écrit: | | ok,je veux bien, mais clairement, ils en disent quoi les pilotes 1/10° de la L17.........car hormis toi,PP,Seb, ils sont où les autres, car pour le moment on ne les a pas trop entendu s'exprimer |
ils ne sont pas sur RCMag... et il y a les pilotes actuels, certe certains frileux dès qu'il faut rouler sur terre, mais il y a aussi tout les futurs pilotes, les jeunes, etc... que l'on pourrait toucher avec du 1/10ème, le budget étant plus réduit que le 1/8ème!
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bibi49
Champion du monde
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| Posté le: 16.11.2012, 13:37:07 Sujet du message: |
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| blastoff a écrit: | pour le 1/10 , je pense que pour les plus jeunes ses une catégorie top
budget réduit , du 4x2 pour aprendre a roulé propre rien de mieux
et en exterieur sa marche tres bien aussi...
apres ses clair que ses domage de voir temps de pilote en salle et de ne pas posé leurs "jouet" dans la terre............
croisont les g=doigt pour que ne gagne pas le 1/8 si ils ce mettent a roulé en salle....
ses aussi une catégorie propice au roulage en famille pere/fils ou fille... grace a sa simplicité et sont petit budget....
peut etre qu'un réajustement des tarif de course pour cette catégorie dans un 1er temps erait pas mal , comme on a pu le faire pour le 1/8 bls
pour le m.b.c.o
comme d'ab on fait sa en mai le 19(week end ferié pour certain)
pour notre gp brushless , on attends de voir ce qu'il reste en date, probablement en meme temps qu'n cf , pour évité de faire de l'ombre au club de la 17.
ou fin aout , le dernier week end serait idéal mais historiquement pris par l'armt qui fait sont o/p donc............ |
si l'amicale de Sorges s'organise en 2013, ça sera le 26/05, jour d'un CF thermique, donc pas de collision avec d'autres courses th ligue 17.
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Chris7249
Découverte
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Localisation: Maine et Loire (49)
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| Posté le: 16.11.2012, 13:40:44 Sujet du message: |
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Question de débutant:
Quand on parle de 1/10, c'est du short course, du 4*2 style Durango DEX210 ou les 2 ? |
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amontintin
Champion du monde
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Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 16.11.2012, 13:44:06 Sujet du message: |
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| Chris7249 a écrit: | Question de débutant:
Quand on parle de 1/10, c'est du short course, du 4*2 style Durango DEX210 ou les 2 ? |
YES
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
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Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 16.11.2012, 13:46:35 Sujet du message: |
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| bibi49 a écrit: | | amontintin a écrit: | | ok,je veux bien, mais clairement, ils en disent quoi les pilotes 1/10° de la L17.........car hormis toi,PP,Seb, ils sont où les autres, car pour le moment on ne les a pas trop entendu s'exprimer |
ils ne sont pas sur RCMag... et il y a les pilotes actuels, certe certains frileux dès qu'il faut rouler sur terre, mais il y a aussi tout les futurs pilotes, les jeunes, etc... que l'on pourrait toucher avec du 1/10ème, le budget étant plus réduit que le 1/8ème! |
Moi le 1°, le 1/10° c'est juste pour la moquette, enfin l'indoor quoi
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SebLeLoch
Elite
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Localisation: Nantes
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| Posté le: 16.11.2012, 14:15:51 Sujet du message: |
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| christophe49 a écrit: | | prendre 2 courses alors que le calendrier est déjà saturé......non Seb, c'est pas bon, faut juste choisir la discipline que tu veux accueillir. |
Ok pour ça aussi
On a de toute façon déjà trop de courses en championnat, qui n'est jouable que par les célibataires et étudiants bientôt
Ne pas oublier que les CF th sont libres pour les courses BL et vice versa !
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bibi49
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Inscrit le: 18/06/2007
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| Posté le: 16.11.2012, 14:25:12 Sujet du message: |
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| Chris7249 a écrit: | Question de débutant:
Quand on parle de 1/10, c'est du short course, du 4*2 style Durango DEX210 ou les 2 ? |
C'est un peu compiqué les catégories en 1/10ème, mais en résumé, ça donne :
4*2 Standard (moteurs limités à 10.5 pour l'instant)
4*2 Modifié (moteurs libres)
4*4 standard (il n'y en a plus...)
4*4 Modifié
SC et Truck 4*2 uniquement
avec 3 types de niveaux : Open, Promo, Découverte
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bibi49
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| Posté le: 16.11.2012, 14:26:37 Sujet du message: |
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| Chris7249 a écrit: | Bonjour,
Killian et moi sommes partant pour du short course 4*2 |
si il y a des courses communes 1/8ème et 1/10ème, je sortirais au moins 2 chassis : 1/8ème + SC ou 4*2.
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bibi49
Champion du monde
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| Posté le: 16.11.2012, 14:30:32 Sujet du message: |
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| SebLeLoch a écrit: | | christophe49 a écrit: | | prendre 2 courses alors que le calendrier est déjà saturé......non Seb, c'est pas bon, faut juste choisir la discipline que tu veux accueillir. |
Ok pour ça aussi
On a de toute façon déjà trop de courses en championnat, qui n'est jouable que par les célibataires et étudiants bientôt
Ne pas oublier que les CF th sont libres pour les courses BL et vice versa ! |
il faudra aussi veillez a l'étalement des courses entre mars et octobre, et accepter l'absence de pilotes si c'est le jour d'un CF ou d'une manche de challenge national BLS.
Comme dit Seb, avec une famille, ça devient très chaud d'être partout... ou alors ouvrir des crèches le dimanche...
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Sebgoddet
Expert**
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Localisation: Maine et Loire
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| Posté le: 17.11.2012, 03:10:21 Sujet du message: |
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| bibi49 a écrit: | | amontintin a écrit: | | PP a écrit: | | christophe49 a écrit: | | prendre 2 courses alors que le calendrier est déjà saturé......non Seb, c'est pas bon, faut juste choisir la discipline que tu veux accueillir. |
Avec le nombre de clubs je pense que ca devrai pas poser problème.
Pour la catégorie a accueillir si y'a TH et Elec pour l'instant il n'y a pas de séparation... Il faut juste savoir si les clubs font deux dates séparées (en intégrant pourquoi pas du 1/10 avec) ou bien une seule et même manche TH et Elec. |
les clubs ne font pas confiance en la participation des pilotes de 1/10°. Suffit de voir la participation sur la course de l'AMRT en janvier dernier...surtout des pilotes MRCC et AMRT ......... |
Certe, mais les 15 pilotes TT 1/10ème faisant le déplacement seraient quand même les bienvenus pour completer un plateau TT 1/8ème BLS encore un peu juste. avec l'association des 2, ça donnerait environ 40 pilotes, soit un timming cool et du temps de roulage pour tous !!!!
Et c'est aussi comme ça que le TT 1/10ème va redémarrer en L17. |
Bonjour,
Tout à fait d'accord avec Sylvain. Il existe un petit noyau dur en TT 1/10 qui fait l'ensemble des courses; ce noyau s'est étoffé un peu à la fin de cette année avec des anciens qui se remmettent au TT 1/10.
Ce noyau apporterait au BL TT 1/8 un peu plus de consistance aux plateaux.
Il y a également, si le TT 1/8 BLS est dissocié du TT 1/8 TH, la question du ramassage qui va vite se poser (il est difficile, en cas de maigres effectifs, de rouler et ramasser à la fois). Cette question est à prendre en compte également car je connais bien ce problème de mon coté. D'ou l'intéret de regrouper les 1/8 et 1/10.
Le nombre de chassis en TT 1/10 dispatché en ligue 17 est important : si on veut en voir un grand nombre rouler, encore faut-il savoir attirer les pilotes. C'est peut-être de ce coté la que doivent travailler les clubs afin de donner envie au pilotes TT 1/10 de se déplacer : il suffit de voir en RP ou dans les ligues du Sud Est le nombre d'inscrits aux courses sur des pistes adaptées aux dimensions de leurs véhicules.
De mon coté, rouler sur une piste dont la ligne droite est si loin que je ne vois même plus ma voiture dessus, ça ne m'intéresse pas. Certains clubs l'ont bien compris (comme par exemple Laval qui propose en fonction de l'échelle plusieurs tracés).
Le TT 1/10 n'est pas si confidentiel que cela (pour les derniers sceptiques, passez le week-end prochain à l'ASMN : il y a du monde de prévu).
Bonne journée, |
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ben44
Expert**
Inscrit le: 13/03/2004
Messages: 691
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| Posté le: 17.11.2012, 11:54:33 Sujet du message: |
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| C'est sur que si certaine course 1/8Bls accepte les pilotes 1/10, certain club comme Nantes ou Laval pourrais bien voir quelques pilotes de ligue 1&2 faire le déplacement surtout que la cdf 2013 est à Nantes et que si une APO à lieu à une date ou il y a pas Cf 1/10 ou un autre grosse course beaucoup risque de faire le deplacement. |
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blastoff
Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007
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Localisation: orne 61
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| Posté le: 19.11.2012, 15:17:52 Sujet du message: |
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| bibi49 a écrit: | | blastoff a écrit: | pour le 1/10 , je pense que pour les plus jeunes ses une catégorie top
budget réduit , du 4x2 pour aprendre a roulé propre rien de mieux
et en exterieur sa marche tres bien aussi...
apres ses clair que ses domage de voir temps de pilote en salle et de ne pas posé leurs "jouet" dans la terre............
croisont les g=doigt pour que ne gagne pas le 1/8 si ils ce mettent a roulé en salle....
ses aussi une catégorie propice au roulage en famille pere/fils ou fille... grace a sa simplicité et sont petit budget....
peut etre qu'un réajustement des tarif de course pour cette catégorie dans un 1er temps erait pas mal , comme on a pu le faire pour le 1/8 bls
pour le m.b.c.o
comme d'ab on fait sa en mai le 19(week end ferié pour certain)
pour notre gp brushless , on attends de voir ce qu'il reste en date, probablement en meme temps qu'n cf , pour évité de faire de l'ombre au club de la 17.
ou fin aout , le dernier week end serait idéal mais historiquement pris par l'armt qui fait sont o/p donc............ |
si l'amicale de Sorges s'organise en 2013, ça sera le 26/05, jour d'un CF thermique, donc pas de collision avec d'autres courses th ligue 17. |
tres bien 
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bibi49
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| Posté le: 19.11.2012, 15:23:37 Sujet du message: |
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| ben44 a écrit: | | C'est sur que si certaine course 1/8Bls accepte les pilotes 1/10, certain club comme Nantes ou Laval pourrais bien voir quelques pilotes de ligue 1&2 faire le déplacement surtout que la cdf 2013 est à Nantes et que si une APO à lieu à une date ou il y a pas Cf 1/10 ou un autre grosse course beaucoup risque de faire le deplacement. |
et bien sûr t'y voir aussi Ben44 !!!!
je pense que le nouveau tracé TT de Nantes devrait etre encore plus sympa pour le 1/10ème !!!!
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
|
| Posté le: 19.11.2012, 15:26:56 Sujet du message: |
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| Sebgoddet a écrit: | | bibi49 a écrit: | | amontintin a écrit: | | PP a écrit: | | christophe49 a écrit: | | prendre 2 courses alors que le calendrier est déjà saturé......non Seb, c'est pas bon, faut juste choisir la discipline que tu veux accueillir. |
Avec le nombre de clubs je pense que ca devrai pas poser problème.
Pour la catégorie a accueillir si y'a TH et Elec pour l'instant il n'y a pas de séparation... Il faut juste savoir si les clubs font deux dates séparées (en intégrant pourquoi pas du 1/10 avec) ou bien une seule et même manche TH et Elec. |
les clubs ne font pas confiance en la participation des pilotes de 1/10°. Suffit de voir la participation sur la course de l'AMRT en janvier dernier...surtout des pilotes MRCC et AMRT ......... |
Certe, mais les 15 pilotes TT 1/10ème faisant le déplacement seraient quand même les bienvenus pour completer un plateau TT 1/8ème BLS encore un peu juste. avec l'association des 2, ça donnerait environ 40 pilotes, soit un timming cool et du temps de roulage pour tous !!!!
Et c'est aussi comme ça que le TT 1/10ème va redémarrer en L17. |
Bonjour,
Tout à fait d'accord avec Sylvain. Il existe un petit noyau dur en TT 1/10 qui fait l'ensemble des courses; ce noyau s'est étoffé un peu à la fin de cette année avec des anciens qui se remmettent au TT 1/10.
Ce noyau apporterait au BL TT 1/8 un peu plus de consistance aux plateaux.
Il y a également, si le TT 1/8 BLS est dissocié du TT 1/8 TH, la question du ramassage qui va vite se poser (il est difficile, en cas de maigres effectifs, de rouler et ramasser à la fois). Cette question est à prendre en compte également car je connais bien ce problème de mon coté. D'ou l'intéret de regrouper les 1/8 et 1/10.
Le nombre de chassis en TT 1/10 dispatché en ligue 17 est important : si on veut en voir un grand nombre rouler, encore faut-il savoir attirer les pilotes. C'est peut-être de ce coté la que doivent travailler les clubs afin de donner envie au pilotes TT 1/10 de se déplacer : il suffit de voir en RP ou dans les ligues du Sud Est le nombre d'inscrits aux courses sur des pistes adaptées aux dimensions de leurs véhicules.
De mon coté, rouler sur une piste dont la ligne droite est si loin que je ne vois même plus ma voiture dessus, ça ne m'intéresse pas. Certains clubs l'ont bien compris (comme par exemple Laval qui propose en fonction de l'échelle plusieurs tracés).
Le TT 1/10 n'est pas si confidentiel que cela (pour les derniers sceptiques, passez le week-end prochain à l'ASMN : il y a du monde de prévu).
Bonne journée, |
on arrive à 8 ou 9 de Corzé le WE prochain à l'ASMN !!!! Certe, ces pilotes roulent principalement en indoor, mais c'est déjà çà !!! surtout qu'il va y avoir du niveau avec quelques pilotes venant de la rochelle je crois ?!!!!
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blastoff
Champion du monde
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Localisation: orne 61
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| Posté le: 19.11.2012, 15:33:05 Sujet du message: |
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| Sebgoddet a écrit: | | bibi49 a écrit: | | amontintin a écrit: | | PP a écrit: | | christophe49 a écrit: | | prendre 2 courses alors que le calendrier est déjà saturé......non Seb, c'est pas bon, faut juste choisir la discipline que tu veux accueillir. |
Avec le nombre de clubs je pense que ca devrai pas poser problème.
Pour la catégorie a accueillir si y'a TH et Elec pour l'instant il n'y a pas de séparation... Il faut juste savoir si les clubs font deux dates séparées (en intégrant pourquoi pas du 1/10 avec) ou bien une seule et même manche TH et Elec. |
les clubs ne font pas confiance en la participation des pilotes de 1/10°. Suffit de voir la participation sur la course de l'AMRT en janvier dernier...surtout des pilotes MRCC et AMRT ......... |
Certe, mais les 15 pilotes TT 1/10ème faisant le déplacement seraient quand même les bienvenus pour completer un plateau TT 1/8ème BLS encore un peu juste. avec l'association des 2, ça donnerait environ 40 pilotes, soit un timming cool et du temps de roulage pour tous !!!!
Et c'est aussi comme ça que le TT 1/10ème va redémarrer en L17. |
Bonjour,
Tout à fait d'accord avec Sylvain. Il existe un petit noyau dur en TT 1/10 qui fait l'ensemble des courses; ce noyau s'est étoffé un peu à la fin de cette année avec des anciens qui se remmettent au TT 1/10.
Ce noyau apporterait au BL TT 1/8 un peu plus de consistance aux plateaux.
Il y a également, si le TT 1/8 BLS est dissocié du TT 1/8 TH, la question du ramassage qui va vite se poser (il est difficile, en cas de maigres effectifs, de rouler et ramasser à la fois). Cette question est à prendre en compte également car je connais bien ce problème de mon coté. D'ou l'intéret de regrouper les 1/8 et 1/10.
Le nombre de chassis en TT 1/10 dispatché en ligue 17 est important : si on veut en voir un grand nombre rouler, encore faut-il savoir attirer les pilotes. C'est peut-être de ce coté la que doivent travailler les clubs afin de donner envie au pilotes TT 1/10 de se déplacer : il suffit de voir en RP ou dans les ligues du Sud Est le nombre d'inscrits aux courses sur des pistes adaptées aux dimensions de leurs véhicules.
De mon coté, rouler sur une piste dont la ligne droite est si loin que je ne vois même plus ma voiture dessus, ça ne m'intéresse pas. Certains clubs l'ont bien compris (comme par exemple Laval qui propose en fonction de l'échelle plusieurs tracés).
Le TT 1/10 n'est pas si confidentiel que cela (pour les derniers sceptiques, passez le week-end prochain à l'ASMN : il y a du monde de prévu).
Bonne journée, |
+1 avec seb
petit hs:
mi septembre il y avait la possibilité de roulé en 1/10 a ancinnes sur 2 jours et la course ce déroulais sur le dimanche , donc possibilité de faire le déplacement uniquement le dimanche..
malgré tout la participation en 1/10 fut modeste , mais bien la..
pour le m.b.c.o il aurais été intéréssant d'avoir des pilotes reference dans cette catégorie pour bénéficié de leurs experience et conseil.
meme si ce ne fut pas le cas pour cette course notre tracé a été étidié dés le depar pour etre évolutif pour cette catégorie , le temps pour nous de réalisé les travaux néssécaire et sa devrait le faire pour 2013
je vais encore me faire mal-voir , mais en meme temps si personne ne le dit on avanceras pas...
donc comme d'ab je dit ce que je pense au risque d'en froissé certain , pas grave j'ai l'habitude....
maintenant on organise depuis pas loin de 5 ans des rassemblement indoor ouvert "GRATUITEMENT" a tout licencier f.v.r.c sur une tracé modeste mais 100% moquette..
et la aussi a par quelques acharné de corzée issue du 1/8 comme pp et autre , on les vois pas non plus....
alors messieurs
, vous qui voulait que cette "magnifique catégorie" ce développe
un peut de solidarité ne serait t'elle pas "fédératrice pour le 1/10"????
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bibi49
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| Posté le: 19.11.2012, 16:50:41 Sujet du message: |
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blastoff, si vous refaites votre GP, pense à l'inscrire au calendrier en TT 1/10 aussi, je ne sais pas si ça attirera du peuple, mais au moins, ça sera écrit noir sur blanc. Car l'an dernier, les gars du 1/10ème n'étaient pas forcément au courant... mais c'était bien sympa de rouler chez vous en 1/10, surtout en SC, car perso, je trouve votre piste trop grande pour les 4*2 1/10... je me sens perdu sur votre piste, et n'arrive pas à avoir des trajectoires propres et regulières. Mais c'est mon avis perso... peut-être également l'habitude des petits tracés style Nantes, bien adapté au 1/10ème...
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blastoff
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| Posté le: 20.11.2012, 09:11:52 Sujet du message: |
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la dessus ta pas tor(pour une fois qu'on est d'accor )
pour la "non inscription au calendrier 1/10 , je suis le seul responsable, j'y est pas pensé quand on la inscrit a la réunion , je l'avait évoqué oralment uniquement....
pour le 4x2 en 1/10 , je suis aussi ok pour dire que la ligne droite est trops long(avant le gp j'avait proposé de la racourcire pour les 1/10 mais manque de temps et de volonté de l'ensemble de l'équipe et je m'inclus dans les pas motivé sur le moments)
, comme je l'est deja dit notre nouveau tracé a été pensée dés sa création pour etre modulable en plusieur tracé different
les élément permétant la modulation de la piste n'est pas encore réalisé ,probablement dans l'hivers pour etre fin prés pour la saison 2013....
fait moi confiance pour pensé
au 4x2
et au
1/10
sans pénalisé la catégorie reine
on change pas un équipe qui perds
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bibi49
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| Posté le: 20.11.2012, 09:33:28 Sujet du message: |
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| blastoff a écrit: | la dessus ta pas tor(pour une fois qu'on est d'accor )
pour la "non inscription au calendrier 1/10 , je suis le seul responsable, j'y est pas pensé quand on la inscrit a la réunion , je l'avait évoqué oralment uniquement....
pour le 4x2 en 1/10 , je suis aussi ok pour dire que la ligne droite est trops long(avant le gp j'avait proposé de la racourcire pour les 1/10 mais manque de temps et de volonté de l'ensemble de l'équipe et je m'inclus dans les pas motivé sur le moments)
, comme je l'est deja dit notre nouveau tracé a été pensée dés sa création pour etre modulable en plusieur tracé different
les élément permétant la modulation de la piste n'est pas encore réalisé ,probablement dans l'hivers pour etre fin prés pour la saison 2013....
fait moi confiance pour pensé
au 4x2
et au
1/10
sans pénalisé la catégorie reine
on change pas un équipe qui perds |
on est de plus en plus d'accord mon Blastoff en ce moment, c'est suspect...
pour la piste, pas de soucis, surtout comme je l'ai dit le lendemain du GP, votre nouveau tracé est très agréable, plus que l'ancien à mon gout !!!! et effectivement avec quelques racourcis bien pensés pour le 1/10ème, ça va le faire !!!!
et pourquoi pas inscrire une manche 1/10ème au calendrier ? avec un complément GP en TT 1/8ème BLS par exemple ?
au passage, pour moi, il n'y a pas de catégorie reine, juste des catégories à la mode, et ça, ça change vite !!!! j'ai connu les courses en L17 avec plus de 4x2 que de 4x4 !!!!
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blastoff
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| Posté le: 20.11.2012, 09:37:11 Sujet du message: |
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ses un peut la refection qu'on sce fait en ce moment
mais le truc ses que de faire un compet oficiel en 1/10 et mélangé sa avec du 1/8
pas sur que les pilote du 1/10 aprécie , et je le comprendrais tout a fait
surtout si sa leurs mange du temps de roulage....
a voir si ses réalisable
dans tout les cas il serait bon pour le bls qu'il y est un regoupement
1/8 4x4 et 4x2
et
1/10 4x4 sc et 4x2
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bibi49
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| Posté le: 20.11.2012, 10:39:03 Sujet du message: |
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| blastoff a écrit: | ses un peut la refection qu'on sce fait en ce moment
mais le truc ses que de faire un compet oficiel en 1/10 et mélangé sa avec du 1/8
pas sur que les pilote du 1/10 aprécie , et je le comprendrais tout a fait
surtout si sa leurs mange du temps de roulage....
a voir si ses réalisable
dans tout les cas il serait bon pour le bls qu'il y est un regoupement
1/8 4x4 et 4x2
et
1/10 4x4 sc et 4x2 |
le regroupement ne tient qu'à nous, clubs, de l'organiser !!!
et c'est vrai que ce n'est pas jouable sur toutes les pistes non plus... mais Segré, Nantes, Andrezé, Corzé, Piriac s'y prêtent bien !
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