Brushless TT 1/8 en ligue 6 : vos souhaits pour 2011

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Alex_M · Ligue Inscrit le: 09/10/2009 Messages: 241

Bonjour à tous,

Je suis bien d'accord avec Oz.
Ne vous prenez pas la tête avec tel ou tel pseudo règlement pour le moment. Roulez, roulez et encore roulez.
D'un point de vu organisateur, plus vous allez commencer à être tatillons sur tel ou tel point de règlement, plus vous serez une contrainte pour le club organisateur. Vous voulez rouler, vous voulez développer la catégorie, vous voulez que des clubs vous organisent des séries, ben c'est très simple, une licence FVRC, c'est obligatoire, une TT 1/8 avec un moteur électrique, rien de plus. C'est en roulant qu'on développe une catégorie, en montrant que des pilotes s'y interessent ! Après, pour 2011, on peut imaginer d'autres choses, comme un challenge BL en ligue 6 avec un classement en fin de saison. Evidemment, ca ne sera pas un classement officiel, mais ca peut être sympa de comptabiliser les points si il y a plusieurs courses.
D'un point de vu pilote avec un peu d'experience dans plusieurs catégories, je pense que la meilleure solution pour développer de catégorie est de montrer à tous qu'elle est sympa, agréable et abordable. Que les pilotes s'amusent et surtout ne se prennent pas la tête avec des futilités du type : il a tel ou tel type de moteur, les pneus sont pas comme ci, trop comme ca, etc ... C'est une catégorie amicale, pratiquons la comme une amicale. Une fois que vous serez un certain nombre de pilote, et si la catégorie prend de l'ampleur, il sera temps et nécessaire de faire un règlement. Franchement, à Réding, même si un pilote se pointe un matin avec un vieux TT 1/8 qu'il a bricolé pour avoir 4 roues directrices, un aileron supersonic et je ne sais quoi d'autre, tant que son moteur ne consomme pas de nitro, il pourra rouler en amicale ! Avec une licence FVRC, biensur !!!

Alex !

Sgt_Hartmann · Posté le: 03.12.2010, 11:20:27 Sujet du message:

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

ai je dit que je trouvais ca anormal que ca prenne deux ans ? j'ai pas l'impression...on avait deja anticiper ca en 2010, en testant avec alex sur deux courses de ligues...d'ailleurs pour nous au ttrc ca c'est plutot pas mal passé...bon bruno était un peu violent, mais il s'est fait recadrer Mr. Green

)

ce que je dis depuis le début, c'est qu'avec ou sans reglement, il y aura des series ouvertes au Bl en ligue 6 dans certains clubs, et s'il n'y a pas de reglement Fvrc, ca sera freefight comme en 2010 Laughing

donc la question a l'heure actuelle (bis répétita) c'est pas :

pourra t on rouler en BL ?...mais bel et bien : qui roulera en Bl ?

c'est plus mieux clair ma position ? Laughing

ps : en ce qui concerne le fait de passer sa vie sur Rcmag...les gens savent toujours trouver l'information qu'ils chechent...encore faut il la chercher OK!

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toffi135 · Expert** Inscrit le: 22/04/2009 Messages: 668

salut, pas grave un jour tout le monde roulera en électrique et on ce posera plus la question règlement ou pas il n'y aura plus de choix seul ceux qui auront mis le pied a l'étrier aura une longueur d'avance il faut juste positivé et laisser le temps au temps car l'important c'est que tout le monde s'amuse!
_________________
tu regarde quoi sur la piste?
ben tu vois pas que je roule!

brushless 100%

Sgt_Hartmann · Posté le: 03.12.2010, 14:11:51 Sujet du message:

Oui c'est plus clair Oz. Mad

Moi je roulerai en BL l'année prochaine Mr. Green

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Expert en soudures qui cassent et prépa de merde.

louisam54 · Elite Inscrit le: 26/12/2003 Messages: 2960

RicM · Posté le: 03.12.2010, 20:32:26 Sujet du message:

rcoxia · Posté le: 04.12.2010, 01:01:09 Sujet du message:

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

avec toutes ces belles prédictions nostradamussienne, j'vais investir dans le nucléaire..cette energie a de l'avenir Laughing

parce que apparement d'ici 5-10ans, on roulera tous en electrique que ce soit en Rc ou echelle 1...du coup...ca va biberonner sur la prise de courant Laughing

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toffi135 · Expert** Inscrit le: 22/04/2009 Messages: 668

c'est exact, bien ou pas j'en sais rien mais on avance a grand pas et j'ai donc commencé par le 1/8eme au moins je serais déjà rodé avec l'électronique car le carburateur a boisseau j'ai débuté avec etant gamin en mécanique est je peut plus le voir
Laughing

en tous cas un chose me paré sure:

pas de règlement fédé = pas de course officiel

pas de course officiel = peut de personne intéressé pour les courses

peut de personne intéressé pour les course = peut de magasin s'équipe en brushless (ne sachant pas quoi stocké vu qui a pas de régle)

ben! du coup tout le monde attend pendant qu'ailleurs ils avance Cool

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tu regarde quoi sur la piste?
ben tu vois pas que je roule!

brushless 100%

RicM · Posté le: 04.12.2010, 12:38:50 Sujet du message:

wilga88 · Posté le: 04.12.2010, 13:35:46 Sujet du message:

louisam54 · Elite Inscrit le: 26/12/2003 Messages: 2960

RicM · Posté le: 04.12.2010, 17:32:42 Sujet du message:

wilga88 · Posté le: 04.12.2010, 18:05:08 Sujet du message:

pour le TT en ligue 6

a peut pret 20 en open promo et amicale

en promo et open
14 mais jamais tous ensemble sa tourne a 10 en général

mais dans certaine ligue cet encore pire, certain pilote vont dans les autres ligue
le problème ces que les thermicien ne supporte pas l'électrique sa fait pas de bruit et sa na pas d'odeur pourtant cet une discipline interresante

lors des course que TT 1/10 je verrai bien y associer les 1/8 TT mais en série séparer

lors des dernières open promo
les pistes 1/8 peuvent convenir, exemple PAU

donc avis au club de la ligue 6 d'organiser

surtout que les pistes en ligue 6 peuvent convenir au 1/10

molto88 · Elite Inscrit le: 01/02/2009 Messages: 1067

pas sur que les 1/10 tiennent le choque d'une journée de course sur les piste 1/8. enfin moi je dis ca , je dis rien
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http://www.vosloisirs88.com/modelisme/
TEAM FORAIN
rien ne sert de courir...non ca sert a rien!!!

wilga88 · Posté le: 04.12.2010, 21:07:38 Sujet du message:

désoler mickael

aynat fait une manche championnat de france a Pau
je peut dir oui sa tien

Pau et une piste 1/8
http://www.dailymotion.com/video/xdomyp_championnat-france-voitures-rc-1-10_auto

http://www.youtube.com/watch?v=e9ay7DMjKNA

piste a extrem race
http://www.youtube.com/watch?v=-dGiWsUG9Kw&feature=player_embedded#!

http://www.youtube.com/watch?v=E_7AEVWB3wg&p=E128559F3D4884A3

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

oui enfin 1 journée de roulage avec les TT 1/8...ca va changer la piste, y'a des chances que ca creuse un peu.

après si vous pouvez rouler dans du défoncé, pkoi pas
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Pulse · Posté le: 05.12.2010, 15:13:05 Sujet du message:

J'avais entamé un débat sur la question.. Voici son contenu en 9 pages où tout le monde s'exprime. J'y expose largement mon point de vue (je suis pour une absence de limitations). Pour qui s'intéresse au BL il me semble indispensable de le lire en totalité.

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=36677

La seule chose que je souhaite c'est que le règlement soit décidé par des gens qui font du brushless depuis longtemps et pas juste de temps en temps quand ils ne roulent pas en thermique. Si des thermiciens seuls décident d'un règlement, ce sera un échec.

Il faudra commencer par dépasser les idées reçues du type:
- il faut se baser sur le règlement américain qui impose le 4S -> ERREUR, tout le monde remet en cause la légitimité du ROAR et propose des championnats alternatifs pour ces raisons
- une voiture en 6S est forcément plus puissante qu'en 4S -> FAUX, ça dépend du nombre de kv moteur
- plus une voiture est puissante, plus elle va vite -> TOUJOURS FAUX, sans maîtrise la puissance n'est rien, et c'est particulièrement vrai en brushless où souvent les voitures sont TROP puissantes pour faire de bons temps au tour. Regardez en quoi roulent les pilotes pro qui font aussi du brushless, ils n'ont pas du 6S 2650kv, loin de là...
- les lipos coqués sont meilleurs pour la sécurité -> ENCORE FAUX, la coque protège le lipo mais elle cache aussi l'état des cellules
- les lipos 6S sont plus chers -> FAUX, car un lipo 6S en 3300mah a autant d'autonomie qu'un 4S 5000mah, ils valent le même prix
- les lipos 6S sont plus lourds -> idem

Concrètement, quels sont les avantages du 6S? Déjà, ce n'est pas une question de puissance (il faudra penser un jour à sortir de ce cliché) mais de bon sens.

- plus un lipo a un nombre de cellules important moins il délivre d'ampères
- moins d'ampères c'est moins de chaleur donc moins de perte d'énergie
- mois de perte d'énergie c'est un meilleur rendement
- un lipo 6S de 3300mah a la même autonomie qu'un 4S de 5000mah, or pour le charger à 1C il demande que 3,3A contre 5 pour le 4S. A 5C ça devient encore plus intéressant car on a pas besoin d'un chargeur aussi puissant
- de même le contrôleur n'a pas besoin de faire passer autant d'ampères, il chauffe donc moins ce qui préserve le système
- à régime moteur égal, il faut un moteur à plus faible kv en 6S
- plus faible kv signifie plus de souplesse
- plus de souplesse signifie un confort de conduite amélioré et donc de meilleurs temps au tour
- moins de kv signifie aussi plus de couple, surtout dans les bas régimes

Avec plus de cellules et moins de kv on gagne donc sur tous les plans: chauffe, fiabilité, rendement, souplesse, plaisir de conduite, performance, matériel utilisé. Mais je ne suis pas pour l'imposer non plus -même si ça aurait plus de sens que d'imposer le 4S-: chacun fait avec ce qu'il préfère et voilà on s'en fout non?

J'invite ceux qui décideront d'un règlement à se renseigner sur des forums où les intéressés savent de quoi ils parlent quand il s'agit de brushles. BRUSHLESSMANIA est un incontournable et pourtant aucun décideur ne s'y intéresse, c'est pas faute de faire le nécessaire pour se faire entendre..

Admettons que tous les setups soient autorisés, d'après vous que va t-il se passer? Certains vont tenter les setups de malade type 2650kv en 4S et ils seront derrière, tout simplement. Actuellement le leader du Lamborgini Winter Trophy roule en 1800kv en 4S, ça dit tout. J'ai quitté la ligue 6 pour m'installer à Bruxelles aussi parce que ça ne bougeait plus et qu'il devenait difficile de se faire entendre. Je dis pas qu'en Belgique c'est le paradis mais au moins chacun est prêt à discuter et il s'y passe des choses, les gens sont déterminés. Regardez la black arena: ouverte depuis jullet, déjà plus de 100 membres, des compétitions tout le temps, bientôt l'euro indoor race et peut être bientôt un championnat d'Europe. Nous sommes une vingtaine de 1/8 TT brushless à y participer. A côté le BOT, un championnat amateur qui rencontre plus de succès que le championnat officiel parce qu'il fonctionne sur le règlement 1/10 où tout le monde roule autant. La FVRC devrait en prendre de la graine.
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Lalain · Ligue Inscrit le: 23/10/2008 Messages: 172

Moi qui bricole du 1/8 en brushless depuis 4 ans (d'abord en auto de piste), je confirme le bien fondé de tes arguments techniques,

Et je suis content de la liberté du réglement en courses amicales ligues 6 en 2011 Smile

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

RicM · Posté le: 05.12.2010, 18:29:46 Sujet du message:

hein ... nan, j'avais pas vu venir et j'ai pas refait le stock ...
Ca bouge pas en ligue 6 ... bin voyons ... enfin c'est pas grave. Entre les amicales et les course de ligue ouverte au BLS en 2010, c'est vrai que c'était la plaine morte ... au niveau participants malheureusement.
Maintenant, bon vent en Belgique ... OK!

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** Je suis champion de rien, mais je le sais **

Pulse · Posté le: 05.12.2010, 19:51:09 Sujet du message:

Ok, donc la ligue 6 est un modèle de dynamisme Smile

. Allez en parler aux présidents de Golbey, de l'EDL, de Réding et alentours..pensez aussi à demander l'avis de ceux qui roulent en électrique, juste en passant Wink

.

Pour le reste je laisse les autres profiter de votre expérience inégalable et de votre humilité légendaire Mr. Green

. En tous cas on dirait qu'à deux c'est mieux Laughing

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RicM · Posté le: 05.12.2010, 20:10:24 Sujet du message:

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Du grand n'importe quoi les gars : sortez vous les doigts, allez au charbon, montez des structures adaptez au brushless : les "yaka faukon" y en a partout!

Et puis mélanger les échelles : là aussi c'est du grand n'importe quoi, désolé, mais le 1/10e et 1/8e ce sera difficilement gérable sur un dimanche : déja qu'avec même pas 40 pilotes dans une échelle certains club arrivent à terminer les courses à 19h30 un dimanche!

Arrêtons le sketch et soyez un poil plus réaliste dans la ligue 6! Evil or Very Mad

c'est pas parcequ'on est en décembre qu'il faut croire au père noel...

Pulse · Posté le: 05.12.2010, 21:13:32 Sujet du message:

Black Country Arena:

Lamborghini Winter Trophy
5 manches
110 pilotes par manche
20 participants en 1/8 brushless, le reste en short course 1/10, buggy 1/10 4x2 et 4x4, stadium truck (5 catégories séparées)
3 qualifs, 3 finales
une journée
effectif complet deux semaines avant chaque manche

CQFD

Etan -> dans ce cas tout le fonctionnement de la RC en Belgique est du grand n'importe quoi, pourtant c'est marrant: je roule trois fois plus souvent ici qu'en ligue 6 Mr. Green

. Parles-en à Dadanson sur automodélisme, c'est le président de notre club, il t'expliquera comment il s'y prend tout ça. Dis lui que tu viens de ma part ça le fera marrer Laughing

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Alex_M · Ligue Inscrit le: 09/10/2009 Messages: 241

Ben bravo,

Suffit que je parte une journée faire une course électrique à Selestat pour que le soir en rentrant, il y ait 2 pages de commentaire à lire !!!

Pour ce que ca interesse, on a passé une super journée à Selestat, on s'est éclaté, enfin, surtout les voitures, mais ca c'est une autre histoire ...
Course amicale, 0 prise de tête, tout le monde pouvait rouler, piste, TT, 1/10, 1/12, de la voiture de loisir au dernier réacteur nucléaire !!!

Bref, pour revenir au sujet, je suis assez d'accord avec TTien.
Que les personnes qui prêchent la bonne parole sur ce site organisent des compétitions dans leur propre club pour montrer l'exemple aux autres clubs de la ligue 6 qui débordent visiblement d'immobilisme ...

Pulse · Posté le: 05.12.2010, 21:29:43 Sujet du message:

Tu devrais passer par la Belgique un de ces quatre, c'est exactement le même esprit Very Happy

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molto88 · Elite Inscrit le: 01/02/2009 Messages: 1067

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Alex_M · Ligue Inscrit le: 09/10/2009 Messages: 241

La Belgique,

Je me rappelle plus trop, ce n'est pas le pays où la moitié de la population ne peut pas encadrer l'autre, au point de ne pas parler la même langue et qui a un gouvernement particulièrement instable depuis quelques semaines ?

Plus sérieusement, je pense qu'il y a des bonnes idées à prendre partout, et à adapter à un environnement local.
De la à considérer que c'est mieux ailleurs, c'est une autre histoire ...