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philippe27
Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005
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 Posté le: 15.06.2009, 19:47:10 Sujet du message: |
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encore un petit nouveau
CRAFT-RC have announced that they are released their Exhaust Gas Cooler. Mounted between the tuned pipe and the fuel tank, it will take away some heat from the exhaust gas that goes into the fueltank, lowering the temprature of the fuel and increasing the runtime. The cooler will be sold in anodised Black.
source: http://craftrc.com |
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Gill0u2oo
Expert**
Inscrit le: 15/11/2007
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| Posté le: 15.06.2009, 20:21:01 Sujet du message: |
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| Max_Speed a écrit: | Il faut tout de même savoir que c'est un accessoire (ré)apparu cet été aux championnats d'Europe en piste 1/8. Où les problèmes moteurs dûs aux pots 3XXX ont atteint leur paroxysme (conso, casses, etc).
Mais les conditions de fonctionnement, et les moteurs pistes utilisés lors de ces compétitions ne peuvent pas être comparés à un moteur à tirette d'un pilote lambda lors de son premier essai, ni même d'ailleurs à ce qu'on rencontre la majeure partie du temps en TT ...
Je ne suis pas convaincu que si les pilotes officiels l'ont utilisé, ce soit juste pour le look ...
Mais je doute aussi que ça apporte quelque chose dans toutes les conditions. |
D'après ce que j'ai entendu dire quand la t° extérieure dépasse 25-30° ça apporte un plus en autonomie, sinon, c'est juste pour le look ....
A voir, et à essayer ....
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vador
Ligue
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| Posté le: 15.06.2009, 20:50:59 Sujet du message: Refroidisseur |
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Bonsoir à tous,
Juste quelques petites précisions, effectivement les tests démontrent qu'avec le refroidisseur de préssu (RB pour les tests) il y a un gain de 20 à 30 secondes sur un plein.
Et autre info, il est plus petit que les marques citées par un des partenaire du site et le refroidisseur RB est livré avec le nécessaire de montage sur les voitures (TT/Touring/Piste 1/ , et la le prix est également plus petit. 
Bonsoir à tous. |
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bycmo
Ligue
Inscrit le: 04/06/2007
Messages: 262
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| Posté le: 15.06.2009, 20:58:51 Sujet du message: |
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En effet ça n'est efficace que pour les grosses chaleur..Sinon y'en a aussi un de marque Fast Race avec regulateur de débis.Cette marque fait aussi des options bien sympa pour mugen notamment..ma as distribué en france  je pense.. |
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rc31400
Ligue
Inscrit le: 02/01/2007
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Localisation: toulouse lique 14
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| Posté le: 15.06.2009, 21:23:58 Sujet du message: |
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Bonsoir
moi sur mon 4x2 le plein dure environ
10 a 11 minutes
et avec le refraidisseur que je me suis usiné la seule chose que j'ai remarqué c'est que je n'est plus de fumé dans le reservoir et meme a la fin d'une finale de 30minutes
voila a quoi il resemble
il fait 80 de long et 15 de diametre |
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philippe27
Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005
Messages: 6910
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| Posté le: 21.06.2009, 10:25:34 Sujet du message: |
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qui ne fait pas son FUEL COOLER Team INTEGY et de toute les couleurs
bleu orange noir alu pour du 1/10 et 1/8
http://www.integy.com/st_sresults.html
9Q!~~_1.JPG)
il ont aussi une version avec vis de réglage
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fbb52
Expert*
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Messages: 391
Localisation: chenove(21)
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| Posté le: 21.06.2009, 23:59:38 Sujet du message: |
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| Salut j ai le integy qui est a 7 euros je n ai pas trop gagner en conso (20 secondes) mais moi qui suis debutant en thermique mon ralenti est bien plus stable je trouve |
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philippe27
Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005
Messages: 6910
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| Posté le: 30.06.2009, 08:01:49 Sujet du message: |
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Le refroidisseur Integy 1/8 fait 10 mm de diamètre et 48 mm de long au niveau des ailettes au Nb de 16 ailettes
et les autres marques font quel les dimensions ???
ils me paraissent plus gros ?? |
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metalking72
Elite
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Messages: 1055
Localisation: la sarthe
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| Posté le: 30.06.2009, 08:28:34 Sujet du message: |
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philippe, j'ai compare ce WE l'integy au RB et nova. il ets plus long qu ele rb, identique au nova. par contre les aillettes des rb et nova sont plus grandes.
pour ma part, j'ia gagne environ 30 secondes en conso, mais le ralenti est carrement plus stable, plus de variation, et plus de fumee dans le reservoir.
bref pas si mal que ca ! 
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Nanda nrb3+ " the undertaker"
moteur alpha plus z852, dx3r!!!
Carburant byron fuel gen2
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flo13
Elite
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Localisation: MRCPM L10
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| Posté le: 30.06.2009, 09:07:50 Sujet du message: |
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| Gill0u2oo a écrit: |
D'après ce que j'ai entendu dire quand la t° extérieure dépasse 25-30° ça apporte un plus en autonomie, sinon, c'est juste pour le look ....
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Salut,
je ne comprends pas trop...
Le gain d'autonomie viend de la baisse de la température des gaz arrivant au réservoir?
Si oui, plus la température extérieure sera basse, plus il y aura d'échange thermique par convection au niveau du refroidisseur (qui sera la source chaude, la source froide étant l'air).
Alors pourquoi pas une baisse de la consommation plus importante 
merci de m'éclairer  |
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modelboys
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008
Messages: 4064
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| Posté le: 30.06.2009, 09:10:42 Sujet du message: |
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ben en meme temps, c'est logique qu'il n'y ait plus de fumée!
puisque celle ci est due au contact du carburant froid, avec l'air chaud!
or, l'air chaud etant devenu "froid", la fumée disparait, donc on peut enfin voir le fond du reservoir sans avoir a souffler pour la faire degager!
par contre, le truc qui me chagrine, c'est que certains pilotes le mettent au fixations moteurs(yannick aigoin par ex) et c'est donc a coté d'une source de chaleur, et dans ce cas, cela ne sert plus a rien non? |
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metalking72
Elite
Inscrit le: 07/05/2008
Messages: 1055
Localisation: la sarthe
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| Posté le: 30.06.2009, 09:19:45 Sujet du message: |
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oui model, c'ets clair qu'il faut la mettre dans la veine d'air. je sais pas pourquoi y'annick la mets là. et sans compter sua la patte de fixation plastique qui doit guere aimer la chaleur du carter moteur
la mienne est fixée contre le reservoir, devant l'ouverture de la carro.
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modelboys
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008
Messages: 4064
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| Posté le: 30.06.2009, 09:31:50 Sujet du message: |
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bon de toute facon, au besoin , j'men ferai un, au tour, c'est vite fais  |
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philippe27
Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005
Messages: 6910
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| Posté le: 06.07.2009, 20:00:06 Sujet du message: |
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une version mixte
Jamara la fait
filtre et refroidisseur
a voir pour réduire le format de cette photo |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120913
Localisation: 93
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| Posté le: 06.07.2009, 20:21:02 Sujet du message: |
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| rc31400 a écrit: | Bonsoir
moi sur mon 4x2 le plein dure environ
10 a 11 minutes
et avec le refraidisseur que je me suis usiné la seule chose que j'ai remarqué c'est que je n'est plus de fumé dans le reservoir et meme a la fin d'une finale de 30minutes
voila a quoi il resemble
il fait 80 de long et 15 de diametre |
beau travail
j'ai quand meme un peti doute car c'est loin d'etre nouveau, ce fut déjà a la mode il y a quelques années et ensuite cela a disparu ... y'a de grosses differences de prix, le kit rb qui est bien complet semble le moins chere
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rc31400
Ligue
Inscrit le: 02/01/2007
Messages: 189
Localisation: toulouse lique 14
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| Posté le: 06.07.2009, 20:30:27 Sujet du message: |
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merci
et je confirme
il n'y a jamais de fumé dans le réservoir |
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simrs3
Expert**
Inscrit le: 04/01/2007
Messages: 849
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| Posté le: 06.07.2009, 20:32:47 Sujet du message: |
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Sa existe aussi en karting
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casasteph
Expert**
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Localisation: merlevenez-bretagne
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| Posté le: 07.07.2009, 01:04:30 Sujet du message: |
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Salut , fiorini en fait egalement un mais d'une tout autre forme, il est rectangulaire , plat avec les deux sortie du meme cote.
Je vous metterai une photo demain.
Une forme qui doit etre asser difficile a placer sur le chassis mais encore plus efficace , je pense ,que les classiques.
Je ne l'ai vu que sur un site de vente américain et il n'y a pas d'exemple monté sur un chassis.
Sur ce meme site j'ai meme vu un régulateur de pression réglable pour avoir une préssu constante du début a la fin du reservoir.
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Nouvelle monture :Zezette , la marque qui s'en branle !!! |
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flo13
Elite
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| Posté le: 07.07.2009, 06:43:30 Sujet du message: |
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| flo13 a écrit: | | Gill0u2oo a écrit: |
D'après ce que j'ai entendu dire quand la t° extérieure dépasse 25-30° ça apporte un plus en autonomie, sinon, c'est juste pour le look ....
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Salut,
je ne comprends pas trop...
Le gain d'autonomie viend de la baisse de la température des gaz arrivant au réservoir?
Si oui, plus la température extérieure sera basse, plus il y aura d'échange thermique par convection au niveau du refroidisseur (qui sera la source chaude, la source froide étant l'air).
Alors pourquoi pas une baisse de la consommation plus importante
merci de m'éclairer |
Personne?
merci  |
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flo13
Elite
Inscrit le: 08/12/2007
Messages: 1691
Localisation: MRCPM L10
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| Posté le: 07.07.2009, 08:14:41 Sujet du message: |
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| casasteph a écrit: | Salut , fiorini en fait egalement un mais d'une tout autre forme, il est rectangulaire , plat avec les deux sortie du meme cote.
Je vous metterai une photo demain.
Une forme qui doit etre asser difficile a placer sur le chassis mais encore plus efficace , je pense ,que les classiques.
Je ne l'ai vu que sur un site de vente américain et il n'y a pas d'exemple monté sur un chassis.
Sur ce meme site j'ai meme vu un régulateur de pression réglable pour avoir une préssu constante du début a la fin du reservoir. |
Celui-ci?
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iceman59300
Expert**
Inscrit le: 14/07/2007
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Localisation: Valenciennes
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| Posté le: 07.07.2009, 08:25:46 Sujet du message: |
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Justement, je sais pas combien ça pèse mais un bon bout de double face et hop sous le filtre à essence sur la protection du réservoir non
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Gill0u2oo
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Inscrit le: 15/11/2007
Messages: 512
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| Posté le: 15.07.2009, 19:33:27 Sujet du message: |
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J'ai lu et entendu beaucoup de personnes parler de ce fameux refroidisseur de pressu et surtout de l'endroit ou il est placé.
Sur le 3/4 des montages en TT, ils est fixé sur la protection de réservoir ou de diff central, loin du moteur, mais derrière la bulle du chassis, soit, à un endroit ou il n'y a quasi pas de circulation d'air ... donc peux d'échange thermique ...
Et beaucoup pestent sur le montage de Yannick Aigoin, sur une patte moteur, oui, à coté d'une source de chaleur, oui, mais en plein dans le passage d'air qui refroidit le moteur via le trou du bouchon de réservoir ... Donc, je suis pas sûr que ce soit une bourde de le placer à cet endrois la ...
Va falloir que je m'en prenne un et essayer ...
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flo13
Elite
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Messages: 1691
Localisation: MRCPM L10
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| Posté le: 15.07.2009, 19:41:48 Sujet du message: |
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| Gill0u2oo a écrit: |
Et beaucoup pestent sur le montage de Yannick Aigoin, sur une patte moteur, oui, à coté d'une source de chaleur, oui, mais en plein dans le passage d'air qui refroidit le moteur via le trou du bouchon de réservoir ... Donc, je suis pas sûr que ce soit une bourde de le placer à cet endrois la ...
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Oui mais le placer plus en avant sur le chassis (toujours dans le passage d'air mais plus loin du moteur (comme sur le flan du réservoir par ex (cf losi de Nico Rodriguez))) ne serait-il pas une meilleur solution |
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Gill0u2oo
Expert**
Inscrit le: 15/11/2007
Messages: 512
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| Posté le: 15.07.2009, 20:00:12 Sujet du message: |
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Bin, je ne saurait pas te dire vu que j'ai toujours pas acheté le machin...
C'est juste une question que je me pose, avec des doigts en plombs ....
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CDR
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| Posté le: 15.07.2009, 21:00:28 Sujet du message: |
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voici mon instalation sur losi 8 2.0
Dernière édition par CDR le 15.07.2009, 21:47:57; édité 1 fois |
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simrs3
Expert**
Inscrit le: 04/01/2007
Messages: 849
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| Posté le: 15.07.2009, 21:03:52 Sujet du message: |
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| CDR a écrit: | voici mon instalation sur losi 8 2.0
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+1 j'avais exactement la meme et sa fonctionnais a merveille
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mh
Découverte
Inscrit le: 05/10/2008
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| Posté le: 15.07.2009, 21:09:43 Sujet du message: |
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| un liquide froid prend moin de place qu'un liquide chaud, c'est peut-être de là que vien le gain d'autonomie. Lors du plein on mets du carburant frais dans un restant de carburant frais, on peut donc en mettre plus. |
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flo13
Elite
Inscrit le: 08/12/2007
Messages: 1691
Localisation: MRCPM L10
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| Posté le: 15.07.2009, 21:21:05 Sujet du message: |
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| CDR a écrit: | | voici mon instalation sur losi 8 2.0 |
Je pense que sur le losi, et surement sur pas mal de buggy, c'est la meilleur place pour le mettre.
Ps: cdr, ton carbu me semble beaucoup désaxé, il ne se grippe pas comme cela(en ne tirant pas droit) |
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Gill0u2oo
Expert**
Inscrit le: 15/11/2007
Messages: 512
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| Posté le: 15.07.2009, 21:23:27 Sujet du message: |
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Si je devait acheter le "machin" je l'installerai aussi de la même manière ! Enfin, j'essayerai ....
Mais bon, je suis pas champion du monde, d'ailleurs même pas champion de la région, alors ....
T'as noté une augmentation d'autonomie Chris ? dans quelles conditions ?
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simrs3
Expert**
Inscrit le: 04/01/2007
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| Posté le: 15.07.2009, 21:30:02 Sujet du message: |
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| Gill0u2oo a écrit: | Si je devait acheter le "machin" je l'installerai aussi de la même manière ! Enfin, j'essayerai ....
Mais bon, je suis pas champion du monde, d'ailleurs même pas champion de la région, alors ....
T'as noté une augmentation d'autonomie Chris ? dans quelles conditions ?
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Pour ma part j'ai remarquer environ 20-30s d'autonomie en plus
Apres je sais pas si c'est du a sa ...
Mais je pense que si ...
Avec mon ninja busé en 7mm je fesais 9min30
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