Surtout ne vous inquiétez pas, le monsieur il a bien dit que tant qu'il serait là, le 4x2 continuera d'exister... on a rien à craindre... !
Salut,
Je me souviens d'un sujet assez vieux où tu expliquais qu'un Anglais, avec un truck Schumacher, avait fait une belle performance aux CE 4x2, ton année à toi si ma mémoire est bonne
Le truck 1/10, th, aurait, peut-être, été une bonne solution pour (re)lancer le 4x2 tt th en France, en Europe aussi.
Même aux US c'est la fin _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.
ou alors encore mieux ... arreter définitivement le 4x2 dans toutes les compétitions .... et laisser la place au brushless
Oui bien sûr... et le 4x4 aussi finalement car il n'y a guère plus de particpants en CF ou dans certaines courses Open... Allez on va tous faire du brushless _________________ MUGEN MBX7R / ALPHA / DIFF TEREX
MUGEN MBX7R ECO
Merci à CARS DISTRIBUTION - TOP OPTIONS - EXSEN - MECCAMO pour leur aide !!!
je pense que les pilotes "élites" du CF souhaitent egalement courir en brushless pour se mesurer aux autres nations notamment les USA ... alors autant le faire à la place des 4x2, tradition purement franco-française
a terme, malheureusement le thermique va décliner au profit d'une energie plus "propre" donc préparons nous _________________
Il y a un forum FVRC sur rcmag, je propose d'ouvrir des sujets spécifiques pour débattre de quelques points du règlements ou des projets fédéraux
j'en ai noté quelques uns:
1/ La durée des finales, est ce bon pour le spectacle et l'intérêt de la course ?
2/ L'application parfois aléatoire de la réglementation
3/ Le règlement en cas de disqualification vraiment très injuste
4/ La gestion de l'intégration des brushless dans les divers championnats
5/ L'organisation du championnat du monde en France
6/ La FVRC et l'implication des pilotes dans le choix de ses dirigeants ...
bref y'a pleins de sujets intéressant, par contre c'est pas le lieu ici _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
Bah au fait, au lieu de causer dans le vide sur le forum, envoyez plutôt un petit mail aux instances Fédérale, enfin si vous osez
C'est fait, voici la copie de ma lettre adressée au secréctariat de la FVRC, au président de la FVRC et au vice-président TT 1/8. (comme écrit à la fin de mon courrier)
Pour la copie sur RC Mag, j'ai juste supprimé à la fin mes coordonés téléphonique ainsi que mon adresse
Monsieur le président de la FVRC
Je vous écris ce jour pour vous faire part de mon inquiétude sur l’évolution de notre catégorie en course Nationale. (TT 1 :8 Thermique 4X2) suite à la proposition de modification du règlement pour l’année 2011 par Bernard Grubis, et pour vous faire par de ma plus ferme réprobation quand à l’idée qui nous a été exposée :
Suppression de la catégorie 4x2 en coupe de France et organisation de cette course à la place du Grand Prix 4x2…
La raison invoqué par B.Grubis :
-Lors du discours d’avant course : Les maires des villes dans lesquels ont lieu le grand prix INTERNATIONAL 4x2 se sont plaint de la non présence d’étrangers pour une course Internationale. La solution est simple renommons cette course « grand prix de France 4x2 » comme nous le faisons depuis longtemps entre nous, étant bien conscient que notre catégorie est devenue Franco-française… (Même s’il me semble qu’une très faible délégation étrangère était présente cette année).
-Après la course lors d’une discussion privée :
Cela pose des problèmes avec jeunesse et sport par rapport à la multiplication des courses « Nationales » ????
Qu’il avait beaucoup discuté de ce projet aux pilotes présent ce weekend et que beaucoup étaient d’accord avec cette évolution (sans jamais vouloir nommer ces personnes alors que la grogne commençait à monter dans les rangs des pilotes 4x2 résignés), et qu’il se passerait la même chose que lors de la restriction des inscriptions aux seuls 2 étoiles et aux pilotes de la ligue pour les championnats de France Elite… c'est-à-dire que tous le monde serait finalement satisfait de cette décision.
Pour ce dernier point nous en voyons à chaque CF les limites : Une soixantaine de pilotes inscrits en 4x4 Elite et de nombreux mécontents dans les ligues proches du lieu du CF, qui , effectivement ne manifestent pas leur mécontentement sur les CF au vice-président TT 1/8 car ils n’ont pas eut la chance de pouvoir venir (et rapporter un peu d’argent au club, mais c’est un autre problème) mais surtout ils ne peuvent pas côtoyer dans les stands et sur la même piste le même jour les « Stars » du modélisme français. J’ai bien noté sur la même piste et non « avec » car, avec le jeu des séries faites par rapport aux valeurs nationales, les « petits » ne gêneront jamais les « grands » sur la piste... (Tiens au passage, voilà un argument pour la limitation au 2* de plus qui ne tient pas).
Pour en revenir à l’élément déclencheur de ma lettre, le fait de fusionner ces deux courses n’a que pour résultat, de réduire le nombre de courses nationales pour les 4x2 tout en posant des problèmes basiques d’organisation. Nombreux sont les pilotes 4x2 et 4x4 s’entraidant mutuellement pour la mécanique le jour de la course, mais aussi pour la logistique… Oui les déplacements (carburant, péage, hôtel…) coutent chers, peut être autant que le modélisme lui-même et pouvoir partager les frais avec ses « copains » de ligue pilotes 4x2 ou 4x4 permets à beaucoup de venir encore sur les courses. Séparer les 2 catégories signifiera une baisse de la fréquentation par les « petits » pilotes… Ceux qui achètent du matériel de modélisme aux magasins sur place (vous savez les magasins qui conseillent les débutants qui doivent renouveler les licenciés qui arrêtent chaque année ou qui sortent du système de la FVRC), se retrouvent pour discuter et consommer à la buvette, participent aux repas organisés par le club, bref, ceux qui font vivre les clubs.
En conclusion, je refuse totalement cette idée et je pense que la seule décision à prendre est le changement de nom des « Internationaux 4x2 » par « Grand prix de France 4x2 » pour clarifier la situation. Il est urgent de prendre en compte l’avis du plus grand nombre et de continuer à travailler pour la Fédération de tous et non de la Fédération d’une Elite.
Cordialement
Louis Voiriot
(Copie à B.Grubis, secrétariat FVRC et copie sur le post dédié sur www.rcmag.com)
Louis Voiriot
Ligue 6 club 570 Licence 16668 _________________ Il paraitrait que maintenant je suis méchant sur la piste...
[quote="Tractoricou"]
Monsieur Louis a été considéré comme un chauffard, il écrase, il bouscule, il percute, il ventile façon puzzle au 4 coins de Paris ... [/quote]
je pense que les pilotes "élites" du CF souhaitent egalement courir en brushless pour se mesurer aux autres nations notamment les USA ... alors autant le faire à la place des 4x2, tradition purement franco-française
a terme, malheureusement le thermique va décliner au profit d'une energie plus "propre" donc préparons nous
Quand tu parles des pilotes "élites" du CF, tu dois sans doute parler des pilotes assimilés professionnels du CF ou très sponsorisés qui sont 15-20 maxi, si tu vas par là pour qu'on arrête cette discussion sans fin on pourrait leur organiser un championnat spécial pour eux en buggy, truggy, brushless, rally-game et tout ce qu'ils veulent... et un autre championnat pour nous autres pour qui ça reste un hobby avec des voitures en plastique _________________ MUGEN MBX7R / ALPHA / DIFF TEREX
MUGEN MBX7R ECO
Merci à CARS DISTRIBUTION - TOP OPTIONS - EXSEN - MECCAMO pour leur aide !!!
je pense que les pilotes "élites" du CF souhaitent egalement courir en brushless pour se mesurer aux autres nations notamment les USA ... alors autant le faire à la place des 4x2, tradition purement franco-française
a terme, malheureusement le thermique va décliner au profit d'une energie plus "propre" donc préparons nous
tu en connais combien de pilotes elite qu se mesurent au americains?
pour moi CF cela veut dire chanpionnat de FRANCE ,pas course d'entrainement pour quelques un qui se mesurent aux americains alors la tradition franco-française en france je suis pour chacun chez soit et tout le monde est content!! _________________ plus tu pedale moins vite moins t'avance plus fort
Bah au fait, au lieu de causer dans le vide sur le forum, envoyez plutôt un petit mail aux instances Fédérale, enfin si vous osez
C'est fait, voici la copie de ma lettre adressée au secréctariat de la FVRC, au président de la FVRC et au vice-président TT 1/8. (comme écrit à la fin de mon courrier)
Pour la copie sur RC Mag, j'ai juste supprimé à la fin mes coordonés téléphonique ainsi que mon adresse
Monsieur le président de la FVRC
Je vous écris ce jour pour vous faire part de mon inquiétude sur l’évolution de notre catégorie en course Nationale. (TT 1 :8 Thermique 4X2) suite à la proposition de modification du règlement pour l’année 2011 par Bernard Grubis, et pour vous faire par de ma plus ferme réprobation quand à l’idée qui nous a été exposée :
Suppression de la catégorie 4x2 en coupe de France et organisation de cette course à la place du Grand Prix 4x2…
La raison invoqué par B.Grubis :
-Lors du discours d’avant course : Les maires des villes dans lesquels ont lieu le grand prix INTERNATIONAL 4x2 se sont plaint de la non présence d’étrangers pour une course Internationale. La solution est simple renommons cette course « grand prix de France 4x2 » comme nous le faisons depuis longtemps entre nous, étant bien conscient que notre catégorie est devenue Franco-française… (Même s’il me semble qu’une très faible délégation étrangère était présente cette année).
-Après la course lors d’une discussion privée :
Cela pose des problèmes avec jeunesse et sport par rapport à la multiplication des courses « Nationales » ????
Qu’il avait beaucoup discuté de ce projet aux pilotes présent ce weekend et que beaucoup étaient d’accord avec cette évolution (sans jamais vouloir nommer ces personnes alors que la grogne commençait à monter dans les rangs des pilotes 4x2 résignés), et qu’il se passerait la même chose que lors de la restriction des inscriptions aux seuls 2 étoiles et aux pilotes de la ligue pour les championnats de France Elite… c'est-à-dire que tous le monde serait finalement satisfait de cette décision.
Pour ce dernier point nous en voyons à chaque CF les limites : Une soixantaine de pilotes inscrits en 4x4 Elite et de nombreux mécontents dans les ligues proches du lieu du CF, qui , effectivement ne manifestent pas leur mécontentement sur les CF au vice-président TT 1/8 car ils n’ont pas eut la chance de pouvoir venir (et rapporter un peu d’argent au club, mais c’est un autre problème) mais surtout ils ne peuvent pas côtoyer dans les stands et sur la même piste le même jour les « Stars » du modélisme français. J’ai bien noté sur la même piste et non « avec » car, avec le jeu des séries faites par rapport aux valeurs nationales, les « petits » ne gêneront jamais les « grands » sur la piste... (Tiens au passage, voilà un argument pour la limitation au 2* de plus qui ne tient pas).
Pour en revenir à l’élément déclencheur de ma lettre, le fait de fusionner ces deux courses n’a que pour résultat, de réduire le nombre de courses nationales pour les 4x2 tout en posant des problèmes basiques d’organisation. Nombreux sont les pilotes 4x2 et 4x4 s’entraidant mutuellement pour la mécanique le jour de la course, mais aussi pour la logistique… Oui les déplacements (carburant, péage, hôtel…) coutent chers, peut être autant que le modélisme lui-même et pouvoir partager les frais avec ses « copains » de ligue pilotes 4x2 ou 4x4 permets à beaucoup de venir encore sur les courses. Séparer les 2 catégories signifiera une baisse de la fréquentation par les « petits » pilotes… Ceux qui achètent du matériel de modélisme aux magasins sur place (vous savez les magasins qui conseillent les débutants qui doivent renouveler les licenciés qui arrêtent chaque année ou qui sortent du système de la FVRC), se retrouvent pour discuter et consommer à la buvette, participent aux repas organisés par le club, bref, ceux qui font vivre les clubs.
En conclusion, je refuse totalement cette idée et je pense que la seule décision à prendre est le changement de nom des « Internationaux 4x2 » par « Grand prix de France 4x2 » pour clarifier la situation. Il est urgent de prendre en compte l’avis du plus grand nombre et de continuer à travailler pour la Fédération de tous et non de la Fédération d’une Elite.
Cordialement
Louis Voiriot
(Copie à B.Grubis, secrétariat FVRC et copie sur le post dédié sur www.rcmag.com)
Louis Voiriot
Ligue 6 club 570 Licence 16668
+1 avec toi mes je serais curieux d avoir la copie de la reponse de mr grubis
j ai moi meme deja envoye des courriers a mr grubis sur certain probleme et je n ose meme pas vous faire part de certaine reponse que j ai reçu
Bah au fait, au lieu de causer dans le vide sur le forum, envoyez plutôt un petit mail aux instances Fédérale, enfin si vous osez
C'est fait, voici la copie de ma lettre adressée au secréctariat de la FVRC, au président de la FVRC et au vice-président TT 1/8. (comme écrit à la fin de mon courrier)
Pour la copie sur RC Mag, j'ai juste supprimé à la fin mes coordonés téléphonique ainsi que mon adresse
Monsieur le président de la FVRC
Je vous écris ce jour pour vous faire part de mon inquiétude sur l’évolution de notre catégorie en course Nationale. (TT 1 :8 Thermique 4X2) suite à la proposition de modification du règlement pour l’année 2011 par Bernard Grubis, et pour vous faire par de ma plus ferme réprobation quand à l’idée qui nous a été exposée :
Suppression de la catégorie 4x2 en coupe de France et organisation de cette course à la place du Grand Prix 4x2…
La raison invoqué par B.Grubis :
-Lors du discours d’avant course : Les maires des villes dans lesquels ont lieu le grand prix INTERNATIONAL 4x2 se sont plaint de la non présence d’étrangers pour une course Internationale. La solution est simple renommons cette course « grand prix de France 4x2 » comme nous le faisons depuis longtemps entre nous, étant bien conscient que notre catégorie est devenue Franco-française… (Même s’il me semble qu’une très faible délégation étrangère était présente cette année).
-Après la course lors d’une discussion privée :
Cela pose des problèmes avec jeunesse et sport par rapport à la multiplication des courses « Nationales » ????
Qu’il avait beaucoup discuté de ce projet aux pilotes présent ce weekend et que beaucoup étaient d’accord avec cette évolution (sans jamais vouloir nommer ces personnes alors que la grogne commençait à monter dans les rangs des pilotes 4x2 résignés), et qu’il se passerait la même chose que lors de la restriction des inscriptions aux seuls 2 étoiles et aux pilotes de la ligue pour les championnats de France Elite… c'est-à-dire que tous le monde serait finalement satisfait de cette décision.
Pour ce dernier point nous en voyons à chaque CF les limites : Une soixantaine de pilotes inscrits en 4x4 Elite et de nombreux mécontents dans les ligues proches du lieu du CF, qui , effectivement ne manifestent pas leur mécontentement sur les CF au vice-président TT 1/8 car ils n’ont pas eut la chance de pouvoir venir (et rapporter un peu d’argent au club, mais c’est un autre problème) mais surtout ils ne peuvent pas côtoyer dans les stands et sur la même piste le même jour les « Stars » du modélisme français. J’ai bien noté sur la même piste et non « avec » car, avec le jeu des séries faites par rapport aux valeurs nationales, les « petits » ne gêneront jamais les « grands » sur la piste... (Tiens au passage, voilà un argument pour la limitation au 2* de plus qui ne tient pas).
Pour en revenir à l’élément déclencheur de ma lettre, le fait de fusionner ces deux courses n’a que pour résultat, de réduire le nombre de courses nationales pour les 4x2 tout en posant des problèmes basiques d’organisation. Nombreux sont les pilotes 4x2 et 4x4 s’entraidant mutuellement pour la mécanique le jour de la course, mais aussi pour la logistique… Oui les déplacements (carburant, péage, hôtel…) coutent chers, peut être autant que le modélisme lui-même et pouvoir partager les frais avec ses « copains » de ligue pilotes 4x2 ou 4x4 permets à beaucoup de venir encore sur les courses. Séparer les 2 catégories signifiera une baisse de la fréquentation par les « petits » pilotes… Ceux qui achètent du matériel de modélisme aux magasins sur place (vous savez les magasins qui conseillent les débutants qui doivent renouveler les licenciés qui arrêtent chaque année ou qui sortent du système de la FVRC), se retrouvent pour discuter et consommer à la buvette, participent aux repas organisés par le club, bref, ceux qui font vivre les clubs.
En conclusion, je refuse totalement cette idée et je pense que la seule décision à prendre est le changement de nom des « Internationaux 4x2 » par « Grand prix de France 4x2 » pour clarifier la situation. Il est urgent de prendre en compte l’avis du plus grand nombre et de continuer à travailler pour la Fédération de tous et non de la Fédération d’une Elite.
Cordialement
Louis Voiriot
(Copie à B.Grubis, secrétariat FVRC et copie sur le post dédié sur www.rcmag.com)
Louis Voiriot
Ligue 6 club 570 Licence 16668
+1 _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
futaba 3gr
schumacher cougar 2000
cat 2000 ec
notre site
http://site.voila.fr/minibolidedelouest
je pense que les pilotes "élites" du CF souhaitent egalement courir en brushless pour se mesurer aux autres nations notamment les USA ... alors autant le faire à la place des 4x2, tradition purement franco-française
a terme, malheureusement le thermique va décliner au profit d'une energie plus "propre" donc préparons nous
Quand tu parles des pilotes "élites" du CF, tu dois sans doute parler des pilotes assimilés professionnels du CF ou très sponsorisés qui sont 15-20 maxi, si tu vas par là pour qu'on arrête cette discussion sans fin on pourrait leur organiser un championnat spécial pour eux en buggy, truggy, brushless, rally-game et tout ce qu'ils veulent... et un autre championnat pour nous autres pour qui ça reste un hobby avec des voitures en plastique
et encore +1 _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
futaba 3gr
schumacher cougar 2000
cat 2000 ec
notre site
http://site.voila.fr/minibolidedelouest
Une petite idée, qui au demeurant vous paraitra peut être naïve, mais en ce qui concerne le dit"grand prix européen 4x2", ne serait-il pas judicieux d'envoyer des invitations aux fédérations étrangères?
Après tout, en pleine période estivale pourquoi certains étrangers n'auraient-ils pas envie de se monter un 4x2 vite fait, histoire de venir faire une belle course, dans une ambiance cool?
en fait faudrait sortir cette course de calendrier fédéral et l'organiser comme on veut et quand on veut, comme cela probleme réglé, la fédération n'aurait plus son mot a dire
Faire comme les autres GP, ils ont pas de compte a rendre et financièrement c'est plus intéressant pour le club avec moins de contraintes _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
Une petite idée, qui au demeurant vous paraitra peut être naïve, mais en ce qui concerne le dit"grand prix européen 4x2", ne serait-il pas judicieux d'envoyer des invitations aux fédérations étrangères?
Après tout, en pleine période estivale pourquoi certains étrangers n'auraient-ils pas envie de se monter un 4x2 vite fait, histoire de venir faire une belle course, dans une ambiance cool?
il n'y a pas de compétition 4x2 dans les autres pays européens .....
c'est bien la le soucis _________________
________________________________________
De : Bernard Grubis [mailto:bernard.grubis@wanadoo.fr]
Envoyé : mardi 25 mai 2010 21:15
À : Louis AM54; fvrc@fvrc.asso.fr; tt8th@fvrc.asso.fr; pres@fvrc.asso.fr
Objet : Re: Changement de règlement TT1/8
Importance : Haute
Bonjour à tous,
Je constate une nouvelle fois que les évolutions des championnats pour la catégorie 4x2 posent d'énormes problèmes à certains adeptes de cette catégorie.
Si je reprends les évolutions depuis 2001 pour cette catégorie, elles ont toutes été contestées avant que la décision ne soit votée par le Comité Directeur mais dès que le règlement AUTO R/C FRANCE avait intégré l'évolution, l'ensemble pour ne pas dire la totalité des adeptes de la catégorie ne veulent plus revenir aux règlements antérieur à l'évolution.
(Il n’y a pas de contestations car les pilotes ne sont plus sur les courses, prends le temps de pointer les coupes de marques, les GP hors FVRC et tu verras que les pilotes hors FVRC sont de plus en plus nombreux, et ces pilotes râlent dans leur coin, mais ne font malheureusement pas l’effort de faire remonter l’information… Ils sont résignés)
Je n'en citerai que quelques unes comme le regroupement des 4x2 dans un seul championnat de France ( proposition qui avait en son temps fait l'objet d'une pétition signée par 122 licenciés FVRC, je vérifierai si tu avais signé cette pétition
Je ne me souviens pas avoir signé cette pétition et quand bien même, je ne vois pas le rapport direct, et je pense toujours que cette décision ne s’imposait pas
, pas de passage EXPERT 2 étoiles dans cette catégorie pour diverses raisons, aménagement de la durée de la finale en C.F
(pourquoi les pilotes 4x2 ne seraient pas traités de la même façon que les 4x4, tu as encore rappelé ce weekend soutenir les 4x2, je ne comprends pas pourquoi on la considérerait comme une sous catégorie en ne lui permettant pas de rouler autant que les 4x4, quoi que pour une fois je pense que les pilotes 4x2 sont plutôt contents de ne pas avoir à faire des finales d’une heure qui sont extrêmement longues et impossible à suivre si tu n’as pas un écran près de toi, mais c’est un autre débat
)., autorisation d'organiser, dans les championnats de LIGUE, une ou plusieurs séries de qualification en incorporant les 4x2 dans une série 4x4, etc. etc..).
Je lis une certaine contradiction dans les propos de ton courrier :
1 - d'un côté, il ne faut pas supprimer de course nationale
2 - de l'autre côté, "Oui les déplacements (carburant, péage, hôtel…) coutent chers, peut être autant que le modélisme lui-même et pouvoir partager les frais avec ses « copains » de ligue pilotes 4x2 ou 4x4 permets à beaucoup de venir encore sur les courses".
Je ne vois absolument pas la contradiction, ou alors je me suis mal exprimé : je reprends mon calcul.
Avec une séparation des catégories si le cout d’un déplacement sur un course est de 100 (hors repas et modélisme) et que je me déplace seul (je n’ai pas de chance mes « copains » roulent en 4x4) une course me reviens à 100.
Si les courses sont mixtes et que nous venons à 2 ou 3 (ce qui est le cas aujourd’hui de beaucoup de pilotes) ce cout est divisé par deux ou trois, donc je peux faire deux ou trois courses pour la même somme… Je pense que ce n’est pas tout à fait la même chose, j’ai la chance de pouvoir me rendre sur les course quand j’en ai envie (ou plutôt quand j’en ai le temps) mais si je peux réduire les frais de déplacements en les partageant avec les pilotes de ma ligue ce n’est pas plus mal.
J'ai constaté depuis plusieurs années que les pilotes 4x4 EXPERT 2 étoiles venaient conseiller et aider les pilotes 4x4 et 4x2 sélectionnés à la COUPE des LIGUES et j'ose espérer qu'ils continueront si l'évolution se faisait.
Les pilotes 2 étoiles venant à la coupe des ligues ne viennent que par sympathie pour les débutants ??? Je ne pense pas que tu as la naïveté de le croire… Les pilotes venant à cette coupe sont quasiment tous des pilotes « professionnels » venant faire de la promotion et fidéliser les jeunes pilotes qui roulent sur leurs marques. (Même si ils sont très sympas et disponibles sur ces courses cette présence n’est pas gratuite)
Que dois-je en déduire ?
Je pense que cette réflexion sur l'organisation d'une COUPE de FRANCE spécifique 4x2 doit se nourrir de toutes les remarques des pilotes concernés sans être influencés par quelques personnes qui ne défendent que leurs propres intérêts.
Je ne pense pas défendre que mon propre intérêt, mais pense être peut être un des seuls pilotes 4x2 à prendre encore le temps de t’écrire pour te faire part de mon désaccord.
Je reste à ta disposition pour approfondir tes remarques sur la réflexion en cours.
Cordialement
Bernard GRUBIS _________________ Il paraitrait que maintenant je suis méchant sur la piste...
[quote="Tractoricou"]
Monsieur Louis a été considéré comme un chauffard, il écrase, il bouscule, il percute, il ventile façon puzzle au 4 coins de Paris ... [/quote]
Je compléterai sur ce post qu'il faut tenter d'engager une discution constructive pour le modélisme et ne pas juste balancer "untel raconte n'importe quoi, ou phrase du genre"
En revanche, vous pouvez écrire : "Je ne suis pas d'accord avec untel parce que ... en justifiant vos ecrits par des arguments."
Si vous avez quelque chose à dire, distes le en votre propre nom et pas sous couvert d'un pseudo.
Mes "courriers" ne sont pas une attaque personelle envers quiconque mais un avis sur la question posée par B.Grubis à Oléron.
Cependant ne vous privez pas d'envoyer votre avis à la FVRC que vous soyez pour ou contre...
Et si je suis le seul contre, que l'évolution continue.
Louis Voiriot. _________________ Il paraitrait que maintenant je suis méchant sur la piste...
[quote="Tractoricou"]
Monsieur Louis a été considéré comme un chauffard, il écrase, il bouscule, il percute, il ventile façon puzzle au 4 coins de Paris ... [/quote]
salut je fais une parellele entre le 4x2 et le sclassique et une question se pose, ne serait il pas temps de passer à la marche superieure en ayant un championnat à part ,en piste nous l avons fait a 30 participants et à raison puisque lors de la denreire manche nous etions 89. peut etre à mediter pour soulager les timing, et peut etre plus de roulage, car si j ai quelque chose à repprocher a la categorie TT c est le peu de roulage qui est du au fait que le se degradent vite, cependant si le s manche s sont à 50 pilotes, la piste se degradant moins vite il serait peut etre possible d augmenter les essais libres
l'idée de gilles n'est pas mauvaise , dans le sens ou pour ce faire respecter est de monté en force cette discipline en ouvrant sur un seul CF 4X2 ouvert à tous ! le classique en est un belle exemple , à la 3 manche il y a 116 pilotes classés , l'an dernier 99 sur l'année complète !! c'est même surement par là que le salut peut venir , et claquer la porte au mélange discutable ( c'est vrai que certain ne peuvent pas blairer les 4x2 ) souvent considéré comme des sous catégories !! ba oui ....
Une petite idée, qui au demeurant vous paraitra peut être naïve, mais en ce qui concerne le dit"grand prix européen 4x2", ne serait-il pas judicieux d'envoyer des invitations aux fédérations étrangères?
Après tout, en pleine période estivale pourquoi certains étrangers n'auraient-ils pas envie de se monter un 4x2 vite fait, histoire de venir faire une belle course, dans une ambiance cool?
il n'y a pas de compétition 4x2 dans les autres pays européens .....
c'est bien la le soucis
Oui je suis bien conscient qu'il n'y a de championnats 4x2 qu'en France, mais peut être que certains étrangers, et particulièrement ceux des pays limitrophes, pourraient avoir l'envie de s'y essayer le temps d'une course, surtout pour ceux, les plus nombreux, qui ne sont pas sélectionnés dans leurs équipes nationales
Inscrit le: 07/02/2007 Messages: 1222 Localisation: Ici s'arrête la France, ici commence l'Auvergne
Posté le: 26.05.2010, 18:09:58 Sujet du message:
Lorsque j'ai organisé (avec mon club dont j'étais président) le GP 4x2 en 2000, j'ai eu plusieurs "vents" comme quoi il existait encore qq 4x2 à l'étranger (en Italie notamment, il n'y en a peut être plus maintenant) et oui il aurait fallu les inviter mais étant sous la coupe de la FVRC c'est à qui d'autre que la fédé de les inviter? En attendant rien n'a été fait.
Je ne veux pas jeter la pierre à qui que ce soit mais si tout le monde y met du sien, on réussira à pérenniser une catégorie qui nous est chère, quant à ceux qui la dénigrent je ne dirais qu'une chose : un grand nombre de nos champions 4x4 viennent du 4x2.
Le 4x2 est et sera toujours la meilleure école de pilotage et quand je vois l'énergie que certains dépensent à nous produire des modèles de plus en plus performants (Mad, Kat2, M19 et je passe les productions artisanales), je me dis que notre discipline a encore de beaux jours devant elle.
salut
virer les 4x2 c'est pas de maintenant qu'ils en parle
perso j'ai aucun pouvoir mais la FVRC n'a pas le monopole
voir du coter UFOLEP !
il y a vtt, autocross, motocross, etc .....
cotisation moins chère , licence moins chère et surtout déplacement ainsi que les frais moins chère !
le pied de nez serait de faire un championnat UFOLEP que pour les 4x2 !
la fédé perdrait quelques 60 /80 voir licence et cotis voir + mais
au moins les 4x2 dérangeraient plus personne !
ceci dit je reste avec licence FVRC car il n'y a que ce championnat
et la fédé aura ma tune encore quelques année a moins que .....
faut juste dire que le 4x4 bof ça me broute et surtout je veux pas y retourner !
pour le moment en 4x2 ça me va a moi comme au porte feuille du foyer !
@+ _________________ Comment vont´ils bien les gens ?
en fait faudrait sortir cette course de calendrier fédéral et l'organiser comme on veut et quand on veut, comme cela probleme réglé, la fédération n'aurait plus son mot a dire
Faire comme les autres GP, ils ont pas de compte a rendre et financièrement c'est plus intéressant pour le club avec moins de contraintes
Oui je crois que ce serait la solution puisque cette course semble embêter la Fédé, par contre il faut laisser la Coupe de France mixte je pense. _________________ MUGEN MBX7R / ALPHA / DIFF TEREX
MUGEN MBX7R ECO
Merci à CARS DISTRIBUTION - TOP OPTIONS - EXSEN - MECCAMO pour leur aide !!!
en fait faudrait sortir cette course de calendrier fédéral et l'organiser comme on veut et quand on veut, comme cela probleme réglé, la fédération n'aurait plus son mot a dire
Faire comme les autres GP, ils ont pas de compte a rendre et financièrement c'est plus intéressant pour le club avec moins de contraintes
Oui je crois que ce serait la solution puisque cette course semble embêter la Fédé, par contre il faut laisser la Coupe de France mixte je pense.
Tout pareil en espérant trouver des club pour l'organiser. Mais ça veut dire que ça sera toujours au même endroit car autrement comment organiser un roulement des club d'une année sur l'autre
Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure Aller à la page Précédente1, 2, 3, 4Suivante
Page 2 sur 4
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
Oui bien sûr... et le 4x4 aussi finalement car il n'y a guère plus de particpants en CF ou dans certaines courses Open... Allez on va tous faire du brushless 
[/quote]
