Réfection moteur

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RicM · Posté le: 11.09.2010, 08:36:38 Sujet du message:

DaTaz · Posté le: 11.09.2010, 08:49:00 Sujet du message: Re: bonsoir

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

M-Force · Découverte Inscrit le: 05/11/2004 Messages: 40

salut à tous
non la norme en mécanique c'est le mm et le metre en BTP
les 0.00254 pour moi c’est plutôt une valeur en inch (25.4 mm pour 1 inch ou 1 pouce). donc peut être une erreur de traduction d’une notice pour nos amis.

et utiliser un pied a coulisse pour afficher des µ, il en a qui vont se retourner dans leur tombes.
un p a c es juste bon a donner une precision de ±0.03 de mm en metrologie
attention je critique en rien leur prestation.

moi mes moteurs je les fait par thermochimie Idea

mais c’est une autres histoire.

a+ les ruines.

maggy · Expert* Inscrit le: 28/11/2008 Messages: 349

slt
moi personnellement j'ai fait refaire deux moteurs un OS vspec et un TORO NERO ,j'ai roulé avec OS le week end dernier en ligue très bon comportement , bonne compression il à retrouvé toute sa jeunesse pour un moindre cout. Voila pour mon point de vue personnel.

phiphi931 · Expert* Inscrit le: 11/09/2008 Messages: 479

Bonjour a tous pourquois ne serait il pas partenaire ou sponsort de rc mag. Smile

cordialement OK!

bryce63 · Ligue Inscrit le: 08/04/2009 Messages: 175

ben moi je vais pas vous parler de microns ou autre petite bête qui fache mais de resultat, et il sont la :
je leur ai envoyer un OS VZB (je presice qui avait plus de 20L et tous les symptomes d'un moteur fatigué :calage, mauvaise perfs...) le samedi apres un super contact au tel avec eux, je le recoit refait le mercredi, je le re-rode avec 3-4 plein le samedi et je gagne ma course avec le dimanche.
Bref pour moi que du positif car a moindre cout donner une deuxieme vie a un moteur qui aller partir a la benne c'est que du bonheur pour mon porte monnaie... Mr. Green

keven · Posté le: 21.09.2010, 16:25:17 Sujet du message:

+1 bryce63

perso je les ai contacté en urgence, le jour même matos déposé a 14h, récupéré à 15h30 (grosso merdo)
moteur remonté et rerodé à temps pour rouler dimanche dernier avec un ralenti stable et une jeunesse retrouvée ;)

pour moi ca s'arrete là, ca marche!
maintenant que ca dure 3 ou 10 litres, du moment que je peux finir la saison ca me suffit vu l'investissement sera plus que raisonnable

keven

phiphi931 · Expert* Inscrit le: 11/09/2008 Messages: 479

moi je dit OK!

maintenant cela pourait parfois ne pas marcher Crying or Very sad

le jeux en vaut la chandelle.

bonne nuit Wink

Carlos..... · Ligue Inscrit le: 14/04/2005 Messages: 142

eh bien , pour moi cela n'est que du positive , car j'ai envoyé mon moteur le mardi , je l'ai reçu le vendredi et l'ai rodé a l'arache pour ma course le dimanche ....... C'est la Fête

il a marché comme un moteur neuf ( ralenti stable et des performance excptionnelles ) .......

cela m'a permis de rouler toute la journée et a la fin de la journée il compresse encore ...... Bravo!

preso , je suis tres content de l'avoir fais ( cela n'a evité de rouler avec un moteur completement hs ) ........

c'est sur que je vais envoyer les 5 moteurs que je possede et qui sont tres fatigué , cela me permetera de rouler plusieurs mois sans avoir le besion d'en racheter ( du moins pas tout de suite ) OK!

conclusion , ce n'est que du positive et bravo a eux ........... OK!

Romu · Expert* Inscrit le: 03/08/2009 Messages: 372

slt
et il possible d'avoir les cordonnés et les tarifs par mp svp OK!

cuisinella · Découverte Inscrit le: 03/04/2005 Messages: 79

slt franchement pour avoir vu carlos rouler avec un moteur refait par .........
c'est une tuerie
OK!

j ai moi même envoyé un moteur dès hier

un grand merci a ......... surtout pour le prix de la prestation du resultat
C'est la Fête

rom1-63 · Elite Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399

jean_sairien · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1789

Une recherche sur le web suffit pour trouver cette société. Donc merci de ne pas relancer le sujet pour ceci. Par contre, pour parler technique, aucun problème.

Carlos..... · Ligue Inscrit le: 14/04/2005 Messages: 142

modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

c'est pas la le soucis, c'est juste que le but est de ne pas citer de nom, apres, dire si ca fonctionne ou pas, c'est bon!

moi je vais bientot vous le dire, mon P4 va aller chez eux! ca fera l'affaire sur le mulet Exclamation

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

zouf · Posté le: 08.11.2010, 20:37:30 Sujet du message:

Bonsoir tout le monde Very Happy

J'ai fait refaire mon moteur un PLUS4C Cool

qui avait 25 litres et resultat nickel! OK!

Je sentais depuis quelque pleins que mon moteur commençait a etre delicat en reglage. Question

Ralenti instable avec la reprise, calage etc... Twisted Evil

Bref je me battait avec pour qu'il puisse continuer a fonctionner de façon normal. Evil or Very Mad

Et puis le coup qui m'a decider c'est lors d'un run de qualif le moteur s'est effondré au bout de 3mn. Plus de peche en bas du tout. Exactement comme un embrayage trop mou.

Apres refection, j'ai effectuer trois pleins de rodage et j'ai retrouvé le comportement de mon moteur. Aucun probleme de ralenti, comportement nickel et de la gouache partout surtout en bas comme un PLUS 4.

QUE DU BON OK!

rv78 · Expert* Inscrit le: 16/07/2009 Messages: 461

pour moi c pareil j'ai eu l'occasion de tester mon os vzb reconditionner et franchement il marchait du tonnerre Exclamation

je n'ai eu que l'occasion de faire deux pleins avec donc pour la longévité on verra bien mais à ce prix....
A+
_________________
sworkz, Alpha, vp pro, thunder innovation, spektrum, meccamo, JX servos

cars distribution

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

juju4x2 · Posté le: 09.11.2010, 10:34:12 Sujet du message:

Tu prends une bille, style de roulement, placée au centre du haut du piston
un coup de marteau léger sur la bille, on test la compression et on recommence
jusqu'à ce que la compression redevienne "normale".
Cela m'étonne que tu ne connaisses pas ça Yankee, c'est une technique qui a
au moins 20 ans et qui correspond au serrage de chemise avec les mêmes résultats.
Une préférence pour le serrage de chemise personnellement.
_________________
M19 2014 S-Workz EVO, STS Léopard, Sweep, Meccamo.
Merci à Dimatech, STS, Sweepshop, Meccamo, C2S,
Aigoin Racing, Cars Distribution et Nuts Design pour leur confiance.

fredo31 · Posté le: 09.11.2010, 10:43:27 Sujet du message:

D'autant plus que ca se pratiquait le jour d'une course pour finir la journée!! OK!

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Je savais bien que j'aurais pas dû arrêter le modélisme pendant 20 ans Laughing

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

Bonjour,

En fait avec la bille, il y a deux méthodes, celle qui vient d’être vue, avec un résultat très aléatoire (centrage).
La seconde, à faire en atelier avec du gros matériel, un tour. Le piston dans le mandrin et un outil équipé avec une bille.
Piston en rotation petite vitesse, on exerce une pression entre le point de centre et le diamètre extérieur sur le sommet du piston. Donc, par déformation le diamètre est augmenté mais très localisé sur la partie haute et la calotte est bien marquée.
Attention, à faire uniquement sur des pistons usinés, impossible sur les moulés (casses).

Sa reste une bidouille de maréchal ferrant, qui peut permettre de prolonger la vie d’un vieux berlingot de quelques litres si c’est bien fait mais n’égale certainement pas le résultat du serrage de chemise..
(c’était en 88 Mad

)
A+

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

A l'époque j'avais fichu un piston d'os SEB dans un Picco en usinant des gorges de circlip avec une perceuse à colonne et une aiguille de couturière ... Même pas peur Laughing

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

os "rfb"

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Non de SEB , l'os à sortie latérale.
Le piston était borgne et de l'autre côté il n'y avait pas de clip mais un petit bout de téflon rentré dans l'axe en forme de champignon et c'était calculé pour que l'axe ne passe pas devant une lumière ; il était prisonnier et le téflon l'empêchait de rayer la chemise .

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

C’est vrai ! idem pour le vfbr avec le carter en 2 parties

simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

oki c'est bien sympa tout cela mais si l'on avait des pistons neufs a monter "cote reparation" un chouillat plus gros, apres un nouveau petit rodage je pense qe l'on pourrait utiliser les chemises pendant un moment avant qu'elle ne soient trôp ovales... Smile

Comme par hazard on ne trouve des pistons neuf seul nulle part .. Mad

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SimonSG
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