New Terex 2008 spécial 4*2

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Bullitwist · Posté le: 05.12.2007, 00:08:49 Sujet du message:

1er CE TT 4X2 à LOUDUN ? Quelle année ?

Il me semble que la 1er CE TT 4X2 a eu lieu à EVRY, en juillet 1989 ?

Et je crois qu'il n'y en a pas eu d'autre avant ?

Peux-tu me le confirmer ?

Merci et bonne nuit Wink

.
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

turboman · Posté le: 05.12.2007, 00:58:46 Sujet du message:

lol

je parle du CE 4X2 organisé par(le meilleur resto de la 17,merci MR mériot)loudun!le 19/07/1998
le premier pour ce club,avant le deuxieme CE 4x2 en 2005/2006???
a+ Very Happy

jojo34 · Expert** Inscrit le: 21/03/2007 Messages: 829

Principe d'un diff TEREX ( Transfert Evolutif par Rampes EXtérieures )

Système à friction méta/métal à rampe conique , le réglage se fait par le changement de l'angle des plateaux coniques ( en général angles de 80Ý à 120Ý suivant le glissement désiré.)

Le train d’engrenages assure classiquement la transmission de la puissance, les embrayages coniques permettent de répartir la puissance en fonction de l’adhérence en effectuant un transfert de puissance automatique vers la roue la plus adhérente. Ce sont les plateaux de pression qui contrôlent les taux de transfert en poussant sur les embrayages en utilisant la force de réaction axiale des rampes.

Le TEREX adapte sa dureté en fonction de la sollicitation : plus vous accélérez, plus vos roues patinent et plus il transfert ! Les rampes et les embrayages sont spécialement étudiés pour réagir instantanément.

amontintin · Posté le: 05.12.2007, 06:07:54 Sujet du message:

euh,je rève pas...c'est un corp plastique standard ça!!!!!!!!! Shocked

Bullitwist · Posté le: 05.12.2007, 07:26:05 Sujet du message:

Bonjour amon............,

il ne faut pas se fier à l'image, car on pourrait aussi en déduire que la pignonerie est en bronze, d'après la couleur Wink

.
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

jjoo02 · Expert* Inscrit le: 05/12/2006 Messages: 420

photo jojo 34 : elle a l'avantage de clarifier dans notre esprit le mécanisme si c'est n'est que le modèle en photo est déjà dépasser par le Terex 2008 qui lui bénéficie de réglages assymétriques : c'est à dire le degré d'inclinaison du V ou se logent les axes de satellites est pls prononcé d'un côté que de l'autre et en ce qui nous concerne pour le 4x2 l'angle côté motricité est à 90Ý (à la perpendiculaire) donc effet d'un diff normal à l'accélération (normal mais costaud) et l'angle côté freinage est à 45Ý donc en fonction autobloquant . Alors attention pour les curieux qui ,le démonteront : IL Y A UN SENS sinon c'est tout faux !

Je vous paaserai des photos des rampes assymétriques rapidos

jjoo02 · Expert* Inscrit le: 05/12/2006 Messages: 420

Pour info à Bullitwist , la photo de jojo34 , n'est pas du tout celle d'un Terex 2008 , ça ressemble plutot à la photo d'un active XB8 dont le corps est effectivement en plastique injecté , et doté d'un réglage pour le moment 90Ý et qui ne marchera pas du tout en 4x2 . Quand à la couleur des pignons bronze , je pense que c'est la la photo d'un proto .

josselin · Elite Inscrit le: 15/04/2005 Messages: 1376

jojo34 · Expert** Inscrit le: 21/03/2007 Messages: 829

Tu as raison josselin,

la photo n'a pour seul but que de montrer le principe. Il s'agit bien du X-ray Tactyl.

Quelle est la différence de montage entre un Tactyl et un Terex.?

jjoo02 · Expert* Inscrit le: 05/12/2006 Messages: 420

Entre le Terex 2005 et l'active XRAY , pas de différence : copié collé , même le défaut principal : la goupille en 2 mm qui va péter à tout bout de champs . Par contre par rapport à un terex 2008 les différences : goupille 2.5 mm , corps alu monobloc , une plage de 4 réglages différents , et des diff centraux pour les 4x4 assymétriques qui balance la puissance sur le train avant

FastGreg · Expert** Inscrit le: 12/05/2004 Messages: 529

mecano · Posté le: 26.01.2008, 10:21:08 Sujet du message:

salut a tous,
un pti post pour quelques éloge au sujet de ce diff !
j'avoue que je n'ais pas tant rouler que ça au vue de la météo,
mais quelques tour de roues qui a première impression,
WHOUA !!!!!! des relance qui vont bien,départ sur herbe mouillée (rien de plus glissant)
le top et sur les freinage ca le fait aussi,
après démontage j'ai pu constater de mes yeux les belle goupille de planétaire qui sont énormes !!!
pas de jeu tout et comme de l'horlogerie SUISSE !!!
le diff a été monté avec juste une rondelle de calage (cellule mad)
d'autres essais bientôt avec cellule plastic origine !
donc voila je peux dire que j'ai essayer et même adopter pour 2008 ! Laughing

Un grand merci a jojo02 qui fait beaucoup pour notre loisir !!! Wink

précision d'essais et donc d'utilisation pour 2008:

voiture: XB8 4x2 (réplique celui de vivi !)
moteur: RB C6 bb T7 (cloche de 15x45 couronne cent) + 30%
Pneu: KILLER av et ar

Pour 155 euro vous avez du fiable et efficace !
roulement + pignon autant dire prêt a l'emploi ! Wink

ceux qui me connaisse savent que je ne suis pas ce qu'il ce fait de mieux en matière de dosage du
gaz mais surtout pour mon pilotage en général !!! Laughing

encore merci a jojo02 et @+ Wink

PS: j'ai bien sur essayer avec le Active .....
ben c'est très violent !
impossible de souder ! freinage faut même pas y songer !
pas du tout en accord avec le C6 et avec mon pilotage autant laisser ce truc sur le 4x4 il est fait pour ça !
pour ce qui est des goupille elles ont déjà été remplacer toute les deux par de la corde a piano de 2 mm Shocked

et oui il y pas que celle du terex 1 que c'est le point faible !
voir le bris du planétaire comme sur le BBF !
ce n'est que mon avis, attendons d'autres avis après essais bien sur ........

vilebrequin · Posté le: 26.01.2008, 10:56:17 Sujet du message:

Merci, mecano, c'est toujours interessant d'avoir l'avis des pilotes; c'est eux qui sont les mieux placés pour en parler Wink

lolo83000 · Découverte Inscrit le: 16/08/2006 Messages: 57

Superbe mais sera-t-il disponible pour le losi Question

mecano · Posté le: 26.01.2008, 20:21:07 Sujet du message:

le mieux et de demander directement a jojo a son mag,
il est dispo pour de nombreux modele mais je pourrais pas te preciser si dispo pour le losi Embarassed

@+

vario · Ligue Inscrit le: 10/03/2006 Messages: 220

flo006 · Posté le: 28.01.2008, 10:08:19 Sujet du message:

Bon, je l ai monte sur mon 4x2 hier a pertuis et .... je suis plus que satisfait, vraiment tres tres efficace, un freinage aussi efficace qu avec des anti retour (pas de quoi te faire gagner une course mais c est tres securisant et tres fun de pouvoir la jeter au frein et de freiner sans etre en ligne), question fiabilite rien a dire, par contre j ai eu de gros souci pour l adapter ds la celule du x1cr (la couronne touche la celule et te fais croire que ton entredent est bon mais a chaud le diff s ecarte du couple, sur le coups j ai cru que j avais casse le couple conique)

Seb_BdR · Posté le: 28.01.2008, 12:40:09 Sujet du message:

+1 avec floo06
J'ai roulé avec sa voiture hier, et tu peux frainer très tard, sans que la voiture saucissonne, et pas de problème à la relance.
Juste un petit probleme de calage Wink

PapyDodu · Champion du monde Inscrit le: 04/09/2006 Messages: 4619

jen et montée un sur mon mad eko xb8ec et je peut dire que sa marche super bien pour le freinage sa permet de vraiment fréiné plus tard et ont le fait mieux glisser si ont veut et a la remise des gaz aussi sa va bien

Seb_BdR · Posté le: 03.02.2008, 20:23:57 Sujet du message:

PapyDodu · Champion du monde Inscrit le: 04/09/2006 Messages: 4619

GD4x2 · Posté le: 04.02.2008, 09:12:15 Sujet du message:

Il est vraiment trop fort ce Peredodu Wink

Chaque jour qui passe il est un peu plus fort ,

Je sais pas qui va bien pouvoir lui trouver des adversaires a sa taille cette année Laughing

Seb_BdR · Posté le: 04.02.2008, 12:16:17 Sujet du message:

PapyDodu · Champion du monde Inscrit le: 04/09/2006 Messages: 4619

il neige en se moment a Gap depuis 11h30 il en et tomber 5cm quand les chasse neige vont passer ont vas pourvoir aller essaye sa sur de la neige damer je vait voir commant sa réagie je vous raconterer sa .

hobaonene · Ligue Inscrit le: 08/02/2009 Messages: 115

amontintin · Posté le: 25.02.2012, 18:18:02 Sujet du message:

le stab (ressort) tu le places dans le satellite qui est "monobloc" avec le cone sur les version Wolrd, qui se situe coté couronne Cool

_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik

volpi · Ligue Inscrit le: 26/07/2011 Messages: 271

bon sa a l'air bien se truc...

sur que c'est pas cadeau mais c'est bien fait belle mécanique sa donne envie OK!

suis ravi de mon active sur le 4x4 bon sur le 4x2... c'etait déja mieux que le reste et la les amis ai TOUT tester bon c'est vrai sur MA POUTRE! (voir avatar)

mais tous! y compris le LSD!! Embarassed

hummmm aurai mieux fait d'en gober Embarassed

Alors si tu veux te faire plaisir pourquoi pas je serai même tenter....mais en se moment 3 course par ans avec la dite poutre donc ...et on dirai qu'elle roule encore....
par contre en voudrai bien un avec un couple conique 13/38 svp...sa peut se faire sa JE PRENDS OK!