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gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

j ai du mal a comprendre la longueur de la platine radio qui passe dessous la platine sauve-servo

pas tres pratique pour l acces a la vis devant

aux possesseurs du Nanda , y a t il une possibilité de recouper celle-ci et de mettre un plot plus pret du servo pour eviter le phenomene de torsion ?

merci

micksax · Ligue Inscrit le: 05/03/2007 Messages: 163

oui c'est possible mais cette vis peut être shunté avec celle dessous le châssis mais on la démonte pas souvent.
2 ème élément a prendre en compte: cet élément permet de rigidifier le châssis.
Perso c'est un détail et ce châssis est génial. c'est un mixte de tout ce que je connais de bon.

Yann49 · Posté le: 24.08.2009, 07:24:37 Sujet du message:

Coucou,
Gazman, tu pourra regarder la voiture en vrai. C'est ce que j'ai choisi de tester après le MBX6.

A+
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gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

yoh · Ligue Inscrit le: 19/05/2007 Messages: 176

Pour l'avoir vu rouler ce weekend a bergerac je dois dire que la voiture ne m'a pas vraiment bluffé niveau comportement. La piste était très défoncée et la voiture n'avait pas l'air très à son aise, de plus dans les petite portion technique et lente elle avait une tendance a sous virer. Là où c'était flagrant c'est lorsqu'a un moment pendant la demie mike était en bagarre avec un collègue a moi qui roule en mbx6. Là on voyait bien que le mugen était bien mieux amortit et qu'il braquait plus fort.
Ensuite c'est juste un aperçu la voiture était peut-être pas trop bien réglée car il est vrai qu'il faut pas mal de roulage pour arriver a trouver un bon compromis.
Mis a part ça juste un aileron cassé ou dévissé donc la voiture a l'air fiable surtout que la piste était relativement exigente.
Et pour info je ne roule pas en mugen

Yann49 · Posté le: 24.08.2009, 11:10:54 Sujet du message:

Gazman je l'ai déja depuis quelques semaines et 5/6 litres d'éssais avec.

Perso j'ai ressenti un très gros train avant (plus que le 6) !

Ps rien cassé non plus Bravo!

A+
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yoh · Ligue Inscrit le: 19/05/2007 Messages: 176

En gros tu confirme que cela pourrait venier d'un mauvais réglage ?
En même temps comme il faisait du traction avant il a peut-être mis
très (trop ?) dure dans le diff avant ce qui entrainerai le sous-virage.

ps: t'avais quoi comme réglage sur ton mugen ?

Yann49 · Posté le: 24.08.2009, 11:26:38 Sujet du message:

Ben j'avais les réglages classiques avec la prépon pour le 6.
La j'ai 20/10/10 sur mon Nanda et crois moi que cela ne sousvire pas du tout. Mais d'autres testent d'autres réglages, on cherche toujours le très bon compromis.
A+
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xb8herve · Ligue Inscrit le: 14/08/2007 Messages: 244

peut etre les reglages de mike à bergerac pour ce faire une idée ?

micksax · Ligue Inscrit le: 05/03/2007 Messages: 163

salut a tous
bon, par quoi commencer ?
en qualif j'ai fais des essais de pneus donc première qualif découverte de la piste ( 3 ans sans rouler sur cette piste) mais le châssis glissait.2 ème qualif pilotage sur glace c'était pire avec de vieux pneus. 3 ème qualif c'est mieux et le chrono tombe a 39,9 pas encore ça mais ça vient ( 3 secondes de gagnées sur la première.)
Finalement et malgré tout ça 1/2 direct et départ en 2 ème place.
Départ de la 1/2 malgré un chamboulement que tout le monde connait malheureusement.Après le 2 ème virage 1 er: le châssis se comporte a merveille mais glisse un peu ( il faut vraiment que j'achète d'autres pneus Razz

) Puis effectivement comme faisait remarqué yoh je perdait l'avant jusqu'à 5 min de la fin ou j'ai déboité un cardan. Ce n'est pas un défaut du nanda mais une vis mal serrée sur la fusée qui est tombée des le 7 ou 8 ème tour. dommage car je sentait de mieux en mieux le châssis. pour moi châssis stable allant droit en sortit de virage dans les bosses malgré un sur pilotage pour tester, freinage puissant. par contre modif de réglage pour + de braquage en épingle. sinon ça me change du traction ca va beaucoup + vite Bravo!

Je vous donne rdv a limoges le 20 septembre pour la suite

P.S: Voiture très fiable au vu de toutes les casses de ce week end et du circuit exigent.

yoh · Ligue Inscrit le: 19/05/2007 Messages: 176

Ok merci ça confirme ce que j'ai vu (niveau sous virage), et donc en diff t'avais quoi comme réglage ? C'était quoi tes vieux pneux ?
Et quelques petites questions pour yann49, niveau poids comparé au mugen qu'est-ce que ça dit ? De visu il fait un peu plus lourd, c'est peut-être de là
que vient sa stabilité. Ensuite donc tu dis qu'il braque plus que le mugen donc ça c'est nikel et niveau motricité/relance (toujours comparé au mugen) ça dit quoi car là le mugen (surtout avec la prépond) c'est quand un de ses points fort.

micksax · Ligue Inscrit le: 05/03/2007 Messages: 163

salut
pour répondre a tes questions:
diff: 7 5 3 ensuite pour les pneus c'était des vieux killer et du ZZ
pour le poids j'ai essayé tout alu donc un peu plus lourd mais ce n'est pas nécessaire donc pour les prochaines courses j'essaye le plastique qui est d'ailleurs de très bonne facture. Attention quand même le poids n'est quand même pas très élevé ( voir poste de tractoricou)
pour la dernière question: la motricité est excellente et la voiture est tres saine.
La voiture est en cours de réglage et c'était sa première sortie donc a suivre
Je reste dispo de toute façon pour toutes questions

P.S: Toute critique est constructive donc pas d'hésitation.

yoh · Ligue Inscrit le: 19/05/2007 Messages: 176

Attention je ne critique pas le chassis, il faut avoir essayé pour critiquer (enfin c'est ce que je pense).
Bon il est vrai qu'a bergerac les killer c'est mort Laughing

faut pas y penser !! Par contre j'en ai vu un ou deux autres en zz
qui souviré pas comme toi. En plus ce qui est bizarre c'est que tu n'es pas très dure devant contrairement à ce que je pensais.
Du coup il fonctionne peut-être comme le mugen a savoir qu'il ne braque pas réellement beaucoup mais par contre il a une très grosse
faculté a enroulé le virage avec le train arrière. Et c'est pour ça que celui de yann49 réglé plus dure se comporte mieux.
Enfin tout ça n'est que pure supposition !!

chewbacca-rs3 · Posté le: 25.08.2009, 18:27:42 Sujet du message:

PERSO a voir se que lon dit faut voir des point majeur si le train arrr etait scotcher faut durcir a 10000AUX centre
si le train arr tien toujour monter a 5 EN ARR la a mon avie le chassie se comporterai bien differament Razz

bien sur c'est que mon avie aux vue de se qu'il est dit sur se fofo

micksax · Ligue Inscrit le: 05/03/2007 Messages: 163

ok je prend note de tout ce que vous me dites ce qui m'aidera pour les prochains essais.

manu28 · Expert** Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 591

alors messieurs les nandamens ou en sont vaux essais sur tous genre de piste de la voiture?
je suis avec assidu les developements de l'auto grace au superbe article que fait tracto OK!

se sera mon auto pour noel et pour la saisons prochaine.
esperant faire qlqs manches de cfn l'annee prochaine j'attend de voir le calendrier.
a+ manu28 Razz

micksax · Ligue Inscrit le: 05/03/2007 Messages: 163

salut a tous
un petit mot pour dire que le nanda c'est de la bombe
la preuve: la pole position a la course de ussac ce week end
au bout de 2 mois seulement de développement c'est tres bon signe
voici d'ailleur mes setup pour les puristes

manu28 · Expert** Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 591

bavo pour la pole OK!

ql est le style de piste a ussac, glissante,accrocheuse, y a t'il bcps de saut?

micksax · Ligue Inscrit le: 05/03/2007 Messages: 163

dimanche la piste était a -3°c le matin puis poussiereuse et un peu glissante le reste de lajournée
en difficulté: une triple et un saut un peu plu important mais pas de piste a l'americaine

manu28 · Expert** Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 591

pk as tu redurcires l'ar a 2000 par rapport au set up de base qui est de 1000?
au niveau des pistons tu etais en 6*1.4?
quel est la auteur de caisse av et arriere?
au niveau du carrassage a combien de degres corresponde les valeurs en mm que tu donnes?
merci pour tous les renseignements que tu donne qui me serons fort utile.
domage que les autres pilotes du team ne donne pas leur reglages.
bon boulot OK!

cars-distri · Expert** Inscrit le: 14/08/2009 Messages: 813

Bonjour Manu,

Je vais répondre aux quelques questions que tu te poses !! Pour les pistons, ils sont livrés d' origine en 6 x 1,4 et d' autres pistons sont disponible en options tels que des 6 x 1,3 et prochainement des 6 x 1,5.

Pour le carrossage, il est en moyenne de 2 ° pour l' avant et 3 a 4 ° pour l' arriere. (Soit de mémoire 7 ° pour l' avant et 8 ° pour l' arriere chassis a plat)

Concernant les setups, ils seront tous disponible prochainement sur notre site internet.

Pour info, nous sommes actuellement a la recherche du meilleurs compromis afin d' avoir une voiture simple et performante sur le plus grand nombre de piste !!

En consequance, nous nous sommes mis d' accord pour tout essayer en termes de réglagle et pour cause, etant en fin de saison et n' ayant pas pour le moment de titre a défendre ou a gagner (pour le moment Mr. Green

), nous essayons tout afin de mieux attaqué la saison 2010 et vous proposer un setup performant d' entré !!

Et au vu des progres de performances de la voiture en a peine 2 mois d' essais et de réglages, ca commence a venir !! Wink

En esperant avoir répondu a tes questions !! OK!

Cordialement

micksax · Ligue Inscrit le: 05/03/2007 Messages: 163

seul point a éclaircir la garde au sol
apres compression: 1,65 mm a l'avant et 1,95 a l'arriere
tout le reste est dit precedement et ca marche du feu
vive le nanda

manu28 · Expert** Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 591

merci de vos precisions en therme de reglage OK!

au plaisir de vous rencontreez sur les piste car rien ne vos un bon dialogue en direct Very Happy

quel sont les option a venir?

manu28 · Expert** Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 591

manu28 · Expert** Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 591

micksax · Ligue Inscrit le: 05/03/2007 Messages: 163

salut effectivement c'est en cm
désolé Mad

manu28 · Expert** Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 591

c"est vrai que sa fait tres bas comme garde au sol Laughing

Fripouille · Posté le: 31.10.2009, 21:33:57 Sujet du message:

Pour avoir vu un Nanda tourner cet après midi, la voiture semble bien née.

Côté perf, ça envoit du lourd ...

Je pense qu'on entendra parler dans un proche avenir des bons résultats de cette voiture !

maggy · Expert* Inscrit le: 28/11/2008 Messages: 349

vous achetez ou vos nanda ?

vman · Posté le: 01.11.2009, 02:35:25 Sujet du message: