News WC Pattaya D8 Atsushi Hara

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

Bullitwist · Posté le: 12.11.2010, 13:02:14 Sujet du message:

edf84 · Posté le: 12.11.2010, 16:56:36 Sujet du message:

Ahmed945 · Expert* Inscrit le: 18/11/2008 Messages: 400

Personelement j'en suis TRES content pour mon 1er TT 1/8 OK!

C sur que sa change de la piste mais bon.. surtout niveau poids Laughing

Mais sinon le seul defaut que je lui est trouver ce son c'est vis m**dique.

Ahmed Very Happy

_________________
Team Tete A Claques .

Bullitwist · Posté le: 12.11.2010, 18:22:00 Sujet du message:

Bonsoir Ahmed,

le seul defaut que je lui ai trouvé ce sont ses vis m**diques.

Qu'ont-elles donc de si particulier ses vis pour mériter cette si mauvaise déception de ta part ?

Déjà une chance, elles sont au moins en pas métrique norme européenne (et non pas aux normes américaines, nécessitant un outillage spécial en fractions de pouce).
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

fays · Ligue Inscrit le: 22/02/2010 Messages: 142

Salut à tous

Effectivement "Bullitwist" les plastiques du D8 sont vraiment très solides.
Je possède 3 Hot bodies D8 et je n'ai jamais cassé de triangle autant à l'entrainement qu'en competition.
J'attend avec impatience la sorti du "hot bodies D8 hara édition".
est ce que une personne a une idée du prix?

__________________________________________________________
Hot bodies D8 , servo orion, savox, plus 4 team nova, RB B10 ,4pk

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6910

une belle photo de l'engin avec cette carro type piste !!!

Defending Champion Atsushi Hara had two big mistakes on his way to fifth in Q5 but said the result means no more pressure as it secures him a place in the Semis, the Japanese ace was left well down the order after having a bad round yesteday in the evening run. Happy with his D8, the Hot Bodies team leader was less complimentary about the track saying it ’sucks’ having got really bumpy even since yesterday. Asked what the plan was for the final qualifier, Hara said he was going for ‘maximum attack’ as he wants to add a second TQ run to his tally.

Bullitwist · Posté le: 12.11.2010, 18:39:15 Sujet du message:

Bonsoir philippe27,

merci pour encore de nous passer ces belles photos "action" du D8 d'Hara OK!

.

"cette carro type piste !!! "

Heuh, pour une carrosserie "piste" (telles que celles de maintenant), les 4 roues sont recouvertes Smile

.

Tu voulais peut-être dire comme les carrosseries "Formule", à l'époque où, en "piste", ça existait encore (les 4 roues hors de la carrosserie _ce qui est un handicap aérodynamique Sad

)). En ouvrant le cockpit, en effet, on ne serait pas loin d'une carrosserie de F1 (on va bien y arriver un de ces jours Question

).

Apparement, elle t'as tapé dans l'oeil (comme à d'autres) Laughing

.
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

Bullitwist · Posté le: 12.11.2010, 18:44:30 Sujet du message:

Bonsoir fays,

"est ce que une personne a une idée du prix?"

Oui, mais comme on n'a pas le droit de le dire Sad

.......(non sponsor du site).

mp ou e-mail de préférence.
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

calimerosf501 · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1953

vendredi · Posté le: 12.11.2010, 19:01:42 Sujet du message:

Bof; tout le monde a l'air de les bader ces carros "bulldog et compagnies"perso je ne les trouves pas trés belles,mais bon ce n'est que mon avis,avec ces carros nos TT ressemblent a des truggy avec des petites roues! Laughing

mais bon,pour ceux qui aiment,tant mieux pour eux.
Allez,vous pouvez revenir au sujet principal OK!

_________________
...du brush...du brush...

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

Bullitwist · Posté le: 12.11.2010, 19:06:41 Sujet du message:

C'est en dollars, départ d'un pays hors de la France, donc interdit.

Mais c'est vrai qu'il peut y avoir parfois des exceptions (un commercant non sponsor qui affiche tranquilou son tarif dans les discussions......).
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

samson · Expert** Inscrit le: 03/05/2009 Messages: 523

hara peut gagner, il est chez lui, il ne faut pas l'oublier, en plus un mécano hors norme.

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6910

Ahmed945 · Expert* Inscrit le: 18/11/2008 Messages: 400

FacelVega · Posté le: 12.11.2010, 21:12:40 Sujet du message:

Ahmed945 · Expert* Inscrit le: 18/11/2008 Messages: 400

Oui voila mon prof de francais et nul lui aussi c'est pour ça Laughing

Ahmed

Bullitwist · Posté le: 13.11.2010, 09:30:03 Sujet du message:

Bonjour Ahmed,

et ton prof de technologie est aussi bon que ton prof de français Laughing

?

Bonne journée Ahmed Smile

_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

Bullitwist · Posté le: 13.11.2010, 09:39:39 Sujet du message:

Bullitwist · Posté le: 13.11.2010, 09:58:28 Sujet du message:

Bonjour Philippe27,

tjrs les bonnes photos Very Happy

!

Sur la première :

on voit que la carrosserie a été étudiée dans le moindre détail, aérodynamique et pratique :

pour recevoir le plot de carrosserie ar, il y a une excroissance, de la forme du dessous du plot _ce dernier est souple sans avoir besoin de silentbloc, beaucoup plus simple et moins cher : pièce du HPI Vorza_.

Les rondelles de fixation de l'aileron sur son support ne semblent pas "de boite".

Sur la seconde :

on voit bien les protections supérieures du support de combinés av (pièces en matière plastique du HPI Vorza),
les biellettes de direction en titane (bleutées), les mêmes que celles utilisées au CM 2008 (option H B ),

Jusqu'à maintenant, les seuls ressorts d'amortisseurs vus en photo sur son buggy ont été les blancs, gris et oranges ("de boite" + option H B ).
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

Papymini · Posté le: 13.11.2010, 13:44:21 Sujet du message:

_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

pirapoulp · Expert* Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 428

La molette du sauve servo a un diamétre plus grand que d'origine. En plus, une petite mousse empéche la poussiére de rentrer. Excellente idée!!!
A appliquer sur nos charettes... OK!

Ahmed945 · Expert* Inscrit le: 18/11/2008 Messages: 400

samson · Expert** Inscrit le: 03/05/2009 Messages: 523

oui je suis pour kyosho et orion pour des raisons amicale

et je ne critique jamais une autre marque, sauf les pratiquants qui parlent beaucoup sans savoir, ou qui critique et quand je vois leur voitures niveau entretient je rigole, et pilotage qui cassent tous, et qui critiquent tous, sa me gonfle, je suis dans ce monde depuis mes 10 ans, avec mon papa on était importateur de planeurs tous plastique, et ensuite yankee, et la la piquouse total et si je suis kyosho c'est qu'un jour il m'ont aider aux niveau Course et j'aime l'ambiance la kcup et les courses inter, je suis un passionner voilà tous

aux plaisir de ce lire OK!

Billy_Joe · Expert** Inscrit le: 28/04/2005 Messages: 584

Quelqu'un a une idée du poids de sa voiture ?

antonino · Ligue Inscrit le: 05/05/2009 Messages: 195

La version hara pèse environ 3,4kg

Bullitwist · Posté le: 13.11.2010, 17:18:23 Sujet du message:

Bonsoir Billy_Joe,

"Quelqu'un a une idée du poids de sa voiture ? "

Pour se faire une idée, données fiche constructeur du kit, D8 version Atsushi Hara Edition : 3,400 Kg (avec des pièces en zycral à la place de celles en matière plastique, donc encore plus résistantes, mais moins souples et plus lourdes Surprised

).
Par contre châssis zycral ép 3 mm, moins épais que celui "de boite" version 2008 OK!

.
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

Bullitwist · Posté le: 13.11.2010, 18:09:22 Sujet du message:

Merci papymini de faire passer aussi de belles photos très intéressantes, surtout sans la carrosserie, et après une manche de qualifications, donc brutes de 10 mn de "carnage" (sans même avoir eu à les demander Surprised

).

Première photo :

cette fois-ci, les étriers av sont bien ceux "de boite", en matière plastique (mais tjrs pas sûr pour les porte-fusée ?) : c'est courageux de sa part, ou alors il apprécie beaucoup plus les pièces souples et fait 100% confiance à la matière plastique choisie par le concepteur de ce kit.

Enfin une pièce pas "de boite" :
le renfort entre les deux axes de save-servo et le train av.
Ty utilise une pièce usinée en zycral, mais pour Atsushi, c'est un nouveau modèle et en matière plastique injectée (tjrs cette notion de souplesse de la matière pour encaisser chocs et vibrations).

Le palonnier de servo de direction n'est pas "de boite", mais l'option H B (absolument nécessaire, "dents de souris" dans la matière plastique : moins fiable que dans du zycral usiné précis).

Curieux : pas de puce de comptage sur son support (ou alors elle est bien cachée, ou enlevée Question

).

A noter, petit détail de préparation : rondelles plates de 3X10 pour empêcher le déboitement là où il y a des articulations sur rotules (extrêmités supérieures combinés av par ex.).

Deuxième photo :

belle vue du détail de plot ar souple ultra simple (une fois le moule réalisé Smile

),
encore les rondelles plates de 3X10 pour éviter de déboiter les rotules soumises à de rudes chocs,
et blocage des axes d'articulations des triangles côté différentiel "de boite" (même pas les fixations beaucoup plus sûres _deux extrêmités filetées et deux écrous nylstop_),
et tjrs des cales de pincement ar à valeur fixe "de boite" ??

Une des oreilles de fixation du moteur O S est un peu limée pour permettre au cardan central arrière de "s'ébattre" à son aise.

Encore pas grand chose de différent de la version "de boite" oct 2010, et bel exemple de préparation pour les possesseurs de kits D8.

Par contre, suite à ces séries de photos, on dirait que ce n'est pas tjrs la même voiture Question

_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6910

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6910