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max49 · Posté le: 12.11.2009, 16:25:14 Sujet du message:

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Pour le fait de coller les pneux je pense que nous sommes pas les deux derniers, demande aux gars du CF sur une finale en nationnale je pense qu'au moins 7 on collé leurs pneus eux même...

Quand ca se décolle on est seul a être réponsable de la merdasse du pneus qui se décolle...
En plus j'ai procédure toutcatoutca... bref je fais moi même depuis un moment.

Pour le coté estampillage ca vient ca vient... juste a attendre un peu la fabrication!!!

Pour le poids bah ca prends un peu de temps et avec le taff je prends mon temps. Donc la voiture n'a toujours pas de train Avant de montée et il reste encore les bavettes a récupérer en Carbone...
Le fraisage des vis est un peu long aussi, ceux qui on fait Reno touch savent que c'est mini 4 ou 5 heures pour un ensemble complet pour tout bien fraiser et polir.

Voili,

Je reçois les Aqs Reedy coqués je pense en fin de semaine ou semaine prochaine, pour completer avec les Thunder power que j'ai déjà...
Tout ca pour préparer la saison 2010, parce que même sans course officiel de la part de la Fédé en regardant à l'exterieur y'a de quoi s'occuper...(Nitromania, Neo, Spycho...) bref tout un programme!!

photos et infos a suivre...

pieirot · Découverte Inscrit le: 29/08/2008 Messages: 89

Bonjour, à tous Very Happy

J'aurai voulu savoir comment faites-vous pour alléger des vis façon Renaud Savoya ? avec quels outils ? ....

PP, comment s'apelle la sorte de "peinture" jaune que tu appliques sur tes boulons ? c'est pour protéger de la rouille ?

Merci d'avance Very Happy

amontintin · Posté le: 13.11.2009, 11:00:05 Sujet du message:

c'est des écrous alu anodisés OK!

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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Pour alleger les vis type Reno, il te faut une bonne Dremel et un outil style disque large que tu trouves dans les kit Dremel ou au détail.
Après tu mets ta vis dans un étau et tu tournes d'un quart de tour pour faire 4 empreintes dans la vis.
Je ferai une photo dans le WE.

Et en finition tu prends pate a polir et le tampon Dremel qui va bien et tu fini l'ebavurage avec, ta vis devient alors brillante comme de l'Inox.

Pour les ecrous, se sont des ecrous type aviation qu'il est pas évident de trouver, ecrou alu ouvert et surtout que l'on peut réutiliser au moins 3 ou 4 fois par rapport au autre.

Sur la prépa que je refais il n'y aura plus que des ecrous bleu type ASSO parce que je ne retrouve plus de nylstop de ce style actuellement.

Voili,

pieirot · Découverte Inscrit le: 29/08/2008 Messages: 89

Ok, merci amontintin, je pensez que c'était une "sorte" de peinture qu'on utilise il me semble en aviation ou autre pour permettre de bien serrer les boulons etc, un peu comme du frein filet. Very Happy

Papymini · Posté le: 13.11.2009, 12:06:55 Sujet du message:

En aviation, c'est un trait de peinture tout ce qu'il y a d'ordinaire pour vérifier si les écrous ne tournent pas, ne pas confondre avec ne se desserrent pas, on fait la même chose sur les pneu/jante, tu peux utiliser du vernis à ongles Smile

Il existe un produit, le Mastinox, jaune, qui fait plus ou moins office de frein de fillet anti corrosion pour la visserie titane ou alu Wink

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Papy boomer
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Elle est pas belle la vie.

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Je connaissais pas si marrant Papy!! anti corrosion pour Alu ou titane?! t'ain je la ressortirai celle là...

amontintin · Posté le: 13.11.2009, 15:02:01 Sujet du message:

l'alu ne rouille pas, mais s'oxyde......le titane, je le croyais inaltérable Surprised

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Papymini · Posté le: 13.11.2009, 15:34:57 Sujet du message:

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Le soucis c'est que l'avion titane t'a beau mettre un détecteur de métaux ou un aimant bah y'a pas! tu le retrouve pas...(brève de comptoir...)

Bon c'est vrai que l'alu (A) s'oxide super vite, mais bon au pire nous avons du AU4G voir plus donc bah traiter les pièces y'a pas trop besoin... même si sur les bosses je vais haut je me prends pas pour un avion... m'enfin moi je pense ca...

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

Au passage les gaziers, il est possible de traiter le titane, ça fait une jolie couleur bleue/violette du plus bel effet. Au boulot, on fait traiter des carters Titane à 4000€ pièce, montés sur des rotors d'hélicos NH90.

fin du Hors Sujet

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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."

amontintin · Posté le: 13.11.2009, 16:29:14 Sujet du message:

pour l'avion et les 50 morts c'est pas drole.......mais perso, je croyais le titane inoxydable, juste de la fatigue "physique"......
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Papymini · Posté le: 13.11.2009, 16:34:18 Sujet du message:

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

T'as oublié le calva avec la brioche... manquait un truc Papy!!

Ca fait 1 mois que tu nous fais des hors sujets sur la bouffe, j'vais en parler a Tractoricouuu, ca va plus.
Une lettre de rappel sur ce qu'est le forum de tuture et au 36 blames bah tu seras reclassé sur forum du savoir vivre en bonne bouffe!!

"M'sieur , M'sieur!! Papy y pourri mon post!!!" pas le droit enfin pas sur le mien... Etan est seul depuis qu'il touche au electron et Louis bah pas revu depuis la dernière buvette... on va mourrir d'ennui!!

Y'a pas un gen qui pose pour la iènième fois la question: j'ai pas compris les S et les C sur les Aqs Lipo pour les NIKKO?
Et Fleau et Sylveris qui vont nous refaire P=UI RIcarré de chocolat... patatiti patata...

Vais p't'être prendre un calva aussi moi...

Sylveris · Posté le: 13.11.2009, 16:48:14 Sujet du message:

Salut PP,
Heureux de voir une prépa bien poussée sur RC8.
Je poste ici car je sais que tous les proprios de RC8 passeront par là.
J 'hésite avec le chassis carbone car j'ai tendance à serrer toutes les vis du dessous avec la poigne d'un camionneur ! J'ai peur de tout briser ! Pour les bavettes, par contre faut il voir... je voulais faire comme toi, reprendre un "B", et repartir à zéro, mais il faut en remettre de toute façon derrière, donc je "converti" plus ou moins, pièce par pièce, mais ce RC8 est bourré de petits défauts de jeunesse, et un de mes plus gros problèmes ce sont les cardans avant. Et là il va falloir trouver la bonne "prépa", si vous avez des idées ??
Je m'explique : avec un servo de direction, dont la fin de course est à 80 % des deux côtés, je braque à fond, mais grosse erreur ! J'ai mis quelques packs à me demander pourquoi la voiture semblait vouloir revenir en ligne alors que je suis braqué à fond ! Ce sont les cardans : ils ne peuvent accepter de voir les roues braquées à fond, le cardan a tendance à "accrocher" et donc a pour effet de faire revenir légèrement les roues, à chaque 1/2 tour de roue.
Je vois comme par hasard sur un site, une news xray, qui indique de bien graisser les cardans avant avec la graphite car sinon cela peut entrainer des vibrations. Si il s'agit du même problème que sur le RC8, de la graisse ne résoudra pas un problème physique, mécanique...Il va falloir chercher, car je ne sais pas pour vous, mais je n'ai pas l'intention de me passer du débattement maxi des roues...Et vous savez comment je m'en suis aperçu ? En observant la voiture, je remarque que quand même, elle tire tout droit dans les courbes à fond. Et bien c'était le sauve servo ! Personne ne parle de lui, ce n'est pas un réglage, mais il faut quand même bien le durcir pour être sûr d'avoir une voiture au top...Pour les accus je suis pareil, j'attends
un belle paire de 4S Reedy en Hard case, les derniers, très difficiles à trouver à bon prix, enfin moins chers qu'annoncés...
Bye !
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PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Pour ton soucis de cardan c'est vrai que ca joue un peu. Mais vraiment en débattement maxi.
Si tu veux préparer un peu, tu peux toujours ouvrir le trou au niveau de la rotule du cardan. Avec dremel, tu vas éviter qu'il vient toucher à l'axe qui le retient.

Moi, je règle rarement a fond le débattement maxi de la direction. Je laisse toujours du jeu entre les extremes. A la fois pour le servo mais aussi pour éviter d'avoir un angle trop important dans un virage, il y a d'autre solution pour récupérer de la direction sur le train Av. Surtout que le train Av de l'Asso est assez efficace je trouve d'origine...

Sylveris · Posté le: 13.11.2009, 17:10:57 Sujet du message:

Salut PP,
Et oui, mais je n'avais par roulé depuis 10 ans ! Et je viens de la piste, j'ai toujours eu des voitures intenables par le commun des pilotes, il faut que je puisse faire un 360 autour d'une allumette ! Ah je vais y travailler un peu...
Pour revenir au poids, le passage au 4S au lieu de 2 fois 2S, c'est 100 grammes de moins d'un coup, mais je pense que vous avez déjà vu ça !
Au passage j'ai vu aussi tes prépas mini z : mythique ! C'est en parcourant comme ça le forum, qu'on claque le compte Paypal ! Ah ah !!!
Bye !
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PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Ce soir présentation de la nouveauté IKEA, sac pratique qui permet de mettre 16 trains de pneus ou 24 paires non collées ou 50 paires de jantes seules...

Pour papy je pense que tu peux mettre un pique nique... ou ranger des assiettes ou autres...

Pneus

Des Jantes

Puis des pneus seuls

Voili, pas cher à 6.99 la boite...Arfff

Existe en Rouge ou Noir...

Sylveris · Posté le: 13.11.2009, 20:14:42 Sujet du message:

Salut,
si tu as un bon plan pour les pneus je suis preneur, et pour les jantes aussi !
Bon, pour le problème de cardans avant, en y regardant de plus près, il s'agit en fait, de la forme du cardan lui même. Il ne faut pas passer l'axe au Dremel, le cardan ne touche pas, loin de là. C'est la tranche, dans laquelle la goupille va flotter, qui n'est pas assez profonde, mais la retailler deviendrait sûrement trop fragile. Si vous essayez avec une fusée démontée, vous verrez que quand on tourne le cardan, il vient buter contre la goupille, donnant donc 2 " à coups" par rotation, si vous tournez à fond !

Bye !
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pieirot · Découverte Inscrit le: 29/08/2008 Messages: 89

Merci les gars pour vos réponses Very Happy

damspaint · Elite Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415

et en + le sac Ikéa est rouge, la classe, et dire qu'ils ont pensé à PP qd en pré-production ils ont choisi le rouge,....

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

amontintin · Posté le: 14.11.2009, 13:25:13 Sujet du message:

après elle dance sur 3 roues et hop sur le dos

PP est content,iln'y a qu'avec son RC8 qu'il arrive à faire cela Mad

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PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Je prépare un peu la Nitromania, alors comme nous sommes d'après les quelques infos que nous avons, obligé sur les courses de s'orienter sur des Hard Case, bien moi j'ai fais mon stock..

Reçu cette semaine les Reedy distribué et dispo en France:

Voili,

L'ensemble pour faire une course tranquillou...

je reprends le montage ce WE, pas le temps avec le taff en ce moment...

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Alors ce WE ca avance ca avance, j'en suis dans une confection sur mesure, le résultat en fin de semaine si j'arrive a mes fins... pas facile le carbone...

voili,

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

voili, le truc ce monte petit a petit, j'ai juste un soucis la Dremel portative n'a pas assez d'autonomie pour faire tout d'un coup, alors le temps que la colle prenne et que je ponce ensuite ca va, mais c'est très long...

la suite dans la semaine... si je trouve un peu de temps...

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Voili, je viens de le recevoir via CB Racing.
Le slipperential... tout un programme.

Je monte ca tranquillement demain apm.
Photo dès demain soir.

Voili,

christophe49 · Elite Inscrit le: 21/04/2007 Messages: 1259

c'est quoi ce truc!!!!!!
un slip grande taille!!!! Laughing

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mais pas si vite!!!!!!
http://mra.ze-forum.com
http://jmmodelisme72.com/

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Un différentiel central a friction, comme en 1/10 elec, ca permet d'encaisser les accélérations à la PP. C'est ce qui est un peu désagréable en Elec quand on est en prise direct sur la transmission. Là, normalement je vais avoir un léger glissement lors de l'accélération pour passer la puissance au sol.

Tout un truc...

A tester dans le mois.