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adrien74 Découverte
Inscrit le: 06/06/2010 Messages: 20
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Posté le: 03.02.2012, 17:10:04 Sujet du message: |
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Salut tout le monde, juste comme ça, si ils ont mit les couples coniques de la prépon (42/12) ça veut dire qu'il n'y a plus de prépon possible sur ce châssis, à moins de repasser en 44/13 à l'avant, comme sur la v3....
Adrien
Dernière édition par adrien74 le 03.02.2012, 18:57:25; édité 1 fois |
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dyson Expert**
Inscrit le: 14/04/2005 Messages: 980 Localisation: Dijon / MRCLongvic
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Posté le: 03.02.2012, 18:28:49 Sujet du message: |
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Et voila comment on écoule un stock de pièces option qui n'a pas eu le succès escompté. |
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Max_Speed Expert**
Inscrit le: 13/10/2004 Messages: 692 Localisation: Tu vois Nice ? Et ben c'est pas là !
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Posté le: 03.02.2012, 20:49:58 Sujet du message: |
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"Une question me brûle la vulve" ...
Mugen vous a fait quelque chose récemment ?
Je constate beaucoup de réactions négatives pour un châssis plutôt bien accueilli ... De manière durable ...
(le plus drôle venant de fervents défenseurs jusqu'à il y a très peu de temps mais ça ça n'engage que moi ...)
Mugen procède par petites retouches ... Qui à mon sens conviennent à la fois à ceux qui ont besoin de changer de voiture à la fin d'une longue saison, comme à ceux qui ne souhaiteraient que prendre quelques options pour la mettre au goûts du jour ... Non ?
De plus, l'idée de la rendre plus accessible à tous (peut-être que les rares commentaires constructifs ne sont pas lus ... Un classique en général) n'est-elle pas une idée judicieuse pour un châssis qui continue à être au top ... ?
Les prix me semblent raisonnables (quand on a connu l'époque des débuts du 5R par exemple) ...
Pourquoi tant de haine ?
Deux remarques personnelles :
- Dyson : je pense pourtant que le rapport à bien marché à l'époque des V1 V2 V3, car utilisée par Reno et très adaptée à certains (ndlr : voir les commentaires d'un certain M. Wartelle, respectable me semble-t-il, expliquant les différences entre un Mugen difficile mais efficace avec la prépondérance et un Mugen facile et encaissant tout sans et de petits diffs) ...
De plus, si d'après ce que je lis c'était une astuce utilisée par certains top pilotes ... C'est une mauvaise idée ? (ndlr : ce message est neutre hein, c'est une remarque ...)
- Morgan : en l’occurrence, ici qui se pignole ? Mugen ou les membres du forum ?
Mugen propose qqch ... Libre à chacun d'acheter me semble-t-il ...
Quand on a suivi une certaine guerre au sujet des rapports du 808 par exemple, on se dit que ce n'est pourtant pas un sujet que certains prennent à la légère ... Pour le commun des mortels ce n'est peut-être pas évident (même si cette remarque n'est pas tout le temps vraie), mais pourquoi priver la population dotée de doigts normaux quand les top pilotes en disent du bien ?
" 'fin ... moi j'dis ça ... j'dis rien, hein ..."©
assoelectro : je partage un peu ton avis sur le manque de support, toutefois il ne faut pas oublier que l'an dernier la marque a perdu Reno mais a vu une toute nouvelle équipe se construire. Avec des gens pas forcément autant habitués que d'autres à communiquer sur les forums.
Il y a peut-être eu un petit raté entre le 6r et le 6R eu déplaisant pour certains ... mais après plusieurs années stables, et des différences pas forcément handicapantes ... Peut-être peut-on leur laisser le bénéfice du doute ?
@Adrien : certains feront peut-être le choix de tenter les rapports du V3. Mais je pense que tu n'as pas compris ce qu'essaie de proposer Mugen Europe suite aux conseils des top pilotes ... La voiture toute entière évolue pour être utilisée comme proposée ...
ps : Oui ce message est partisan ... On peut noter des efforts considérables de plusieurs acteurs depuis l'an passé : Jérôme Sartel pour la dispo, les conseils, les récits sur l'Agama et la gamme avec laquelle il travaille, Mugen Europe pour la dispo des pièces dans tous les magasins qui le souhaitent ce qui n'était pas le cas auparavant, surtout à des prix raisonnables, Reno pour ses conseils, et bien d'autres ... Ca serait dommage de les décourager non ? _________________ Ça passait ... C'était beau ... |
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adrien74 Découverte
Inscrit le: 06/06/2010 Messages: 20
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Posté le: 03.02.2012, 20:58:43 Sujet du message: |
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Si tu veux mon avis il va leur en falloir plus pour les décourager...
Parce que tout le monde sait qu'un mbx6, peu importe la version, est une voiture facile, je trouve dommage que la voiture devienne plus facile de versions en version, parce que quelque part quand on gagne de la facilité, on gagne pas forcement en efficacité !...
Adrien |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 03.02.2012, 21:03:59 Sujet du message: |
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En plus personne n'a remarqué que Mugen a rendu accessible au commun des mortels les pistons à trous côniques en les sortant en option , je roule avec un genre qui s'en rapproche depuis la sortie d'un certain magasine et je peux vous assurer qu'après on n'a plus la même auto
Le plus drôle c'est que j'ai filé le truc à deux pilotes qui roulent en élite et ça fait son chemin |
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modelboys Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064
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Posté le: 03.02.2012, 21:11:18 Sujet du message: |
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t'arrives a voir sa sur la photo Jean-René qu'ils sont coniques les trous?
tain', tes balèze! |
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Max_Speed Expert**
Inscrit le: 13/10/2004 Messages: 692 Localisation: Tu vois Nice ? Et ben c'est pas là !
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Posté le: 03.02.2012, 21:12:14 Sujet du message: |
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modelboys a écrit: | t'arrives a voir sa sur la photo Jean-René qu'ils sont coniques les trous?
tain', tes balèze! |
C'est écrit en anglais en fait ^^
@Yankee : et moi qui n'avais jamais pu trouver quelqu'un pour me faire les forêts : / Si j'avais su ... _________________ Ça passait ... C'était beau ... |
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Driver Expert*
Inscrit le: 06/11/2004 Messages: 411
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Posté le: 03.02.2012, 21:15:45 Sujet du message: |
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YankeeForever a écrit: | En plus personne n'a remarqué que Mugen a rendu accessible au commun des mortels les pistons à trous côniques en les sortant en option , je roule avec un genre qui s'en rapproche depuis la sortie d'un certain magasine et je peux vous assurer qu'après on n'a plus la même auto
Le plus drôle c'est que j'ai filé le truc à deux pilotes qui roulent en élite et ça fait son chemin |
Il faut mettre la partie la plus large vers le haut ou vers le bas ? |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 03.02.2012, 21:19:03 Sujet du message: |
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Les cônes vers le haut pour avoir une détente freinée ... Max si tu veux des précisions
Loic mets des lunettes
Dernière édition par YankeeForever le 03.02.2012, 21:20:20; édité 1 fois |
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 03.02.2012, 21:19:50 Sujet du message: |
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Cher JC tu n'as en l'occurrence pas compris mon message !
J'explique plus ... Simplement alors !
Tout le monde se faisant une joie de découvrir un "nouveau" mugen , tout beau tout neuf , tout .. bah non en faite rien !
Alors qu'en lisant ce qui avait été dit sur l'ancien post , d'après les rumeurs de je n'sais plus quel site .. bref , en gros tout les changement du 6R EU étaient déjà annoncé , donc oui beaucoup ici se pignole , s'etonne , s'en tampone .. ( j'ai plus de mot en "one" pour rimer la )
Mais au final , Il n'a jamais été prévu de grand changement .. La voiture marche comme ça ..
M'enfin j'dis ça j'dis rien .. je roule pas mugen |
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Max_Speed Expert**
Inscrit le: 13/10/2004 Messages: 692 Localisation: Tu vois Nice ? Et ben c'est pas là !
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Posté le: 03.02.2012, 21:33:28 Sujet du message: |
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morgan17 a écrit: | Cher JC tu n'as en l'occurrence pas compris mon message !
J'explique plus ... Simplement alors !
Tout le monde se faisant une joie de découvrir un "nouveau" mugen , tout beau tout neuf , tout .. bah non en faite rien !
Alors qu'en lisant ce qui avait été dit sur l'ancien post , d'après les rumeurs de je n'sais plus quel site .. bref , en gros tout les changement du 6R EU étaient déjà annoncé , donc oui beaucoup ici se pignole , s'etonne , s'en tampone .. ( j'ai plus de mot en "one" pour rimer la )
Mais au final , Il n'a jamais été prévu de grand changement .. La voiture marche comme ça ..
M'enfin j'dis ça j'dis rien .. je roule pas mugen |
Ton "bravo mugen" était tendancieux si tu veux mon avis ... Et moi j'adore quand c'est tendancieux ... Je n'ai pas pu m'empêcher ...
Ceci dit, pour reprendre ton idée d'attente alors, je pense que les Mugenistes sont apparemment moins déçus que les Losistes ... si l'on en croit les sites anglo-saxons ... _________________ Ça passait ... C'était beau ... |
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laurent Elite
Inscrit le: 11/01/2004 Messages: 1268
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Posté le: 03.02.2012, 21:42:14 Sujet du message: |
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Ben moi, ça me va bien, pourquoi changer ce qui marche.... |
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aleks Elite
Inscrit le: 25/08/2008 Messages: 1099 Localisation: ligue 1
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Posté le: 03.02.2012, 21:43:27 Sujet du message: |
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laurent a écrit: | Ben moi, ça me va bien, pourquoi changer ce qui marche.... |
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modelboys Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064
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Posté le: 03.02.2012, 21:44:02 Sujet du message: |
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je plussoie Laurent! |
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math-17 Ligue
Inscrit le: 24/05/2010 Messages: 162 Localisation: Club RCM17
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Posté le: 19.02.2012, 20:21:30 Sujet du message: |
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Salut, j'ai vu que le mbx6r EU avait de nouveaux cardants, est ce que les cardants d'un mbx6 EU vont s'adapter dans le mbx6r EU _________________ Mathis Louchart
Mugen mbx8
Ultimate
Procircuit
Sigma
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julja35 Expert**
Inscrit le: 02/05/2011 Messages: 837
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Posté le: 19.02.2012, 20:49:14 Sujet du message: |
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Non, les masses sont reculées de 2 mm. |
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laurent Elite
Inscrit le: 11/01/2004 Messages: 1268
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Posté le: 19.02.2012, 21:03:01 Sujet du message: |
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math-17 a écrit: | Salut, j'ai vu que le mbx6r EU avait de nouveaux cardants, est ce que les cardants d'un mbx6 EU vont s'adapter dans le mbx6r EU |
Ils y a que les centraux qui changent Je me demande meme s'il n'y a pas que le central avant qui est différent. |
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Miguel374 Elite
Inscrit le: 09/11/2004 Messages: 1018 Localisation: de retour au coté des bouzes de vaches.
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Posté le: 23.02.2012, 11:16:41 Sujet du message: |
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oui, je confirme, juste le central avant change. |
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julja35 Expert**
Inscrit le: 02/05/2011 Messages: 837
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Posté le: 23.02.2012, 11:19:56 Sujet du message: |
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Miguel374 a écrit: | oui, je confirme, juste le central avant change. |
Vu que le diff centrale est reculé de 2.5mm le cardan centrale arr doit aussi changer . |
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Etan Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138
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Posté le: 23.02.2012, 11:26:08 Sujet du message: |
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julja35 a écrit: | Miguel374 a écrit: | oui, je confirme, juste le central avant change. |
Vu que le diff centrale est reculé de 2.5mm le cardan centrale arr doit aussi changer . |
question trop technique pour Mikey : lui il préfère jouer avec les lastics _________________ RC10 WorldCar
www.rc-cmat.fr |
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Zardos Expert**
Inscrit le: 06/01/2010 Messages: 993 Localisation: CAHORS
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Posté le: 23.02.2012, 11:32:21 Sujet du message: |
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Comme vous le dites ils écoule les pièces options et vers oct ou nov ils vont sortir le 7 ou 8 et voila comment ça marche les autres marques le font pourquoi pas Mugen ,ce n'est que mon avis mais ont en reparle dans 6 mois A+ _________________ Spirit NXTE RR21 GT8 |
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franckpont Expert*
Inscrit le: 28/12/2008 Messages: 472 Localisation: pontarlier
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Posté le: 23.02.2012, 13:17:05 Sujet du message: |
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Bonjours,
Avez vous des retours sur les couples conique qui change ?du R au R EU |
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rcoxia Expert**
Inscrit le: 07/05/2010 Messages: 766 Localisation: Vandoeuvre
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Posté le: 23.02.2012, 15:39:18 Sujet du message: |
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Je pense pas qu'il y aura une grande nouveauté chez Mugen cette année.
Et puis nouveauté ne veut pas forcément dire performance. Je remet à neuf mon V3 pour le début de la saison et je passerais au 6r eu un peu plus tard.
Tant que ça roule _________________ MP9 TKI 2.5 Rev 2.0
Moteurs : des autres
TEAM MODELPLUS
http://www.modelplus.fr |
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Miguel374 Elite
Inscrit le: 09/11/2004 Messages: 1018 Localisation: de retour au coté des bouzes de vaches.
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Posté le: 27.02.2012, 15:25:33 Sujet du message: |
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salut
voici un lien où l'on peut voir la comparaison entre les deux chassis
.
http://www.rctech.net/forum/nitro-off-road/189310-mugen-mbx6-1037.htm
l
Je L'ai monté pour montpellier et la seule chose à changer a été le cardan avant qui est rallongé. Après je n'ai pas pris le temps de faire la comparaison exacte de tous les trous pour savoir ce qu'il en était. |
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samikusa Expert**
Inscrit le: 27/01/2005 Messages: 943
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tof24 Expert**
Inscrit le: 15/09/2009 Messages: 768
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Posté le: 28.02.2012, 08:12:28 Sujet du message: |
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Miguel374 a écrit: | salut
voici un lien où l'on peut voir la comparaison entre les deux chassis
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http://www.rctech.net/forum/nitro-off-road/189310-mugen-mbx6-1037.htm
l
Je L'ai monté pour montpellier et la seule chose à changer a été le cardan avant qui est rallongé. Après je n'ai pas pris le temps de faire la comparaison exacte de tous les trous pour savoir ce qu'il en était. |
Salut, il fonctionne pas le lien "page not found"?? _________________ Sarlat Models Club
FAMILLY SQUAD |
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RicM Elite
Inscrit le: 25/09/2008 Messages: 1125 Localisation: 25
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Posté le: 28.02.2012, 08:26:20 Sujet du message: |
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tof24 a écrit: | Miguel374 a écrit: | salut
voici un lien où l'on peut voir la comparaison entre les deux chassis
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http://www.rctech.net/forum/nitro-off-road/189310-mugen-mbx6-1037.htm
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Je L'ai monté pour montpellier et la seule chose à changer a été le cardan avant qui est rallongé. Après je n'ai pas pris le temps de faire la comparaison exacte de tous les trous pour savoir ce qu'il en était. |
Salut, il fonctionne pas le lien "page not found"?? |
http://www.rctech.net/forum/nitro-off-road/189310-mugen-mbx6-1037.html _________________ MP9 / Nova
Losi / X-Ray 808 / Hyper 8.5 Pro / Speed / Falcon / GO 7 / Rx8 2250Kv / TC5.RC10B4.Z Awd
TTRC90
** Je suis champion de rien, mais je le sais ** |
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tof24 Expert**
Inscrit le: 15/09/2009 Messages: 768
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Posté le: 28.02.2012, 11:17:35 Sujet du message: |
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merci! _________________ Sarlat Models Club
FAMILLY SQUAD |
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