Amortisseurs Italiens eXpert Model-Virus 09.

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chacha · Posté le: 15.01.2009, 23:37:00 Sujet du message:

Yann49 · Posté le: 16.01.2009, 05:49:18 Sujet du message:

Ressort

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Avoir un prix plus cher sans distributeur, c'est pas logique Surprised

Je pense que je vais rester encore avec les amortos d'origine sur mon TT.

seb6mik · Elite Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835

"Molle", ce sont les ressorts en Italien… Wink

noda · Expert* Inscrit le: 23/05/2007 Messages: 376

249 euros, je trouve ça plutôt abordable pour 4 amortos réglables avec huile (et, je pense, les ressorts en toute logique).
A titre de comparaison, 4 amortos Kyosho + ressorts, sans huile et non réglable valent déjà 130 euros. Donc seulement 100 euros d'écarts pour du réglable, ça va.

chacha · Posté le: 16.01.2009, 09:32:44 Sujet du message:

schnurf · Expert* Inscrit le: 18/02/2008 Messages: 361

Atomikcar · Elite Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344

Je vois pas trop l'intérêt de ces amortisseurs perso, si c'est juste pour éviter de changer l'huile....

Ce qui serait vraiment révolutionnaire, ce serait de pouvoir régler indépendamment la compression de la détente...

juju4x2 · Posté le: 16.01.2009, 18:52:43 Sujet du message:

Pour cela des pistons spéciaux sont depuis longtemps dispo chez MADRACING
_________________
M19 2014 S-Workz EVO, STS Léopard, Sweep, Meccamo.
Merci à Dimatech, STS, Sweepshop, Meccamo, C2S,
Aigoin Racing, Cars Distribution et Nuts Design pour leur confiance.

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6928

Bonsoir

je pense qu'il faudra toujours changer l'huile de ces amortisseurs
pas trop d'économie de ce cote la ???

Atomikcar · Elite Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344

Oui je sais que les pistons à clapets existe mais je parle d'un amortos réglable de l'extérieur comme en échelle 1...

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6928

Bonsoir
Site a suivre
http://www.expertmodel.com/

A revolution is arriving to change the auto models RC 1:8

For who ??

For the one whom satisfies and for the one who wants only the maximum.
For the one who has a dream and for the one that realizes it.
For the amateur and for the pilot professional.
For the one who believes to have everything and for the one who everything can have it in:

Une révolution arrive pour changer les modèles autos RC 1:8
Pour qui ? ?

Pour celui que donne satisfaction et pour celui qui veut seulement le maximum.
Pour celui qui a un rêve et pour celui qui le comprend.
Pour l'amateur et pour le professionnel pilote.
Pour celui qui croit pour avoir tout et pour celui dans lequel tout peut l'avoir
:

michael · Elite Inscrit le: 03/08/2007 Messages: 1277

reponse dans 16j 3h 7m

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6928

Bonjour
certain pilote tourne deja avec ces amortisseur révolutionnaire

Svolta oggi la 3^ prova del “Trofeo delle Puglie” sulla pista di Cisternino (BR).
In occasione della stessa sono stati effettuati dei test in gara di diversi prototipi dei nuovi ammortizzatori regolabili “Virus 09” della Expert Model (news QUI), sui quali prossimamente RC Revolution pubblicherà in esclusiva un articolo.
Risultati:

Cat. F1
1° Vergadoro Egidio - XRay / Capricorn / Jet’s Promix / Virus 09 Prototipo
2° Quaranta Walter - XRay / Ninja / Jet’s Promix
3° Cavallo Alessio - XRay / Ninja / Overfuel

La vite permette di regolare la "durezza" dell'olio di circa +/- il 50%.
Esempio: all'interno è inserito un olio di gradazione circa 400: potremmo avere un range di regolazione paragonabile a gradazioni da 200 a 600.
L'ammortizzatore viene fornito con uno particolare olio, addizionato con specifici componenti, dalle eccezionali caratteristiche che, unite allo speciale funzionamento del VIRUS 09, portano quasi a zero le problematiche dovute al surriscaldamento dell'olio.
Esternamente si presenta come un normale big-bore di ultima generazione (vedi immagine allegata) con lo stelo da 4 mm e verrà fornito completamente montato e completo di tutto, ad eccezione delle molle.
Sono stati usati trattamenti di prima qualità, come l'anodizzazione dura, impregnazioni al teflon e materiali di prim'ordine che unite alla grande cura dei particolari forniscono un prodotto di altissima qualità e altissime prestazioni.
I "VIRUS 09" (prodotto brevettato) sono stati evoluti e testati da mesi da un nostro collaboratore, pilota “top” italiano, che ne ha perfezionato i rendimenti rendendoli altamente affidabili e competitivi.

I vantaggi dei "VIRUS 09" sono :
- Grande risparmio: non serve più acquistare varie coppie di ammortizzatori (caricati con diverse gradazioni di olio).
- Grande rapidità nella regolazione in pista: non serve cambiare o smontare gli ammortizzatori ma basta che il meccanico avviti o sviti la vite di regolazione.
- Grande performance: il modello risulta molto più performante soprattutto sui salti e sullo sconnesso.
- Grande costanza di rendimenti: il particolare olio, merito del progetto, anche sotto sforzo non scalda e quindi tende a mantenere la viscosità iniziale.
- Grande cura tipica artigianale italiana.

-----------------

La produzione inizierà entro fine gennaio con tre kit di differente lunghezza per adattare i VIRUS 09 a quasi tutti i maggiori modelli presenti sul mercato.

Stiamo organizzando la rete di distribuzione e quindi in questo momento siamo in grado di valutare varie tipologie di proposte di collaborazione.

Precisiamo che il prodotto verrà da noi fortemente pubblicizzato in tutto il mondo e attraverso il nostro sito verranno identificati i vari distributori nazionali e internazionali.

Sono in programmazione e di prossima uscita altri optional e novità per vari modelli.

IL FUTURO E' ARRIVATO ANCHE NEL MODELLISMO!

Se il prodotto è di vostro interesse siete pregati di contattarci: sales@expertmodel.com

noda · Expert* Inscrit le: 23/05/2007 Messages: 376

Et en Français, ça donne quoi ? Laughing

aleks · Posté le: 25.01.2009, 17:08:46 Sujet du message:

ca a l'aire super ca

Aleks

Papymini · Posté le: 26.01.2009, 11:29:50 Sujet du message:

Sur leur site, http://www.expertmodel.com/ , ils ont mis en place un compte à rebour, qui correspond ~ à Nuremberg Cool

source RcRevolution.net
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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

bandit · Ligue Inscrit le: 10/11/2006 Messages: 299

dyson · Posté le: 26.01.2009, 21:29:35 Sujet du message:

les amortisseurs réglables existent depuis longtemps dans l'industrie.

Mais ça implique un diamètre de piston assez petit ce qui ne semble pas être le cas sur les amortisseurs Virus.
Ce constructeur semble très sur de lui mais si il va falloir en montrer un peu plus si il veut nous convaincre d'acheter.

4x2man · Ligue Inscrit le: 26/02/2004 Messages: 214

bandit · Ligue Inscrit le: 10/11/2006 Messages: 299

alors plus de nouvelle de ces nouveaux amortisseurs révolutionnaire

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Sur les amortisseurs de motos (style Ohlins ou White Power) on gère la compression avec une vis réglable (molette) qui régule le passage de l'huile vers la bombonne (le volume de la tige qui rentre dans l'amortisseur expulse l'huile vers la bombonne , d'ou l'utilité de la membrane dans nos amortisseurs de modélisme)
Dans la bombonne il y a un piston qui sépare l'huile du gaz qui va et vient au gré du volume d'huile envoyé vers la bombonne par l'enfoncement de la tige.

Je pense que leur vis régule le passage de cette huile en compression ;

Par contre je ne vois pas avec leurs photos comment gérer la détente , qui est gérée par un empilement de clapets que l'on peut contraindre sur le piston lui même pour les amortos grandeur ;

Il me semble que si effectivement ils peuvent faire varier la compression comme si on changeait l'huile de 200 à 600 , en détente on serait toujours avec de la 400 à part de changer le piston ; Wait and see.

.

dyson · Posté le: 21.02.2009, 11:37:17 Sujet du message:

Un pigiste de RC racing car présent à Nuremberg n'a pas trouver de représentants de la marque. On nous a mis l'eau à la bouche avec des annonces et un site internet tape-à-l'oeil et puis plus rien...

Pas de représentation à Montpellier ? Tracto ?

Modelprophilippe · Expert** Inscrit le: 04/02/2009 Messages: 595

L'amortiseur presenté en photo a deja quelques années car si ma mémoir ne me fait pas defaut celuici ressemble etrangement a un MICRO RACING(CRF)

expertmodel · Découverte Inscrit le: 08/01/2009 Messages: 9

http://www.rcrevolution.net/portal/modules/news/article.php?storyid=1023

in arrivo nei migliori negozi

noda · Expert* Inscrit le: 23/05/2007 Messages: 376

traduction : Laughing

Prochainement dans les meilleures boutiques.

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6928

Quelques images de ces amortisseurs
Source rcrevolution.net

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6928

The Italian driver Fabrizio Teghesi adds eXpert Model to his sponsor list with Kyosho / Novarossi / Pro-Line / Italtrading / Ultimate Racing / EZ Power / EFRA Tools / Roga / Maugrafix.com
Fabrizio will run for the 2009 season with adjustable shock absorbers VIRUS 09 by EXPERT MODE

on ne voit pas trop de top pilote français avec ce type d'amortisseur
il faudrait que la ste expertmodel face des essais aussi avec des top pilotes français pour connaitre l'efficacité de ces amortisseurs révolutionnaire ????

Papymini · Posté le: 04.03.2009, 07:55:21 Sujet du message:

Bonjour,
De notre partenaire RCrevolution.net, la présentation de ces amortisseurs Wink

=> eXpert Model - Virus 09 / RCRevolution.net
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Elle est pas belle la vie.

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6928

effectivement le concept est assez chiadé pas étonnant de leurs prix
certainement que leur cout de production va diminuer si la demande est importante

le principe réside au niveau du trou qui est inter communiquant que l'on voit qui débouche sur la face avant du bouchon pour la circulation du fluide entre les chemises Ext et Int et du passage au niveau de la membrane pour la circulation du fluide cote piston et le pointeau sert d'étrangleur pour l'augmentation ou restriction du passage du fluide entre les deux chambres si je me trompe pas !!!!

a voir pour faire une traduction du mode opératoire pour la purge
a t on une idée du leurs poids