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RCmag Index du Forum » TT 1/8 4x2

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lebricolo
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MessagePosté le: 14.12.2013, 20:52:12    Sujet du message: Répondre en citant

Oui si possible. merci a toi
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Lgwt
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MessagePosté le: 14.12.2013, 22:38:30    Sujet du message: Répondre en citant

C'est secret Laughing
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Lgwt
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Inscrit le: 02/04/2013
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MessagePosté le: 14.12.2013, 22:47:30    Sujet du message: Répondre en citant

Rien de bien particulier en fait

Dernière édition par Lgwt le 20.12.2013, 20:46:33; édité 1 fois
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Lgwt
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MessagePosté le: 18.12.2013, 21:11:55    Sujet du message: Répondre en citant

lebricolo a écrit:
Oui si possible. merci a toi


Voilà lebricolo, la remodélisation a un peu avancée, juste caché la 1/2 cellule droite

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lebricolo
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MessagePosté le: 18.12.2013, 21:17:06    Sujet du message: Répondre en citant

C'est beauuuuu comme dirait ma puce de 2 ans.
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Franky_4X2
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MessagePosté le: 18.12.2013, 22:37:59    Sujet du message: Répondre en citant

Je n'avais pas compris que tu avais une transmission par courroie...
CHAPEAU Wink
Avant de me lancer dans le KAT2N j'avais zieuté cette formule mais j'ai eut trop peur que la fiabilité ne suive pas... Tu prouves le contraire et d'une bien belle façon, la classe!
Bonne continuation.
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vilebrequin
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MessagePosté le: 19.12.2013, 08:53:24    Sujet du message: Répondre en citant

Franky_4X2 a écrit:
Je n'avais pas compris que tu avais une transmission par courroie...
CHAPEAU Wink
Avant de me lancer dans le KAT2N j'avais zieuté cette formule mais j'ai eut trop peur que la fiabilité ne suive pas... Tu prouves le contraire et d'une bien belle façon, la classe!
Bonne continuation.


Pareil que toi, Franck Mr. Green

BRAVO aussi pout le travail en DAO, Lgwt Bravo! Bravo! Bravo!
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Lgwt
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MessagePosté le: 25.01.2014, 15:46:20    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous

Des nouvelles du proto qui en cours de peaufinage

Modification du porte fusée de roue avant permettant le montage de roulement 2RS Ø5 au lieu des ZZ Ø4.
L'axe roue avait la fâcheuse tendance à se tordre légèrement lors de mauvais choc.
Initialement en TA6V Ø4, puis en 100C6 Ø4, il passe Ø5 en 42CD4 prétraité à 110 kg
Photo de la nouvelle (à gauche) et de l'ancienne version
Ca passe de 10 grs à 13.5 grs soit 7 grs de plus sur le train avant



Montage d'un petit renfort entre les 2 fixations supérieures d'amortisseur avant. J'avais réussi à tordre une vis sur un gros choc



Remplacement des coupelles inférieures d'amortisseur avant. La coupelle d'origine était faite pour recevoir un soufflet de protection que j'avais supprimé, rattrapé le jeu avec de la gaine thermo, mais ça faisait bricolage, là c'est ajusté pil poil

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Double4
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MessagePosté le: 25.01.2014, 16:20:24    Sujet du message: Répondre en citant

Ce sont bien des roulements épaulés sur la première photo ?

Qu'est-ce qui va se monter sur ces fusées de diam 5 ?
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Lgwt
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MessagePosté le: 25.01.2014, 19:36:23    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, roulements épaulés, ça simplifie les usinages

Sur cette axe Ø5 va se monter un bon vieux support de roue en hexa de 17 et filetage de 12, blocage par vis de pression sur l'axe sans méplat d'appui
Montage idem à celui ci mais en 5

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Double4
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MessagePosté le: 25.01.2014, 23:10:08    Sujet du message: Répondre en citant

Donc l'entraineur six pans de 17 sur plats sera spécifique au train avant ? Diam du trou = 5 mm.

Il y a moyen de simplifier tout ça en refaisant une étude de fonctions principales à remplir pour un train avant de 4X2 PR sans frein avant (roue folle qui tourne sur un axe fixe, par exemple).
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Franky_4X2
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MessagePosté le: 26.01.2014, 08:18:10    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ma part je ne vois pas de frein avant...


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gg
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MessagePosté le: 26.01.2014, 09:28:49    Sujet du message: Répondre en citant

quel beau travail, bravo Bravo!
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MessagePosté le: 26.01.2014, 09:34:22    Sujet du message: Répondre en citant

Salut les gars

Oui, entraineur spécifique au train avant mais idem au train arrière au Ø près
Pas d'étude de fonction en vue, Warf !! Tu s'rais pas jeune ingé des fois Mad
Perso, j'y vais au feeling, façon buldozzer, genre je fais pour voir et pour ne rien arranger carrément bormé
Et pis ça simplifie quoi Question
Ca simplifie qu'il faudrait des roues spécifiques
Expliques moi où est la simplification ?
Et pis t'auras toujours le même nombre de pièces, un porte fusée, un axe, 2 roulements, au moins une vis pour bloquer tout ça, un entraineur hein, tu vas pas équiper toutes tes roues de roulement et une roue pour finir !

Non, Franky, pas de frein sur les roues avants pour le moment, c'était une des questions de départ du sujet, la voie de la simplicité avait été choisi, malgré cela toujours en cours de réflexion mais je reste pas convaincu que ce soit utile sur le proto, à 4 Kgs peut être mais pas à 2.5Kgs.
Et pis oublie pas qu'il y a déjà 2 disques à l'arrière, c'est différent du frein central classique. T'as déjà essayé de tenir une roue en l'air quand tu freines ?

Et pis les freins c'est comme en moto non ............Ca sert à rien Mad
Ca sert à ralentir alors que le but c'est d'aller vite Question


Dernière édition par Lgwt le 26.01.2014, 15:24:00; édité 1 fois
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Franky_4X2
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MessagePosté le: 26.01.2014, 09:38:52    Sujet du message: Répondre en citant

Je répondais juste à Double4...
Je ne suis toujours pas passé au frein avant.
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MessagePosté le: 26.01.2014, 13:29:08    Sujet du message: Répondre en citant

gg a écrit:
quel beau travail, bravo Bravo!


Merci GG
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MessagePosté le: 26.01.2014, 15:22:06    Sujet du message: Répondre en citant

Réalisation ce jour d'un parechoc avant faisant également office de protection du dessous de châssis avant.
Il empêche aussi le desserrage des vis de fixation de cale avant.
La cale avant avait tendance à morfler avec les cailloux et il me semble qu'un parechoc plastique est obligatoire selon règlement TT 1/8



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MessagePosté le: 18.03.2014, 20:56:44    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous

Première course pour moi et pour le proto 4x2 ce WE au RCMA d'ACHIET le GRAND
Fini 3, c'est stressant, prenant, ça fait plaisir et c'est donne envie de continuer
Bon, en même temps nous étions que 6 Laughing mais c'est déja ça...

Plein d'idée dans la tête, des améliorations en perspective et surtout une solution à trouver rapidement pour la carrosserie parce que virer une goupille et soulever la carosserie pour faire le plein, ben ça optimise pas le temps d'arrêt au stand en course Mad

L'a fait la grimace mon mécano
Merci à lui...
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vilebrequin
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MessagePosté le: 18.03.2014, 21:12:48    Sujet du message: Répondre en citant

Maintenant que tu as fait une course officielle, tu nous le montres en photo ton bijou ou le joujou Mr. Green Mr. Green Mr. Green
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MessagePosté le: 10.05.2014, 14:17:26    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous

Voici (enfin !) une photo du proto avec une carro
Après quelques jours de vacances et un peu de temps pour faire ce moule et faire mouler (merci TOP OPTIONS) , voilà le résultat

Me suis pas foulé pour la déco ni la couleur mais bon...
La bavette inférieur est faite également mais pas encore montée
Reste le trou pour le passage d'antenne et l'accès au remplissage réservoir à faire

J'ai fait pas mal de modif depuis mais j'en ai encore quelques unes sous le beret

J'ai notament supprimer le système de frein à disque pour revenir à un système plus classique dans le but de simplifier le bazar, en effet, le système de commande à câbles ne facilitait pas le démontage et il y avait un risque réel d'attrapper les gaines de câbles pour ramasser la voiture

Le couronne a été taillée dans la masse en alu 7075 mais pas encore rouler avec pour voir ce que cela donne niveau usure

Me suis usiné un beau boitier radio dans la masse parfaitement ajuster à la taille d'un récepteur SPEKTRUM SR300 mais je viens de me fendre d'une nouvelle radio livré avec un récepteur miniature, donc changement à venir avec encore quelques grammes de gagnés à la clef

Plus quelques autres mais je vais pas tout vous dire...

J'ai pu réduire les masses à 2552 grs sans carrosserie, ceci toujours avec l'aileron plastique et l'accu NImh à 116 grs.
L'aileron dont j'ai fait le moule n'est hélas pas "moulable" correctement et je resterais donc avec le modèle plastique
Un petit accu LIfe à 50 grs et mon objectif de départ est atteint
Pas encore fait craquer le DRAGON mais ça ne saurait tarder...

[img][/img]
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MessagePosté le: 10.05.2014, 14:43:25    Sujet du message: Répondre en citant

Superbe ! OK!
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MessagePosté le: 10.05.2014, 16:37:41    Sujet du message: Répondre en citant

Superbe carrosserie OK!

La couleur simple mais en valeur les autocolants: c'est pas plus mal Smile

Tu ne laisses pas l'antenne dessous Question

On le voit cette fois-ci au GP à Viglain Wink
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MessagePosté le: 10.05.2014, 17:13:12    Sujet du message: Répondre en citant

Non, je préfère avoir une petite antenne qui dépasse
Faut que je ré-usine un petit boitier radio pour le mini récepteur, j'intègre le logement de l'antenne au couvercle du boitier
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MessagePosté le: 10.05.2014, 17:49:01    Sujet du message: Répondre en citant

Magnique OK! , et en plus, elle ressemble a une vraie auto Bravo!
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Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout.
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MessagePosté le: 10.05.2014, 18:25:00    Sujet du message: Répondre en citant

Lgwt,je sais pas quel produit tu consommes, mais t'es vraiment un grand malade !!! Shocked

J'adore, je suis fan, je vote pour toi dans 3 ans !!! Ta sauterelle me fait kiffer Bravo! Wink

Par contre, ton braquage différentiel me semble beaucoup trop prononcé, ou alors c'est un effet d'optique sur la photo ?

Si un jour tu passes par bordeaux et que tu as une radio à manche... Chui volontaire... Mad

Bonne continuation dans ton projet Bravo! Bravo! Bravo!
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MessagePosté le: 10.05.2014, 20:58:19    Sujet du message: Répondre en citant

Lgwt a écrit:
Non, je préfère avoir une petite antenne qui dépasse
Faut que je ré-usine un petit boitier radio pour le mini récepteur, j'intègre le logement de l'antenne au couvercle du boitier


Je l'ai mise à l'horizontale: http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/522413_4281193426212_1740395704_n.jpg et aucun soucis de liaison Mr. Green
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MessagePosté le: 10.05.2014, 23:35:16    Sujet du message: Répondre en citant

Bah !!!! Olive, pourquoi pas, c'est avec plaisir que je ferais essayer ce proto à des doigts bien rodés pour le 4x2 car moi je suis un peu limite pour l'évaluer correctement
Par contre, je suis en radio à volant, pas à manches
Et pis BORDEAUX ça fait loin du Nord quand même

En effet l'épure de direction est assez ouverte et aurait plutôt besoin d'être refermée
Il me semble que tu m'as déja fais cette remarque.
Grace au gars de TOP OPTIONS j'ai pu récupèrer un train de pneu avant très étroit et je vais pouvoir corriger
J'avais ouvert un peu pour gagner en braquage car le bord de jante venait toucher la coupelle d'amorto en braquage maxi avec extension maxi des amortos

Villebrequin, avec l'ancienne radio, j'avais eu quelques soucis de réception que j'avais mis sur le dos de la position d'antenne qui était caché.
Depuis cela fonctionne avec le fil dans un petit tube d'antenne
Peut être qu'avec la nouvelle radio qui est un peu plus perfomante (je suppose vu la gamme de prix au dessus)
Ferais l'essai avant de percer

J'aime bien tes bavettes en fibre, je verrais bien la même chose en carbone sur le proto.
Je verrais ça car je doute un peu de la tenue à l'usure de la barquette LEXAN

J'ai également pu faire réaliser les pièces que je souhaitais en carbone au lieu du LEXAN par l'intermédiaire d'un gars du forum, je ne sais pas si je peux le citer, il se reconnaitra s'il traine pas ici
Un mythe qui tombe d'ailleurs, le LEXAN est plus léger que le carbone à épaisseur identique.
La fibre de carbone, c'est trés léger mais pas la résine qui lie tout ça
Bien plus rigide et solide toutefois
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MessagePosté le: 11.05.2014, 10:54:36    Sujet du message: Répondre en citant

vilebrequin a écrit:
Superbe carrosserie OK!

La couleur simple mais en valeur les autocolants: c'est pas plus mal Smile

Tu ne laisses pas l'antenne dessous Question

On le voit cette fois-ci au GP à Viglain Wink


C'est quoi ce GP à VIGLAIN ?
Peux tu m'en dire un peu plus
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MessagePosté le: 11.05.2014, 12:02:55    Sujet du message: Répondre en citant

Le pélerinage qu'il ne faut pas manquer pour tous les pratiquants du 4X2 TT 1/8 TH Mr. Green

Cette année, il aura lieu à VIGLAIN les 4, 5 et 6 juillet Wink
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MessagePosté le: 11.05.2014, 12:03:15    Sujet du message: Répondre en citant

j'adore ce projet !!!!

bravo lgwt on veut juste plus de photos !!!!
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