iModel 
Faire un don à l'Asso. RCmag


Retrouvez-nous sur Facebook


Menu Principal



- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum


Les forums de vos Ligues
Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse


Magazine
· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces


Les sites de nos membres
et de nos clubs partenaires
Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura


Partenaire


RCmag :: Voir le sujet - Alpha S852
FAQ
FAQ
Rechercher
Rechercher
Liste des Membres
Liste des Membres
Groupes d'utilisateurs
Groupes d'utilisateurs
Profil
Profil
Connexion
Connexion
Se connecter pour vérifier ses messages privés
Se connecter pour vérifier ses messages privés
RCmag Index du Forum » Les moteurs nitro

Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet
Alpha S852 Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7
Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  
Auteur Message
chetimi
Découverte
Découverte


Inscrit le: 17/11/2009
Messages: 7

MessagePosté le: 25.07.2011, 16:55:54    Sujet du message: Répondre en citant

Slt à tous, à moi de vous donner mes impressions sur le S852, voiture sur le banc, premier craquement et hop c'est parti. En plein rodage, rendu à 1L, le moteur est constant, ralenti impeccable, bien sur c'est très gras et le moteur ne demande que d'envoyer, c'est impressionnant, dur de le retenir. J'ai la buse de 8, je n'ai pas rajouté le joint de décompression, c'est de la tuerie ce moteur, il envoie méchamment, un bon rodage et je pense qu'il va délivrer ses secrets. Perso, je ne touche qu'à la vis de richesse pour le faire monter en température mais progressif 1/8° de tour par 1/8° de tour, je ne suis qu'à 85° degrés, je n'ai touché rien d'autre, c'est gras, ça fume et agréable de roder ce genre de moteur, je pense terminer le rodage sur la piste TT pour le libèrer, c'est une question de patience. Et pour vous, comment c'est passé le rodage, avez vous modifié d'autres réglages.
Je ne regrette pas cet achat, c'est de la bombe Razz
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
christophe49
Elite
Elite


Inscrit le: 21/04/2007
Messages: 1259

MessagePosté le: 27.09.2011, 19:20:10    Sujet du message: Répondre en citant

un petit bilan de l'année passé avec cars distributioon et le S852.

premier moteur :
au moins 20 litres , plus de compression, mais un ralenti nickel OK!
9 min avec pot alpha et 7.15 min avec pot RB 2045, par contre plus de puissance avec le RB. dommage il cale a st aubin dans la demi du CFN, il avait 18 litres et un manque de ralenti.
carbu origine

deuxième moteur.

9 litres, compresse bien, plus facile a roder que le 1er,
9 min avec pot alpha et a peine 7.3 pot RB 2045.
carbu origine.


conclusion:
ça faisait longtemp que je n'avais pas garder un moteur si longtemps, pas de casse et des performance plus que correctes.
il faut juste penser a ouvrir la richesse et la reprise quand il fait plus froid et fermer un peu quand il fait chaud???? et mettre un ralenti un peu plus haut quand le moteur est froid.
c'est un moteur qui marche bien a plus de 110°

pour moi c'est une année réussi avec ce moteur.

merci Fabrice pour ta confiance.
_________________
mais pas si vite!!!!!!
http://mra.ze-forum.com
http://jmmodelisme72.com/
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
dd49
Expert*
Expert*


Inscrit le: 02/02/2010
Messages: 346
Localisation: soucelles

MessagePosté le: 27.09.2011, 19:29:00    Sujet du message: Répondre en citant

salut,
je voulais savoir avec quel carburant vous roulez
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail Visiter le site web du posteur
christophe49
Elite
Elite


Inscrit le: 21/04/2007
Messages: 1259

MessagePosté le: 27.09.2011, 19:36:25    Sujet du message: Répondre en citant

salut dd49

cette année on a roulé avec du racing expérience 25%
_________________
mais pas si vite!!!!!!
http://mra.ze-forum.com
http://jmmodelisme72.com/
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
cars-distri
Expert**
Expert**


Inscrit le: 14/08/2009
Messages: 813

MessagePosté le: 28.09.2011, 17:02:43    Sujet du message: Répondre en citant

christophe49 a écrit:
un petit bilan de l'année passé avec cars distributioon et le S852.

premier moteur :
au moins 20 litres , plus de compression, mais un ralenti nickel OK!
9 min avec pot alpha et 7.15 min avec pot RB 2045, par contre plus de puissance avec le RB. dommage il cale a st aubin dans la demi du CFN, il avait 18 litres et un manque de ralenti.
carbu origine

deuxième moteur.

9 litres, compresse bien, plus facile a roder que le 1er,
9 min avec pot alpha et a peine 7.3 pot RB 2045.
carbu origine.


conclusion:
ça faisait longtemp que je n'avais pas garder un moteur si longtemps, pas de casse et des performance plus que correctes.
il faut juste penser a ouvrir la richesse et la reprise quand il fait plus froid et fermer un peu quand il fait chaud???? et mettre un ralenti un peu plus haut quand le moteur est froid.
c'est un moteur qui marche bien a plus de 110°

pour moi c'est une année réussi avec ce moteur.

merci Fabrice pour ta confiance.


No problemo !! OK! et rdv en 2012 Wink
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Visiter le site web du posteur
lemperor
Découverte
Découverte


Inscrit le: 01/01/2012
Messages: 7

MessagePosté le: 01.01.2012, 09:39:10    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour et bonne année a tous,mon soucis et le suivant je viens d'acheter un alpha z852 et je m'aperçoit que la culasse et vert claire alors que partout elle et vert foncé,du a une 1er version ou quoi ?

tous le z852 sont comme sa sur beaucoup de forum.


la le miens et bien plus claire.
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
cars-distri
Expert**
Expert**


Inscrit le: 14/08/2009
Messages: 813

MessagePosté le: 01.01.2012, 11:17:58    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Merci de m' içndiquer par mp ou le moteur a ete achete !! Car il y a bien deux versions existante, la differrence des 2 versions concerne la mise a jour du carburateur.

Mais au vu des photos, je pense qu' il s' agit d' un effet optique du a la lumiere, ce qui peut expliquer la difference de refflet au niveau de la couleur de votre culasse.

Cordialement
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Visiter le site web du posteur
Nemo77
Elite
Elite


Inscrit le: 11/07/2011
Messages: 1409
Localisation: au podium

MessagePosté le: 01.01.2012, 15:47:27    Sujet du message: Répondre en citant

oui je pense aussi a un effet de lumiere, reglage de luminosité differente de celle avec tracto tout simplement. je ne pense pas que fabrice a deux versions differente pour la couleur Wink
_________________
><(((((°>
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
gallardo321
Expert**
Expert**


Inscrit le: 14/05/2011
Messages: 649
Localisation: Loiret, MRCM ligue 18

MessagePosté le: 01.01.2012, 15:47:32    Sujet du message: Répondre en citant

Moi je dirais aussi que c est du à la photo regarde juste en modifiant l exposition de la photo

_________________
Cobra 2.0 TEKIN/RX8gen2 Futaba
Xray T4 LRP/Flow WT X20 5T
AKA Savöx HD
Ultimate Racing
Gen Ace
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
lemperor
Découverte
Découverte


Inscrit le: 01/01/2012
Messages: 7

MessagePosté le: 01.01.2012, 19:10:52    Sujet du message: Répondre en citant

non j'ai d'autres photos et elle est bien plus claire.





on voit bien la différence avec la buse qui elle est bien plus foncé.

acheté sur le bay.
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
lemperor
Découverte
Découverte


Inscrit le: 01/01/2012
Messages: 7

MessagePosté le: 01.01.2012, 19:46:02    Sujet du message: Répondre en citant

les vis du carbu sont dure a visser donc je pense que j'ai un carbu de 2e generation
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
pilotedeouf
Ligue
Ligue


Inscrit le: 04/10/2010
Messages: 241
Localisation: Vidauban 83

MessagePosté le: 02.01.2012, 13:58:17    Sujet du message: Répondre en citant

simple question
ca existe les contefacons de moteur TT 1/8 ?
car on sait jamais .... sur e*ay ...
_________________
Club MBD/VAMP (ligue 11)
Forum : http://mbd83.forumactif.org/forum
4x2: Hyper 7 pro / ThunderTiger Pro21
4x4: Crono RS7GR / RB WS7
Pneus 6MiK


Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
lemperor
Découverte
Découverte


Inscrit le: 01/01/2012
Messages: 7

MessagePosté le: 02.01.2012, 16:49:41    Sujet du message: Répondre en citant

moi j'avais peur de ça d'ou ma question pour la couleur de la culasse
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
lemperor
Découverte
Découverte


Inscrit le: 01/01/2012
Messages: 7

MessagePosté le: 02.01.2012, 20:29:06    Sujet du message: Répondre en citant

Hors Sujet
Cordialement, capitaine_caverne, modérateur RcMag.
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Montrer les messages depuis:   
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    Haut de page » Accueil » RCmag Index du Forum » Les moteurs nitro Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure
Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7
Page 7 sur 7

 
Sauter vers:  
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum